2018新能源汽车会

目前分交流充和直流充
交流充就是家充，也有桩充的，家里面一般一个小时3度电，交流桩充有一个小时3度的也有一个小时6度的，具体看桩和车载充电机
直流充，都是桩充，功率多少的都有，可以实际了解一下桩充功率进行判定，另外，车上电池也有限制，一般1C充电就是一个小时，0.5C就是2个小时从0-100%，也有厂家承诺半小时80%的，与动力电池性能有关，同时也与充电桩功率有关。还有一个重要关系，就是一般不会等到车没电了才充，所以具体还得根据剩余电量去算。

无论是直流充电还是交流充电，新能源汽车充电时间与充电实际功率、电池容量有关，具体算法公式为：电池容量=充电时间*实际功率。不同品牌、型号的电池容量会有所变化，而充电产品的实际功率也会变化，相对应的汽车充电时间也随之变化，这个公式无论是家用交流，还是公共直流均适用。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

D. 2018年新能源汽车有哪些

1.
比亚迪秦pro；2.日产轩逸纯电；3.讴歌cdx混动版；4.威马ex5；5.北汽新能源eu5

E. 2018年新能源汽车补贴调整方案将被缩小吗

据报道，2017年临近尾声，明年新能源汽车政策如何变化成为汽车行业人士关心的热点，相关人士称，目前正在对2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论。

不过，不少业内人士却认为新能源补贴一刀切退坡的可能性不大，不必过虑。

F. 2018年新能源汽车补贴政策有哪些

1.与2017年现行政策相比，新政中续航里程的门槛从之前的100公里提高到了150公里，这意味着续航里程低于150公里的车辆将不再获得任何补贴。

2.档位从三档升级到五档。与2017年现行政策相比，新政策细化了不同补贴档位的里程范围，由原来的100公里-150公里、150公里-250公里、三档≥250公里，细化到150公里-200公里、200公里-250公里、250公里-300公里。

3.最大补贴里程更高，补贴强度也更高。从新政可以看出，最高补贴的续航里程标准从≥250公里跃升至≥400公里，标准足足提高了150公里。同时，从补贴金额可以看出，虽然提高了门槛，但补贴金额也从4.4万增加到了5万。

G. 2018年上市的新能源汽车有哪些

2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产，对于新能源车来说2017年是一个新的起点，新能源车逐渐走进市民生活，充电桩设点越来越多。虽然说在2018年里新能源车有补贴退坡，但是2018年也将是新能源汽车爆发的一年，并且因为上牌容易，新能源车还是收到许多买车朋友们的青睐。小编给大家盘点下，在2018年即将亮相的10款值得期待的新能源车。

1捷豹I-PACE

Pace是捷豹的首款纯电动SUV，通过下面几个数字来看看它的性能：700牛米的瞬时扭矩、400马力的功率、4s的百公里加速、续航里程500km。

从I-PACE概念车可以看到，此款车型配备了全景天窗，同时在设计造型上也增添了不少科技创新元素，比如采用了能够自动伸缩的门把手，不使用时会自动缩回与车门表面持平。

2纳智捷U5电动版

纳智捷U5 EV+基本延续了汽油版U5的时尚设计，但其车身加入了很多蓝色装饰，以说明其新能源车型的身份。

动力部分，新车配备有B-Paddle动力回收系统，在满电情况下可行驶304公里，并支持快充模式，50分钟可以为新车提供80%的电量。

3大众新e-Golf

大众对新款e-Golf的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh，续航里程可达255km。

该车搭载了动力更强的电动机，最高功率达到了100kW，最高扭矩为290N·m，0-100km/h加速时间为9.6s，具有150km/h的最高车速。

得益于MQB平台的灵活布局优势，e-Golf的电池组安置在底盘结构之中，并未占用过多的后备厢空间，它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。

充电时长：在专用直流充电桩上充电1小时可以充满80%电量，家用交流电需不到6小时可充满。

4汉腾X5 EV

汉腾X5 EV是基于汉腾X5打造的一款纯电动SUV，将于今年正式上市。新车外观大致延续了汽油版车型的设计，前脸加入的“水滴”设计元素成为新车的一大亮点。

动力方面，汉腾X5 EV搭载一套由容量为129Ah的锂离子电池组和最大功率95kW，峰值扭矩260Nm的永磁同步电机组成。

5广汽丰田E concept量产版

在去年的广州车展上，广汽丰田E concept概念车亮相，据说该车将在2018年量产上市。

从E concept概念车来看，新车采用悬浮式车顶设计，同时搭配行李架。同时，前格栅采用一块大尺寸屏幕，可以显示用户录制的信息以及炫彩灯光效果等。

6云度π3

云度π3是云度欧洲（米兰）设计中心深度参与设计的一款车型。从外观上来看，X字型的大面积蜂窝前脸造型，很有未来感。

荣威Marvel X定位于一款纯电动SUV，从其工信部申报信息看，新车将采用纯电动模式驱动，两个后轮将分别由功率为85千瓦和52千瓦的两台电机驱动。

从外观看，新车前脸采用大面积的倒梯形进气格栅，多处采用镀铬饰条装饰，将两侧的大灯紧紧连成一体；在尺寸上，长宽高为4678/1919/1616mm，轴距达2800mm，车内空间可想而知。再加上悬浮车顶和双色五幅轮毂，新车具有很强的运动气息。

H. 新能源汽车会产能过剩吗

“新能源车将出现产能过剩，无人驾驶就是忽悠。”潍柴董事长谭旭光这句话引起了很多的讨论，以下是谭旭光董事长一些讲话内容： “我们这几年，新能源行业比较热闹，我对热闹的定义就是‘一窝蜂上了’，然后无序竞争，新能源的整车，特别是乘用车，将会出现一次灾难性的产能过剩，我这话是经过认真考虑的，不是乱说的。利用资本市场对新能源 汽车 的资本概念，我们有很多公司掺杂私活，通过资本市场膨胀财富，导致了资本市场对新能源的一种无序的资本膨胀。（最近）甚至有个别的科学家，出来张着嘴胡说，为了挣钱，这不行！”

