自主品牌新能源汽车的品牌表现

❶ 国产新能源车有哪些品牌

现在国产的新能源汽车大品牌有 理想 岚图 高合 天际 蔚来等
比亚迪 吉利 长城 北汽 长安等都有相对的新能源车。

❷ 10月全球新能源汽车销量排行，暴露了自主品牌哪些问题

12月6日消息，研究机构EVSalesBlog公布最新数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model3继续成为世界上最受欢迎的电动汽车，销量22755辆；五菱宏光MINIEV则以20631台的销量居第二，紧随其后的则是特斯拉ModelY，其10月份销量为10602辆。

从榜单上看，特斯拉依然具有相当强悍的优势，Model3，ModelY的销量都非常高，短时间内确实是其它品牌比不了的。但是这个榜单上也暴露了自主品牌的很多问题。

说了这么多年的弯道超车，难道自主品牌新能源汽车要输了吗？

在燃油汽车时代，自主品牌车型确是因为技术，因为研发，落后于国外品牌。我们都寄希望于新能源汽车时代到来之后，自主品牌汽车能实现弯道超车，但是如今看来，新能源时代到来之后，自主品牌汽车依然是不具备全球竞争力的。那么我们喊了这么多年的弯道超车，自主品牌真的是要输了吗？

其实也不能这么说，我认为目前中国在全球新能源市场中，有两个方面具有较大的领先优势。首先是电池方面，目前全球重要的电池生产商中，中国就有很多家，宁德时代，国轩高科等等，并且电池产品也卖到了全球，在燃油车时代，中国基本上没有特别有分量的供应商。

其次是造车新势力公司上，蔚来，理想，小鹏这样的造车新势力公司都逐渐崛起了，纵观全球各国，能诞生造车新势力公司的就只有美国的特斯拉，其次就是中国了。而中国的造车新势力公司，目前从数量上看已经超过了美国。只是目前在销量上还没有太大的优势，因此我相信在不远的将来，当中国造车新势力公司崛起之后，中国一定能够诞生一两家巨无霸新能源汽车公司。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 新能源车观察：透视广州车展上的竞争新格局

2020年第十八届广州国际车展在11月20日正式开幕，据统计，本届车展展车数量将达980台，其中新能源展车共142台。与不久前落幕的北京车展相比，新能源车在本次广州车展上展现出了更清晰的趋势：自主品牌集中迈向高端化，合资品牌产品更贴近实际；新能源车产品的市场走向逐步明朗，“电动化”“智能化”“网联化”的产业发展路径更为明确。

自主品牌：对高端化有着不同解读

车展上的自主品牌新能源概念车。 人民网 鄂智超 摄

中国自主品牌新能源车曾经从入门级、经济型车型着手，由于市场认知度等原因，其整体价位一直在十万元甚至更低的区间徘徊。本届车展上，自主品牌的新能源车高端化趋势正愈发明显。

作为传统企业，上汽集团在本次车展上将旗下新能源品牌“上汽R”安置于单独的展区，同时其采用全新R标的车型Marvel R也公布其超过20万元的预售价格。上汽大通则将展台的大部分位置都给予了新能源车型，其中在轻客、物流等领域的新能源产品比较集中。还宣布未来5年将持续推出数十款新能源车型，以及到2025年达成新能源销量占比将超过30%的目标。

广汽集团则在本次车展上宣布“埃安”品牌正式独立运营，“广汽埃安”将作为广汽高端智能电动车品牌，启用全新标识，悬挂新品牌标识的埃安Y概念车也同台亮相。此前，埃安一直作为其新能源车型的系列名称，此举被认为是广汽集团将旗下整合新能源产品，冲击高端化的举措。

小鹏 汽车 、威马两家较为年轻的本土品牌在本次车展上分别推出了威马EX6 PLUS星耀版和小鹏P7鹏翼版，两款产品都是在现有车型上进行的衍生车型，试图触及更高一级的细分市场。长城 汽车 旗下欧拉品牌则打出了以“官方改装”文化的基调，围绕产品做出了个性化的解读。

