北汽昌河北斗星新能源汽车
㈠ 北斗星汽车1.0的电动锁车怎么样
还不错的,家用还可以,空间在同级别中较大,功率大,省油,保养便宜
非常棒的一款小车,原型车是铃木的K Car,小车身大空间,原装K14B发动机非常省油,动力性也不错!只要你能接受它方方正正的车身就出手吧,一定不会后悔的,它是一款不错的小车
昌河“北斗星”是我国第一款“家”用多功能车,也是国内首款推向市场的小型多功能车,它以风靡日本、享誉欧洲的铃木wagonr为原型车。该车连续多年在日本年销量为20万辆以上。经昌河与铃木合作联合改进,保持与铃木技术同步,专为中国家庭量身定做。融安全性、舒适性、经济性、机动性及多功能性等先进性能为一体,充分体现了“安全、环保、节能”的特点。 北斗星作为一款售价不足5万的车型,最大的特点是实用。虽然北斗星在外观还有内饰设计方面以现在的眼光来看有点陈旧了,但是实惠的售价、宽敞的内部空间却使得它成为一款具有很高实用性的车型。所以购车预算并不多,但是却希望拥有一款大空间的实用代步车型的家庭,可以考虑北斗星。 北斗星的外观看上去方方正正的,给人一种童话里那种小房子的感觉,驾驶这样一款能跑的小房子,堵车时在自己的“小房子”里看外面车来车往,那种感觉是很不错的。北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯等,方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱,整车工艺十分成熟,但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。 北斗星的动力在同级车中还是比较优秀的,它使用的k14b型发动机是铃木公司全球战略小型发动机,排量1.4l,最大功率达到67/6000kw/rpm,最大扭矩112/4000n?m/rpm。比起以往使用过的k12a发动机,功率和扭矩分别提升了31%和18%,同时油耗也被控制在较低位置。 北斗星中控台的设计没有太多的亮点,这个设计思想完全是以实用为主。虽然没有太多时尚元素,但是还是比较实用的,做工方面还不错。北斗星的配置相当全面,四门电窗、中控门锁、电动后视镜这些家庭轿车上常见的配置它全部提供了,尾门玻璃除霜装置和原厂后扰流板也标准配备。
㈡ 昌河汽车是哪个厂家的昌河是什么牌子的车
随着国内汽车产业的不断发展,如今越来越多人在买车时会考虑选择自主品牌车型。除了比亚迪、长安、吉利等比较出名的国产品牌以外,像昌河这样的品牌也在努力扩大自己的影响力,下面就来介绍一下昌河汽车是哪个厂家的。昌河汽车隶属于江西昌河汽车有限责任公司,是由北京汽车集团有限公司和江西省政府以70:30股权比例持有的汽车集团,拥有景德镇、九江两个整车工厂和九江发动机工厂,具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。
江西昌河汽车有限责任公司的总部位于有着千年瓷都之称的景德镇市,该公司直接隶属于北京汽车集团有限公司,是我国小排量汽车生产企业、整车出口基地和新能源汽车生产基地,具有自主品牌轿车和微车以及合资品牌轿车、微车、发动机以及新能源汽车生产资质。
昌河汽车早在1973年就开启了造车的生涯,终于在1982年成功打造出中国的第一辆微型车。上个世纪90年代,昌河汽车公司创造了连续六年全国微车产销量第一的骄傲成绩。
2013年11月,公司重组进入北汽集团,定位为北汽集团的南方基地。2014年,昌河汽车完成了景德镇老工厂10万辆新生产线的扩能改造,同时又启动了景德镇新基地45万辆整车、30万台发动机的开工建设。
昌河汽车先后通过自主开发、技术引进等途径,成功研制出9大系列221种整车产品和3大系列15种汽车发动机产品,累计销售各类汽车280余万辆,远销中东、东南亚、非洲、南美洲、欧洲40多个国家和地区,看到这里,相信大家对昌河是什么牌子的车都基本了解了。
公司目前在售的车型分别有昌河北斗星、昌河北斗星X5、北汽昌河M50S、北汽昌河A6、北汽EC100、北汽EV2、北汽EV5、福瑞达K22、福瑞达K21、福瑞达K11S、福瑞达K12S等,车型涵盖了微型车、微面、紧凑型车、微卡等。
㈢ 北斗星新能源老款有卖吗
两年前,铃木正式退出中国汽车市场。这个消息让许多铃木球迷感到非常遗憾。直到今天,仍有许多人想购买铃木品牌的车型。最近,一些网友表达了他们想启动铃木北斗星(查成交价|参配|优惠政策)的愿望。那么铃木北斗星在哪里可以买到新车呢?
