写着jeep新能源汽车

1. Jeep插电式混动越野车牧马人4xe北京车展亮相 预计明年年初上市

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选车君观点：对于硬派越野车来说，长途出行以及复杂路况是常态，因此突出的续航里程和动力表现是越野车最为关键的需求。不过目前纯电动汽车还很难满足越野的需要，而牧马人4xe的出现在电气化进程中为硬派越野车提供了一种很好的发展思路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. PHEV版牧马人，Jeep也将走上新能源之路

现如今，汽车界正在刮起一股“绿色风暴”，新能源汽车是大势所趋，谁能赶上潮流就能在这股风暴中占得先机，有着悠久历史的美国硬派SUV制造商Jeep也终于开始对电气化这件事有了认真的态度，它们坚定信念，在未来旗下每一款车型都将实现电气化，无论是纯电驱动还是插电式混动，排头兵方阵中就包括插电式混动的牧马人，指南者以及自由侠。

目前，这三款先锋版本的混动车型在官方那里都还处在保密中，但Jeep将会在电气化时代大刀阔斧变革的决心已表明，更灵敏的动力反馈以及更大的扭矩是其改变的重点，电气化的Jeep将会为人们带来更多的驾驶乐趣和更完善的道路通过能力。汽车电气化之路任重道远，Jeep也正在这条路上不断前行，并把未来的重心都放在了这上面，至于能有怎样的表现还有待市场的考验。

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3. Jeep全新SUV将亮相，将推出纯电动车型，配置上有何特色

Jeep全新SUV将亮相，将推出纯电动车型，配置上的特色：在夏季的沙漠里，它汽车发动机能控制在一个良好的环境温度，不会提升不少环境温度，而且即使如果经常在跑高速得话，就每每过在一路上或者是一些竖直的马路上驾驶的情况下，假如是你一脚油门踩下时，你能显著的感觉到发动机怠速的这种状态，并且加速是一瞬间的，很好，你能将窗子关注，并把录音机或是音箱开启，放一首好听的歌，那样行，沙漠里上或者，马路上或者并把歌曲开启，这都这都是一种非常不错的一种驾驶感受，并且坐到这一车里，它驾驶感受也是非常不错的，还有他的汽车真皮座椅，有些车辆并且还装上一些有关的全自动推拿功能的，这都是一些十分人性化设计方案。

因此选择他这个牌子是没有错的。这就是他的颜色，众所周知他是一个越野车颜色，都以淡黄色或是灰黑色为主导，自然，乳白色的也有，可是也是十分罕见，从我本人来看，自然是黄色的颜色及其棕色的颜色比较好看，由于终归是越野汽车，在沙漠里或者马路上驾驶的情况下嗯，速率真正意义上的开启时跑起来，淡黄色是一种或者黄棕色是一种很好的一种美丽的一种盛会。

4. 开一辆新能源牧马人是什么体验Jeep表示它将在2021年上市

Jeep 汽车 全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）表示，“从中国市场的Jeep指挥官PHEV开始，Jeep将全力打造经典SUV的电动和混合动力版本。”尽管可以穿山越岭的SUV或硬派越野车在大多数人看来，是不适合发展新能源的一类车型，不过正是得益于中国这种庞大的 汽车 市场对于新能源车的扶植，也成为了Jeep品牌大力发展新能源车的原因之一。正如外媒对于这条新闻的报道，副标题赫然使用了“Thanks, China.”

Jeep将在2021年一口气推出三款全新插电混动车型，这在业界看来是相当激进的计划。“想象一下，在偏远地区出门时拥有静音EV将有多好。”斯蒂安·穆尼尔对外媒的采访表达出了这样的观点，同时，他也认为这才是更加亲近自然的做法。

5. 新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km

新Jeep大指挥官PHEV正式上市，补贴后售价30.98-33.68万元。此外官方还提供置换、贷款、百万三险、超长质保等促销政策。Jeep官方提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免费保养，购四驱车型享价值5000元的3年5险无忧用车礼包。另外还专门对大指挥官PHEV车型提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。

新Jeep大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低1.6L/100km综合油耗和满油满电，最长续航可达900km。

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6. Jeep牧马人也出插混版了，撒哈拉先行版最值得购买！

在人们的印象中，Jeep牧马人是一款排量大、动力强、越野能力强悍的硬派SUV，与目前火爆的新能源汽车似乎没什么关系。但新能源汽车的迅速发展影响着每一个汽车厂商，不管情愿不情愿，它们都得与时俱进。近日Jeep便推出了牧马人的新能源版本——牧马人4xe，引起消费者的强烈关注。

 本次上市的新车是牧马人4xe先行版，共有两款车型，分别是售价为52.49万元的撒哈拉先行版和售价为60.49万元的罗宾汉先行版。两款车均为插电混动车型，价格与燃油版车型相比有较大幅度提升，但作为牧马人车型在新能源领域的开山之作，外界对这两款车还是抱有很大期待的。

指导价为60.49万元，它的动力系统与撒哈拉先行版完全一致，内部配置也是大同小异，新增配置主要为并线辅助、倒车车侧预警、前排无钥匙进入、阿尔派品牌音响等，提升并不明显，而且超过60万的售价太过昂贵，因此并不值得入手。

小结：作为插混车型，牧马人4xe先行版在油耗方面有明显优势，但燃油版车型配置低、价格高的问题它并没有解决。因此牧马人4xe先行版的销售目标仍然是对越野情有独钟的高端客户，至于这部分高端客户愿不愿意接受一款新能源车型，目前还很难下结论。

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