钛酸锂电池在新能源汽车

⑴ 万向电池组和捷威电池组那质量好

捷威电池组更好一些。捷威动力投资约3.5亿元进行二期项目建设，采用了一流的锂离子电池技术，未来在这里将会从事新能源汽车动力电池芯、电池组的生产以及后期电池包的相应组装工作。据悉，目前捷威动力与四家自主车企的合作都已步入量产阶段，4家车企目前订单数已经超过1.5万辆，这将为捷威动力带来7亿多元人民币的营收。
（5）据袁定凯介绍，捷威动力2014年这1.53亿元营收中，3C市场约为1亿元，主要客户是TCL和中兴；电动汽车市场约0.33亿元，电动自行车市场约0.2亿元。在电动汽车市场，公司已经在为东风、申沃、一汽、奇瑞、长安等车企的新能源汽车产品供应动力电池，2014年公司的三元动力电池系统价格约2.7元/Wh，稍微高于磷酸铁锂电池系统价格，其中电芯占比约2/3。在HEV电池方面，公司已经与美国福特汽车达成合作协议，计划2017年向福特的HEV供应动力锂离子电池。
（6）近年来，国内钛酸锂电池技术和性能上与国外差距不大，钛酸锂电池已实现国产化并逐渐用于新能源汽车领域。能够生产钛酸锂电池的国内企业主要有湖州微宏动力有限公司、中信国安盟固利电源技术有限公司、珠海银隆新能源有限公司、天津市捷威动力工业有限公司等，电池主要应用于快充型纯电动客车、插电式混合动力客车等。

⑵ 钛酸锂电池优缺点是什么

钛酸锂电池优点：

1、安全稳定性好

传统的碳电极在嵌锂之后一旦过充，电极的表面容易析出金属锂，其与电解液接触发生反应会产生可燃性气体，带来安全隐患。钛酸锂的电势比纯金属锂的电势高，不易产生锂晶枝，放电电压平稳，而且，因此提高了锂电池的安全性能。

曾有第三方机构对钛酸锂电池进行测试发现，在针刺、挤压、短路等严苛测试下，不冒烟、不起火、不爆炸，安全性远高于其他锂电池。因此也有很多业内人士认为钛酸锂十分适合用在对电池稳定性要求极高的特种等领域。

电动汽车的安全稳定性能是消费者最为关注的指标，无论续航里程多远，如果不能解决安全问题，消费者开的不过是一辆装着不定时炸弹的车子，而钛酸锂电池的超安全性能无疑将会受到消费者的青睐。

2、快充性能优异

与碳负极材料相比，钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，可高倍率充放电。在大大缩短充电时间的同时，对循环寿命的影响较小，热稳定性也较强。据测试，最新技术研发的钛酸锂电池十分钟左右即可充满，比传统的电池有了质的飞跃。

充电时间太长一直是电动汽车发展过程中难以跨越的障碍。一般采用慢充的纯电动公交车，充电时间至少要4个小时以上，很多纯电动乘用车的充电时间更是长达8个小时。电动车辆的快速充电是未来的趋势，消费者不愿浪费太多时间在等待充电这个环节。

3、循环寿命长

电池循环寿命决定整个新能源车的性价比，是未来新能源车脱离补贴政策后的主要竞争点。汽车电池循环寿命的延长，让消费者能够买得起、养得起。

其他的传统锂离子电池，比如磷酸铁锂电池，在使用过程中会出现容量大幅衰减、寿命缩短的问题，不仅影响了用户的正常使用，还增加了电池更换成本。这种不佳的使用体验，很可能让消费者对电动汽车望而却步，从而不利于新能源汽车行业的可持续发展。

钛酸锂电池则很好地解决了这些问题。

钛酸锂电池在充放电时，锂离子嵌入和脱嵌不会造成钛酸锂晶型结构的变化，因此对钛酸锂材料的结构几乎没有影响。正因如此，钛酸锂也被称为“零应变材料”。钛酸锂电池与当前“慢充最多使用5年、快充最多使用2年”的磷酸铁锂电池相比，优势十分突出。

根据试验数据测定，普通电池循环使用寿命平均为3000次，而钛酸锂电池完全充放电循环次数可达3万次以上，在作为动力电池使用10年之后，可能还能作为储能电池再用20年。这也意味着，钛酸锂电池可以做到与车辆同生命周期，用户在实际使用中不用更换电池，几乎不增加后期成本。

4、耐宽温性能良好

钛酸锂电池的尖晶石结构具有三维锂离子扩散通道，因此钛酸锂电池在高低温性能上的表现也十分优异。一般电动汽车在零下10℃时充放电就会出现问题，钛酸锂电池耐宽温性能良好，耐用性强。

在零下50℃到零上60℃均可正常充放电，无论是在冰封的北国，还是在炎热的南方，车辆都不会因电池“休克”而影响工作，消除了用户的后顾之忧。

钛酸锂电池的这些优势，能大幅节省充电站场地建设和人员配置成本等，更适合在公交领域的推广应用，而公交系统正是我国新能源客车推广应用的“主战场”。来自目前推广应用新能源车比例最高的公交市场的反馈显示，快充方式更加适合当前公交市场的实际需求。

