电动汽车玩改造

❶ 【新能源】【车叔涨姿势】这款最豪华的电动车，99%的人都不知道

汽车电气化几乎已经蔓延到了各个品牌的各个车型，可以说每个走量车型不是已经完成电气化，就是在电气化的路上。劳斯莱斯就是在电气化道路上的一员。总部位于英国的卢纳兹公司，专业从事对稀有车辆的改造，这次它将“魔爪”伸向了1961款的幻影V，将它改装成电动汽车，这标志着首辆电动劳斯莱斯汽车即将面世。预计卢纳兹将在英格兰总部限量生产30辆电动幻影V。那么这样一辆电动劳斯莱斯你期待吗？

特别之处在哪？

这次改装不仅仅只是简单的升级，而是要“从头再来”。就比如动力系统的改变不是直接将燃油机换成电动机这么简单的。

卢纳兹的创始人大卫·洛伦兹说，“现在是购买电动劳斯莱斯的时候了。”车叔给大家总结一下创始人这段话就是，卢纳兹改装的劳斯莱斯车型完全符合大众对电动车的所有幻想。经典而华丽的外形设计与可用性相结合，电池动力系统也同样十分可靠。简直就是对历史上最漂亮、最豪华的电动汽车的最好诠释。

车叔总结

目前，电动汽车和内燃机汽车是共存的，但这种趋势将在几年内改变。这一次，轮到了经典的幻影V。接下来可能会轮到其他的经典燃油车。一些纯粹主义者可能会不太乐意听到这样的消息。你对这种转变有什么看法呢？你觉得一辆经典汽车的电气化靠谱吗？在下面的评论部分分享你的想法吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 支持220v充电的新能源车可以改造吗

支持220v充电的新能源车可以改造吗？答：支持220v充电的新能源车可以改造，但是改变线路，或者其它引起的其他问题，4S店可能不给售后了。有一定风险，也有一定的安全隐患。

❸ 捷豹将推电动汽车彻底改造汽车设计

此前，捷豹曾透露计划在两年内退出Spring电动车的消息。前几天有更多消息传出，捷豹表示电动车的设计会有所创新。捷豹将推动电动汽车彻底改变汽车设计捷豹设计部门负责人认为，未来15年，汽车将会有很大的变化，因为动力系统会带来更多的内部空变化的机会，因为电动汽车可以比ICE汽车腾出更多的内部空房间，这也将给未来的汽车设计带来更多的自由度。捷豹将在两年内推电动车的消息还不清楚，可能是概念车，也可能是量产车。如果只推出概念车，量产车可能要等到十年后。此外，捷豹路虎正在研究所谓的电驱动模块技术，所以它永远不会配备排气管。海外媒体推测，未来两年要推出的纯电动汽车可能会以F-TYPE和F-PACE为基础，纯电动汽车可能会命名为I-TYPE和I-PACE。我们会继续关注捷豹纯电动车的消息。

❹ 电动车增程器有用吗

电动车增程器有用。

电动车增程器实质上就是一台小型的发电机。这个可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。

通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。其在工作时的噪音还是很大的，即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右。

电动车增程器详细解释

增程器就是一个特殊一点的低压发电机，也不是什么新鲜的产物。实际上就是改装电动车的电力系统，在电量不足需要救急的时候，切换为用油为动力驱动，实际上就是把车子改造成混动车。

如果电动车的正常续航里程只有30km，那么理论上加装了电动车增程器以后续航能够达到60km，这个个实际上就是一组小电容，装上去基本上不会为电动车增加多少续航，更多的是给车主的心理带来安慰。

❺ 自制一辆电动汽车，用什么电机和控制器能达到70迈还需要用别的嘛

电动汽车不同于电单车，加电池的重量有1吨多。如果不管其他性能，只想便宜，可以考虑用10kw左右的380v的三相异步电机，配异步电机的VVPWM矢量控制器。电池用磷酸铁锂的电池，电池组电压可用384v。别的电器当然还有，比如仪表，灯具，充电口等等。

❻ 汽车怎么改电动汽车

电动汽车在当前的汽车工业中发展得相当好。目前 电动车 已经进入了大家的日常生活，所以目前的燃油车还是挺少见的。为了符合国家政策，有很多新能源汽车。我们应该把汽油车改造成新能源汽车，那么如何才能把汽车改造成电动车呢？你能改变它吗？

如何把汽车变成电动车:把汽油车变成电动车

比如在大众集团，相当新的平台MQB、MLB分别承担了A级、B级、C级、D级车的开发，但基本都是内燃机车，未来有必要增加一个专门为电动车量身定制的全新MEB平台。可见，电动车本身的车身结构或平台技术还是非常关键的。

但是电动车自有品牌很多，有的从来没有作为汽车使用过，有的作为汽油车使用。新能源风吹起来之后，我们需要趁有补贴的时候骗一部分，然后我们说需要承受压力，没有时间重新开发。可以说，这里很多电动车基本上都是用汽油车的流水线改装的。比如很多车基本都有汽油版、电动版、混动版，我觉得基本都是一套车身结构。

将汽车改为电动汽车的局限性

这些车的结构，原本是汽油车的结构，不一定适合电动车的布局。因此，它有很大的局限性，比如是否可以放下更大的电池。但是对于自主品牌来说，研发适合电动车的车身需要很长的时间和成本。很多车企基本懒得设计汽油车，直接抄袭别人就行了。产品出来后，补贴基本没了。

为了降低成本，很多车企不愿意积极发展，直接拿现成的量产汽油车车型换成 新能源车 。由于之前的汽油车设计中没有考虑电池的空空间，所以只能将电池平放在后排地板上，坐在后排时大腿向上弯曲(这种坐姿很不舒服)，更直观的来说，大腿与地面不平，后排乘客身体蜷缩。这是普通汽油车和空最大的区别。大部分不坚持积极研发的新能源汽车基本都是这样。

汽车产业向电气化、智能化、网络化、共享化方向发展是大势所趋:目前，OEM以销售汽车为目标；以产品为中心，单一产品消费导向；消费者倾向于拥有汽车；消费者单独用车或与家人朋友一起用车；汽车的运行主体是人；该平台是一个同比封闭的R&D和生产环境。

❼ 如果一辆电动汽车上改造装载一个汽油/柴油发电机来供电，那么这辆车是否还算电动车

这个样的话还是不算的，因为它是属于混合动力的汽车

❽ 36v电动车改48v怎样改

1、原装充电器改为48v充电器，除了充电时间延长2-3小时外，其他效果时是一样的。

2、仪表也可以改为48v，显示基本准确。

3、增加一只二手12ah电池，容量不低于80%。

4、控制器改造为48v，不用换控制器。

❾ 对电动小汽车进行改造,有无法律规定

既然说的是法律规定 还涉及改装 你得说下你的车的情况吧
你买的电动小汽车是什么型号？ 上的是神马牌？ 对不？

法律对改造没有规定 只有对机动车改装后能否上路有规定 如果你的电动小汽车压根国家就不给你上机动车牌 当然就爱怎么改怎么改了 反正也不让你合法上路 也不需要检车

❿ 我想把现在市场上的电动汽车改造一下可能会更有续航能力和舒适感寻求资金力量支持

这楼主你可以将方案送到车辆生产厂家，他们要是能够采纳你就发到了。