1.通过进口购买。
因为铃木北斗星已经正式退出中国市场,目前市面上最新的车型仍然是2016款,官方渠道没有新车。如果消费者想买新北斗星,只能通过进口购买。
不过需要注意的是,国产铃木北斗星在国内售价在4万元(查成交价|参配|优惠政策)左右,但如果要进口这款车,可能要十几万元甚至几十万元。这个价格是否值得购买,需要车主自己考虑。
2.买昌河北斗星(查成交价|参配|优惠政策)
北汽还拥有一款名为北斗星的微型车。北汽和铃木北斗星最大的区别就是厂家不一样。其中,铃木北斗星由日本铃木公司生产,昌河北斗星由昌河公司和铃木公司共同开发。车辆带有昌河标志。此外,车辆的动力和结构设计也有一些差异。
虽然昌河北斗星没有铃木北斗星“灵魂”开它不能让你有开铃木的感觉,但如果你只是追求便宜的价格和高实用性,那么昌河北斗星也能满足需求。您不妨去昌河4S店了解更多关于车辆的知识。
为什么那么多人想要老北斗星?
1、价格便宜,实用性强。
老款北斗星的价格只有4.20-4.40万元,而二手价格更便宜。消费者只需要花很少的钱就可以在空之间得到一辆足够宽敞的车辆,无论是乘客还是货物都有很好的实用性能,而且车辆的油耗还是很低的。
2.追求感情
一般来说,一款车只有停产的时候才是最受欢迎的,这叫“得不到的永远在骚动”铃木正式退出中国市场,这意味着铃木北斗星将成为“经典”很多人喜欢开别人买不到的车来彰显自己的独特和个性。
3.边买边练。
现在考驾照的人越来越多,驾校能学到的东西非常有限,所以大部分司机在刚拿到驾照的时候都不敢开车上路。这个时候,有一辆二手车进行练手就显得非常重要,而铃木北斗星正好具有质量稳定,车身小巧的特点,非常适合一个新手练手车,所以很多人买。
这就是为什么那么多人想要老北斗星。其实这车的整体性能很不错。在中国混不下去,只能说“糟糕的时机。那时候国内消费者比较看脸,要买大车。现在人们的消费观念变了。如果几年后北斗星来了,相信会赢得更多人的青睐。
㈣ 北斗星x5e新能源汽车还在生产吗
1铃木北斗星x5停产了吗?铃木北斗星x5还没有停产。铃木北斗星x5的最新车型是2019款,目前还在生产销售。铃木北斗星x5是一款微型车,自上市以来受到了很多消费者的欢迎。皮革耐用,尺寸大
㈤ 昌河电动汽车怎么样,昌河北斗星X5E,车型详解
亲爱的你,今天再见。今天我们来详细介绍一些关于昌河电动车的知识。一个好的或全面的汽车介绍可以帮助公众更好地了解汽车的基本知识。今天,让载誉详细讲解一些关于昌河电动车的知识。我们来看看长河北斗X5E。关于外表长北星X5E延续了北北星X5汽油版的设计风格。最大的不同是新车在车标、进气格栅等细节上使用了大量的蓝色装饰物件。关于室内装饰北斗X5E采用了全新的换挡手柄,圆形空出风口采用了蓝色元素新能源电动车,更加突出。长北斗星X5E提供8年或20万公里的整车保修服务。关于权力昌河北斗星X5E在动力部分提供了一台最大功率75马力的电动机,并根据车辆的配置搭载了两个不同容量的电池组。最大续航里程分别为160公里和260公里。今天关于昌河电动车的知识就在这里为大家介绍一下。希望今天关于昌河电动车的知识报告能对大家有很好的帮助。你想了解更多吗?先简单说一下E国的公共平台。
㈥ 全新一代昌河北斗星首度曝光,外观更年轻犀利
北斗星,在国内汽车市场上也算得上是一款经典车型了,经济实惠,皮实耐用,至今还有很多人喜欢。虽然北斗星源于K-car的外观设计尺寸很小,但是得益于方方正正的外观,内部空间非常大,再加上铃木的K14B发动机,动力在微型车中算是强悍的了,能拉,能跑,在五菱宏光出现之前,北斗星可以说是很多创业者的首选车型。随着铃木的撤资,令人垂涎的海外新一代北斗星国产是无望了。
而如今的昌河也已经纳入了北汽的麾下,北汽能否帮助昌河把经典的北斗星延续下去吗?我们似乎看到了曙光,北汽终于听劝,要打造全新一代北斗星了。日前,全新一代北斗星概念车首度曝光。