钛酸锂电池负极采用钛酸锂，相比负极用石墨的主流锂电池，市场份额十分小众。资料显示，在新能源客车中，钛酸锂电池的市场份额占比约为3%，远低于磷酸铁锂电池88%的市场份额;而在乘用车领域，钛酸锂电池则和其他少数派技术一起，分享着3%的市场空间。

钛酸锂电池缺点

钛酸锂（LTO）材料在电池中作为负极材料使用，由于其自身特性的原因，材料与电解液之间容易发生相互作用并在充放循环反应过程中产生气体析出，因此普通的钛酸锂电池容易发生胀气，导致电芯鼓包，电性能也会大幅下降，极大地降低了钛酸锂电池的理论循环寿命。

测试数据表明，普通的钛酸锂电池在经过1500-2000次左右的循环就会发生胀气的现象，导致无法正常使用，这也是制约钛酸锂电池大规模应用的一个重要原因。

钛酸锂（LTO）电池性能改进是单个材料的性能的提升以及各关键材料的有机整合的综合体现。针对快速充电与长使用寿命的要求，除负极材料以外，还要针对锂离子电池的其他关键原材料（包括正极材料、隔膜、以及电解液）。

同时结合特殊的工程化工艺经验，最终形成了“不胀气”的钛酸锂LpTO电池产品，并首先实现了在电动公交客车上的批量应用。

测试数据表明，在6C充电，6C放电，100%DOD的条件下，钛酸锂LpTO单体电池的循环寿命超过25000次，剩余容量超过80%，同时电芯产生的胀气现象不明显，不影响其寿命。

而重庆快速充电纯电动公交的实际应用情况也表明，在电池成组以后，电性能的表现也相当优异，可以保证纯电动公交客车的日常商业化运营。

⑶ 格力130亿收购珠海银隆迈入新能源车行业

格力电器进入新能源汽车行业的步伐正在一步步扩大。在表示将通过收购珠海银隆新能源实现造车计划后，格力终于拿出了具体的实施方案。格力计划以130亿元收购珠海银隆100%股权。此后，格力将增加钛酸锂电池、新能源客车、配套充电设施、储能系统等业务。同时，格力电器将为标的资产的建设投资项目募集不超过100亿元。珠海银隆目前的建设项目包括河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线、石家庄仲博汽车有限公司迁建扩能项目、河北银隆年产200兆瓦时储能模块生产基地建设项目、河北广通年产3.2万辆纯电动专用车改装生产基地建设项目、珠海银隆总部RD中心升级建设项目。据悉，珠海银隆具备年产纯电动公交车3.3万辆、纯电动SUV车型10万辆的能力。格力电器表示，本次交易完成后，公司将通过珠海银隆掌握的钛酸锂电池核心技术，快速切入新能源电动汽车和储能业务领域，进一步提升上市公司盈利能力和整体价值。

⑷ 新能源汽车电池类型主要有哪些

新能源汽车电池类型主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池、镍镉电池、钠硫蓄电池几种。其中，以锂电池使用最为广泛，其中锂电池又分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池等等。新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV。

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⑸ 新能源汽车电池还应用在哪些地方

新能源汽车电池还应用在
一， 铅酸电池 （铅做为铅酸电池的主要原材料，铅做为重金属有毒物质，存在对环境的和人体污染和危害风险！）

自上个世纪六十年代问世以来，应用时间长，技术已经比较成熟。成本优势明显、可燃性低、工作电压高、工作温度宽、性能稳定。
但其能量密度低。其能量密度为锂离子电池的1/3左右；
氢镍电池的1/2左右 ；
循环寿命偏短。理论循环次数为锂离子电池1/3左右 ；
所以，铅酸电池的局限性，做为新能源动力源，限制了其车速及续航里程。目前，铅酸电池主要应用在 混合动力（HEV）、低速电动车。
二，镍镉电池/镍氢电池（镍，镉都是重金属有毒物质，对环境、人体存在污染和危害风险！）
镍镉电池，有记忆性，需定期管理放电。自放电效率相对较高。自放电率15%~30%（月）。镍镉电池，往往用于铁路机车、矿山、装甲车辆、飞 机发动机等做起动或应急电源。
镍氢电池，相比镍镉电池成本较低、电量储多30%、使用寿命要长、无记忆性要好、自放电率25%~35%（月）。往往替代镍镉电池使用。 镍氢电 池，用于仪表、仪器、电子消费品，电子玩具，电动工具等的电源使用。
三，锂电池（目前新能源动力电池的主要发展方向）
相对铅酸电池、镍镉电池/镍氢电池，自放电率小（2%~5%）、无记忆性更好、能量比更高，相同畜能容量下，体积更小、重量更轻。能量比是镍 氢电池的3倍。因此，锂电池，是目前新能源动力电池的主要发展方向！
（1.）磷酸铁锂电池（技术代表企业：宁德时代、沃特玛）、钛酸锂电池 （技术代表企业：珠海银隆 、微宏动力、天津捷威）
—— 客车、物流车、观光专用车等商用车。
磷酸铁锂电池应用车型：比亚迪纯电动车“秦、秦EV、唐等”
（2.）三元锂电池 （ 技术代表企业：宁德时代 ）
—— 乘用车、物流车。
三元锂电池应用车型：特斯拉，吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、荣威Erx5等
（3.）锰酸锂电池 （技术 代表企业：中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力）
—— PHEV 插电混动车。

