电动汽车的电池是什么意思

① 新能源汽车用的电池是什么电池

新能源汽车用的电池是什么电池？ 新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。1、铅酸电池：代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。2、碱性电池：代表企业或车型：一汽丰田混动车型、长安福特混动车型、雷克萨斯RX400h、保时捷Cayenne等，使用镍氢电池作为动力电源。3、锂离子电池：代表企业或车型：本田混动、别克混动等，例如本田雅阁锐混动、别克君越混动。4、磷酸铁锂电池：代表企业或车型：比亚迪纯电动汽车（秦、秦EV、唐等），宇通新能源客车、厦门金龙新能源客车等。5、三元锂电池：代表汽车或车型：特斯拉、吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、艾瑞泽7e、荣威Erx5等。 @2019

② 纯电动汽车的“三电”是指什么

在未来的纯电动时代，三电系统将是考察一款车最核心的标准，笼统的讲，他们分别是电池、电机、电控系统，

电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高污染、化学活性极强的化学品，所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。

电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样，是纯电动车最核心的部件之一。

电控系统。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。

③ 电动汽车用的什么电池

一般来说，电动车的电池有两种：电池和燃料电池。纯电动汽车适用电池及主流电池如下：纯电动汽车用电池：电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气体电池。主流电池：其中，铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池出现较早，也是已经普遍被淘汰的电池类型。现在主流的纯电动车基本都是锂电池，主要包括钴酸锂电池，比如特斯拉的产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、芝诺1E等。

④ 电动汽车的电池是什么类型是技术比较先进的锂电池吗

电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经被大量生产用于电动汽车，而生物电池被认为是未来电动汽车电池的重要发展方向之一。为了实际应用，我们只详细介绍化学电池和物理电池。如果对生物电池感兴趣，可以单独参考其他材料。化学电池是电动汽车领域应用最广泛的电池，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池和燃料电池。从结构上看，可以进一步分为电池和燃料电池两大类。我们目前看到的电动车大部分都是电池技术驱动的，比如丰田普锐斯、特斯拉s型，当然这里说的电池并不是我们日常所说的汽车电池，而是充电电池的总称，其中汽车电池常用的铅酸电池只是细分的一种。

这种电池记性很好，过充过放都记得很清楚。所以镍氢电池充放电时间高，充电必须保持在固定范围内。所以电君建议大家每次使用后尽量充电，充电一次，而不是先充电一段时间再充电。这是“延年益寿”的重要一点。还有一种电池，能量转换效率高，零污染，寿命长，就是价格不便宜，有点贵，一般人买不起。这是氢燃料电池。另外，学过化学的人都知道氢气是易燃的，需要大量的运输或储存，风险系数高，安全隐患大。现在这几种电池各有各的性能缺陷，也各有各的优点。所以想买车的车主应该根据自己的需要买一辆带相应电池的电动车，这样无论是使用、充电还是保养都不会有太大的问题，也不会影响你的生活。

⑤ 电动车电池是什么电池

电动车的电池现在已经全部都是锂电池，哩电池的存电效果非常好，而且锂电池的蓄电能力应该非常强

⑥ 新能源汽车用的是什么电池

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。所谓新能源汽车，就是指不使用传统石油化学能源的交通工具，使用非传统能源的都是新能源汽车。

（1）铅酸电池纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。但它有两大缺点；

一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

（2）镍氢电池镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点。镍氢电池相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障，制造工艺成熟。但是镍氢电池充电效率一般、无法使用高压快充，因此从锂电池广泛引用之后，镍氢电池在汽车上也有被完全取代的趋势。

（3）锂电池锂电池正是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，石墨作为负极材料，其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%，开发前景非常光明。不过无论任何类型，所有锂电池组都会面临低温这个“天敌”。

4、氢燃料电池氢气是非常理想的清洁能源。特点是无污染，无噪音，高效率，就氢气本身来说，燃烧可以释放大量的能量、低温表现上佳，最重要的加氢的效率高，加氢只需5分钟就能行驶超过600公里。并且这个数据还有提升的空间，以上这些都要远远优于现有的锂电池。

但是氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤，贵5倍以上。关于氢燃料电池车投入方面，日、韩两国的车企早就开始了研究，如今已经小范围投入到了各自国家的市场中。

扩展材料新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，而动力电池成本又是重中之重。从新能源汽车的成本构成来看，动力系统合计占比约50%，其中电池占到38%，电控和电机占比约12%。

目前主流的动力电池主要有两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池，主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