新一代北斗星概念车的前脸放弃了经典的方正造型,变得更加显得圆润,棱角分明的细长大灯取代了经典的方灯,整个前脸变得年轻犀利。不过车厢部分还是使用了方正的方盒子车风格设计,车身侧面和车尾看上去都是很垂直的造型。隐藏式的A柱和大倾度的车窗线条则是变得时尚现代了。整个外观相比经典的老款北斗星,完全就是两个时代的产物。
但是相比经典的老北斗星,估计更多的人还是会喜欢老款的方正造型,确实,即便是是放在现在,老北斗星的外观依然不会过时,而要知道,这可是二十多年前的设计了。
北斗星在国内其实也有过几次衍生的小改款车型,比如北斗星X5,北斗星e+,但是都是改的不伦不类,难以逾越原版的经典。
在2018年,铃木撤资之际,其实昌河也曾经推出了一款真正意义上的换代北斗星车型,但是正值铃木撤资,昌河更换东家的混乱时期,再加上新车无厘头式的前脸设计,这个版本的新北斗星几乎没有什么销量。
其实这个2018年推出的新北斗星除了前脸,车身侧面和车尾还是很不错的,也是延续了老款经典北斗星的方盒子车风格,内部空间也是很实用的。如果当时这款车只要改动一下前脸,可能就会有不错的市场表现。
而再来反观海外市场的全新一代铃木北斗星,真的是让人羡慕,能够把微型小车做的如此精致,远比那些打着新能源车名义的老年代步车有意义。一辆二十多年前设计出来的老北斗星,二十多年了都无法超越,就更别说这最新的一代了。全新一代的北汽昌河北斗星,你能超越吗?
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㈦ 昌河铃木北斗星怎么样
昌河铃木北斗星怎么样
显而易见现如今大部分顾客更钟爱造型空气的车,而精巧灵便的微型汽车慢慢被冷淡,但是钟爱精巧灵便小轿车的人也是有的,那麼接下来咱们就来聊一聊昌河铃木北斗星,它来源于销售量热血传奇的WagonR车系,可是在中国却十分清冷,那麼昌河铃木北斗星如何?哪种型号规格最经久耐用?下边咱们来聊一聊吧。
20世纪90时代,昌河汽车与日本铃木合资企业创立昌河铃木,随后那几年,昌河铃木凭着北斗星车系持续6年中国产供销并列第一,总计销售量做到72万多辆,数次得到中国微型轿车满意率第一名,好车头衔由此而来。
可是伴随着时间流逝,大量知名品牌涌进销售市场,车辆市场需求愈来愈猛烈,顾客挑选当然大量,造成 昌河铃木销售量慢慢降低,渐渐地被销售市场弱化。2021年6月份,日本铃木宣布撤出,昌河铃木从这当中日合资企业变成了昌河彻底拥有的独立品牌汽车,因为北汽汽车拥有昌河汽车大量股权,因此现在也称之为北汽昌河。换句话说,现如今发布的北斗星车系和铃木摩托基本上没有任何的关联。
那麼北斗星哪种型号规格最经久耐用?本人觉得全新更强,终究老款昌河铃木北斗星的品质也是很一般,那麼让我们一起来看看北汽昌河发布最新一代北斗星吧。
外型造型
造型上看来,北斗星依然维持华康的造型,关键改变是新的汽车标志、大嘴巴前杠进气口槽口及其LED日行灯。北斗星车体外形尺寸为3950 昌河汽车是哪个厂家的
伴随着中国汽车产业链的持续发展趋势,现如今愈来愈多人到购车的时候会考虑到挑选自有品牌车系。除开比亚迪汽车、北京长安、好意头等非常知名的国内品牌之外,像昌河那样的牌子也在勤奋增加自身的知名度,下边就来介绍一下昌河汽车是哪个生产厂家的。
昌河汽车归属于江西省昌河汽车有限责任公司企业,是由北京市汽车集团公司有限责任公司和江西省政府以70:30股份占比拥有的汽车集团公司,有着景德镇市、九江2个整车工厂和九江汽车发动机工厂,具有年产量三十万辆整车和十五万台汽车汽车发动机的生产量。
江西省昌河汽车有限责任公司企业的公司总部坐落于拥有 上千年瓷城之称的景德镇市,该企业立即归属于北京市汽车集团公司有限责任公司,是在我国排量小汽车制造业企业、整车出入口中心和新能源技术汽车生产制造产业基地,具备自有品牌小汽车和微车及其合资小汽车、微车、汽车发动机及其新能源技术汽车生产制造资质证书。
昌河汽车早在1973年就打开了造成的职业生涯,总算在1982年取得成功打造我国的第一辆微型汽车。20世纪90年代,昌河汽车企业打造了持续六年全国各地微车销售量第一的自豪考试成绩。
