电动汽车多少车速省电

A. 新能源汽车时速140省电吗

不省电
发动机转速不超过4000转（3200转以内最好），车速不超过90公里（80公里以内最好），平稳加速和减速。平路80公里-90公里比较省油。
有什么方法能使纯电车更加省电？其实最重要的还是驾驶的驾驶技术，如果想纯电车续航最大化，那么驾驶员应该避免大脚踩油门，轻踩油门可以使纯电车更加省电。

B. 电动车如何省电

电动车的普及，方便了很多用户的生活。但是，在电动车的使用过程中，也出现了各种各样的问题。那么电动车如何省电呢？

1、 时速控制在20km/h左右：对于电动车来说，不同的时速耗电量是不同的。而根据相关测试，电动车时速越快耗电量越高，而在时速20km/h左右时，耗电量是最低的，且是最省电的。因此，对于用户来说，如果将电动车时速控制在20km/h左右，那么电动车续航将得到最大程度延长。

2、 不要猛起步：因为电动车如果采用猛起步的方式，瞬时耗电量会加大，而这是普通行驶耗电量的数倍，所以对于用户来说，应该采用缓慢加速的方式，而这会节省大量电量，从而起到延长续航的作用。

3、 减少急刹急停频率：因为当用户采用急刹急停的方式，会缩短电动车的续航里程。另外，电动车重新起步，耗电量也会加大。所以对于用户来说，在没有紧急情况下，应该做到缓慢刹车，保护电池，延长其续航与使用寿命。

4、 匀速行驶：对于电动车来说，最好能保持匀速行驶。因为这个时候，电机运行最稳定，而电池耗电量也会最低，相对应的续航也会得到最大程度延长。所以对于用户来说，应该采取匀速行驶的方式，这样就能最大程度保护电池，延长其续航能力。

以上就是给各位带来的关于电动车如何省电的全部内容了。

C. 电动车跑得越快越省电

不是的，电动车不是跑得越快越省电，而是匀速行驶省电。

D. 电动汽车，怎么开最省电

发现很多车主都不了解，这里做一下科普。

电车和油车不同，燃油车有一个最佳工况的问题，低转速喷油少，可是燃烧不充分，反而费油，可是转数过高，或者输出功率过大，超出了发动机的最佳工况，则需要多喷油来实现，这样也会油耗较高。结合路况车况，不同车速结合不同档位，里面的讲究很多，甚至一些驾驶习惯的细节也影响油耗表现。

其实这种开发更适合混动车，混动车在加速阶段可以用油，保持发动机最佳工况进行提速，之后滑行阶段切换纯电，关闭发动机，实现零油耗滑行。普锐斯在极限测试中，用这种脉冲滑行的开法，开到了百公里2.6L的油耗。

虽然看似复杂，其实在日常行驶中，P&G开法还是很实用的。城市道路一个路口接一个路口，我们提前观察，绿灯时起步加速，等到中途收油减速开始滑行，直到下一个路口，正好完成一个循环。这种开法如果控制得好的话，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

