新能源汽车驾驶感受

㈠ 新能源电动汽车在驾驶方面，要比燃油车更舒服吗

汽车内部噪声是影响驾驶员舒适度、汽车内部语言清晰度和识别各种声音信号能力的重要因素。与传统燃油车相比，噪音的确要小一些，因为没有了引擎和排气系统，电动汽车更小。但有些被传统汽车引擎掩盖的真空泵、压缩机，这些噪音反而会更加明显。此外，由于电机磁场的力波高阶激励，噪声频谱主要为200~2000 Hz的中高频信号。因为人耳对1000~2000赫兹频率的噪音非常敏感，所以说，尽管电动汽车的噪音比传统汽车要小，但却更容易让人感到烦恼。在50 km/h以下的电动车并不会让人感到烦躁；如果超过50 km/h，则会产生一些稍微让人不快的噪音。就噪音而言，电动汽车与传统燃油车其实各有所长，电动车在低速段更具优势，传统燃油车在高速区间会让人相对感觉更舒适。

㈡ 新能源开车感觉和普通汽车，有什么不一样的感觉

没有什么差别。感觉还是一样的，看起来都非常的舒适，影响也不是很大。

㈢ 电动汽车驾驶感受与燃油汽车的区别是什么

电动汽车驾驶感受与燃油汽车的区别是什么？

3.使用动能回收的电动汽车不仅不消耗电能，而且在此过程中高效发电，标准相当于快充。电动车有能量回收系统，脚从油门踏板上掉下来的速度非常快，很多习惯开油车的人都适应不了。如果需要保持油罐车的驾驶体验，必须一直踩开关踏板。在紧急情况下，你没有时间切换踏板。潜意识里，你还是用油罐车的驾驶习惯去踩。当前方有情况时，脚已经移动到刹车踏板上，因此在必要时很容易做出反应。很多人觉得自己是老司机了。开电动车绝对没有问题。个人觉得还是有区别的。

㈣ 都说电动汽车的驾乘体验会比燃油车更好，是真的么

个人以前是燃油车主，今年换了电动汽车以后，驾乘体验提升的不是一点半点，再也不愿意换回去了。主要是出于以下几方面考虑：
首先，电动车的绝对加速能力和加速响应都是要比燃油车更强的，这一点在城市通勤非常明显的，尤其对于我个人而言，北京的早晚高峰没有不堵车的时候，这时候我的蔚来ET7优势就显现出来了。
其次，纯电车噪音更小做起来当然更舒服，和传统燃油汽车相比，电动车由于没有了发动机和排气系统，噪音要小很多。ET7配备的XPT第二代电驱系统，过悬置融合控制的EDS总成模态优化、电机非均匀气隙及高正旋气隙磁密、齿轴结构优化设计和控制器谐波注入与控制策略的优化，在ET7上实现了更好的NVH效果，车内综合工况噪音进一步降低。
最重要的一点是，电车驾驶感更平顺。电动车没有了变速箱、离合器这种东西，主要靠电机驱动。我的ET7配备的XPT蔚来驱动科技第二代电驱系统，配备前后双电机，永磁同步电机最大功率180kW，后异步感应电机300kW，调速范围宽、转速高、扭矩大，所以驾驶过程就会比较顺畅舒服。

还不明白自己网络下。

㈤ 驾驶纯电动汽车是什么样的使用感受

讲讲大伙儿最在意的电池衰减难题，以我车为例，每日都是顺风拼车座无虚席5人超负荷，发展都是大脚插件油门踏板（100KW之上，最大160KW到顶电机额定功率），由于工作着急赶时间啊，路程远怕晚到，高速公路维持130车速上下，这时电池功率大概是40KW上下，大概不断11min上下（高速公路就这么长），因此，我这个车的电池基本上都是超负荷工作了2年，有几回用电量耗尽（3%下列），电池也遭受不可逆危害，现阶段续航力还可以做到250千米上下，电池衰减大约在10-15%，我己经很满意了，

因此或是会慢许多。纯电车是以后发展的趋势，许多人在犹豫，也很多人按耐不住要想买新能源车，尤其是中国出现许多造车新势力，他们车子外观设计炫酷、特性强大、配备丰富多彩，吸引住诸多眼光。虽然有许多人不太看中电瓶车，但不能否认是指电动车的发展趋势在日益增长速度，是将来汽车的发展发展趋势，特别是在今年的的上海国际车展，基本上被新能源纯电动所包揽，反倒传统式汽油车的关注度好像都需要比过去低。

㈥ 请问车友们理想电动汽车的驾驶体验怎么样

驾驶的感受挺不错的，首先理想汽车的空间感很不错，开起来很舒服，还有个超大的显示屏，高清的四屏幕，可以语音控制音乐、导航，解放了双手，增加了安全系数。开起来动力很足，可以很快加速，非常好开，还能自动和前车保持距离，可以自动紧急制动、侧方盲区辅助等高科技，驾驶起来很轻松很安心。

㈦ 纯电动车和油车的驾驶体验真的区别很大吗纯电动车开起来什么感受呢

在如今的汽车市场中，纯电动车也是越来越多的车主选择。有很多车主以及博主都无时无刻的吐槽纯电动车和传统油车的驾驶体验区别很大，纯电动车根本给不了驾驶员真正的驾驶乐趣。其实并不是这样的，本人也有一台比亚迪唐纯电动汽车，个人觉得和传统油车的驾驶体验区别不是太大，反而各有各的特点。今天小编就和大家谈一谈纯电动车开起来的感受。

纯电动车的优点其实还有很多，如今油价上涨速度很快，电动车一公里平均值花费几分钱，保养费用也很低，平时使用起来会让自己的成本变得更少。对于限牌照行驶的城市来说，电动车绿牌就无需考虑此麻烦，这也正是很多人选购纯电动车的原因之一。

㈧ 新能源车与燃油汽车在驾驶体验上有什么不同呢

新能源汽车与燃油车在驾驶体验上有很多的不同，下面就来简单的说说其中的一些吧。

最后就是，新能源汽车普遍由于车身较轻的缘故，所以在颠簸路面行驶的时候减震效果就差一些，不如燃油车稳定舒适。我们都知道车身的悬挂系统与车身的自重有很大的关系，新能源汽车由于省掉了变速箱、离合器这两个部件，而且电动机也比燃油的发动机轻很多，所以其整体质量是比较轻的。这也就导致了新能源汽车在经过颠簸路面时的震动会比较大一些，没有自重比较高的燃油车减震效果好了。

㈨ 电动汽车驾驶感受如何

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

㈩ 开新能源汽车是种什么样的体验

新能源汽车本身体感还是非常强，体感非常好，因为汽车舒适度非常高，特别是一些年轻人现在买的新能源汽车，总感觉科技感满满，而且新能源汽车的噪音比较小，几乎是没有噪音，所以这些体验感也是很多人比较喜欢的原因。

开新能源汽车本身就是一个比较舒适的体验，如果是在没有任何压迫感的情况下，可以开长途。这样感受性就非常强。

一、汽车几乎无噪音

其实新能源汽车的设施设备各方面做得很好，而且其性能优势性特别强，新能源汽车由于其内部是靠电能供应用的，所以也取消一些油电汽车设施设备，所以也就降低噪音产生新能源，汽车在高速上行驶过程中，汽车类的人员几乎是感受不到新能源汽车所带来的噪音，其感受性特别强烈。