低速电动汽车续航下降

㈠ 冬天不用的低速电动汽车怎么充电为你讲解低速电动车那些事儿

1、要知道无论是停车还是充电，
2、冬季电动车有“跑电”的现象
3、冬季充电时间变长的原因
4、建议车主采取“随用随充”原则
5、冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降
6、建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶
1.首先你要知道无论是停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境。即便没有车库，冬季最好选择白天充电。相对来说，白天总比晚上温度高吧。
2.然后你要知道很多车主都有跟电动君反映，冬季电动车有“跑电”的现象。明明晚上还有90%的电，第二天一看，成70%了。
3.然后你要知道冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。这就是冬季充电时间变长的原因，其实它只是加了一个电池预热的时间。
4.然后你要知道因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，这样做可以提高充电效率。
5.然后你要知道冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。所以出行前一定要规划好行程，给自己留有余量！避免半路没电，停在半道上。
6.最后你要知道电动车不是燃油车，很多车主不太好的开车习惯请不要实践到电动汽车上，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，十分耗电所以建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车，避免猛提速的情况。

㈡ 新能源汽车续航下降怎么回事

造成新能源汽车续航能力下降的因素有车辆负荷过大、长时间暖风、驾驶习惯不良、胎压不足、未预热前加速过快等。让我们详细分析一下。

1.汽车超载，或者长时间开暖风。

和传统汽车一样，如果汽车超载或者长时间开启空暖风，会消耗更多的能量，消耗过多的电量，缩短电池寿命。

2.不良驾驶习惯

大多数车主都知道拥堵的路况会增加油耗。对于新能源汽车来说，遇到堵车时，刹车和启动过于频繁，会使电机电流频繁上升，耗电量也会增加，电池寿命也会缩短。然而，有些人没有良好的驾驶习惯。通常他们总是喜欢启动时加速，减速时刹车，这样会造成瞬时电流过大，不仅消耗大量功率，还会影响电机的使用寿命。

3. 轮胎 压力不足

对于传统汽车来说，轮胎气压低会对行车安全产生一定的影响，同时也会增加油耗。新能源汽车也是如此。如果胎压不足，会产生更多的电来克服行驶阻力。如果行驶过程中功耗增加，续航里程会缩短。

4.开车前，不预热会急剧加速。

大多数开传统燃油车的车主都听说过，冬天开车前应该给车加热。事实上，新能源汽车也是如此。起步前的前几分钟，最好匀速慢行。因为有一个提高冷却液温度的过程来保证电池的正常运行。如果开车前不预热，会急剧加速，消耗大量电量，电池寿命大大降低。

㈢ 我想问问新能源汽车续航下降怎么回事

1、汽车载物过重：
这是很多新能源汽车会遇到的问题，很多车主会把汽车的后备箱当成自己的第二个家，所以会把很多东西都放到汽车的后备箱里，导致汽车载物过重，汽车的质量变了，需要的动力也就更大了，所以在汽车的续航里程上就会下降，为了避免这种情况的发生，需要车主定期的清理汽车的后备箱。
2、不良的驾驶习惯：
不管是新能源汽车还是燃油车，一些不良的驾驶习惯同样会对汽车的油耗或者电量需要的比较多，尤其是地板油、频繁的刹车起步，这样的操作都会让电机电流频繁的上升，耗电就会增加，从而导致汽车的续航下降。
3、胎压不足：
在燃油车上，汽车的胎压不足会出现油耗增加的现象，对于新能源汽车来说，同样是成立的，胎压不足会需要更多的电量克服行车阻力，加大了汽车电量的消耗，使得新能源汽车的续航里程下降。
4、汽车电池的问题：
汽车电池经过长期的使用，可能会出现性能下降的情况，这属于汽车电池的正常损耗，如果汽车电池达到更换的标准时，及时的更换就可以。
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㈣ 纯电动汽车冬季续航为什么变低

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
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冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。

望采纳，谢谢！

㈤ 为什么电动车在冬天续航会下降

此外电动车和燃油车不同，燃油车在冬季采暖是通过发动机废热提供的，对于目前大部分电动车来说采暖则主要来自于电热丝、热敏陶瓷原件，而这就需要消耗对电动车来说最为宝贵的电池电量。不难想象，无论续航能力多么优秀的电动车也无法避免冬季续航“缩水”带来的尴尬，这几乎对所有品牌的电动车来说都是无解的，特斯拉、宝马、蔚来等等都是一样。庆幸的是电动车一旦回归到常温状态，这样的情况就会好转，甚至是不复存在，一切问题都变得迎刃而解。

纵观电动汽车的发展历史并不算长，其技术的确有不足之处，但汽车电动化进程势不可挡，制约电动车发展的瓶颈终将会一一突破，而我们需要做的则是持有理智而全面的认知，正确看待类似于“冬季续航”一类话题。冬天来了，绿色出行的春天本就不再遥远！

㈥ 为什么冬天低速电动车的续航里程数会下降

冬天低速电动车的续航里程数会下降，原因在于电动车电池多为锂离子电池，冬天温度降低了电池的反应速度，导致工作电压降低，电池的可用容量减小，续航缩水。

大多数的纯电动车电池都是锂离子电池，研究表明，气温从25℃下降到到-20℃，电池所能释放的电量会降低30%，同时充电所需的时间也会增加。

纯电动车所用到的锂电池大都属于化学电池，锂电池放电也是一个化学反应的过程，其原理是负极通过化学反应析出锂离子，通过电解质运动到正极，在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度，进而导致电池的实际工作电压降低，电池的可用容量减小。