E. 电动汽车怎么开更（最）省电

首先，要有一个良好的驾驶习惯。无论是电动车还是燃油车，如果在行驶过程中频繁加减速，实际上会导致车辆的能耗增加。加速时，由于车辆需要克服加速力，此时的功率会比匀速行驶时高很多。减速时，虽然大部分电动车都有能量回馈系统，但还是使用制动系统，所以此时大量的能量转化为刹车的放热，造成了能耗的浪费。而且目前大部分电动车都是用电机直接驱动车辆，中间没有多级传动机构，所以车速越高，电机转速越高，功率自然增加的越高。所以，高速跑的时候想省电，还是控制速度比较好。一般80~100公里/小时耗电比较低。目前很多电动车都有能量回馈功能，部分车型的能量回馈系统可以调节回馈。如果是高速行驶，可以对这种能量反馈进行调制，减速时可以充分利用能量反馈系统增加车辆的续航能力。驾驶员在操作车辆时，一定要提前减速，这样才能充分利用车辆的滑行，为车辆获得更多的回馈能量。其次，一些小技巧也能有效降低电动车的高速耗电。当车辆在高速行驶时，其实影响车辆动力消耗最重要的因素就是车辆的风阻系数。研究表明，当车速为120km/h时，车辆70%的能量用于克服风阻。因此，在高速行驶时，应关闭车辆的窗户。如果要给车辆通风，可以选择空调系统的外循环。电动汽车和燃油汽车在耗电量上还是有很大区别的。和燃油车一样，很多配件都可以用燃油发动机直接驱动，但是电动车的所有功能都得靠电来实现。所以电动汽车在车内使用一些电器的时候，整车的用电量会增加，所以想要减少用电量就要少用电器。而且作为空调系统，耗电量也很大。所以在使用空调时，一定要注意把温度调节到相对节能，只要车内温度合适，根据内外温差适当选择内外循环即可。比如当外界温度很高，需要空调制冷时，可以选择内外循环作为内循环，这样会节约能源，制冷效果更好。综上所述，如果使用电动车跑高速，最好提前规划好充电方案。如果充电条件好的话，其实没必要太在意耗电量。如果你真的很在意功耗，可以注意以上几点，可以有效降低车辆功耗，延长续航里程。

F. 电动车什么速度跑最省电

G. 电动汽车跑的快能省电吗 一度电可以行使多少公里

电动汽车的最佳节能速度都是有个范围的，大部分是在60-80公里时速之间，低于或高于都会增加电能损耗，具体最佳速度要看厂家说明书了。
一般国标电动汽车的平均电耗是每度电跑6.6公里。供参考。

H. 纯电动汽车高速行驶，怎么开更省电

纯电动汽车从结构上与传统燃油车有着明显的区别，这就导致了在后期驾驶过程中电耗水平也与燃油车的油耗有所不同。比如说，由于纯电动汽车所搭载的电机具有低速扭矩大的特性，电机的转速越高车速越快，但是与此同时耗电量也会增加，这也导致了纯电动汽车在高速行驶过程中会更加费电。那么纯电动汽车高速行驶怎么开会更省电呢？文青认为可以通过以下几个方面。

紧闭四门车窗

高速驾驶本来就要求要紧闭车窗，而对于纯电动汽车来说紧闭车窗更可以节省电量。因为如果打开车窗，会导致空气流动，从而导致行车中的阻力加大，那么行车所需要的耗电量就会增高，而紧闭四门车窗之后，阻力在一定程度上可以降低，就会更加省电。

写在最后

所以纯电动汽车在高速行驶要想省电，通过以经济时速进行驾驶、尽量减少空调等车载电器的使用频率和紧闭四门车窗来完成。与此同时，还可以通过调整轮胎胎压等方式来降低摩擦阻力，从而达到降低电耗的目的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 电动汽车高速行驶怎么开更省电

随着汽车电动化进程的不断加快，保有量也在不断增加。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国纯电动汽车保有量就已经达到约281万台。从结构上来看，纯电动汽车并无燃油发动机，搭载的是电池组匹配电动机驱动车辆，所以在动力输出过程中不存在变速器。这也导致电动机的输出功率和车辆本身行驶速度成正比关系，所以对于纯电动汽车来说，车速越快电动机所输出的功率就越大，这样耗电量就会增加，从而会影响到续航表现。那么纯电动汽车在高速行驶过程中怎么开才比较省电呢？

最后，匀速驾驶很重要。和传统燃油车一样，在驾驶过程中尽量保证匀速驾驶，避免猛踩刹车和电门，因为猛踩刹车和电门，除了会导致动力电池快速放电影响寿命之外，也会增大耗电量。我们在出行前需要合理的规划线路，尽量选择距离较短路况较好的进行行驶。

其实经过近些年的不断发展，纯电动汽车的技术已经有了明显提升，续航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦虑，这点和动力电池的稳定性以及充电桩数量较少有很大的关系。所以，纯电动汽车未来发展之路依然很长。

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