电动汽车销量2013

㈠ 中国纯电动汽车的市场现状

纯电动汽车在新能源汽车中占比较高，在整体汽车中的渗透率有望得到提升

纯电动汽车是新能源汽车最重要的一个分支，其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年，中国纯电动汽车销量整体呈上升趋势，2020年突破111万辆，在新能源汽车中的渗透率达到81.6%。

——以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

㈡ 2月电动车排行：Model 3卖了2284辆，助特斯拉首次登顶

引言|但抱怨也达到顶峰

2月车市大萧条，电动车市场也不外如是。

据交强险数据显示，2020年2月份国内纯电动车销量不足万辆，仅售出8,660辆，同比下滑61.1%，环比下降72.4%。其原因很简单，疫情的影响。

不过，一个略让人欣慰的消息是，该月电动车占同期乘用车总量的4.3%，高于今年1月份（2.4%），也高于去年同期水平（1.6%）。

2月电动车销量具体如何？随车聚君一起看。

一、品牌：特斯拉首次登顶蔚来进前五

狼不仅来了，而且正在大肆掠食。

广汽AionS主要销售于广州，据悉，3月3日广州市政府的“稳经济”48条措施出台后，广汽新能源于当天即推出针对AionS车型的“政府补贴1万元，广新再补1万元”等销售政策。

压力之下，各个电动车企会推出更多自救政策。

第4的是造车新势力蔚来ES6，2月份销售622辆，稳居国内造车新势力榜首。其它上榜的新势力车型还有威马EX5和小鹏G3，分别309辆和164辆－－可是，这三款特斯拉的致敬车型加起来，还没有Model3的一半多。

车聚小结

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2月份惨是惨了点，不过由于特殊情况，数据不具有广泛参考性。

还好，中汽协等单位已经向相关部门发出建议，希望能续延新能源车的补贴。如能成真，会让当下的颓势得到有效缓解。民生之艰，难过以往。

当新势力们在泥滩中挣扎时，池塘中闯入了一头叫特斯拉的巨鳄。这个场面有点不忍心往下看，大家还是说说自己的看法吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 1-8月北京新车销量30万：33％豪华车 15%电动车，第一是Model 3

2020北京车展正如火如荼进行中，各厂商纷纷亮出自己的大招，车展呈现一片“百花齐放”的姿态。

可是，作为主场的北京，你们知道这个市场的热销车型有哪些？本期车聚君带大家一起聊一聊。

日系上榜的车型有3款：轩逸、雅阁和卡罗拉。其中，轩逸销售4,609辆，排名已跻身前十位——第7位。日系车在北京的欢迎程度远不如大众，但这一趋势却正在逐渐发生改变。

车聚小结

整体而言，北京消费者偏爱豪华车、电动车、德系车。但此外它还包罗万象，其Top20车型份额占比仅为30%，集中度并不高。竞争激烈又蕴藏机会。在北京路面上，你还可看到其他众多品牌车型，由于篇幅有限就不一一介绍了。

最后，北京的朋友，你的爱车上榜了吗？

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㈣ 现代和起亚汽车前7个月电动汽车销量居全球第三

据悉，现代起亚汽车集团成为今年EV领域全球第三大整车制造商。

市场研究机构SNEresearch周四宣布，根据今年1至7月全球77个市场的电动汽车销售数据，现代汽车和起亚汽车分别以约3.6万辆和2.2万辆的销量排名第四和第八位。

如果以公司资本为基础对前10名汽车制造商重新进行排列，现代起亚汽车集团的排名则位居第三，仅次于美国汽车制造商特斯拉和雷诺-日产-三菱联盟，后二者的销量依次为19万辆和8.4万辆。奥迪-大众则以大约5.5万辆的销量排名第四。

商用电动汽车销量的增长为现代起亚汽车集团在EV领域大获成功做出最大的贡献，现代汽车的销量在一年内增长了12.3%；而Bongo3EV、NiroEV和SoulEV则引领起亚汽车销量同比增长39.4%。

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㈤ 新能源电动汽车销量排行榜前十名

新能源电动汽车销量前十名有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

1、比亚迪：

在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从新能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

