深圳国瑞新能源汽车靠谱吗

⑴ 有些人说新能源汽车是骗局，这是为什么呢

新能源汽车不能算是骗局吧，因为新能源汽车它是一个过渡的产物，这个过渡的产物，大家不要指望能够用一辈子，因为说实话，新能源汽车它是以电为动力的，并不算是完全的新能源，未来肯定会出现一种更加科学合理并且清洁高效的替代性能源。

未来可能会出现一种更加高效清洁的能源，但是那是未来的事情，10年8年之内还是很难有这样一个成熟的技术出现的，毕竟任何一种技术他都要经历从无到有的环节，他不是突然之间就能成熟的，就算是发现了在市场上面可以应用它，必然会存在成本比较高的问题。要经历5~10年的时间，把这个成本降低到普通群众可以接受的程度，他才能真正在市场上面大规模普及。

⑵ 最近想买新能源汽车，请问哪家销售商的服务不错

如果是家庭首辆车（换购等同于首辆车），那么这辆车肩负的任务还是会非常重的，会包括日常通勤、市内出行、节假日回老家、周边自驾游……等等，总体来说还是可能会有一定的长途需求，所以此时即使是平时有充电条件，仍然需要根据实际情况进一步讨论。如果长途出行频次较高（单程300km以上的出行需求达到每月5次以上，或单程500km以上的出行需求达到每月3次以上），且长途出行的目的地大概率无充电条件的话，我个人是不建议购买纯电动车型的，如果迫于限制一定要买，也尽量选择NEDC续航600km以上的车型，并且还要关注一下快充功率；而如果出行目的地的充电条件还比较好，那么还是可以考虑纯电动车型的，并且NEDC续航里程可以进一步放宽到500km以上。（有意向购买蔚来，且在京沪、京港澳等有换电站的高速周边的朋友不受此条限制）目前高速公路的快速充电网络已经逐渐不能满足新能源车主的需求，偶尔应急可以，长期使用会大幅影响体验而如果长途出行的频次不那么高，或者你回想起自己之前的用车场景发现自己根本没有开车出过远门的话，这时候我还是非常推荐购买新能源汽车的。在这种情况下，如果你有私桩，那么车辆续驶里程最低只要能够满足3-4天的往返通勤里程即可，以节约购车成本（但尽量也不要低于300km）；如果没有私桩的话，车辆续驶里程就必须要能够满足日常一周的出行需求，并且不要低于400km。而如果是家庭第二辆车，那么大多数的情况都可以选择纯电动车。家庭购置第二辆车一般有两种情况，一种是对第一辆车的补充，比如家里目前已经有一辆主力用车（多是燃油车），但可能由于另一半上班不顺路、家人接送小孩、大厨出门买菜……等等需求还要再买辆车作为备用车。那么在这种情况下，几乎没有长途出行的需求，选购原则参考之前说的，如果你有私桩（包括便携式充电器），那么车辆续驶里程最低只要能够满足3-4天的往返通勤里程即可，以节约购车成本；如果没有私桩的话，车辆续驶里程就必须要能够满足日常一周的出行需求，但是不需要太在意最低续使里程了，毕竟真没电了还有另一辆车应急。

⑶ 国产的电动汽车靠谱吗

这几年国产的电动是做的越来约好了，下面就推荐几种可以参考下：

比亚迪：比亚迪近些年在新能源车领域取得的成绩是显而易见的，新能源私人乘用车销量名列前茅，电动大巴等又远销欧美市场。

腾势：是由中国比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车。

蔚来：蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，有很多人认为蔚来将是“中国的特斯拉”

