小鹏20版本的智能电动汽车

Ⅰ 试驾小鹏P5：20万级纯电家轿的新选择

在纯电动汽车市场，消费升级的概念在逐步升温。消费升级不是越买越贵，它指的是消费者愿意花合适的钱，换取产品的更多附加价值（比如体验、氛围、品牌和使用的喜悦感等）。过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单，消费升级则是为附加值买单。

目前市场上很多电动车销量不错，在2021年1-8月的纯电动销量总榜中，也不乏年销量15万以上的纯电车型。但是，这些电动车型要不是5万元以下的廉价代步车，要不就是20万元以上的豪华车型，都不在10-20万的主力消费区间。而在预算在10-20万的消费者，特别是想买纯电家轿的消费者，会发现市场上纯电家轿的选择非常少，更不要说实现消费升级了，消费者拿着钱，心里是有点茫然的。

当然，这个百变智能移动大空间，更是可以让年轻人打开空间利用的想象力，打造属于自己的X-DIY场景，为生活带来不断惊喜。

作为小鹏P5的主要卖点之一，百变舒适智能空间不需要车主自己去改装，而是在前端就已经为车主设计好了诸多选装配置，在交通工具的基础上带来了提升使用乐趣的诸多附加价值，在20万纯电动车这个级别中，展现出不一样的精彩。

文 | 鹿野

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Ⅱ 20万元新能源车谁更好全新零跑C01对比小鹏P7

造车新势力崛起算是近两年汽车圈内比较热门的话题，毕竟自主品牌此前的名声并不太好，燃油市场的份额也基本被合资品牌所霸占。而突然崛起的造车新势力，凭借着新能源市场的弯道超车，不仅改变了“合资强自主弱”的固有局面，更是从根本上改变了消费者对自主品牌的固有印象。

科技配置：皆属市场主流

零跑C01同级更优

为了公平起见，车叔挑选了与零跑C01顶配版本（售价为28.68万元）相似的小鹏P7，结果发现两款车型的差距颇大。

先说主动安全配置。一方面，两款车型都能搭载上360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、前后碰撞预警、DOW开门预警等数十项高阶安全配置，大大提升出行的安全性。但另一方面，零跑C01却比小鹏P7多了车侧盲区影像、遥控泊车、远程召唤、陡坡缓降等产品，科技表现更在线。

再说车机系统方面，两款车型的实用性都算OK。像常规的在线音乐、影视、导航、车载电话都能提供，UI界面也很有创意，流畅度很出色。但零跑C01却比小鹏P7多了后排控制多媒体、AR实景导航、道路救援呼叫等配置，实用性和可玩性更高。

车叔总结

通过上述对比，想必各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。不管是空间数据、舒适性体验，还是颜值、科技配置，两款车型都拿出了不错表现。但单从上述对比来看，如果用户预算在30万以内，那车叔更建议入手零跑C01，其虽说品牌认知度没有小鹏P7高，但配置数量更多，空间也更为宽敞，能够满足年轻人多元化的购车需求。当然，如果你预算在30万以上，那车叔更建议入手小鹏P7，综合性同样不差。

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Ⅲ 小鹏汽车性能怎么样

整体来说，质量还是可以的。电动汽车的加速比汽油车猛，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时，都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的用车感受，倒没发生啥质量问题，整体表现还是比较稳定。使用G3时，多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的APP进行绑定，很多功能都可以靠该APP来使用，感觉比较方便。例如充电时，可以通过充电界面寻找充电桩，知道车辆的充电状态，什么时候可以充完电等；在地库找车辆时，寻找车辆功能很实用，可以通过鸣笛、闪灯来找，这大大方便在地下车库找车，避免乱转瞎找。还有，车辆可以通过APP进行锁车，控制空调等，如果忘记锁车了，会发来提示，如果车辆没有熄火，也会发送提示并定时后自己熄火，这个功能设计挺安全的，随时可以知道车辆是不是忘记落锁。还有车辆振动提示，在车辆静止停放时，如果被别人大力碰击或是异常情况，也会发来提示，可以快速去看车辆有没有什么异常。这些功能还是挺人性化的。电动车没有发动机跟变速箱，车辆使用倒是比较安静，没有什么换挡不平顺这种问题了。区别就是要充电，感觉还好，现在周边充电桩较多，且这个车快充补电时还是比较快，基本20min内就可以补够大部分里程，足够周边继续开了，整体感觉还不错。

