电动汽车试验标注
❶ 2021新能源汽车的主要行驶性能指标有哪些
以电力驱动为主要形式的新能源汽车和传统的燃油汽车相比，其外观、车轮与地面的力学过程、转向装置、悬架装置和制动系统基本上是一样的，主要差别是采用了不同的动力系统。燃油汽车的内燃机是利用燃油混合气体在气缸内燃烧做功，推动汽车前行，而电动代是由蓄电池(或其他能量存储装置)提供电能，使电动机旋转产生机械能，驱动汽车前行
因此，新能源汽车的操控稳定性、平顺性及通过性与燃油汽车相同，制动性能除了增加再制动性能外，也与燃油汽车相同，行驶性能的主要差异在于动力性和续驶里程上，而这两方面的性能与蓄电池的性能与特点直接相关。
小编带大家主要讨论新能源汽车的动力性和续败用程这两方面的性能。
二、续驶里程
续驶里程这一性能指标对于传统汽车而言，并不是特别重要。因为目前加油站的布局建设已经比较合理完备，只要及时加油，传统汽车就可以持续行驶。而对于新能源汽车而言，除了燃料电池汽车外，其他汽车都需要充电，而充电的过程相对较长，充电站的建设布局还不完备，一旦电量用完，就必须回到特定的充电站，用较长的时间进行充电后才可以继续行驶。因此，续驶里程这一指标对于新能源汽车显得尤为重要。
电动汽车的续驶里程是指电动汽车在其动力电池组充满一次电后，车辆在特定工况下可以连续行驶的最大距离。单位为千米(km)。对于电动汽车而言，续驶里程又分为标定续驶里程和普通工况续驶里程。标定续驶里程是指按照相关国标的规定，车辆加载规定的荷载，在无风、温度适宜的条件下，在平直无坡的硬路面上所能行驶的最大距离。标定续驶里程是国家技术主管部门用于测定电动汽车续驶性能的标准指标，这一指标的高低是判断不同型号电动汽车续驶性能优劣的标准。
而电动汽车在实际使用中，由于汽车工况和所行驶的路况与标定续驶里程测试时相差很大，所以两者之间有较大差距。例如，电动汽车行驶在下坡较多的路段，其实际续驶里程要大于标定续驶里程，而在上坡占多数的路段，实际续驶里程可能要远小于标定续驶里程。影响电动汽车续驶里程的因素主要有汽车行驶的环境状况、行驶工况、滚动阻力和空气阻力、电池的性能、电动汽车的总质量，以及空调、照明等辅助装置的能量消耗等。
❷ 纯电动汽车涉水标注是多少
涉水标准主要包括国标18487.3主要是参考ISO6469.3这块主要是各国综合考虑北京和上海各自有个地方标准根据推广要求18483.1的要求水深10CM在考虑的时候其实并不计入极端条件。地方标准要求如下：1、上海的地方标准要求：上海市强制性的DB31T634-2012标准模拟涉水试验15厘米深的水池中以30+3公里u002F小时的速度行驶涉水总时间10分钟30厘米深的水池中以大于等于5公里u002F小时的速度进行前进、后退行驶涉水总时间10分钟。2、北京地方要求：北京的要求是20CM的水深速度稍微低一些。
❸ 新能源汽车用驱动电机控制系统的标定和具体试验流程是怎样的呢
电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。
驱动作为新能源汽车核心部件之一，其重要性不言而喻。相比传统工业电机，新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。
❹ 纯电动汽车电池和电机的参数标注有哪些
1、电池：
电压、电池容量等
1、电机
工作电压、功率、扭矩、最高转速等
详见图片
❺ 国产电动车首撞！小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
总体上来看，小鹏G3还是相对安全，毕竟车内成员安全的测试中都取得较好的成绩。
能获得该成绩，体现小鹏G3强大的生产研发能力，小鹏G3在研发过程进行了1000多次，累计超过30000小时的结构仿真优化，并进行了63辆整车碰撞和40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。
具有这样安全性的小鹏G3，你们觉得怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❻ 纯电动汽车续航里程的标注有水分吗
经过这些年技术的不断提升，纯电动机的保有量也在不断增加，但是目前纯电动汽车依然存在着里程焦虑，深受消费者的诟病。所以很多消费者在选购时，也首先看的就是续航里程。那么续航里程都有水分吗？
由于NEDC工况续航并不能代表实际，所以我国由中汽研中心牵头已经开始制定CLTC中国工况。数据采集队伍行驶过了41个代表性的城市，建立了包含3832台车的采集车队，覆盖了乘用车，轻型商用车和新能源汽车。而我们也相信，随着CLTC中国工况正式实行，消费者对车辆性能的判断也会更加准确。不知大家是怎么认为的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ gbt 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法什么时间实施
实施日期：2015-05-15
这个标准的首页有明确的标注的。
❽ 新能源汽车采用了两种形式进行高电压 标示警示
您好，一般的纯电动汽车中。
一，通高压电的电缆是橙色，而且对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，很好辨认。
二，有高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但是，一般纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
家的车上有橙色线束，那么与其连接的部件就是高压部件，一般有动力电池组、驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器、高压配电箱、电动空调、PTC加热器、 车载充电系统 、非车载充电系统等。
❾ 电动汽车定型试验规程(GB/T18388-2001)
序为配合国家有关部门实施的《国家汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》管理，确保电动汽车在道路上安全行驶，保证电动道路车辆质量，保护乘客和行人安全，保护环境，特制定本定型试验规程。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会管辖。本标准由中国汽车技术研究中心和清华大学起草。本标准主要起草人:孙辉、赵经纬、王炳刚、田光宇。
❿ 电动汽车国家标准
电动道路车辆用 铅酸蓄电池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
电动道路车辆用 金属氢化物镍蓄电池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
电动道路车辆用锂离子蓄电池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
电动道路车辆用 锌空气蓄电池 GB/T18333.2-2001
电动汽车用电机及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
电动汽车用仪表 GB/T19836-2005
汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
电动车辆的电磁场辐射 GB/T18387-2008
电动汽车安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合动力电动汽车安全要求 GB/T19751-2005
轻型混合动力电动汽车 污染物排放 GB/T19755-2005