⑦ 电动车基础电池是什么意思

电动车基础电池是什么意思？
一、电动车电池基础参数
首先先来了解下最基础的参数，这也是初中课堂中学过的，相信各位都能懂，因此就简单说说。
● 电压：
根据物理学中的定义是，电压也称作电势差或电位差，电压是推动电荷定向移动形成电流的原因，就好比水坝造成的水位高低而出现的“水压”。
动力电池的电压指的是电池接上负载后的负载电压，又称为工作电压。动力电池有时会标有两种电压值，数值较低通常是3-5V以内的是单体电池的电压值，而另一种电压值达到几百数值的就是动力电池的总电压。
● 电流：
科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流。而动力电池中的电流则是指电池在一定的范围内的充电和放电电流，而它们的最大值称为最大允许电流，电流的概念跟“水流”类似。
电池的电流值可在仪表上显示，这也是动力输出的指标，输出电流越高，动力输出越大，如果电流输出为负值，则此时电动车正在进行能量回收。
● 电池放电C率：
在电池的基本参数中，“电池放电C率”这个参数估计普通卡友也很少会了解到，但这个却是决定电池充电快慢的主要参数。“电池放电C率”又可称为“充放电倍率”，充放电倍率=充放电电流/额定容量；例如：额定容量为100Ah的电池用20A放电时，其放电倍率为0.2C；电池放电C率，1C,2C,0.2C是电池放电速率，它们是表示放电快慢的一种量度。
关于“电池放电C率”我们也可以简单理解为，当电池容量固定时，充放电倍率数值越大，充电的速度就越快。
二、电池的能量、容量表示
除了最基本的电流电压参数外，动力电池还有更重要的“容量”以及“能量”等参数，但其实这些参数大体上都可作为电池容量的表达方式，都决定着动力电池能提供多少续航里程。
● 容量：
动力电池的容量是指电池在一定放电条件下所能放出的电量，单位常用A.h表示，等于放电电流与放电时间的乘积，容量也分为理论容量、标称容量、额定容量，一般动力电池上都写的是“标称容量”。
● 能量：
动力电池“能量”是指在一定的放电条件下，电池输出的电能，单位为Wh或者kWh，它影响电动汽车的续航里程，这个也是判断电池续航里程的直接参数，也可以理解为传统柴油车上的“油箱”。
● 能量密度：
“能量密度”是指单位质量或单位体积的电池所能输出的能量。在电动汽车应用方面，电池“能量密度”影响电动汽车的整车质量和续驶里程，同时也影响到电池的体积以及布置空间。
能量密度也是目前电池补贴的衡量标准之一，只有达到了目前规定的能量密度标准，电动车才能获取全额的补贴。目前乘用车补贴车型能量密度不低于105Wh/kg，对于能量密度大的电池，给予较高的补贴系数（160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴）
三、电池寿命
除了关注电池的容量、能量密度以及可提供的续航里程外，电池的寿命卡友们也应该关注一下。电池的寿命关乎到电动轻卡的使用成本以及电动轻卡的残值，通常电池的寿命用循环寿命表示。
● 循环寿命
循环寿命指的是电池可以循环充放电的次数。即在理想的温湿度下，以额定的充放电电流进行充放电，计算电池容量衰减到80%时所经历的循环次数。电池在衰减到80%的容量后，一般都会进行回收，用于大型的储能设备。
四、剩余电量“SOC”
说完电池参数，还有一个标识需要卡友们了解的，就是电动轻卡仪表盘上显示的“SOC”剩余电量，当然有部分车型会直接用“剩余电量”作为标识。“SOC”也可理解为“燃油剩余量”，这个能明确表示车辆还有多少续航里程。
“SOC”，全称是“State of Charge”，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池放电后剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。
电池管理系统（BMS）
而“SOC”剩余电量则是通过电池管理系统（BMS）管理并进行估算，“BMS”主要是来保证电池高效的工作，所以它也是电池管理的核心。
电池上的这么多参数，实际上我们真正关注的只有容量、能量密度以及循环寿命，容量决定着续航里程；能量密度决定电池重量，同时也是补贴标准的重要依据；而电池循环寿命则影响着你能用多久。此外，在用车过程中，“SOC”也是车辆电池状态的重要参考值，可随时监控电池状态。

⑧ 电动汽车使用的电池是什么电池锂电池还是铅酸电池

电动车磷酸铁锂电池

高速电动汽车都是使用的锂电池，低速电动四轮车一般使用的是铅酸电池，少量使用的是锂电池。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

⑨ 电动汽车的电池是什么电池

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )

⑩ 电动汽车的电池是哪种电池它有什么优点

新能源汽车发展越来越快，市场也越来越成熟，各大零部件的标准也趋于统一，但新能源汽车的核心零部件电池至今没有统一为形状，各大车企都继承了自己的标准。 这到底是什么原因呢？ 那么，我们一起看看吧。

总的来看，究竟是电动汽车的电池形式不同，还是电动汽车的发展还处于探索阶段，电动汽车企业稳定盈利的仍然极少数，此时都很难建立标准化，但随着技术和市场的成熟，未来将趋于统一