Ⅳ 小朋纯电动汽车价格和质量怎么样

小鹏汽车，一个2014年成立的智能电动汽车品牌，由广州橙行智动汽车科技有限公司进行统一管理运营。之所以以“小鹏”知名命名汽车品牌，是因为其创始人为何小鹏何先生，包括夏珩、何涛等等人一起，是小鹏汽车的创始团队核心人员组成。品牌一方面是由行业专业出众人才组成研发团队，对用户消费形势以及对智能汽车研发生产有明确坚持，加上先进的技术支撑，才能让大众得以见到它的成品。此外，在技术方面纯电驱动系统与智能系统都是值得称道的。
小鹏汽车是纯电驱动的，以电机、电池和电控为核心，不管是电机还是电池，都远超过国内平均水平，电池更是经过4代更迭，才有了现如今的成果。目前小鹏汽车的纯电驱动系统已经经过一系列测试，累积测试里程超5000公里。
小鹏汽车的智能系统以中控大屏为核心，取代传统中控实体按钮，专为虚拟按钮，不仅用于简单娱乐，甚至可以对车身进行智能控制。由此可见，品牌的技术是成熟可信赖的，它自然也是靠谱的。
小鹏汽车价格受型号以及购车配置影响，不同型号不同配置售价各不相同。比如品牌G3 520i款，综合补贴后全国建议零售价16.28万元起售；品牌G3 460i 综合补贴后建议零售价14.98万元出售；品牌G3 520款，综合补贴后建议全国零售价15.98万元起售；它G3 460款，综合补贴后建议全国零售价格14.68万元起售。品牌G3价格大致空间在十五万元上下，如果在外观以及内饰方面有更高追求的话，需要的价格还会更高一些。当然，新能源汽车出售一般都会有补贴存在，各地的政策不同，若有购买需求的话，可以具体咨询小鹏汽车当地销售点或有关部门。

Ⅳ 用硬实力说话 试驾小鹏G9

在竞争激烈的新能源领域，小鹏称得上是目前关注度极高的智能电动汽车品牌之一。小鹏G9作为作为小鹏家族中最新的旗舰车型，融合了小鹏在智能辅助驾驶、智能座舱、三电系统等多方面技术实力，可以说小鹏G9代表了目前小鹏整车制造的最高水平。在这些硬实力的加持下，小鹏G9会带给我们怎样的驾驶体验呢，让我们一同感受。

“我对这款小鹏汽车的旗舰产品很有信心，这将会是50万以内最好的SUV。对我们来说，这意味着我们做到了别人没做到的，同时也要把别人做到的做得更好。”小鹏汽车董事长何小鹏的这段言论令人印象深刻并且引发了广泛的讨论。在一番体会过后，小鹏G9确实给我们留下了相当深刻的印象，我们虽然不会把它定义为50万以内最好的SUV，但至少也是50万以内最好的SUV之一，是同级别车型中一个很好的选择，而且小鹏G9的到来，也标志着小鹏汽车品牌将进入一个全新的阶段。

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Ⅵ 聚焦20万级普通家用车市场，小鹏P5能否替代燃油车

从终端成交价格来看，目前15万元已经可以买到合资品牌的中型燃油车，而且其配置甚至超过了豪华品牌的入门级车型，这也可以看到10-20万元细分市场竞争的激烈。

也许是凑巧，也许是主动放弃，在10-20万元售价区间，纯电动车型几乎没有什么布局。不过对于新能源车企来说，这也是一个机会，小鹏P5“赌”的，正是这个机会。

近日，在2021粤港澳大湾区车展上，小鹏P5开始接受预定，补贴后预售价为16-23万元，共推出6款车型，预计在9月份正式上市。作为小鹏 汽车 的最新产品，P5到底有什么闪光点？又能否成为普通家用燃油轿车的替代者呢？