㈥ 十余年电动汽车热度不减，如今究竟销量多大

现如今，走在街头，看到一台电动汽车不足为奇，但仍是少数，而且区域性非常明显。一二线等限牌、限号城市政策引导购买电动汽车，三四线城市及乡镇市场，电动汽车仍是稀有物种。

未来的市场一定是广阔的，目前国内造车新势力和国产企业积极推动新能源的发展，竞争十分激烈；一直占据国内销量榜单的合资品牌还没发力，后期的角逐会更加惨烈。

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㈦ 电动汽车销量排行榜2021排名是多少

销量1. 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.36万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，销量高居不下已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了Model 3，登顶对应市场销量榜冠军。说实话，卖的便宜、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在不支持快充的问题，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车。
2、. Model 3
官方指导价 ： 25.17-41.98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3目前是公认的一线电动车品牌，所以带有从不衰减的热度。Model 3的优势非常突出，就是装配丰富的黑科技，并且驾乘体验还不错，充电速度快以及广布的充电桩算是缓解了电量不足的情况。不过价格方面的问题真的不合理，但如果你不介意它价格不稳定，那么这确实是一个值得选的车型。
3. 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
定位B级轿车的小鹏P7给人感觉比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，这是现在新能源车的特色，走着独特的设计风格。这款车车内也给人感觉简洁，整体营造出出色的座舱氛围。NEDC里程达到706km，绝对是顶尖水准，而实际使用中可以达到600多公里。
4. 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里一点也不差，加速能力相当好，百公里加速还不到4.5秒。定位是家用车，这款车突出的优势是豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过不足的地方有一个，就是ES8的体型巨大而且相当有分量，所以能耗偏高，这个道理告诉我们不烧汽油也并非就是节能的。
5、. Model X
官方指导价 ： 73.71-100.00万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV，它具备500km以上的最长行驶里程，能够降低消费者的顾虑。在运行状态下车辆的加速推背感、悬架调校都很不错，只是辅助驾驶功能还有提升的空间。Model X后排腿部空间很一般，不过对于家庭用户而言还是很够用的。
6、. Model S
官方指导价 ： 72.28-123.99万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S定位于进口的新能源车型，这辆车极强的加速体验与丰富的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车Model S的实用性差强人意，然而座椅的舒适性令人满意，尾箱的容积还算可以。中控台品控中规中矩，然而用料不愧于它将近百万的价格。自动控制仪作为该车的优势，但整体效果不算特别好，还需要进行完善。

㈧ 2013年销量最大的电动车品牌排名

电动车销量排名（网络搜中国行业企业信息发布中心发布电动车排名）
1、雅迪电动车
2、爱玛电动车
3、新日电动车
4、捷安特电动车
5、绿源电动车
6、雅马哈电动车
7、澳柯玛电动车
8、比德文电动车
9、英克莱电动车
10、邦德富士达电动车。

㈨ 11月电动车销量排行榜

11月电动车销量排行榜：

一、比亚迪

2022年11月，比亚迪共销售230427辆新车，同比增长134.3％。去年同期为98340辆。11月，比亚迪新能源汽车销量230427辆，去年同期为91219辆。在新能源市场，比亚迪的地位是非常巩固，拿十月份的数据来对比，比亚迪的销售份额，几乎是第二名和第十名的销量总和。

也就是意味着十月份每卖出十辆新能源汽车中就有3辆是比亚迪。

㈩ 电动汽车销量排名出炉，你的车在第几位

根据EVSalesBlog最近曝出的数据，全球前三季度共售出932,361辆插电式汽车，其中68％为电动汽车。占销量前TOP5的汽车制造商分别是特斯拉、大众汽车集团、雷诺-日产-三菱联盟、现代汽车集团（包括起亚和现代）和宝马集团。

其中，相较第一季度，特斯拉损失了2%的占比份额，但仍比2019年同期高了3%。从绝对数值上来看，特斯拉依然是毫无争议的王者，而我们熟悉的不管是国内还是国外的新势力品牌在短时间内都不具备任何能够与之竞争的可能性，甚至同台共舞都机会渺茫，反而是众多传统品牌在加速电动化的过程中，已经真正意识到了特斯拉的威胁。

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