经过了一段时间的 探索 后，新能源车产品已逐步抛弃简单粗暴的“油改电”产品，从最初的开发阶段就深入融合新能源车的实际需求。为了让新能源车的使用体验更为完善，诸如上汽R、广汽埃安等自主品牌开始重点突出其于传统燃油车不同的属性，从品牌塑造和产品设计的源头落实“新能源特色”。而年轻品牌则更加灵活，全系新能源车型的布局有利于资源的整合与利用，在产品升级迭代、营销策略等方面有着更为前瞻的新思维、新模式。

新能源 汽车 底盘展示模型。人民网 鄂智超 摄

合资品牌：新产品更贴切实际需求

近两年，不少合资品牌开始进入新能源车的市场竞争，拉开了新能源车市场的“第二回合”。合资车型不但在续航、配置上开始与自主品牌看齐，更在智能化、网联化上快速追赶，同时与燃油版车型的价格差距越来越小。

本届车展，一汽丰田与广汽丰田发布了旗下的插电式混合动力“双车”，其中一汽丰田RAV4荣放插电式混合动力版发布，广汽丰田则发布了威兰达插电式混合动力版。宝马旗下首款国产纯电动车iX3正式上市；东风本田推出旗下全新纯电动车型M-NV；东风标致旗下508L PHEV插电式混动版车型正式发布；捷豹路虎旗下路虎发现运动版P300e插电式混合动力车型正式上市；沃尔沃则带来了首款纯电动SUV车型XC40 RECHAEGE。

从产品投入来看，合资品牌新能源车的产品节奏不再“犹豫”，而是紧跟步伐、果断将最新的国际化车型带到中国市场。同时，本届车展上推出的合资新能源车在产品性能上相比以往已大幅度提升，纯电车型续航里程基本都达到400Km甚至更高，智能化配置也基本成了“标配”。为了迎合消费者的需求，合资厂商还纷纷在产品质保、购车置换以及用车养车方面抛出配套优惠政策，力求通过品牌与成熟的售后服务体系获得认同。

从市场反应来看，随着合资品牌新能源车的入局，我国新能源车市场呈现了一片热闹景象，消费者的选择范围更加丰富。而各地不断推出的优惠购车政策，也助力市场保持热度。在刚刚过去的10月， 汽车 类商品销售明显改善，新能源车表现突出，实现了本年度第4次刷新当月 历史 记录，累计销量降幅明显收窄。

今年11月，国务院办公厅正式发布了《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》，指出了我国新能源车的发展将聚焦高质量、完善体系化的方向，并提出2025年新能源 汽车 销售占比达20%的目标。随着自主 汽车 企业加大创新力度、增强核心关键技术突破力，以及合资主流车企的纷纷加入，我国新能源车产业将有望迎来新的产业变革，引领世界新能源车发展。

❹ 新能源微型电动汽车品牌

Zotye等品牌电动汽车作为新能源微型电动汽车自主品牌企业，自成立以来始终坚持以新能源汽车发展为主攻方向。下面介绍几个电动状态的品牌。新能源微型电动车品牌:ZotyeZotye去年的总销售业绩确实令人惊讶。总销量突破万辆，一举超越比亚迪夺得第一。其中，云100销量最抢眼，达到5024辆，是上月的两倍多。新能源微型电动车品牌:比亚迪由于Zotye的超水平表现，比亚迪以8093辆的总销量排名第二，低于上月万余辆的总销量。由于e6和秦EV销量大幅下滑。混动车秦销量小幅下滑，唐销量稳定。新能源微型电动车品牌:奇瑞奇瑞纯电动汽车eQ和插电式混合动力Arrizo7销量有所增长，尤其是eQ销量突破3000辆。奇瑞的新能源产品线并不丰富，要有这样的成绩并不容易。

❺ 国产新能源汽车排名前十名是什么

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

❻ 你们对新能源汽车怎么看

新能源汽车，之所以说它新能源，是相对于传统汽车以汽油或柴油为动力来源定义的。新能源汽车的动力来源，主要是电能，但是在现阶段新能源技术并不是十分成熟，所以才有了油电混合这么一种过渡性质的车型。

