练朝春电动汽车
A. 柳州五菱好还是上汽五菱好
从这两个公司来进行区别：
1、柳州五菱实际上是现在上汽通用五菱的母公司,也可以说是他的前身,2002年 上汽,通用和柳州的五菱三家合资建立了上汽通用五菱, 前门两个公司重点投入的是技术和资金,而柳州五菱汽车公司投入的是他的整车的四大工艺制造场地和人员等。
2、上汽通用五菱被大家称为柳州五菱(尤其是为了区别于长安和昌河的时候),实际上除了上汽通用五菱之外还有五菱存在,只是他们的名气小点而已。
3、这里说的柳州五菱应该是上汽通用五菱之外的部分，他们经常用上汽通用五菱的车来进行些改装以满足不同客户的需求。五岭之光、五菱阳光和鸿图都是上汽通用五菱的车，柳州五菱是不产的，可能会从上汽通用五菱买些来改装。
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详细介绍
1、五菱集团在支持合资企业快速发展的同时，继续发扬“艰苦创业、自强不息”的优良传统，根据市场需求和企业资源，通过实施战略性改革与重组，加速多元产权的结构调整，确立零部件、发动机和专用车为企业发展的三大主业。
2、所属有五菱联发、五菱柳机、五菱专用车、五菱桂花等多个全资、控股、参股企业。五菱集团主导产品及产能为：汽车前后桥、制动器总成、仪表板等年配套能力达60万台以上；16个品种的汽油、柴油兼备的微型汽车发动机年生产能力达30万台以上；微型专用车年生产能力达2.5万辆。
3、公司拥有国家级技术中心，设立了“企业博士后科研工作站”，技术团队开展的课题研究曾荣获国家科技进步一等奖，教育部科技进步一等奖。
公司规模
1、目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。
2、目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。
3、公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。
4、新华网南宁6月22日电（记者卢羡婷）22日，上汽通用五菱与广西物资集团在南宁签署新能源汽车业务战略合作协议，双方将在新能源汽车生态建设等领域展开多项基础性合作，此举有望为新能源汽车在南宁乃至广西的推广应用带来积极示范效应，同时也将为新能源汽车用户营造更为便利的使用环境。
5、“新能源汽车的生态系统不仅仅是产品本身，还需要在商业环节、使用环节、社会环境及政府管理等方面进行创新和得到支持。”上汽通用五菱副总经理练朝春表示，今后上汽通用五菱与广西物资集团将共同开展新能源汽车的推广及应用，致力于打造良好的新能源汽车使用生态。
6、上汽通用五菱的产品与广西物资集团的渠道相结合，双方优势资源实现良好互补。按照协议规划，未来上汽通用五菱将发挥产品研发的优势，通过持续的产品迭代和创新，快速响应用户需求和市场变化。
7、广西物资集团则着重发挥在交通物流、技术服务和营销渠道上的优势，在充电设施建设、新能源汽车停车资源建设、新能源汽车场景化应用等方面发挥重要作用，同时在推动新能源汽车地方补贴落实以及宝骏新能源汽车体验店建设等方面也将积极参与。
B. 五菱柳机和通用合资机质量区别很大吗
柳州五菱和上汽通用五菱，生产汽车的技术都是相同的，质量上不会有太大的差距。
柳州五菱和上汽通用五菱，生产的是两类汽车。
第一类；柳州五菱主要生产货运车。
扩展质料
1、目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。
2、公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。
3、公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。
4、新华网南宁6月22日电（记者卢羡婷）22日，上汽通用五菱与广西物资集团在南宁签署新能源汽车业务战略合作协议，双方将在新能源汽车生态建设等领域展开多项基础性合作，此举有望为新能源汽车在南宁乃至广西的推广应用带来积极示范效应，同时也将为新能源汽车用户营造更为便利的使用环境。
5、“新能源汽车的生态系统不仅仅是产品本身，还需要在商业环节、使用环节、社会环境及政府管理等方面进行创新和得到支持。”上汽通用五菱副总经理练朝春表示，今后上汽通用五菱与广西物资集团将共同开展新能源汽车的推广及应用，致力于打造良好的新能源汽车使用生态。
6、上汽通用五菱的产品与广西物资集团的渠道相结合，双方优势资源实现良好互补。按照协议规划，未来上汽通用五菱将发挥产品研发的优势，通过持续的产品迭代和创新，快速响应用户需求和市场变化。
7、广西物资集团则着重发挥在交通物流、技术服务和营销渠道上的优势，在充电设施建设、新能源汽车停车资源建设、新能源汽车场景化应用等方面发挥重要作用，同时在推动新能源汽车地方补贴落实以及宝骏新能源汽车体验店建设等方面也将积极参与。
C. 为了复工的口罩，新冠大疫考验中国汽车业之六
李云飞说：“整个比亚迪22万人，自身的需求是一方面，产能达到500万/天的话还可以大量对外供应。首批产品会提供给特定群体，比如公交车、出租车、网约车司机，志愿者机构、定向人群捐赠一些，再往后的可以平价对外供应。”
由于口罩已经成为战略物资，上汽通用五菱和德福特生产出来的口罩将由广西自治区政府统一管理分配。张子盛特别对汽车商业评论强调：“自治区政府采购德福特的原材料，生产过程是公益性质的，完全成本价，为疫情做贡献，只算直接成本，其他成本都不算进去。”
汽车商业评论认为，如果这三家车企加班加点生产口罩，按照他们的能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面。
有分析认为，全国每天需求1.5亿个，而每天产量只有1500万个（其中N95口罩日产量不到12万个），缺口高达90%，1.35亿个。
稍微详细一点的统计是：全国医护日需求2400万个；全国病人日需求2000万个；全国居家日需求1400万个；全国上班日需求：2亿～5亿个；未来口罩可能的日需求：2.5亿～5亿个。最后，所有需求减去重复交叉，再打一个折扣，得出口罩最低日需求量：1.5亿个。
所以，即便疫情发生后各地口罩生产企业积极复工，部分企业甚至启动7天×24小时不间断生产，但因产能所所限，口罩仍远远无法满足需求。这也是至今所有城市仍然买不到口罩、一些医院还是紧急求助口罩等医疗物资的原因。
如今，不光汽车业生产口罩，这几天来，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。
显然，它们这种非常时期的口罩生产，一方面是为了自力更生尽快恢复生产，降低企业损失。另外一方面也是为了配合国家抗击疫情，同时支援整个经济建设。毕竟，口罩已经是新型冠状病毒肺炎疫情之下，全国几乎所有想要复工企业迫切需要解决的问题。
汽车商业评论认为，某种意义上，包括这三家车企之内，这些临时生产口罩的企业是在拯救中国的经济。石油被称为工业的血液，但在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资，这一刻，口罩就是中国经济的血液。
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