以智能驾驶破局

从官方资料来看，小鹏P5的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件，配有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元；550P/600P车型配备XPILOT 3.5硬件，则在460E/550E车型的硬件配置基础上增加了2个车规级激光雷达。

当然最有看点的还是配有这两颗激光雷达的XPILOT 3.5硬件系统，它能对环境进行视觉+雷达的双重感知，可以提升静态障碍物、行人、夜间路况的检测能力。

据了解，这两颗激光雷达来源于Livox览沃 科技 ，后者专门为小鹏P5定制开发，拥有120 横向视场角，能实现厘米级高精度测距，对行人、静态障碍物、细小目标物体的检测能力强，还能对150米外的黑色低反射率目标主动探测，技术参数表现不错。

在这些硬件的加持下，小鹏P5未来将成为首款实现城市NGP功能的车型，XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统适用范围也将从高速路/快速路，扩展到了场景更复杂的城市主干道和次干道，甚至可以在高级驾驶辅助地图覆盖的市区道路，实现人车混流无保护左转和语音变道，这一点很吸引眼球。

在全球所有量产车中，目前只有特斯拉搭载了FSD（全自动驾驶套件） Beta版套件，可以在城市街道中完成类似挑战。不过与特斯拉的纯视觉方案相比，小鹏P5采用这套激光雷达+视觉方案对环境的感知更精准，这就有了更充足的硬件冗余，符合国内路况复杂的国情。

不过有一点网友们不太放心，就是小鹏 P5 把两颗成本颇高的激光雷达，放置在了前保险杠的两侧。要知道在车辆发生的所有事故中，发生刮擦、追尾事故的占比并不低，这就意味着激光雷达的损坏率会比较高，事故后的维修成本会大幅增加。

对此，小鹏的工程师们也十分坦诚地承认了这一损毁风险，不过按照他们“与其降低事故发生后的成本，不如降低事故发生的概率”的设计逻辑，如此设计也不难理解。

如果小鹏P5将激光雷达设计在车顶，那么最接近车头的两侧就会出现激光雷达FOV无法覆盖的盲区，难以解决“突然加塞”这个自动驾驶的最大难题，将激光雷达安装在保险杠的两侧，重点也是在这方面的考虑。

智能交互 科技

进入车辆内部，小鹏P5采用了全新的设计风格，视觉效果还是不错的。材质搭配上，中控台上部采用的硬塑料材质，下部使用了软质材料覆盖，双拼的配色看上去也较为青春 时尚 。

座舱的智能化构建，一直是小鹏 汽车 的优势，小鹏P5也不例外。

新车使用了一块12.3英寸矩形悬浮式仪表盘+15.6英寸垂直中控屏的组合。中控 娱乐 系统部分，小鹏P5硬件有所升级，拥有高通骁龙SA8155P处理器。它基于骁龙855平台打造，内置8个核心，而不少竞品车型上搭载的骁龙820A基于骁龙820打造，前者采用7纳米工艺，后者是14纳米工艺，可以说骁龙SA8155平台领先两个世代，理论性能是骁龙820平台的3倍，功耗降低1/4。

再看RAM/ROM，小鹏P5也上到了12GB+128GB的规格，这是系统流畅运行，丰富功能得以实现的前提。

比较实用的是，Xmart OS 3.0还实现了全场景语音交互，从自研的应用到第三方应用都能够做到“动口不动手”。在外部方面还可以连通其它硬件，比如说遥控接入定制的搭建无人机，实现通过语音或者大屏控制无人机智能飞行。小鹏P5还支持座舱外的智慧交互，比如手机蓝牙钥匙，靠近即可解锁并启动车辆，远离自动锁车等。

