长城新能源汽车2019
㈠ 欧拉黑猫电动汽车怎么样
欧拉黑猫电动汽车还不错。
欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。欧拉黑猫基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车，定位于新一代精品电动小车。
2019年3月31日晚，中国新能源网红品牌欧拉在位于北京西单的“觅食森林”举办了一场新车发布会。其间，中国首款女性专属车——欧拉黑猫女神版正式公布售价，补贴后全国统一售价7.98万元。
2020年7月，全新改款的欧拉黑猫上市。新车带来了包括405km超长续航里程在内的21项内外升级，厂商指导价为6.98-8.48万元。
动力方面
动力方面，长续航车型搭载的是最大功率45kW、峰值扭矩130Nm的电动机，最大续航405km。此外，续航里程为301km的入门车型及续航里程为351km的中配车型，均搭载的是最大功率35kW、峰值扭矩125Nm的电动机。
㈡ 财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何
虽然目前北京奔驰对北京汽车的贡献占绝大部分，但我们也不能忽视BEIJING品牌（原北汽新能源）在新能源市场的优秀表现。刚刚最新出台的将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年的政策，对于刺激新能源汽车市场发展是非常有利的，而且北京品牌将大力度发展新能源产品，可以说是正好赶上了时代的步伐。所以虽然现在BEIJING品牌的状态可能尚处在调整后的阵痛期，但是未来BEIJING品牌的发展还是值得期待的。
写在最后：
都说家家有本难念的经，这本经放在中国车市更如天书一般。从长城、吉利和北汽这三家车企的财报中我们可以看出，在车市寒冬之下没有哪个车企能够置身事外、不受影响。挺过艰难的2019年，又迎来的更难的2020年，今年对于全球车企来说都将面临巨大的压力，也将成为考验车企生存能力的关键年。
今天的财报系列报道就到这里，明天我们将为大家带来比亚迪、一汽和东风的2019年财报分析。
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㈢ 长城汽车电动新款上市
长城电动车suv上市时间是2019年8月份上市：1、欧拉汽车是长城旗下电动车品牌，创立于2018年，在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌；2、随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破；3、欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。
㈣ 长城汽车新能源车型有哪些
市场上只有一款长城新能源汽车，是长城C30新能源。官方指导价15-15.4万元，补贴价8.6-9万元。
长城C30新能源是长城汽车在长城C30基础上打造的纯电动汽车。它的车身尺寸和配置与普通版长城C30差别不大，只是燃料发动机换成了电动机。
下面详细介绍长城C30新能源的部分配置。
车身尺寸方面，长城C30新能源长宽高分别为4471*1705*1525mm。
动力方面，长城C30新能源采用永磁/同步电机，总功率120kw，总扭矩280N·m。
续航里程方面，长城C30新能源纯电动续航里程为270km。
充电时间方面，长城C30新能源快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。
悬架方面，长城C30新能源前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。
轮胎尺寸方面，长城C30新能源采用195/55 R16轮胎。
㈤ 2019质量口碑最好几款国产车，观致上榜，为什么长城会落榜
细节决定成败，长城哈弗在细节上的表现实在让人无法恭维。车门、仪表台、A柱、雨刷器，这些看似不大的问题暴露出了长城哈弗设计上的缺陷。另一方面也说明了长城装配工艺需要提高，从赛佛到哈弗，我们的确看到了长城的进步，如果能够再用心一些，保持现在的售价长城在国内市场还是很有竞争力的。
不知道为啥，无论怎么关，它都有办法摆脱束缚，只要它自由了，哈弗立马就变成了辆破车，别不信，本来哈弗的怠速声音多小啊？不过有了这小拉门上窜下跳的，那声音堪比货车，没办法只能自己勤快点，时常的管教它一下，使劲扭紧。细节烦恼 仪表台面也许是为了后面的装载空间，设计师牺牲了仪表台，大幅度的缩短了台面宽度，弄的连个手机都放不稳，也基本告别了稍微大点的香水瓶，本来哈弗的储物格就不充裕，只要副驾驶有人，有点小东西我基本都不知道该往哪放。
㈥ 9月长城汽车新能源销量10368辆，这一销量说明了什么
长城新能源汽车销量达到10368辆，说明长城新能源汽车得到了消费者的认可，同时还说明长城新能源汽车的质量受到了市场的欢迎，除此之外，还说明长城新能源汽车的品牌价值得到了有效提升。
在看到长城新能源汽车公布了自己的销量数据后，很多消费者也表达了对于长城新能源汽车的祝贺，因为如果能够继续保持目前的销量势头，那么长城新能源汽车必定会占据更加庞大的市场份额。
一、长城新能源汽车销量达到10368辆，说明长城新能源汽车得到了消费者的认可。
