电动汽车开着为什么后着火

㈠ 电动车起火是什么原因导致的电动车起火的六大原因

电池爆炸需同时具备温度、自身产生的氧气，电池里有机质(燃料)三者条件。电池温度迅速上升，充电器或电池组的保护板融化坏了，而电动车上除了车架是钢铁之外，其他零部件都是易燃物体的，这就相当于为起火添加了助燃物。特别是电动车线路老化，在高温暴晒下更容易起火自燃。

电动车起火的六大原因
1、购买改装蓄电池、劣质电池、非正规充电器、正规但不匹配电池的充电器等较容易自燃产品，电池使用年限长了，内部线路容易短路引起自燃。
2、充电器混用，电流电压不匹配，充不进电，但充电器依然持续工作，不断升温发热，所以一定要在通风透气的地方充电，可以降低充电器和电池自身的温度。使用与原厂电池不匹配的充电器，容易引发电气故障。
3、过度充电也会导致火灾，充电尽量不能超过12小时，私自拉线充电。引起电容量不足，电路过载引发火灾。不规范骑电动车进入电梯、室内、楼道等不通风的地方充电，使充电器、电池的温度持续发热而得不到缓解，会引起高温自燃。

4、电池缺水。当电池缺水时，电池的充电达不到相应的电压，充电器无法判断电池是充满电还是过充。
5、线路短路引发火灾。出现这种情况的可能性极低，但也不能说没有这种可能性。充电时防止导线短路的方法是使用合格的导线，并保证导线足够粗。
6、电池热失控，应该是大多数电动汽车火灾事故的主要原因。碰撞、浸泡和老化都可能导致短路，进而导致电池热失控。
另外池组之间的不平衡也会引起火灾。电池组匹配的基本原理是容量相同，即充满电后电压相同，放电后电压相同，电池内阻相同，但一组电池不可能完全相同。

㈡ 电动汽车爆炸是为什么，为何电动汽车起火

电动车害怕爆炸，不仅爆炸威力大，更害怕的是不知道它什么时候就炸了。这画面想象就像是打仗的时候，你身上扛着炸药包，虽然是为我们打战时用的，但一不小心，"咻"的一下，它也能自己就爆起来。言归正传，这电动汽车爆炸到底是为什么呢？

事实上，电动汽车爆炸的原因有很多种，电动汽车行驶时发生碰撞可能会爆炸、充电桩故障也可能导致电池过充发生爆炸、甚至原地停车也有可能爆炸。恰好这些概率都发生过赤裸裸的事例。

先说开车的时候，一旦发生碰撞事故，电动汽车就很有可能因为电池失控而爆炸。电动车的电池无论是三元锂、还是磷酸铁锂，都是通过锂离子得失电子来实现电能储存的。
而锂离子作为已知最活跃的元素，只要接触空气，就会和氧气发生反应燃烧、爆炸。

对此，电动车厂商也相应的采取了一系列的防护措施。譬如用纳米材料和晶格结构锁住金属锂，但如果电动车车身受到严重的外力撞击，发生形变，这些防护就有可能是会失效的，电动车还是有一定的爆炸风险的。
换个说法就好比是免疫力不好的人，病情没有治好就到处跑，即便把自己保护得再好，口罩、手套都戴好，依然非常危险。

*2018年3月份，美国101高速上就发生过1起特斯拉因为碰撞而爆炸的事故。

除了碰撞爆炸，电动汽车充电爆炸也同样时有发生，而电动车充电爆炸的主要原因则是电池过充。也就是电池充电冲过头了，当然手里拿的手机也会发生这种事情。
电池充电充过头，正极析出的锂金属会过量，不断地向负极嵌入，导致电池的内阻增大，然后升温。升温之后，电池内部又发生微短路现象，让升温进一步加剧。
同样，就好比一个小火，你拿个香烟点了一下导火线，就一路这么烧过去，它就引发了热失控，导致电池破裂爆炸。
当然，充电桩故障也可能导致电池过充发生爆炸。厂家是对电池做了专门的散热处理的，充电桩也是有充电保护的，但是各家的技术水平和服务质量不一样的。你要是万一运气不好，碰到设备故障，你可能就中签了。

别想着不开不充就没事，即便原地不动停着也有可能爆炸，也就是影片中的原地爆炸。关于此类事例在本文文底点击相关链接即可查看。
电动汽车在出厂的时候，都是经过加热、挤压、针刺、浸水、振动等严苛实验的。但是，经过实际使用中的物理和化学影响，是否还能持续保持安全，它也存在一个不确定性概率，只是概率的高低有所差异罢了。

