电动汽车销售量数据

㈠ 电动车占比

2022年电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆，电动乘用车将占到2022年电动车总出货量的95%，客车、货车和重型卡车占5%；由于中国要求车企在2030年实现电动车占总销售量40%的目标，并且车企正在纷纷建立新的电动车制造工厂，因此大中华区将占2022年全球电动车出货量的46%，达到290万辆，位居全球榜首。西欧和北美将分别以190万辆和85.53万辆位居第二和第三，全球公共电动车充电桩将在2022年从上一年的160万个增加至210万个。

㈡ 目前我国新能源汽车市场现状是怎样的

㈢ 简述新能源汽车发展现状

在国家及地方政府配套政策的支持下，如今我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产量仅0.8万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；2017年我国新能源汽车产量已达到79.4万辆，占全国汽车产量比重超过2.7%。2018年第一季度，我国新能源汽车产销分别达到15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。至于未来发展趋势，新能源汽车产销将持续快速增长，预测市场规模将达万亿。

㈣ 电动汽车2012年到2022的增长量

42%。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的统计数据显示，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。同时，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；其中，搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达20%。
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中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，从2021年汽车销量情况来看，第一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，第二季度增速有所放缓，第三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，第四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。
对此，付炳锋表示，新能源汽车成为今年车市最大亮点，已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。
预计今年汽车总销量同比增长5%左右乘用车方面，2021年，乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业增速3.7个百分点和2.7个百分点。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续7年超过2000万辆。
与此同时，2021年商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。从全年商用车走势看，一季度由于同期基数较低，产销呈现大幅增长，二季度开始销量同比下降，下半年下降趋势更加明显。
“我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一，并在‘电动化、网联化、智能化’方面取得巨大的进步。”付炳锋认为，我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。
中汽协预计，2022年我国汽车总销量预计将达2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。
2021年，我国新能源汽车继续领跑全球，新能源汽车销售连续7年位居全球第一。其中，全年新能源汽车市场占有率达13.4%，高于上年8个百分点。
其中，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。
付炳锋表示，从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份超过53万辆，表现出持续增长势头。2021年，中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车销售总量的74.3%。
新造车企业在产业转型升级的过程中，也发挥了重要的作用，并在细分市场上有所表现。2021年，新造车企业共销售汽车94.7万辆，同比增长2.2倍，市场占有率为3.6%，比上年提高2.4个百分点。
销量之外，2021年我国新能源汽车在创新成果领域同样亮点纷呈、可持续发展能力进一步增强，动力电池单体能量密度接近300瓦时/公斤、系统能量密度超过200瓦时/公斤，智能网联汽车车载基础计算平台实现装车应用，人工智能芯片算力达到国际先进水平。
值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额明显提升。2021年，中国品牌乘用车销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，接近历年最好水平。
同时，重点企业集团市场集中度保持平稳。2021年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销售总量的86.1%，低于上年同期1.8个百分点。

㈤ 今年宝马集团前三季度在中国纯电动汽车销量同比增长65%，你怎么看

今年宝马集团前三季度在中国纯电动汽车销量同比增长65%，我觉得传统燃油整机厂商转型的效率还是相当不错的。

一、今年宝马集团前三季度在中国纯电动汽车销量同比增长65%

前不久蔚来汽车的董事长李斌表示未来汽车在2030年将成为全球前5名的车企之一，但是按照宝马集团目前转型能够销售的这种数量来看，李斌的这种期望也许是有点过高了的，毕竟未来竞争的可不仅仅只有电动汽车厂商而已，还有更多从传统燃油整机汽车进入电动汽车领域的大厂。今年比亚迪的成功转型就是一个典型例子，他们的加入只会让该行业的竞争程度更大以及转型升级速度更快。

㈥ 2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，与之前的数据相比如何

根据比亚迪官方所公布的信息，比亚迪在2022年8月份的时候汽车销量达到了17.49万辆，而之前在7月份的销量达到了16.59万辆，从这个数据上相比的话比亚迪汽车每一个月的销量正在逐步上升，足以见得比亚迪汽车深受国内消费者的喜爱。
比亚迪汽车是国内新能源汽车的先导者，而且比亚迪汽车独自研发出了刀片电池，这就保障了比亚迪新能源电动车的安全性，然而正是因为比亚迪公司研究出了刀片电池之后。所以就让新能源电动车的销量越来越高，并且比亚迪汉这款新能源电动车达到了国内的销量王，而且比亚迪新能源电动车在本年度8月份的时候就已经销售了17.49万辆，要比其他合资车型多出好几倍的量，那就说明我国自主品牌汽车已经占据了国内汽车市场。