深圳新能源汽车报废

Ⅰ 深圳发布2021年新能源汽车地补政策

8月30日，深圳市金融委发布《2021年深圳市新能源汽车推广应用金融支持政策》。与国家补贴政策一致，深圳也设置了过渡期，分为三个时间阶段进行补贴:

1.2021年1月1日至2021年2月11日期间上牌的车辆按深圳市2021年补贴政策执行。

2.2021年2月12日至2021年6月11日，获牌新能源乘用车、纯电动公交车按2021年深圳市补贴标准的0.7倍补贴，纯电动货车、专用车按相应标准的0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

3.2021年6月12日至2021年12月31日，对已上牌的新能源乘用车、纯电动公交车、纯电动货车、专用车按中央补贴标准的0.5倍进行补贴，对燃料电池汽车按1:1进行补贴。

车辆要求:已列入工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录，两年内车辆号牌不得转出深圳。除私人购买、工作专用车辆、民航机场车辆外，其他类型新能源汽车运营 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）达到2万公里才能申请补贴。

企业要求:一是保证产品性能稳定、安全可靠；二是售后服务和应急支持齐全；三是加强关键零部件的质量保证；四是确保与《车辆制造企业及产品公告》保持一致。此外，企业应建立监控平台，根据国家相关要求统一接口和数据交换协议，及时准确地报告相关信息。

关于充电设施建设补贴，深圳政策规定，只有单个运营商建设的充电桩总功率达到8000千瓦，才能申请补贴。根据充电设施装机功率，DC充电设备补贴600元/千瓦，交流充电设备补贴300元/千瓦，交流充电设备补贴200元/千瓦。按规划设计要求新建的收费设施不享受本政策的补贴。

关于动力电池回收补贴，深圳政策规定，新能源汽车厂商承担电池回收的主要责任。深圳市发改委将根据需要对汽车厂商专项提供动力电池回收资金给予补贴。按照20元/千瓦时的标准，动力电池回收处置基金专门留出。按要求提供动力电池回收资金的，按审核确定金额的50%对企业进行补贴，补贴资金专项用于动力电池回收。

在深圳销售新能源汽车的企业，包括在深圳的本地生产企业和外地生产企业的法人销售企业，应设立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用报废后产生的废旧动力电池。一是新能源汽车销售后，及时将电池生产、车辆生产、车辆销售、车电匹配等信息上传至国家监控和新能源汽车动力电池回收追溯综合管理平台。二是指定不少于5个维修网点负责动力电池的维修、更换和回收，并定期向社会公布网点信息。三是维修网络按照“一对一”的方式回收废旧动力电池，在动力电池交车后及时向汽车厂商提交车辆识别码与动力电池码重新匹配信息、废旧动力电池回收信息和目的地信息。

上述支持政策自2021年1月1日起实施，有效期至符合条件的车辆和充电设施补贴清算完毕。适用范围为2021年1月1日至2021年12月31日上牌的车辆、完工验收符合条件的充电设施，且申报主体应在达到条件后6个月内申报。深圳市政府表示，将根据国家、省新能源汽车推广应用财政补贴政策以及新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素，适时调整政策标准。 @2019

Ⅱ 2022年深圳新能源车补贴政策出台时间是

深圳新能源车补贴政策由广东省发展改革委于2021年6月13日出台；目前的政策状态是：已生效；执行时间为：21年7月1日-22年11月42日；具体内容以下：
广东省2021年汽车以旧换新专项行动公告，2021年7月1日起至2022年11月30日（2022年4月29日发公告新车开发票截止日期延长至2022年11月30日）对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予补贴，报废、转出旧车，购买新能源汽车分别补贴10000元/辆、8012元/辆。
限制条件为：
报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌。

Ⅲ 新能源营运车辆几年报废

对于新能源车来说现在国家没有强制报废的规定。但是以目前的新能源电池寿命来说一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废。更多新能源汽车相关资料如下：1.简介：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2.类型：新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。