举个例子，电池在实际使用过程中，内部的锂离子有可能会生成一种树枝状结晶物质，叫做锂枝晶，和雪花的样子差不多。而且它还会逐渐生长变大，会慢慢刺入电池正负极之间的隔膜。而这个隔膜厚度只有10微米左右，非常非常薄的。
最后这层隔膜可能在车辆静置停那的时候，因为温度变化，或者其他的原因，它都破裂掉，就会导致正负极物质直接反应、升温，最终，这个电池包热失控爆炸了。
有一说一，上文提到的电动车爆炸都是小概率事件。从大趋势来说，新能源还是大事，同样电动汽车也依然值得买。但“爆炸”、“自燃”等风险厂商也理应把这份责任放在心尖上。
威马汽车因车辆自燃大面积召回事件

㈢ 电动汽车起火的六大原因

电气装置故障、线路老化、绝缘层损坏、过度充电、混合使用充电器、电动车生产不规范。我国生产的电动车经常会起火，其发生率最高的六个原因是：电气装置故障、线路老化、绝缘层损坏、过度充电、混合使用充电器、电动车生产不规范，致使电动车产生自燃现象而无法正常使用，引起人民的恐慌。

㈣ 新能源汽车起火是什么原因

【太平洋汽车网】主要是充电不当、猛烈撞击、严重浸水后导致的。当发生碰撞时电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生短路，易燃电解质发生泄漏最终引发起火。目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。

主要是充电不当、猛烈撞击、严重浸水后导致的。当发生碰撞时电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生短路，易燃电解质发生泄漏最终引发起火。建议定期对新能源汽车进行养护、养成良好安全驾驶和充电习惯。

目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。对液态锂离子电池来说，充放电反应其实就是内部的锂离子运动过程，在长时间充电过程中，内部化学反应加剧，温度逐步上升，就很容易导致起火现象的发生。

而对于锂离子电池来说，如果发生碰撞或者是形变，很容易发生锂枝晶现象，从而导致起火。所以从厂商的角度上来看，需要提升动力电池的稳定性和防护能力。而防护能力主要表现在底盘的防护上，因为目前的纯电动汽车电池主要布局在底盘位置。

新能源汽车在后期使用过程中也需要定期进行养护，尤其是对动力电池以及相关线路的检查。除此之外需要养成良好的充电习惯，避免使用快速充电桩长时间进行充电。另外，也需要养成安良好的驾驶习惯，保证安全驾驶，避免出现碰撞的事故。而在选择路面方面，尽量选择路况较好的线路进行形式，避免底盘受到刮蹭。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈤ 电动车起火是什么原因导致的

1、高温季节发生在夜间的频率较高。

铅酸电池在高温季节充电过程中，频频发生起火燃烧，原因是电池内温度过高，驾驶者在使用电动车之后应该关闭电源，让电池慢慢冷却，然后再进行充电，但某些人一停下车马上就充电，电流击穿隔膜而造成短路引发起火燃烧。

由于夜深人静，人们都在熟睡之中，电池又装配在车上，电池燃烧到塑件以及电动车其他易燃的部件上，蔓延到周边，从而引发大火。

2、充电器质量差，没有过充保护。

好的充电器应该有两种：一种是有过充保护装置，一旦电池过充之后，充电器马上就会自动切断电源，让电池不在进行充电；另一种是有充电器显示，在充满电之后由绿灯转换为红灯，提醒用户拔掉电源。

但是，普通的充电器在充满之后仍然显示是绿灯，电池一直处于过充状态，导致电池内的隔膜被电流击穿而短路起火燃烧。由于电动车停放在大量的衣物和易燃易爆物品附近，导致电池充电之后引发火灾事故。

3、一根电线多个充电器在使用

假如其中一辆电动车使用的充电器电线老化短路，就会引发整个电动车电池被燃烧，导致紧挨着的电动车被燃烧。这种事故一般性发生在小区停车棚内。

4、电源线暴露在有雨水的地方。

部分电动车在夜间充电时，因为没有考虑到下雨，故把电动车放置露天下充电，夜深人静之时，下了小雨，雨水滴露到插座内而引发起火燃烧，电线燃烧蔓延到电池，引发电池燃烧。

(5)电动汽车开着为什么后着火扩展阅读

降低电动车发生着火和爆炸的危险

1、使用充电器和电池连接线路必须要达标；把使用充电器、充电的线路和插线板换成大功率达标的产品。

2、购买充电器时一定要选择正规店家销售的合格充电器，一般充电器上或盒子里都装有一个合格证，这一点要要看清楚。

3、电池连接线按正确还是摆放连接，降低隐患的发生；安装电池时一定要把连接线搭叠，不能挤压在一起。按顺序摆好，上面再垫一层橡皮或薄物，再加固压条，这样会减少电线的磨损破皮短路。