“新能源的到来给传统能源带来了 科技 进步的动力，降低油耗，提高效率，是实现传统化石能源动力延长寿命的重要手段。能源结构是多元化组合，这是未来的方向，不可能依靠化石能源。”

很多人说谭总思维保守，吃不到葡萄说葡萄酸。这些评论真的很 搞笑 ，谭总管理千亿集团公司，见过风风雨雨，这样一个经历丰富的老总被一群“小屁孩”教训，可笑可笑。我不是说我们质疑谭总是不对的，而是不经过思考就反驳别人观点是不对的。反正我看完谭总讲话，我自己也思考很久，我认为他的逻辑非常严谨，新能源产能过剩是极大可能的。

举个例子，新希望股价从2018年年底开始上涨，持续到2020年9月达到顶峰，随后便开始下跌，2021年8月开始一波反弹。我为什么举这个例子，因为新希望完美的诠释了周期作用。在养猪不赚钱时，大多数企业都不会扩大企业规模，而当养猪赚钱了，更多的企业加入到养猪行业中，大企业也不停的扩大企业规模，提高生猪出栏量。市场价格继续上升，企业养猪量继续增长，企业财报非常漂亮，越来越多的投资者涌入养猪行业，促使养猪企业不断的扩大规模。而到某个时间段，市场上猪肉饱和，供应达到均衡，但是企业生猪出栏量远远大于市场消耗量，这时候便出现生猪产能过剩，猪肉价格下跌，企业利润骤减。企业为了活下去只能缩小规模，减少产能，淘汰存货。等到猪肉市场再次出现供不应求，那么新一轮猪周期又开始了。还有个例子三一重工，机械周期股，这里就不细说了。

新能源 汽车 也是一样，目前市场占有率低，加上国家对新能源的大力支持，只要你能生产出来，几乎就能卖掉。这时候很多的新能源 汽车 如雨后春笋般冒出，新能源 汽车 不断的扩大产能，扩大市场占有率。新能源 汽车 目前业绩是非常好看，而当新能源 汽车 出现市场饱和，之前新能源 汽车 产能就会远远超过市场消耗量，这就出现新能源 汽车 产能过剩。产能过剩将会淘汰大部分的新能源 汽车 ，同时也会减小新能源企业规模，最终达到一个燃油车，新能源车均衡的市场状态。前段时间国家出台了禁止新能源车无序扩大产能的文件，鼓励利用现有制造基地合理生产，这也是阻止产能过剩的一种措施。

新能源 汽车 后面难逃周期，锂电、光伏、风能都一样。周期不可能消灭，只能通过一些手段减弱周期的作用。我希望未来中国新能源能够引领世界，能够出现全球新能源 汽车 品牌、全球光伏风电品牌。但作为一个小散户，我目前没有买入任何新能源资产，不是我不看好，而是目前走势没有达到我的买点。股吧里那些痛骂谭总的人，不同意谭总观点是不是因为手里有新能源股票或者新能源基金呢？反正当初三一、新希望也是被痛骂，结果呢

I. 我想要了解下 新的新能源 电动汽车展会的情况，有知道的吗

近期7月的3日到5日，在上海新国际博览中心有场2019第13届上海国际节能与新能源汽车产业博览会。
介绍：EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展，全球节能与新能源汽车产业风向标美誉，EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米，主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控（三电）和充电设施、关键零部件及材料等领域，通过“新能源整车展区（乘用车、物流车、客车）”、“电池电机电控展区（核心三电）”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区，全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果，这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。
展览期间，将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术。盛宴和资讯交流平台，深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。
原始设备供应商如何才能拥抱新能源汽车市场带来的发展机遇，本届展会将关注动力系统的轻量化、动力电池、轮毂电机等，通过这些革命性的新技术新产品应用对制造工程带来新挑战与机遇。EVChina2019 上海国际节能与新能源汽车产业博览会将搭建深度解读新能源汽车工程领域交流平台。

J. 2018年济南电动车新能源汽车展览会时间

2018第十二届山东国际电动车新能源汽车展

时间：2018年3月16日-18日

地点：济南国际会展中心(高新区)

展会概况：

以“绿色出行安全交通”为主题的2018第12届山东国际电动车新能源汽车展览会将于2018年3月16日-18日在济南国际会展中心隆重举行。我们衷心期盼行业同仁和各级领导届时光临，共同分享新能源产业快速发展取得的丰硕成果。

(10)2018新能源汽车会扩展阅读

参展内容：

各种新能源汽车：微型电动汽车、低速四轮电动车、电动旅游观光车、太阳能电动车、电动货车、电动大巴车、清洁能源汽车等新能源汽车;

各种电动车：电动自行车、电动三轮车、电动篷车、摩托三轮车等电动车

各种配套产品：电源、电机、电控、轮胎等配套辅助产品;

各种充电设备：充电桩、充电机、充电柜、换电设备等;

各种充换电站供电解决方案、充换电池及管理系统、停车场充电设施。

“十二五”规划的开局，中国正在寻求从汽车大国变为汽车强国之路，新能源是汽车强国的重要举措，中国新能源汽车产业面对良好机遇和巨大挑战。引进先进技术、装备、关键部件及智力，合资、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技术等要素，是不会有话语权的,在产业发展的关键时期，新能源汽车及关键部件企业迫切需要一个权威平台，展示独立自主的核心技术．

参考资料网络 新能源汽车展览会