荣威电动汽车新车上市

⑴ 荣威e950将于4月16日上市百公里油耗1.7L

4月16日，SAIC荣威e950插电式混合动力车型将正式上市。同时，SAIC还将发布全新荣威e550插电式混合动力车型。作为SAIC的旗舰插电混动车型，荣威e950将是豪华插电混动车型的主要市场。E950基于荣威950打造，车身尺寸为4966/1857/1507mm，轴距为2837mm。整体设计与燃油版基本相同，只是细节略有变化。新车增加了在车身处代表插电式混合动力汽车的身份。NETGREENLogo，灯的细节与燃油版不同。此次，荣威e950将推出两款4座车型和两款5座车型。配置方面，该车标配了LED大灯、LED尾灯、后视镜电动调节、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、ESP电子车身稳定系统、EBP预刹车系统、倒车雷达、巡航控制等配置。据悉，荣威e950的插电式混合动力系统将由1.4T发动机和电动机组成。发动机最大功率150马力，峰值扭矩235牛米，整车最大耦合扭矩可达687牛米，SAIC给出的百公里综合油耗仅为1.7升。

⑵ 全新第三代荣威RX5/超混eRX5将于8月5日上市 整车全面升级

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，全新第三代荣威RX5和超混eRX5将于8月5日上市。新车此前开启盲订，价格12万起。第三代产品采用全新外观内饰设计，其中RX5为燃油版，搭载1.5T发动机；eRX5为插混版，零百加速6.9秒，NEDC综合续航1050km。

据易车App“热度榜”显示的数据，荣威RX5在自主紧凑型SUV中排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。

⑶ 旗下首款R标新能源车型，荣威R ER6上市，16.28万元起售

随着新能源领域被深耕细分，越来越多的车企加入其中，想要分享这块大蛋糕，而荣威也终于沉不住气了！日前笔者得到消息，上汽荣威推出了旗下首款R标新能源车型——荣威RER6。此次上市共推出三款配置，补贴后售价区间为16.28-20.08万元，价位趋于B级车。那么，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩280牛·米，最大马力184匹，提速迅猛，破百仅需8.3秒。续航方面，新车的综合续航里程高达620KM，同级别中很优秀的水平。

总结：

作为上汽荣威旗下的首款R标新能源车型，荣威RER6注入了大量设计师的心血，尤其超长的续航里程，将成为最大的卖点，但后悬架选用了扭力梁非独悬，若不能做到法系车的调校效果，恐将严重影响口碑。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 荣威R标首款车正式上市！除了620km续航，它还有哪些亮点

[汽车之家?新车上市]?2020年8月13日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威RER6正式上市，新车共推3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。此外，官方还针对用户推出了终身三电质保、整车质保、免费保养、免费基础流量和升级等优惠政策，详情如下：

作为荣威R标旗下首款车型，荣威RER6寄托了上汽荣威系统性发力“中高端新能源”的开端，荣威RER6的价格、产品力能否支撑R标至关重要。目前来看，荣威RER6的NEDC续航里程会是其最大卖点之一，进而打消部分潜在消费者的充电/里程焦虑。此外，为了切实落地R标中高端新能源的定位，上汽也在线下营销渠道上不断发力，用新零售模式提升品牌力，这或许也将吸引更多用户的关注。（文/汽车之家才丽媛）

⑸ 荣威iMAX8 EV将于8月上市 预售价27.98-32.98万元

易车讯 近日，我们从荣威官方获悉，iMAX8 EV将于8月上市。此前新车已经开启预售，预售价27.98-32.98万元。作为iMAX8的纯电版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的造型设计，续航方面，官方表示新车的续航里程超过550km。

根据易车App“热度榜”数据，上汽集团·新能源日均关注度为3.05万，在所有新能源品牌中排名第25。如需更多数据，请到易车App查看。

⑹ 全新荣威RX5 MAX上市 售12.98万元起

易车讯 12月23日，全新荣威RX5 MAX正式上市，售价区间12.98-16.58万元。作为中期改款车型，全新荣威RX5 MAX采用了新家族式设计语言，无论造型还是内饰部分都有着较大幅度的调整，并继续搭载1.5T及2.0T发动机。