2013年11月,企业资产重组进到北京汽车集团,精准定位为北京汽车集团的南方地区产业基地。2014年,昌河汽车完成了景德镇市老工厂十万辆新生产流水线的扩建更新改造,与此同时又开启了景德镇市新产业基地45万辆整车、三十万台汽车发动机的动工基本建设。
昌河汽车依次根据独立开发设计、引进技术等方式,取得成功研发出9大系列产品221种整车商品和3大系列产品15种汽车汽车发动机商品,总计市场销售各种汽车280余万台,销往中东地区、东南亚地区、非州、非洲地区、欧洲地区40好几个国家和地区,见到这儿,坚信各位对昌河什么牌的车都基本上了解了。
企业现在正在销售的车系各自有昌河北斗星、昌河北斗星X5、北汽昌河M50S、北汽汽车昌河A6、北汽汽车EC100、北汽汽车EV2、北汽汽车EV5、福瑞达K22、福瑞达K21、福瑞达K11S、福瑞达K12S等,车系包含了微型汽车、微面、紧凑型轿车、微卡等。 昌河铃木北斗星怎么样 @2019
㈧ 北斗星汽车价格表是怎样的
1、北斗星X5E此次上市共推出4款车型,续航里程分为168公里和268公里,有白色和银色两种涂装,是上海蓥石汽车技术有限公司联合北汽昌河共同打造的一款新能源汽车,补贴后售价为5.68-7.18万。
2、北斗星X5E和北斗星X5汽油版在外观上基本一致,不过一些细节之处还是突显出它是一款新能源车,例如进气格栅采用了蓝色装饰环,车尾有EV标识等。尺寸方面长宽高分别为3664/1610/1722mm,轴距为2485mm。标准的日式K-CAR身材,都市穿梭极为灵活。
3、北斗星X5E是款宜商宜家的新能源车型,其独特属性,可以成为生活中的得力助手。如果你正处于创业初期,需要一款小型新能源车型作为辅助,那么北斗星X5E值得选购。据了解,该车拥有丰富的互联网功能,可在APP中实现“组队”模式,迅速让它变身为手中的“回本利器”。
㈨ 什么河面包车
昌河面包车。
北汽集团旗下,乘用车及微型车领域知名品牌,专业生产节能环保车型和新能源汽车的汽车整车制造企业
江西昌河汽车有限责任公司(简称“昌河汽车”)坐落在千年瓷都景德镇,孕育于1969年组建的军工企业昌河直升机公司,现为北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)旗下二级整车企业。企业定位为北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地,是北汽集团经济型乘用车和新能源物流车业务的主力军。
昌河汽车拥有近50年的造车积累。1973年,生产出第一辆“昌河”品牌大客车。1982年,成功研制出中国第一辆微型汽车。1995年,与日本铃木汽车成立昌河铃木合资公司,开始进军乘用车领域。2003年,推出第一款“昌河”品牌轿车,走在了自主品牌发展乘用车的前列。2017年,完成与北汽威旺业务的整合重组。目前,企业拥有景德镇、九江两大生产基地,涵盖四个整车制造工厂和一个发动机制造工厂,具备年产35万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能,建立起从汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务到进出口贸易的完整产业链。
近年来,昌河汽车坚持创新发展理念,聚焦“新能源化”与“国际化”两化转型,大力推动资源优化整合和核心能力再造,实现经济型乘用车和新能源物流车两大业务的发展突围,积极探索具有昌河汽车特色的差异化发展道路。
如今,昌河汽车旗下已拥有SUV系列Q35、Q7,MPV系列M50、M60、M70,轿车系列A6、北斗星,以及微型货车等传统能源产品。并以A00级纯电产品和增程式电动车产品进行先期布局,陆续推出北斗星系列电动车、EC100、ei1等新能源乘用车。在新能源物流车方面,昌河汽车作为北汽集团城市新能源物流车平台的战略业务中心,推出EV2、EV4、EV5、EV6、EV12等容积从2立方米至12立方米的系列产品,以完整的产品布局在市场实现城市支线、末端物流需求的全覆盖,成为北汽集团新能源化战略的一大“杀手锏”
