电动汽车变速器配套厂家

Ⅰ 上汽变速器的小电轴项目是用在什么车上

合众汽车。截止到2022年12月13日，上汽变速器的小电轴项目通常都是安装在合众汽车上。合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。

Ⅱ 新能源汽车的变速箱是什么变速箱

【太平洋汽车网】新能源汽车的变速箱有两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。

电动汽车的驱动动力源是电机，而电机和发动机相比，它有一个不同的地方，就是在恒功率状态下，转速越慢，转矩越大；转速越高，转矩越小。所以当电动汽车给驱动电机的供电是恒定时，即恒功率输入时，电机可以自动输出电动汽车克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速。

以加速过程来看，就是在加速中的每一个时间点，电机总是自动的把转矩变小来换取该时间点下的最高转速。这样看来，电机本身就具备了变速箱的特性，无需外加变速箱，使电动汽车的车轮能灵活自动地根据车况输出不同的转矩来克服前进阻力。

可以不用变速箱，但不等于一定不用变速箱；不用变速箱+离合器，电动汽车可以完成行驶的基本功能；但如果给电动汽车匹配上变速器+离合器，则可以如虎添翼，锦上添花。

目前，一些国际巨头已经嗅到了这块市场商机。吉凯恩、舍弗勒、博格华纳等著名国际性零部件供应商已经开发出了量产的AMT，宝马、丰田的一些插电混动结构车型也装配过多级变速箱；国内崛起了一批电控企业新秀，另有一些从传统变速箱转型的企业也在谋划布局。

目前新能源汽车串联、纯电动、燃料电池目前多采用单级减速器，未来能耗要求提升，或发展为多级减速器；并联多采用现有自动变速箱进行改造或使用电驱动桥；混联多采用专用混动变速箱。总体来看，新能源汽车仍然需要变速箱，近年来出现了两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅲ 孚祯变速箱与采埃孚变速箱是一个生产厂家吗

不是！变速箱作为汽车的三大件之一，其重要性自然不言而喻，简单分的话有手动和自动变速箱两种；如果细分的话，变速箱可分为手动变速箱、手自一体变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱、序列变速箱。那么，你可知道变速箱品牌有哪些？
1、采埃孚变速器
采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器
日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速器
派沃泰变速器 现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。现代派沃泰自动变速箱项目 该项目由韩国现代起亚汽车集团下属的现代汽车、起亚汽车、现代派沃泰、现代汽车(中国)投资有限公司共同投资建设，计划年生产各种型号汽车自动变速箱80万台。
5、DSI变速器
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速器
德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速器
艾里逊(Allison)公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊(Allison)公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速器
陕西法士特汽车传动集团有限公司是中国最大的重型汽车变速器制造基地和齿轮产品出口基地。其前身陕西汽车齿轮总厂始建于1968年，是国家重点投资建设的第一家重型变速器专业化制造企业，为我国重型汽车工业的起步和国防现代化建设做出重要贡献。历经四十年艰苦创业，法士特集团公司(陕齿总厂)依靠科技进步和自主创新，实现了跨越式高速发展，各项经营指标名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量跃居世界第一，已跻身中国汽车工业50强、中国机械工业100强、中国制造业500强、中国大型工业企业1000强行列，受到国内外重型汽车界的高度关注。
9、DYMOS 岱摩斯变速器
DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。
其实，变速箱无非手动和自动两种变速箱，而自动变速箱油可细分为多种类型，究竟哪种变速箱更好呢？其实这个没有具体的评判标准。各种变速器都各有优缺点，适合自己的才是最好的。而且大多数人在选择品牌车型的时候，变速箱因素相对会考虑得较少。

Ⅳ 目前国内电动汽车电机的生产厂家有哪些

1、上海大郡控制有限公司 。
2、天津市松正电动科技有限公司生产电机、主控制器及整车控制器。
3、奇瑞的电动汽车
4、山东淄博光大电机公司
5、山西永济电机厂
具体联系方式你可以从网上查得，电机的质量还可以，只是国内的电机效率偏低，你可以根据厂家提供的参数选择效率相对较高的。如果你需要新型的电机，可以查询国家知识产权局网站。

Ⅳ 赛拉图手动变速箱是那里生产的型号

北京摩比斯变速器有限公司。赛拉图手动变速箱是北京摩比斯变速器有限公司生产的型号。生产赛拉图自动变速器的生产厂家位于北京市通州区，叫“北京摩比斯变速器有限公司”主要生产手动挡、自动档汽车变速器和汽车零部件，主要为北京现代、东风悦达起亚汽车供货。

Ⅵ 博世推电动汽车专用CVT变速器是多此一举还是锦上添花

近日，博世宣布推出了电动汽车的专用CVT?4EV无级变速器，在目前所有电动汽车都在用电动车单速变速箱的情况下，博世CVT?4EV变速器有着改善电动汽车在高速加速时电机声音大、动力性能和能耗高等不足，但如此CVT变速器肯定比电动车单速变速箱更贵，到底是多此一举还是为电动汽车锦上添花？

写在最后

编辑觉得博世的CVT?4EV在电动汽车全面普及的可能性不大，毕竟电动汽车目前的价格还比燃油车高，缺乏竞争力，伴随电池规划化的生产降低成本后，电动汽车的价格有望下降，博世的CVT?4EV只会用于超豪和超跑电动汽车，对于普通的家用电动汽车来说，NVH的提升没必要，因为电动汽车够安静了，4%的续航提升真心不长，还何必多此一举花钱买博世的CVT?4EV增加制造成本呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 大众汽车天津变速器厂将投产新能源产品

2019年6月20日，大众汽车自动变速器有限公司宣布将开始新能源汽车零部件的生产，该公司将开始大规模生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，后期电机和变速器将搭载在奥迪ag旗下的国产新能源汽车上。自2014年以来，大众汽车自动变速器有限公司一直在为大众汽车生产DSG双离合自动变速器。奥迪ag执行副总裁FrankEngel博士表示，大众计划2020年在中国交付40万辆新能源汽车，到2025年其在中国的新能源汽车交付量将达到150万辆。此外，工厂还将继续生产DSG双离合自动变速器。冯博士表示，大众汽车的零部件将整合到平台进行生产，从而降低成本。2020年，MEB平台率先在德国投产，随后在安亭、佛山投产。其所需的零部件，如APP290动力电机、DQ400e混合动力变速器等，将由天津变速器厂生产。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

Ⅷ 电动车变速器利润有多大

电动车的利润不足10％。对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。

Ⅸ 新能源汽车用的两档变速器的主要代表品牌

新能源汽车自动变速器是指电动汽车自动变速器，主要是纯电动汽车和混合动力汽车自动变速器，而纯电动车采用多挡位自动变速器已成为趋势。