虽然现阶段还没有特别完美的新能源车型，但是随着政策的指导以及新能源牌照的鼓励，新能源车型越来越多，将来一定会有比较优质的新能源车出现，将新能源车市场逐渐扩大。让我们拭目以待。

❼ 新能源汽车销量排行榜：前三均是自主品牌，为何自主品牌更吃香

新能源汽车的发展是比较迅速的，可以发现新能源汽车销量排行榜前三名均是自主品牌，因为自主品牌在相关技术方面都能够有创新突破，掌握了核心技能，所以自主品牌会更吃香一些。

在这个方面可以发现，无论是续航里程还是速度以及其他的信息都能够满足，并且智能屏幕也是可以适应旋转的根据视频的内内容，无论是选择横屏还是竖屏都是可以的。可以发现这些自主品牌在各个方面都非常优秀，还能够解决一些问题，在功率以及动能方面也有自己的优势，虽然这些电动汽车小巧精致，但是动力十足。

❽ 自主新能源组局玩高端，多款新车首发亮相，最后一款很拉风

近几年来，自主品牌的发展速度相当之快，尤其在新能源赛道上逐渐实现弯道超车，在某些细分市场甚至比合资品牌更具竞争力。在本届广州车展上，自主品牌更是瞄准高端市场，不少新车型进行了首发亮相。下面，我们一起盘点几款热度较高的自主高端新能源车，看看有没有让你“一见钟情”的吧！

蔚来EC7

除了旗舰车型全新蔚来ES8，蔚来EC7也亮相2022广州车展，新车的定位是家族旗舰轿跑SUV。根据之前NIO Day公布的售价方案来看，售价区间为48.8-54.6万元，新车将会于2023年5月正式开启交付。

外观方面，新车采用家族化设计，前脸采用封闭式前格栅，折角更为突出，两侧搭配分体式前车灯，并集成了最新的智能多光束大灯，并配备激光雷达。下包围部分采用多边形进气口设计，前唇部分还配有贯穿式镀铬条，风格显得比较个性。

车身侧面，新车采用轿跑式的车身设计，线条感显得比较流畅，车顶天窗与尾部车窗相连。轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，营造出了比较强的跨界气息。作为一台主打运动属性的轿跑SUV，新车的风阻系数仅为0.230。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm。

动力方面，即使是后驱单电机版本，它的最高输出功率340马力（250kW），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速可达4秒级。与此同时，它还使用了VGR可变转向系统和智能减振系统，实时感知路况，以毫秒级的响应调整减振器阻尼，让车辆更顺更稳。 

小结：国内新能源汽车市场，自主品牌占比不断攀升，高端化趋势明显。在本届广州车展上，自主品牌也确实带给大家比较多的惊喜，除了上述几款首发新车，

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❾ 27家车企1月销量一览：自主品牌渐回暖，新能源车企持续走跌

截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：

对于1月的销量表现，蔚来汽车表示，受假期和疫情影响，今年1月相比去年同期减少5天。以此来看，1月蔚来的日均交付量接近100辆，相比去年同期的82辆提升22%。另据透露，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

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❿ 我国新能源汽车的产品力、品牌力表现如何未来会如何发展

我国新能源汽车的产品力以及品牌力表现的越来越好，在未来的发展中会有自己的一席地位，因为新能源汽车的发展速度变得越来越快，也成为市场上比较受欢迎的车型。

现在的新能源汽车就已经受到了大家的关注，为了减少对原油进口的依赖，也降低对能源的依赖感，新能源汽车也是新的产业发展，也能够关乎国情。我们国家的新能源汽车品牌以及影响力非常的好，无论从国内的竞争力，还是国际上的竞争力都能够看出。在国内新能源汽车的销售率一直在增长，出口率也一直在增长，主要是在技能以及外观还有舒适度多个方面进行了调整，能够满足消费者的要求。