此外，Xmart OS 3.0还与五大场景打通，软件上还支持场景化的自定义，比如进入X-Sleep睡眠场景，车辆就会调节到对应的空调温度、播放歌单等等，让车辆变得更懂自己。

大空间，不缺灵活性

小鹏P5的另一大卖点，是空间。

不同于购买25万+电车的增购或者换购用户，购买小鹏P5这个价格区间的用户，首购率相对是比较高的，他们对于空间的要求远超增购用户，于是我们看到小鹏P5的长宽高分别达到了4808/1840/1520mm，轴距2768mm，第二排腿部有效空间991毫米，在同级别车型中具备一定体验优势。

从外观上看可以很明显地看出，小鹏P5的A柱非常靠前，C柱又非常靠后，这种设计极大程度增加了车内的空间。最近刚刚亮相的奔驰EQS也采用了类似设计，而且这种设计风格已经逐渐成为电动车的一个趋势。

另外，小鹏P5座椅采用了NAPPA真皮覆盖，足够柔软。头枕也很特别的采用了可翻折设计，而且还宽了不少，驾乘途中小憩一会，儿脖子也不会杵得难受，细节方面比较用心。

虽然新车定位上是一款紧凑型纯电动车，不过小鹏P5却提出了智能“第三空间”的概念，通过前排座椅靠背向后放倒，就能与后排座椅相连，形成一个和家里大床一样的空间。

此时再搭配充气床垫、投影、 游戏 机等，那么小鹏P5就不再仅仅是一辆车，看电影、打 游戏 、K歌等在小鹏P5之上都能实现。官方根据不同硬件的组合，配置出了X-Sleep睡眠、X-GO户外、X-Play 娱乐 、X-Life生活以及X-DIY五大使用场景，可以更快更方面的满足不同环境下的用车需求，可以看出小鹏确实在用心 探索 智能电车的一些新玩法。

NEDC 600km续航，替代燃油家轿

如今，人们正在肉眼可见地经历着新能源 汽车 对传统燃油车的替代，整个行业都充斥着颠覆与自我颠覆，但在10-20万级能打的产品并不多。

传统燃油车市场，如果用户想要购买一辆动力好的车型，随之而来的往往是高成本、高油耗；退而求其次买辆经济型小排量 汽车 ，油耗是降下来了，但羸弱的动力、嘈杂的噪声又是用户必须要隐忍的难题；而如果还身处一个限牌、限行的“双限”城市，新车上牌、日常出行，难题不断。

小鹏P5的特别之处，是它虽然是一台纯电动 汽车 ，但预售价却锁定在了16-23万元——这个普通家庭用户更容易接受的区间，同时还解决了上面这些用户真切的痛点。

续航里程上，小鹏P5分为三个版本，NEDC工况下分别为460km、550km以及600km，其中460km版本搭载了磷酸铁锂电池，另外两个版本搭载三元锂电。

在自有超充网络布局方面，小鹏目前全国已有超过1400个站点、22567支超充桩，续航更长，充电也方面，兼顾动力、经济性、便利性，这是小鹏P5的长处，也是未来有可能替代燃油车的关键优势。

写在最后：

从市场上看，小鹏P5的出现把极致的智能化电动体验带到了主流家轿领域。无论是拥有Xmart OS 3.0系统，还是具备城市NGP能力的XPILOT 3.5，小鹏P5在 科技 性上都明显强于传统中级燃油车。此外，它灵活多变的空间，不错的续航里程，电动车行驶途中的静谧性都让这款车颇具谈资。那么普通家庭用户会选择这么一款20万级的纯电动 汽车 吗？我们颇为期待。

Ⅶ 一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘

【2022年5月13日】随着新能源汽车行业和市场的发展逐渐成熟，新能源车主们对于汽车的追求已经不仅仅限于智能，品质与安全已然成为用户购车决策的核心考虑因素。如何为用户带来智能且安心的出行体验，成为当下新能源汽车的重要命题。

