节能与新能源汽车技术路线图中
㈠ 新能源汽车技术路线图 2.0发布，混动汽车将更受重视
10月27日，2020中国汽车工程学会年会上，清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，并对中国汽车技术的发展愿景与目标，以及技术路线等加以解读。
2.0版的路线也只是未来几年内国内新能源汽车的技术指导路线，从更长远的发展趋势来看，纯电动路线仍然不会改变。各个车企在这个过渡阶段如何选择自己的技术路线是十分考核战略决策能力的事情。如何在技术变革过程中掌握主动权，需要很好的平衡市场发展、技术能力、以及政策方向。未来路线已经明晰，加油吧！中国汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 节能路线图促电动汽车业提速，汽车电动化谁走在前列
汽车股近日突然普遍大涨，多个品牌涨停，这来由明显是因为10月27日工业和信息化部指导下，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布。一个路线图，拉动了股市版块，势必拉动我国新能源汽车产业的发展，这一点应当是毫无质疑的。
小结：看了这么多家车企在新能源汽车上的发展，你又觉得哪家汽车企业在新能源上的“深度”与“广度”更强呢？这是一个新能源汽车的赛跑，中国队站在了赛道上并鸣响了率先奔向新目标的信号枪。这个新目标新信号，或许将引领世界新能源汽车的发展，或许让中国汽车产业冲向转型的前列。但一切，还得市场说了算。我们期待着，相信全球汽车业也都关注着。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 节能与新能源汽车技术路线图2.0发布 2035年无传统内燃机车型
易车讯 10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提到：到2035年，传统能源动力乘用车将全部转变为混合动力，而新能源汽车将成为主流，销量占比达到50%以上，其中纯电动汽车的将占95%以上。此外，各类网联式高自动驾驶车辆到2035年将在国内广泛运行。
李骏指出，到2035年，我国新能源汽车动力电池技术总体将居于国际领先地位，动力电池产业链完整、自主、可控。基础设施方面，2035年，将建成慢充桩端口1.5亿端以上、公共快充端口146万端以上。
此外，李骏还介绍，路线图2.0在1.0版的基础上由“1+7”拓展为“1+9”,即1个总体技术路线图和9个细分领域技术路线图，分别是节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备。
㈣ 节能与新能源汽车技术路线图2.0：到2035年燃油车全部改为混动
□大河报·大河客户端记者祁驿
其次，即便这些目标变成了政策，距离2035年不是还有15年吗，一台车你能开15年不换吗？
按照现在大家换车的频率，我觉得15年可能已经换过三轮了吧，所以这两年您买车还是可以随心所欲的。
所以，对于消费者来说，该买的买，该换的换，技术路线不是政策。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）
图4中国乘用车按照路线图2.0分动力总成比例
小结：实际这个路线图是否能顺利目前看来不清楚，不过保守的估计可能新能源汽车的发展比较难过10%的渗透，过了以后到15%到20%比较容易，还是因为目前的5%区域集中和地方的推广政策直接相关，要让新能源汽车形成比较稳定的盈利模式，走到对岸还要经过一段时间的摸索。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布
10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。
技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项，深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求，进一步深化描绘了汽车产品品质不断提高、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实现的产业发展愿景，提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即：我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用；关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。
技术路线图2.0进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
技术路线图2.0进一步明确了构建中国方案智能网联汽车技术体系和新型产业生态，提出到2035年，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。
㈦ 《节能与新能源技术路线图2.0》有哪些亮点
毋庸置疑，电动化已经成为整个产业最主导的方向，传统燃油车退出市场的时间越来越近了。
10月26日，2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2020）在上海正式开幕。本次会议通过行业专家的研讨和产学跨界交流，共同促进我国汽车领域科学、技术、工程和产业的协同发展，加快新兴技术与汽车深度融合，推动行业深刻变革。
未来的两天时间，大会将深入探讨智能网联与汽车电子、新能源、仿真测试与安全、关键零部件共性技术等热点话题，聚集来自国内外400场特邀演讲及108篇论文宣读，通过会议与展览、演示紧密结合的模式，为国内外整车、零部件及制造企业带来最新的技术成果展示以及专家思想的碰撞。
从1.0到2.0版，不难看出，电动化已经成为产业不可逆的主导方向。随着2.0版本技术路线图中，节能汽车全面实现混合动力化、新能源汽车以及燃料电池汽车未来将占据市场主导等信息的公布，也预示着燃油车退出市场的时间节点将越来越近。此外，2.0版本技术路线图对充电基础设施以及换电技术的重视，也预示着，国内新能源市场已经走出萌芽期，将以2035年为目标向较为成熟的市场环境发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。