新能源汽车高压互锁信号测量

『壹』 新能源汽车高电压系统互锁电路电压高是什么问题啊

高压互锁电路简称HVIL电路，通过电气小信号（例如低压12v或者5V或者pwm占空比信号）来检测高压系统连接器，上盖的完整性。
如果你测的电压高具体是多高，方便我给你分析。一般拔下连接器，测量两个小插件一个有12V一个没有12V为正常情况。
希望能帮到你，谢谢采纳

『贰』 高压互锁的作用，高压互锁作用介绍

导读：高压互锁的作用，高压互锁作用介绍

关于汽车，很多人们对于他的了解仅仅限于品牌的名字，更多的就不太了解了，而真正了解汽车的往往是汽车的专业人士。新能源电动汽车现在是汽车行业中的一个热词，由于他出现的时间短，还有很多的人们不是很了解他，那么今天我就来和大家来介绍一下新能源汽车知识——高压互锁的作用吧！

高压互锁的作用——简介

高压互锁（High Voltage Inter-lock， 简称HVIL），用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计方法。理论上，低压监测回路比高压先接通，后断开，中间保持必要的提前量，时间长短可以根据项目具体情形确定，比如150ms，大体在这个量级。具体的高压互锁实现形式，不同项目可能有不同设计。监测目标是高压连接器这类要求人力操作实现电路接通还是断开的电气接口 元 件。在电动汽车高压回路中，要求具备HVIL功能的电气元件主要是高压连接器，手动维修开关（MSD）。

高压互锁的作用——电动汽车高压互锁原因

从系统功能安全的角度出发，每个可能存在的风险，都需要配置相应的安全技术手段予以监测，以降低风险发生的概率。从这个层面出发，高压互锁，作为电动汽车高压系统安全的一个安全措施，在电路设计中使用。

电动汽车高压系统的风险点之一，是突然断电，汽车失去动力。可能造成汽车失去动力的原因有几种，其中之一就是高压回路自动松脱。高压互锁可以监测到这种迹象，并在高压断电之前给整车控制器提供报警信息，预留整车系统采取应对措施的时间。

电动汽车的另外一个风险点，是人为误操作，在系统工作过程中，手动断开高压连接点。如果没有高压互锁设计存在，在断开的瞬间，整个回路电压加在断点两端，对于高压连接器这类本身不具备分断能力的器件来说，是非常危险的。电压击穿空气在两个器件之间拉弧，时间虽短，但能很高，可能对断点周围的人员和设备造成伤害。

关于高压互锁的具体目的，还有几个不同的说法。有的观点认为，高压互锁主要在车辆上电行车之前发挥作用，检测到电路不完整，则系统无法上电，避免因为虚接等问题造成事故；也有人认为，高压互锁主要在碰撞断电过程中发挥作用，碰撞信号通过触发高压互锁信号，执行系统下电。只是，处于碰撞后比较危急的情况中，执行断电的步骤应该是越少越好，碰撞信号直接传递给VCU，逻辑上比较合理一些。

高压互锁的作用——原理

高压互锁设计有两个方面的因素需要考虑，一个是低压系统怎样全面检测到整个高压系统每个连接位置的连接状态；另一个问题是，怎样实现低压检测回路的信息传递动作必须领先于高压回路断开的动作。因此高压互锁原理需要从这两个方面出发，考虑整体电路设计原理和连接器自身设计原理。

关于高压互锁的作用的介绍呢，我为大家介绍了高压互锁的简介、电动汽车高压互锁的原因以及高压互锁的原理。那么看过我的介绍后大家对于高压互锁这个汽车知识了解了么？其实任何东西上都有我们要学习的东西，所以大家在日常生活中还是要多去学习一些知识，早晚会用到的。

『叁』 什么是新能源汽车的高压互锁，希望有配图

高压互锁，其作用是使用12V的小电流来确认整个高压电气系统的完整性，整车所有的高压部件和线束接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况。当控制器检测到HVIL回路断开或是完整性受到破坏时，需要启动必要的安全措施。

『肆』 新能源汽车高压互锁是什么意思

高压联锁，又称危险电压联锁电路，是指利用低压信号检查电动汽车上与高压母线连接的所有支路的电气连接完整性，包括整个电池系统、电线、连接器、DCDC、电机控制器、高压箱和保护罩。当整个电力系统的高压电路断开或其完整性受损时，需要启动安全措施，如报警或断开高压电路。

