校园电动汽车

⑴ 北工大将建电动汽车租赁试点

4月10日，北京工业大学、北汽集团、巨人集团、中国汽车通讯社、E-Card租车、华商三友公司在北京工业大学联合举办“青春闪耀·E-畅想绿色生活——北汽新能源汽车蔚兰之旅”活动，携手推广新能源汽车应用，倡导绿色出行。举办了BAICE150EV电动汽车现场演示，搭建了租车、购车、试驾、充电桩运营等咨询服务平台，吸引了众多师生参与。北京新能源汽车发展促进中心副主任陈、北京工业大学科学技术部副主任季长伟、北京新能源汽车股份有限公司副总经理、中国汽车通讯社总编辑出席活动并与师生互动。维基表示:“北京工业大学将全力支持新能源汽车的推广应用，推动新能源汽车发展，为守护北京蓝天贡献力量。”据了解，目前，北京工业大学正在积极协调各方，即将在校园内设立试点电动车租赁站。这将是继北京理工大学、清华大学、北京交通大学之后，北京新能源汽车“校园之旅”的又一站。

⑵ 为什么要支持电动车进校园

支持电动车进校园因为电动车校园内短途代步工具，使出行方式更个性化。

现代大学校园建筑物楼栋距离间隔大，学生上课地点不固定及分散；校园交通网络错综复杂，道路狭窄有坡度；上下课高峰期人流量大，路面较为拥堵。这时，便携的校园共享电动车作为校园内外短途代步工具，不仅轻便，还大大节省了时间和出行成本，使出行方式更个性化。

特别是近几年高校的不断扩张，大学校园的面积基本都很大，以至于学生需要花费许多时间和精力在校内外的交通上。为了解决这个问题，校园共享电动车应运而生。

注意事项：

学生园区远离主校区，学生出行需要横穿市政道路，园区内人行与非机动车混行，人流量还是比较大的，要注意控制自己驾驶的速度，出园区的时候注意路况，特别是要注意大货车。

因为大货车的高度问题，容易让后方的车失去视觉上的判断，造成盲区。骑电动车带人是一件比较危险的事情，特别是在校园里，如果发生问题，驾驶人员还会因此承担责任。

⑶ 技术学校的新能源汽车到底怎么样有没有发展前景

新能源汽车专业发展还是十分不错的，当前我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。所以这个专业的发展前景还是十分不错的。

⑷ 学校电动车管理需要哪些资源

一、车辆停放管理

1、电动车须停放在指定的电动车停放地点，并摆放整齐。

2、学校仅负责提供电动车免费停放地点，不负责保管，若发生丢失、损坏等情况，学校概不负责。

3、对长期停放无人认领的电动自行车，安保办每年7月和12月集中清理并公示，公示结束后仍未认领的，学校对其处理。

二、车辆充电管理

1、校区设置专用充电插座，提供有偿充电服务，禁止私拉电线、插线板等方式违规充电或使用“三无”、假冒劣质产品进行充电。

2、严禁使用应急灯插座及公共设施私自充电。如发现，安保办有权没收插排及充电器；产生后果的，由电动车车主自行承担，造成财产损失的照价赔偿。

3、充电完成后请尽快将车辆移出充电区域。

三、车辆行驶规定

1、校内电动车必须有公安机关挂牌，要求必须佩戴头盔，通过门岗时应减速慢行，并配合安保工作人员检查。

2、校内电动车辆通行不得超载，禁止单车搭载两人及以上的人员、超宽超长超重搭载货物，不得实施以手持方式拨打接听电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为。

3、电动车辆的转向灯、车铃、刹车等部件均须保持功能正常，否则禁止在校园内通行。

4、校园内电动车时速不得超过15公里／小时，应当在靠道路最右侧车道行驶，不得在路中间行驶。

5、电动自行车严禁安装遮阳棚、行车过程中尽量不要反穿衣服。

以上内容参考：青岛科技-青岛科技大学高密校区电动自行车管理规范