气温一旦降至零下，电池的放电功率会直接减半，此外，低温时电动车因为动能回收不可用会导致能耗升高约10%以上，续航同比缩水。

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冬天电动车续航里程数下降的应对措施：

1、在停车时要选择一个好位置，如把电动车停到室外一夜，室外温度低，电动车的电池会受到很大的影响。所以，如果有条件，还是把车子放到地下停车库会更好些，温度会比室外更高。

2、在路上行驶的过程中，大要尽量避免急加速和急刹车，激烈驾驶会对电量造成影响，加快电量的降低，所以，一定要养成良好的驾驶习惯。

3、冬天电动车的充电也比较讲究，如充电在室外，天气又非常寒冷，在出门前，最好先给电动车插上插头，小功率给电池加热，以免损伤电池寿命，十分钟后将功率逐步提升起来。

㈦ 续航里程下降快的原因

续航里程快速下降可能是汽车使用习惯不正确造成的，也可能是汽车油耗增加导致汽车续航里程下降。

据统计，不正确的驾驶习惯会使汽车的油耗增加5-10%。燃油汽车频繁加速或制动会增加汽车的油耗，如果是电动汽车，会增加电动汽车的功耗。

此外，汽车本身的重量也会降低汽车的续航里程。如果汽车装载了太多的货物，汽车在行驶过程中的运动阻力会增加。在这种状态下，汽车的续航里程会减少。

开车时，尽量不要开窗。车窗打开后会扰动空气流，导致风阻更大，直接增加车辆行驶阻力。

需要注意的是，汽车轮胎的胎压也会影响汽车的续航里程。正规厂家生产的轮胎都标有最合适的胎压范围。如果胎压过低，行驶中车轮的滚动阻力会增加，不仅会影响轮胎的使用寿命，还会降低汽车的续航里程。

㈧ 电动汽车续航下降原因

相信很多朋友对电动车了解不多。最近有朋友问小系列电动车电池寿命快速下降的问题。下面我就给大家简单介绍一下。这个问题可以参考，也许可以少走弯路。造成新电动车续航下降的因素有超载、长时间暖风、不良驾驶习惯、胎压不足、开车前未预热加速过快等。让我们详细分析一下。1.汽车超载，或者长时间开暖风。和传统汽车一样，如果汽车超载，或者长时间开启空暖风，会消耗更多的能量，消耗过多的电量，缩短电池寿命。2.不良驾驶习惯大多数车主都知道拥堵的路况会增加汽车的油耗。对于新能源汽车来说，遇到堵车时，刹车和启动过于频繁，会使电机电流频繁上升，耗电量也会增加，电池寿命也会缩短。然而，有些人没有良好的驾驶习惯。通常他们总是喜欢启动时加速，减速时刹车，这样会造成瞬时电流过大，不仅消耗大量功率，还会影响电机的使用寿命。3.胎压不足对于传统汽车来说，胎压过低会对行车安全产生一定的影响，也会增加油耗；新能源汽车也是如此。如果胎压不足，会产生更多的电来克服行驶阻力。如果行驶过程中功耗增加，续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）会缩短。
4、行车前不进行预热便猛加速开传统燃油汽车的车主大都听说过，冬天行车前要热车；其实新能源汽车也是一样，在起步前的几分钟时间里，最好能够匀速而缓慢地行驶。因为冷却液升温需有一个过程，以确保电池正常运转。如果行车前不进行预热，便猛加速，会非常耗电，续航也会大大减少。好了，我今天给大家介绍的内容就到怎么多了，不知道大家听了我的介绍对电动汽车续航下降快怎么回事？有没有更进一步的了解呢？希望我今天的介绍能够给大家带来帮助，有帮助的话就给我点个赞吧，这是对我最极大的支持哦。
@2019

㈨ 电动汽车冬天续航会下降么

会下降，和电池内部电极以及电解质有一定的关系，对于电动汽车的动力电池来说，在气温比较低的时候，正极材料活性物质，温度越低，其活性越差，电池内部的电化学的特性，会使得电池的活性快速降低，从而导致电池内的内阻变大。锂电池的化学反应速度也会出现一定的迟缓现象。因此对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小，提高了系统放电阻力，可用电量减小，行驶里程必然会减少，便会导致电池的容量也就变小了。续航相对来说也会出现下降的情况，其次对于电动汽车来说，在冬天开空调的时候也会影响到续航，冬天开着空调会使用到电池能量来为车厢进行相对应的供暖，这便会造成了驱动车辆的能量减少，这也是冬季新能源汽车续航里程变差的原因之一。锂电池工作原理：锂电池内部是由正极、负极，以及在正负极之间的电解液所组成的。电池放电的时候负极通过化学反应析出锂离子，通过电介质运动到正极，这时正极处于富锂态，负极处于贫锂态，在锂离子活动的过程中，产生的电子运动产生电流。于是，在过低的温度下，锂电池的化学反应速度迟缓。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。所以大家不用担心，到了春天温度上升，电量就会恢复正常啦。

㈩ 低速电动,换了编程码为什么续航里程减少

参数发生了变化。低速电动是指纯电动驱动的低速汽车，更换编程码后会导致汽车的整体参数发生变化，电池组容量变小时，续航里程就会减少，用户可以到汽车店，向服务人员说明情况，寻求帮助。