㈥ 越来越多的新能源汽车的起火事故为何频繁不止汽车燃烧的主要原因有哪些

随着环境污染的状况不断加重，很多新能源产品都被人们发明出来了，比如最常见的新能源汽车，不仅对环境的污染比较低，而且能源的消耗相对来说也比较少，和传统的燃油汽车相比有着很大的优势，所以受到了很多人的青睐。但不可否认的是，它有一个专属的安全隐患，就是用电安全问题。在目前，我国就发生了很多起新能源汽车的起火事故，这些起火事故之所以会频繁不止，小编认为应该和这些原因有关。

比如消费者在道路上驾驶新能源汽车时，由于行驶的速度太快了，或者是在给新能源汽车充电的时候，电池的功率不匹配等，都可能会诱发电池出现爆炸的情况，从而让汽车起火。总的来说，新能源汽车的起火事故频繁发生，主要原因就是汽车本身的技术问题和电池问题。

㈦ 电动汽车自燃，都是哪些原因引起的

本期我们来聊聊：电动汽车自燃，都是哪些原因引起的？

自燃其实就是着火，其实不分锂电池还是铅酸电池都有上述风险。各种电池都有很多安全技术保护，比如说锂电池装保护板防止过充过放，电池高温熔断停止放电。多半电动汽车的自燃都是因为使用劣质或损坏充电器造成的，原因个人认为是过充电或短路；同时事情出来后有些人说是锂电池不安全，恰恰相反，我们手机上都是使用聚合物锂电池，为什么锂电池会不安全？在我看来，锂电池有铅酸电池无法媲美的特性，比如说同体积大容量高安全性高电压，很多人认为一旦出现自燃就是等同于所有电动汽车安全设计都失效。

根据之前有过的案例，原因归结如下：静电起火；车内有易燃易爆物品；电路老化 ；电池质量问题参差不齐；散热管理偷工减料；电磁屏蔽空缺，致使电磁互相干扰造成电磁空火；电源线的质量说是符合国家标准但是都是关系采购，便宜的电源件造就了电池充电频率超载或负载过大。当我们发现路边汽车发生自燃千万不要慌张，请及时拨打119报警电话，以免造成更严重的后果。如果在驾驶途中突然发现焦味、烟雾，司机应立马下车熄火检查，并关闭发动机和所有电源，切记不要继续行车或在车内等待救援。

㈧ 电动车起火的六大原因

电动车起火主要包括以下六大原因：

1、电池短路。

一般电动车起火自燃缘由还是要归结到电池上来，拿铅酸电池来说，即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃。

㈨ 新能源汽车发生火灾的原因是什么应该如何检测

新能源汽车系统故障导致火灾的主要原因是电气相关部件的故障。二是充电进水短路引起的故障，三是由自然现象和电线引起的故障其中，电动汽车是火灾发生率较高的新能源汽车。随着个人拥有的新能源汽车数量逐年增加，导致汽车火灾的原因也越来越多。基于上述原因，除了人为操作失误和车辆质量问题外，由车辆系统故障引起的电弧缺陷引起的车辆火灾比例非常高。下面给大家介绍一些检验方法。

四、电压测量方法

电压测量方法使用万用表的电压曲线功能测量线路电压值，以确定车辆被测电路的状态；用于判断电源电压是否正常。由于电压测量需要由车辆供电，从安全角度来看，应避免在高压电线或连接器附件中使用这种方法，以避免触电风险。即使允许使用，也必须严格遵守安全防护和操作规程。

五、数据流方法

电压测量方法可以利用相关设备获取传感器数据信息，并关注检测元件信息的参数变化和控制电路及相关元件的故障检测。数据流通常用于测试传感器信号线、设备控制电路和开关电路。虽然数据流方法操作简单，但在实际使用过程中也有相关的工作经验和专业性。

㈩ 为什么新能源汽车起火不断

电动汽车起火的大部分原因指向动力电池，既有电池本身的质量问题，也有材料特性造成的问题。锂电池一旦起火，火势蔓延极快，剧烈燃烧温度可能会达到600℃—1000℃，同时释放大量有毒气体。

现在应用最多的高能量密度电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池在200℃左右就会分解，并释放出氧分子，燃烧更加剧烈。三元锂电池曾一度被禁止列入新能源客车推广应用推荐目录。正由于三元锂电池不符合电动客车相关的国家标准，市场上并没有将其应用于新能源客车领域。

(10)电动汽车开着为什么后着火扩展阅读

要彻底解决未来电动汽车安全性问题，并不单单是电池的问题。其鲁认为，近期内电动汽车要想大踏步发展、解决安全性问题，通过氢燃料电池和锂电池结合使用，可能会有着非常重要的作用。

“我一直鼓励推广使用甲醇燃料电池，并已开展过10余年研究工作。甲醇燃料的工作原理与氢燃料一样，但并不需要低温、高压使用，它可以与锂电池相结合，在技术方面以混合动力或者增程式动力为导向，将有望快速推动电动汽车的发展。