⑹ 格力新能源汽车上市介绍

近日，获悉董明珠投资的新能源汽车广通银龙皮卡已于近期上市。在性能上，与现有的国产电动车有着很大的不同，可以说是质的飞跃。以下电邦将介绍格力新能源汽车上市情况。格力新能源汽车:外观车身设计方面，皮卡车身尺寸为5219*1870*1844，整备质量为1840kg。配备掀背式货箱盖，大灯造型犀利，采用远近光分析设计。格力新能源汽车:动力目前国内目前在售或待售的电动车全部采用三元锂或磷酸铁锂电池，而银隆皮卡则采用钛酸锂电池技术。钛酸锂电池是锂电池中使用寿命长、安全性高、稳定性高的电池。与普通锂电池相比，它有更明显的优势，体现在钛酸锂放电电压稳定，电解液不会分解，可以提高锂电池的安全性能。关于格力新能源汽车上市的介绍到此结束。反正格力是爱国企业，董明珠也是实干家。首先请给董小姐一个赞，支持国产车。同意就举手。

⑺ 新能源汽车主要以什么为能源

【太平洋汽车网】新能源汽车是指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

随着中国新能源汽车产业链的成熟，上、下游协同合作能力加强，新能源汽车生产工艺将获得改善和提高。同时，智能化工厂的建设将有效提高新能源汽车的生产效率。

新能源汽车可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车三类，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车是中国市场上最常见的新能源汽车类型。

纯电动汽车是指驱动能力完全由电能提供、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。插电式混合动力汽车是指能够至少从可消耗燃料和可再充电能（能量储存装置）两类车载储存的能量中获得动力的汽车。

插电式混合动力汽车车身上同时装有发动机与电动机，车身除装有汽油加注口外，还配备了外接电源接口可为电池充电。燃料电池汽车是指以燃料电池系统作为单一动力源或以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车，当前的燃料电池汽车主要以氢气为动力来源。

02中国新能源汽车产业链中国新能源汽车产业链的上游为矿产资源行业。新能源汽车核心零部件生产所需的基础原材料包括锂、铜、锰、钴、镍、石墨、稀土以及其他矿石原料。

动力电池的基础材料部件包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜。中国动力电池主要以锂电池为主，车用动力电池包括磷酸铁锂电池、三元材料电池、锰酸锂电池、钴酸锂、钛酸锂电池等类型。磷酸铁锂与镍钴锰三元材料是应用最广的电池正极材料，两者在乘用车领域的装机总量已超过95%。

中国新能源汽车产业链的中游为核心零部件行业，新能源汽车的核心零部件主要包括动力电池、驱动电机及电控系统。近年来，中国动力电池行业实现了飞跃式发展，新能源汽车对动力电池的需求量巨大，以宁德时代新能源科技有限公司、比亚迪为代表的动力电池企业占据较大优势，其中，宁德时代在锂电池市场的占有率超过80%，拥有市场垄断优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑻ 钛酸锂电池是否真正做到了本质安全

真正做到了本质安全。

钛酸锂材料在2－3年后，一定会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车、电动摩托车和要求高安全性、高稳定性和长周期的应用领域。钛酸锂电池工作电压2.4V，最高电压3.0V，充电电流大于2C（即电池容量值的2倍的电流）。

因此，钛酸锂电池要实现大规模储能应用，需要在现有的电动汽车用钛酸锂电池的基础上进行技术重构，包括材料体系、电池设计、生产工艺等方面的技术重构，在保证钛酸锂电池长寿命本征特性的同时，大幅降低成本。

电动车的出现，在无形中解决了城市环境污染严重的问题。为了满足电动车对电池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循环充放次数多，使用寿命长的的电池既是热点也是难点。

在电池的选择上面，欧里路经过综合对比分析，摒弃仅有300次循环充放次数的铅酸电池，800-1000次循环充放次数的普通锂电池，最终选择循环充放次数高达2万5千次的钛酸锂电池。

⑼ 哪款二轮电动车是用的钛酸锂电池

快充放电动车 · 钛酸锂基于钛酸锂电池特性,银隆二/三轮低速电动车钛...
2021年12月5日快充放电动车 · 钛酸锂基于钛酸锂电池特性,银隆二/三轮低速电动车钛酸锂动力电池,在普通家用电况下可实现半小时快充。减少因长时间

⑽ 钛酸锂电池新能源汽车有哪些

特斯拉，小鹏，比亚迪等中高端车型均有使用