电动汽车高压互锁原理，高压供电控制电路分析--高压互锁高压互锁（HVIL），也叫危险电压互锁回路（US7586722 High Voltage Interlock System and Control Strategy），是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括整个电池系统、导线、连接器、DCDC、电机控制器、高压盒及保护盖等系统回路的电气连接完整性（连续性）。

当整个动力系统高圧回路连接断开或者完整性收到破坏的时候，就需要启动安全措施，如报警或断开高压回路等。由于电动车动力系统是由多个子系统组成的，他们两两之间都是靠高压连接器相互连接，同时运行的环境十分恶劣，大多数工况处在振动与冲击条件下，因此高压互锁设计是确保人员安全和车辆设备安全运行的关键。

电动汽车高压互锁原理，高压供电控制电路分析--原理以上就是我为您介绍的电动汽车高压互锁原理。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

『伍』 高压互锁的检测信号由哪个部件发出( )

您好，就目前常见的新能源车型来看，高压互锁的源信号一般由BMS（电池管理控制单元）或者整车控制器（Vcu）来发出的，一般分为直流电源信号和PWM占空比信号，望采纳

『陆』 电动汽车的高压互锁的真互锁是什么意思

电动汽车这几点发展起来，代表车辆有小鹏的G3，蔚来的ES8等，电动汽车越来越受关注，用车安全也是越来越被讨论。而车上的高压互锁就是保证车辆用电安全的因素之一。高压互锁是利用低压回路的检测信号来判断高压回路每个高压接插件各自是否连接完整与紧固，确保高压回路电气的连通性与完整性。这相当于它是与高压回路并行的低压回路，每个检测节点与高压接插件一一对应。高压接插件连接器分为2部分，一个是高压端子，用于高压连接供电，一个是低压端子，即互锁端子，用于判断高压连接端子是否接到位。所以，真互锁就是代表高压接插件真的锁止好，不会有松动。那它的检测原理是什么呢？连接时，公头母头之间对接地，先接触到高压端子，后接触到互锁端子，互锁端子的针头被短接，连通互锁回路；断开时，互锁端子先断开后在断开高压端子，低压互锁回路被切断，这样能有效的提前判断高压端子断开或松动。如果出现松动，车辆的控制器VCU会检测出高压互锁断开，就会判断出车辆故障，根据故障等级的严重程度进行处理，最高级别是让车辆进行下电，保证车辆的用电安全，不会出现漏电的风险，实现安全功能控制。

『柒』 测新能源汽车高压电路电流大小为什么不能用普通万用表而用电流钳呢

原因一：新能源汽车高压线路电流较大，普通万用表量程不够。原因二：若用普万用表测量，需要拔线束插头把万用表串联进去测量，而新能源汽车高压线路一般都有高压互锁电路导致无法测电流。原因三：用电流钳不需要拔线束插头，把电流钳钳入高压线就可以测出电流。

『捌』 新能源汽车高压互锁原理

混动汽车高压互锁什么原理
高压联锁，又称危险电压联锁电路，是指利用低压信号检查电动汽车上与高压母线连接的所有支路的电气连接完整性，包括整个电池系统、电线、连接器、DCDC、电机控制器、高压箱和保护罩。当整个电力系统的高压电路断开或其完整性受损时，需要启动安全措施，如报警或断开高压电路。由于电动汽车的动力系统由多个子系统组成，每个子系统之间通过高压连接器相互连接，运行环境十分恶劣，大部分工况处于振动冲击条件下，因此高压联锁设计是保证人员安全和车辆设备安全运行的关键。高压联锁设计需要考虑两个因素，一是低压系统如何全面检测整个高压系统各接线位置的接线状态；另一个问题是如何实现低压检测电路的信息传输动作必须先于高压电路断开的动作。因此，高压联锁的原理需要从这两个方面入手，综合考虑整体电路设计原理和连接器本身的设计原理。汽车电动高压系统的风险点之一是突然断电，汽车失去动力。可能导致汽车断电的原因有几个，其中一个就是高压电路的自动释放。高压联锁可以监测该标志，并在高压停电前向车辆控制器提供报警信息，为车辆系统采取对策预留时间。