虽然在新能源汽车领域的发展过程中，长城汽车一直保持着非常低调的发展模式，但是由于长城汽车本身就拥有着丰富的造车经验，这使得长城汽车在发展新能源汽车的时候也占尽了优势。而从长城新能源汽车的销量数据来看，长城汽车已经得到了消费者的深度认可。
㈦ 长城汽车：2019销量再破百万 SUV和皮卡立大功
2020年1月9日，长城汽车发布了2019年的销量数据：2019年12月份，长城汽车全系车型销量为10.6万辆；2019全年，长城汽车累计销量为106万辆，同比微增0.69%，这也是长城汽车连续4年销量突破百万辆。
从2019年12月份的销量数据来看，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6这三款车销量都突破了万台以上。特别是哈弗H6，12月份总销量达到了41706辆。2019全年哈弗品牌的总销量达到了769454辆，哈弗H6就断了半数，2019年总销量386405辆。
最重要的，长城汽车与宝马共同打造的光束汽车项目也于2019年11月29日正式启动。2020，必将是长城汽车集中发力的一年。
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㈧ 2019年6家自主车企销量点评，吉利136万辆夺冠，奇瑞增长12.1%！
根据奇瑞最新的产品规划，2020年奇瑞将推出多款新车，除了新一代瑞虎7/瑞虎7PRO之外，还有艾瑞泽5运动版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新车。新能源领域，奇瑞还有S61、新一代小蚂蚁等新车会在2020年上市。这些新车将助力奇瑞集团在2020年实现汽车销量突破100万辆的目标。
从2019年的全年销量来看，除了奇瑞汽车保持两位数的增长、长城汽车销量保持稳定外，其它几个自主品牌都有不同程度的下滑。为了迎接新一年的挑战，多家车企也纷纷公布了2020年的新车规划。至于谁能在充满竞争、充满不确定性的2020年打出漂亮的一仗，我们一起拭目以待！
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㈨ 长城汽车2019业绩快报：海外业务上涨66.61% 总营收近千亿
3月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下滑13.64%。其中海外市场营收达55.22亿元，同比增长66.61%。
高端品牌WEY2019年销量突破10万辆?，累计销量已经突破32万辆?;新能源汽车品牌欧拉?2019累计销量?3.9万辆?，同比增长184.85%?。
截至2019年底?，长城汽车?在全球拥有?保定?、天津?、张家港?以及俄罗斯?等九大生产基地?。2020年，长城汽车还将进入?印度和泰国市场?。
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㈩ 2019全球新能源车市成绩单出炉：这10款车卖的最好
▲全球新能源车地区销量分布表
据EV?sales数据显示，中国仍然是目前世界上最大的新能源市场，虽然下半年的销量出现了六连跌，但由于上半年的持续增长，2019年，全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车，约占全球新能源汽车销量的55%。
另一个主要的新能源车消费市场则是欧洲，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车。美国也是重要的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在美国共售出了32.5万辆新能源汽车。
加拿大地区的消费者对于新能源汽车的接受度也比较高，整个2019年，全球各个车企在加拿大地区共售出了5.1万辆新能源汽车。
日本和韩国也是两个比较重要的电动汽车消费市场，2019年，全球各个车企在日本地区共售出了4.4万辆新能源汽车，在韩国则有3.4万辆新能源汽车售出。
而澳大利亚、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地区虽然也有电动汽车售出，但其销售总量都比较小，对全球新能源车的总销量影响并不算大。
结语：特斯拉已稳居世界新能源车企龙头老大
2019年对于特斯拉来说是飞速发展的一年，这一年间特斯拉Model3的产量大幅攀升，上海工厂也顺利投产，柏林工厂也在规划之中，还发布了ModelY和Cybertruck。
除此之外，特斯拉的市值也在一路飙升，目前特斯拉的市值已经位居全球第二，仅次于丰田。
从销量结果上来看，特斯拉也确实非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超过36万辆电动汽车，比第二名多了将近14万辆，销量优势非常明显。
特斯拉能取得如此惊人的销量跟特斯拉Model3的大卖分不开，特斯拉Model3年销量达到了30万辆，一款车的销量超过了比亚迪的全年销量。
目前，特斯拉上海工厂已经开始交付了，可以预见，未来特斯拉仍将会长时间占据世界新能源车企龙头老大的位置。
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