如果说一辆车按每年行驶2万公里计算，那么行驶30万公里则需15年，这已经远远超出了保修里程，即使对于燃油车来说也是非常极限的里程。而对于新能源汽车来说，无论电池折损或是易损件的消耗，30万公里产品的检测同样能满足绝大部分用户的产品使用周期。

近日， 小鹏汽车 就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题，找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”，开展了一场“30万公里 小鹏P7 （ 查成交价 | 车型详解 ）品质实测”， 开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。

极限测试 彰显品质

5月12日，这场“30万公里小鹏P7品质实测”，在小鹏P7体验官、第三方检测机构、众多媒体共同测评下完成。二手车评估师在现场对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位检验小鹏P7的品质。

图1：已经行驶30万公里的P7，外观与新车无异

​图2：真实续航里程已经超过30万

这辆于2020年10月交付的小鹏P7，为670后驱智尊版，交付1年半左右，是用户个人业务的工作用车。来自 北京 中车联技术中心的二手车高级专家检测后表示：“静态方面：该小鹏P7车身结构完整无损伤，从内饰到外观，基本如新；动态方面，动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当；对于用户最关心的三电和续航，经检测此车为原厂电池，未更换。目前实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，较为 理想 ，综合评估车辆状况非常好。三电系统也是新能源车辆残值评估的重要条件，可见小鹏P7的保值率非常高。”

图3：专业鉴定机构对全车进行严格检测

当天还有一众受邀媒体对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴与动态试驾，从内饰外观到性能、三电表现等进行了沉浸式检验，感受了极限挑战下小鹏P7的品质实力，媒体测试结果与专业评估机构测试结果一致：静态测试中，可以看出30万公里的小鹏P7车身外观漆面平整光滑，无明显磨损，两侧腰线平整、直滑；车门开关没有异响和松动，且车内的静谧效果良好，与普通里程小鹏P7的没有明显差别，可见优秀的装配工艺保障了整车车身紧密性。内饰方面，除了座椅有轻微凹陷外，基本如新。

接下来的动态测试中，通过颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目设置，对30万公里小鹏P7进行了动力性能检测。在行驶中，车辆起步迅速，提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。方向盘反应也较灵敏，急转弯时打方向轻松，同时刹车灵敏度不错，速度60km-0的紧急制动也能良好应对，车辆行驶中震动感适中。整体来说，很难看出是一辆行驶了30万公里的车。

图4：30万公里P7与普通P7对比科目

图5：30万公里P7动态实测

领先智造 铸就品质

通过本次测试，小鹏P7以身试验揭开了一辆车经过30万公里“磨难”后的品质内功，它用实力证明老将迟暮并不存在，各项测试结果均实力在线。能经受住如此严苛的考验，离不开小鹏汽车对领先智造工艺的应用和对品质自始至终的严格要求。

小鹏汽车肇庆智造基地作为“品质智造工厂”，是小鹏P7可靠品质的源头。智造基地全面按照工业4.0标准，从冲压、焊装、涂装、总装再到柔性电池合装线打造了“全体系”数字化的智能生产线。

冲压车间，拥有德国进口数控成型装备，零件成型精度达0.1mm。由点到面，由面到体，确保每个微小细节都精益求精。作为整车品质基础的焊装车间，小鹏的一二级总成自动化率达100%。工厂内全面应用 MES 管理系统，具备车辆位置动态实时展示、重点工位视频监控、QMS 质量录入、生产统计报表自动生成等功能，保效保质。每一辆从肇庆工厂开出来的小鹏P7，出厂即精品。

从研发验证到生产智造，小鹏P7全流程质量把关，18个质量门，动静态检测项目超过1700项，重点功能检查项目200%检查。同时，拥有测试车辆累计250台，151项实验项目，累计测试行驶里程超过 500 万公里，始终如一用严苛标准守好品质大关。如此下真功夫，才铸就了小鹏P7的强大品质实力。