动力部分，全新荣威RX5 MAX搭载1.5T四缸和2.0T四缸两套发动机，前者匹配6AT，最大功率181Ps，峰值扭矩285N·m；后者匹配8AT，最大功率231Ps，峰值扭矩370N·m。此外，两款动力总成的WLTC综合油耗分别为7.5L和8.8L。

⑺ 2021款荣威Ei5正式上市，新车续航501km，补贴后售价14.08万元起

本月21日，荣威官方发布了2021款纯电动紧凑型车——荣威Ei5，信息显示，荣威Ei5共推出了超爽版和超能版两个版本，其售价分别是14.08万元和15.08万元，有多达7种颜色的外表涂装可以选择。

动力提供采用了三元锂电池类型，永磁/同步类型电机，电动机最大总功率135kW，最大总扭矩280N.m，前置单电机布局。其续航里程501km，电池能量61.1kWh，百公里耗电量13.3kWh，快充时间0.5小时，慢充时间9.5小时，变速箱采用一挡位固定齿比类型变速箱。

搭载的沉浸式人工智能语音系统，可根据不同座位发出的语音指令分别提供精准反馈，如：只要说一声"下雨了"，相应天窗、调节内外循环等操作即可完成。手机远程车控功能，可随时随地通过手机APP找到爱车，并远程解锁，提前开启空调等设备，甚至可以用手机代替车钥匙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 新款荣威RX5 PLUS正式上市 售价9.99-11.99万元

易车讯 8月27日，新款荣威RX5 PLUS正式上市。新车共推出4款车型，售价9.99-11.99万元。相比现款车型，新车提供了更加丰富的车型选择，且整体售价也有大幅下沉，性价比提升明显。

根据易车App“销量榜”数据，荣威RX5近一年的销量为90549辆，在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

⑼ 进军中高端新能源车市场！荣威R ER6正式上市！

当新能源车成为这个市场不可逆的发展趋势时，这或许就是众多自主车企弯道超车的绝佳机会，新势力的崛起就足以说明这样的一个市场潜力会有多大，而作为传统车企，有着更为完善的造车体系和研发经验，它们在这方面同样有着自己的优势。8月13日，荣威全新R标旗下的首款车型ER6正式上市，新车共计推出3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元，详细的车型售价如下：

很显然，荣威RER6的直接竞品对准了AionS和几何A，为荣威品牌向中高端紧凑型新能源车发展的开始。相较于竞品，它620km的续航里程会是最大的亮点，同时在智能化也有了更多的突破，而启用的全新零售模式同样会给产品带来更强的竞争优势，至于它的市场表现怎样，我们还是拭目以待吧。

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⑽ 首试荣威iMAX8 EV钛金版 纯电豪华MPV体验有点不一样

易车原创 8月20日，荣威旗下纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV正式上市，新车共推出五款配置，补贴后指导价25.98万元-35.98万元，相比此前的预售价起步价降低了2万元。记得此前在一次荣威iMAX8的展台活动上观察过iMAX8的意向人群，让人意外的是，几乎有1/3的中年群体对这台车的第一个问题就是它是不是纯电动的，可见并不是只有年轻人才对新能源车接受度高，中老年人也更希望有一台舒适的豪华纯电MPV去旅游。那么荣威iMAX8 EV能担得起这份期待吗，上市前我们在青岛试驾了荣威iMAX8 EV头等舱钛金版，本文就来和大家分享一些体验感受。

从试驾体验来看，电门脚感很轻，踩下后动力输出也很线性，提供三种驾驶模式选择，经济模式下起步稍有迟疑，就像燃油车的涡轮迟滞，能明显感觉到动力减弱。但运动模式下动力响应就很灵敏，起步加速感比2.0T的燃油版更出色，也更安静，而80km/h时速以后的加速感就没有燃油车那么迅速，不变的是一如既往的安静。

能量回收等级比很多电动车都弱，即使较强模式下也没有感觉到明显的拖拽感，而是和燃油车松油门滑行的感觉差不多，工程师解释说是为了最大程度保证舒适性，它自然也没有单踏板模式。

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