㈩ 别老提吉姆尼了,这款小车才是铃木的终极王牌
说到二十多年前的热门小车,很多人会想到 “奥拓” ,其实还有一款车,是当时不少家庭的第一辆车,甚至在SUV遍地走的当下,依旧能成为众人追捧的 网红 车型,它就是 铃木“北斗星” 。
在介绍北斗星之前,还是先来讲讲日本的 “K-Car” 文化,K-Car是日本根据国情制定的一种 汽车 分类,K-Car的长宽高被限定在3.4m*1.48m*2m之内,排量不得超过0.66L,没错,越野圈大名鼎鼎的 “吉姆尼” 也曾是K-Car。
别看铃木 汽车 在国内暗淡收场,但在日本它是名副其实的 小车王国 ,由于K-car节能环保,并且享有不小的优惠,如同国内前两年的新能源趋势,北斗星这样的K-Car很快占据了日本市场三分之一的保有量。
今天就来聊聊,
铃木北斗星的那些事儿~
虽然在岛国车友眼里,K-Car有着千万般好,但到了国内,K-Car依旧水土不服。二十多年前的国内正值高速发展阶段,像K-Car这样的小车载不了人、搬不了货,自然入不了天朝子民的法眼。
不得不说只有国人才最懂国人,最为几个最早进入国内的合资品牌之一,铃木很快了解到国人的买车痛点,将北斗星的 车身尺寸 还有 排量 一一增加,并且保持价格上的竞争力,很快这款“非标”K-Car就成了香馍馍。
北斗星在日本叫做 Wagon R ,而昌河铃木所生产的乃是拓宽后的 Wagon R+ 版本,这款车采用铃木大名鼎鼎的 K14B全铝合金发动机 ,最大功率97马力,最大扭矩120牛米,百公里的加速只要11.7秒,百公里油耗不到5L。
虽然北斗星有长达二十多年未换代的槽点,但它凭借4万出头的售价,高通用率的配件,以及奇低的养车费用,在国内实现了70多万辆的累计销量,即使在现在,北斗星仍活跃在二手车和改装车市场。
其实在 日本和泰国 等地区,北斗星一直是改装爱好者的团宠,无论是 VIP风 还是以K-Car形式的 姿态风 ,北斗星都能恰到好处的呈现出来。而随着国内 汽车 文化的发展,越来越多车友开始了解微型车改装。
19年的 上海CAS改装展 上,一辆红色北斗星的改装版当即惊艳了众人,无疑这是车展上最廉价的车型,但车主在上面花费的心思可丝毫不起其他车少,低趴姿态、暴走尾喉、复古轮毂,着实是个小巧的“妖艳贱货”。
小车就不能 黑武士 ?国内就有车友将北斗星改出了日本黑帮的风格。方头方脑的北斗星辨识度很高,搭配高亮轮毂、低趴车身,更是让这款小车气场全开。当然,北斗星的改装都离不开夸张的大尾翼。
除了姿态党,还有喜欢自驾的实用党将北斗星改成 房车 的。扁平的车顶和行李架是绝配,北斗星和飞度一样后排可以放倒,做成单人床轻轻松松,同时放下四五个行李箱也是妥妥的,当然出去玩避震、轮胎还是要改装过的。
虽然北斗星在国内拥有二十多年不倒的传说,但铃木还是退出了国内市场,这款小车也只能靠进口方式引进,而昌河也被北汽所收购,于是出现了戏剧性的一幕,昌河和铃木都出了新款“北斗星”,至于谁沾了谁的光,各位看官心知肚明。
先来说说昌河新出的这款,显而易见在外观上,这款名为 “北斗星-快闪” 的车型并没有多大变化,除了中网上的猪鼻子车标,但内里摇身一变,已经成了电动新能源。同时,这款纯国产的北斗星均采用后排全封闭处理,以后或许只能在快递站一睹真容了。
再来看看铃木这款,毫无疑问铃木依旧在小微型车领域埋头深耕,这次推出的新款北斗星在外观上有了极大提升,甚至被叫做 “小号威尔法” ,不仅外观更加精致,在动力上也搭载了全新的 k15b 1.4L自吸发动机 ,甚至还有 6速CVT变速箱 。
脱离了合资的铃木,在印度及本土市场斩获了更大的成功,反观国内,“弃子”们大多难逃被收购的命运,难道长达二十多年的造车生涯,都没学到人家造车的技术吗?或许这个问题,值得很多人深思。