图6：小鹏汽车智造工厂

超纲测试，夯实品质

对于大家最关心的新能源汽车电池，小鹏汽车进行了数十项超纲的测试均高分通过，包括：长时间泡水测试、外部火烧测试、机械冲击测试、挤压测试、热扩散及温度冲击试验、过充及过放试验、短路测试等等，覆盖了用户可能遇到的所有场景，也包括生活中不会遇到的许多极限场景。

图7：泡水、火烧、冲击、挤压，每一件小鹏汽车的电池，都要经历这样严酷的测试

除此之外，小鹏汽车还进行了诸多公开的极限测试，包括：550小时P7白车身海水冲淋实验、 超越 国标的极寒测试，65℃车内高温挑战等等，最终实验结果都第三方专业机构鉴定下取得了优秀成绩。

图8：小鹏P7白车身550小时海水冲淋实验

高品质+低使用成本：开到30万，省下30万

对比燃油车，按平均油耗10.0L/100km，油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。

可以明显看到，燃油车的仅加油成本就比小鹏P7高出约25万，这还不算小鹏超充免费充电、充电停车免费以及减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，如果全部计算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万确实可以实现。相当于买了一辆P7，用完之后还能赚回一台新的B级车钱，充分印证了小鹏P7高品质、低使用成本的产品特性。

图9：30万公里小鹏P7与30万公里燃油车使用成本对比

同样体现P7高品质、低使用成本的还包括二手车保值率，在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，领先同级别车型。

图10：《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》P7斩获第1

鹏派品质：始于颜值，忠于品质

图11：小鹏P7获得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成绩认证

2021年P7累计交付60569台，是新势力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个突破10万台的纯电新势力车型；同年3月，P7月销首次突破9000台，创造新势力纯电车型新纪录……硕果累累的成绩，是用户对小鹏品质的认可。而此次小鹏P7的30万公里品质测试，既是小鹏对产品品质的自信，也是对用户信任的最好承诺。

作为行业领先者，小鹏汽车的 “鹏派品质”DNA正日益彰显：坚持以品质智造为基石，以质量管控体系为保障，为更多用户带来智能安心的出行新体验，最终能让更多鹏友感受到“始于颜值，陷于智能，忠于品质”的终极魅力。

关于小鹏汽车

小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车企业，面向庞大并且不断增长的热爱科技的中国中产消费者设计、开发、制造和销售智能电动汽车。小鹏汽车致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。为优化用户出行体验，小鹏汽车自主研发全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。小鹏汽车研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有办公室，汽车生产制造由位于肇庆和郑州的工厂进行，并规划布局了广州和武 汉 的工厂。小鹏汽车于2020年8月27日登陆纽交所，股票代码（NYSE:XPEV），并于2021年7月7日挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，完成了在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市，获得全球投资者的支持。 @2019

Ⅷ 小鹏汽车性价比如何值得入手吗

小鹏的最大优势就是性价比，我是一个拥有接近一百件小米产品的骨灰级米粉，大家都知道，小米一直走的是性价比路线。感觉小鹏也是这样的。尤其是新一代的520产品，完美的解决了第一代的续航短板，价格却只多了一点，之所以选择小鹏，就是因为他用特斯拉三分之一的价格，体验到特斯拉三分之二的功能，真的是超香。小鹏汽车是现代互联网智能电动汽车，例如小鹏的XPilot，可以说是世界上唯二能够拿出来和特斯拉进行比较的自动辅助驾驶。比如在高速驾驶的途中，打开ACC+LCC，车辆自动居中行驶，极大的低了开车的劳累感。

Ⅸ xpeng是什么车

Xpeng是小鹏汽车。
小鹏汽车是中国一家智能电动汽车设计及制造商，2015年在广州正式成立。小鹏汽车目前有4款车型，分别是超长续航智能轿车P7、智能家轿P5、都市SUVG3i和超长续航智能SUVG3。
小鹏汽车公司研发总部位于广州，并在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥、广东肇庆和郑州建立设计、研发、生产制造与营销机构。在国产造车新势力中，小鹏、蔚来和理想被称为“三巨头”。

Ⅹ 小鹏电动汽车质量怎么样小鹏汽车的真实口碑