⑷ 电动汽车又火了，新能源车的电池到底安全吗

夏天到了，用户更担心电动车的使用安全问题，近期又有车自燃的新闻，猜都能猜到很多人又会说“新能源汽车不靠谱”、“国产造车新势力燃烧发电”。
我们先来看看纯电动汽车为什么会发生自燃。汽车自燃绝大多数都是电路系统引起的，而整车起火事故根本原因是锂电池热失控蔓延。热失控是指电池因“意外”导致温度上升，超过临界值后，会出现不可控的状态，最终引发燃烧甚至爆炸。电池模块一般是由若干个单体电芯串联或者并联组成，任何一个单体电芯的热失控都可能引起连锁反应。
为提升续航里程，各车企会通常会采用提升单体电芯的能量密度，而不是靠增加电芯数量，后者的弊端一是重量，二是出于安全考虑。也有像特斯拉Model S那种集成了七千多颗电池的车型，这种车型一般采用的是电池并联的方式，每个电芯都安装了保险丝，即使一块电芯出现问题，也只是缩短一块电芯所能支持的续航里程。几乎所有车型都不会在电池结构设计上存在致命缺陷，多数情况下，车辆自燃都是由于外因或环境因素造成的，那么在平时使用新能源车时需要注意什么呢？
风险一：充电时的隐患
一直关注新能源汽车自燃或爆炸事件的朋友们应该清楚，很多自燃现象都发生在充电时。前几天，郑州日产帅客纯电动车在充电时发生自燃，所幸没有人员伤亡。那么，为什么充电时车辆更容易发生自燃呢？
电池充电时，内部发生的化学反应是锂离子还原成锂金属，在这个过程中，锂有一定几率形成枝杈状锂枝晶，刺破分隔正负极的隔膜，造成短路。同时，锂金属本身也是一个非常活泼的金属，会和空气、电解质等发生反应。而电池过充则增加了锂枝晶形成的可能性。
为了避免过充，很多车辆设计了电池管理系统。这个系统主要用于实时监测电池包中每块电池的电压、温度以及电流等状况。会配备相应的保护IC来避免锂电池的过充现象，检测到锂电池充满后，会自动切断充电电路。因此电池管理系统能否正常运作，非常重要。如果管理系统失效，则可能会引发过充，增加自燃的风险。因此我们建议大家，不要完全依赖芯片确保安全，在纯电车电量充满时及时断电，或者在非长途自驾时设置充电比例，不要完全充满。
风险二：外力碰撞或挤压
两天前，杭州一辆新能源汽车与隔离护栏发生碰撞后起火。虽说燃油车在受到碰撞时也可能导致起火，但电动车的电池在遇到外力破坏时，更容易发生危险。新能源车的电池包都会有特别的保护结构，但某种程度上无异于潘多拉魔盒，只要单体发生破裂或者结构变化，例如：电芯内部暴露在空气中，或者电池的正负极接触，都会导致电芯材料迅速发生化学反应，出现热失控。
对应实际生活中，车辆碰撞和挤压等都可能让电池损坏。如果底盘磕碰，应该及时去4S店检查。
风险三：长期处于潮湿、高温环境
去年，奥迪在美国召回1644辆e-tron，召回原因是充电口密封圈存在泄漏风险，导致线束积水，进而引发电池短路，在极端情况还会引发火灾。
其实，潮湿环境并不是致命威胁。国标要求，电动车高压系统零部件、高压线束、高压接插件等都要求必须满足IP67防水防尘等级，但如果某个密封件出现老化，也会导致进水的风险，所以请尽量保持充电口干燥，防止出现凝露和充电安全问题。
另外，在高温环境下锂电池也会出现内部压力骤增的问题，当热量在电池局部聚集时，内部化学物质会发生分解反应，可能会引发隔膜融化，导致内部短路，其后果是导致电芯防爆膜破裂，发生燃烧起火。
因此电池的热管理极为重要，一些车型为节省成本使用风冷散热，在高温地区会造成充电保护，无法高压充电等问题，例如荣威ERX5和Marvel X等。而近几年，各厂商的车型都逐渐改为液冷为主。液冷技术的优势很明显，能提高电池循环寿命、保证车辆续航里程、增强电池安全性能等。
看完上面的描述，你是不是对新能源车丧失了信心？
其实以上描述的都是极端情况，对于电池安全各家的保护措施还是相当全面的，在安全性上不比普通燃油车差。其实从整体概率上来讲，汽油车比电动汽车更容易自燃。根据某媒体（SH）的报道： 对比特斯拉和宝马的自燃率， 截止到2018年，已知的特斯拉自燃事故约有50起，而特斯拉当时的存量约为50万辆，自燃事故率为万分之一。
再来看看宝马，在2018年的8个半月时间里，宝马共计发生38起自燃事故，半个月就烧毁了10辆，仅计算召回的10.6万辆汽车来算，宝马的自燃事故率都在高达万分之四到万分之五。
电动汽车的话题性和部分人对电动汽车的偏见，让人们习惯先入为主，天然认为电动车更容易自燃。而本文的目的就是从原理上剖析自燃原因，从而让你更有信心的使用新能源车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 深圳国瑞新能源科技有限公司怎么样

深圳国瑞新能源科技有限公司是2018-05-22在广东省深圳市注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市前海深港合作区梦海大道5033号卓越前海壹号8栋23层2304号。

深圳国瑞新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5F55JX19，企业法人李燕京，目前企业处于开业状态。

深圳国瑞新能源科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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⑹ 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，国产新能源汽车可靠吗

我个人认为不太靠谱，最近这几年新能源汽车备受大众的关注，因为这种纯电动，只需要充电不需要加油的汽车，不但省油而且还比较环保，最重要的是要比一般的加汽油的汽车要更加便宜。这几点都非常吸引着那些刚步入社会想要买车的人士，因为预算不多，而且这辆车子还不怎么耗能。

并且现在经常有新能源汽车发生故障的问题，现在这种技术还不够成熟，新能源汽车冒烟遇水有爆炸的问题都有待解决。

所以说，大家还是不要盲目的去跟随潮流购买新能源汽车，如果是家里条件允许的情况下，新能源汽车也是不错的一个选择。