电动汽车牧马人安装图

『壹』 牧马人换装HEMI 6.4L V8发动机，从心出发

历经十几个日夜，换装发动机工程已接近收尾进入调试阶段。当发动机第一次点火发动时的轰鸣还记忆犹新，对我们来说那简直是天籁之音。点火时的声浪是猛兽在怒吼，油门踩下的瞬间车子给你的反馈是澎湃的动力随之带来的推背感！那感觉，一个字：爽！！！

涅槃重生，初心已改，初心不改！

『贰』 牧马人原车减震限位怎么安装

牧马人原车减震限位安装步骤如下：
1、拆除轮胎，小连杆，前减震器下面固定螺丝等等，拿出前弹簧。
2、用手扳出原车橡胶限位块（要稍微用点力扳）。
3、拿出橡胶隔离套。
4、用卷尺量出teraflex前限位缓冲器安装所需切割原车的距离（从最上端量约3.5的长度），并且用记号笔做上记号。
5、用纸胶带沿着要切割的地方缠一圈，方便切割时更准确。
6、用切割机切割，并且打磨一下，去掉毛刺。
7、用3/16"内六角扳手拆除teraflex前限位缓冲器固定夹，准备安装。
8、把前限位缓冲器先试装一下，检查一下是否平整，有没有干涉等等，然后再拆出来。
9、安装前限位缓冲器固定夹，并且用3/16"内六角扳手拧紧。
10、重新安装橡胶隔离套，装回弹簧，小连杆，减震器之类的，那么安装就完成了。

『叁』 插混牧马人登陆北京车展，“触电”的牧马人还香吗

一直以来，越野车都由于特殊的性能需求和对电池的高容量、强动力需求很难电动化。但这一僵局很快将会被全球越野品牌领导者Jeep打破。

9月26日开幕的北京车展上，Jeep带来了品牌旗下最“野”车型牧马人的电动化解决方案。

此外，Jeep性能部件和Mopar将在亚马逊网站上提供240伏的家用电动车（EV）壁挂式充电器和优质的安装服务，供客户选购。

Jeep牧马人4xe将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。“触电”之后的牧马人更具科技感，同时保留了品牌的也行基因。它将在全球范围内销售，并根据特定区域定制电动汽车充电插头。该车型的组装在FCA位于俄亥俄州托莱多市的托莱多工厂（ToledoAssemblyComplex）进行。值得越野粉期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 牧马人原厂备胎罩装车分享，瞬间激动万分！

6月中旬提的车，炫顶版的比基尼蓝，买这车最大的原因就是外观党，好看，但原车自带的备胎罩确实掉价，装上很皱，还不如裸奔！无意中和M过同学聊天，他说他可以在官网给我买个寄回来，但就是担心疫情和国际关系问题，不知道邮寄会不会出问题或者时间会不会很长！接下来就是漫长的等待了??结果还是好的，昨天收到邮政电话从美国寄过来的东西，瞬间激动万分！

买了一个自行车软的钢丝锁在里面可以穿进预留的带子里锁起来，防君子不防小人呀

美国网站上有三种，一种就是我们买车自带的那种全软的皮有的！第二种就是我买的这种面是同色车身的应该是塑料的一种材质，但一圈还是软的黑色的。第三种就是全部都是同色车身的，一圈应该是一种硬胶之类的！价格比较贵当时毕竟看不到实物也怕寄不过来。所以就买了稍微便宜一点的！还不错！但还是太贵，不建议买[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]我是外观党?希望国内高人能早点研发一些好的颜色搭配之类的备胎罩！很多人可能会说升高了换大胎了就不能用了，但我个人觉得一些升高的背个大轮胎不好看而且真正用的机会很少，还要换备胎架。所以还是看个人想法吧！只为交流不喜勿喷[抱拳][抱拳][抱拳]

『伍』 JEEP山地车牧马人怎么安装

如果是在网上买自行车的话，给发回来的都是半成品，收到货一般需要自己组装，收到货后，首先要验货，看配件是否齐全，有无坏的地方，然后再进行装车

发货之前前轮是拆下来的，所以收到货要先把前轮装上，前轮为了方便拆卸，是用的快速装卸轮

在自行车配件里有个前轮快拆杆，将前轮快拆杆装入自行车前轮

然后就可以把前轮上到上面去了，一般前叉都有个固定螺杆，拆掉就可以了

把前轮上好之后，然后固定前车把，调好方向，上紧就可以了

『陆』 Jeep 2020款牧马人敞篷版官图发布,搭2.0T发动机

Jeep日前发布了2020款牧马人电动敞篷版官图。作为一款硬派SUV，可伸缩折叠的电动软顶装在这款牧马人身上，瞬间让它增色不少。

该款牧马人配备有LED大灯、前排座椅加热、方向盘加热、8.4英寸中控触摸屏、盲点监测等。动力系统搭载2.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 吉普牧马人4xe混合动力比我们想象的还要强大，最大375马力

外媒报道称，吉普牧马人4xe混合动力版比我们想象的还要强大，4xe配备2.0升四缸发动机和两个电动机，该系统配有17千瓦时电池组，电动续航里程为40公里，最大输出功率为375马力和470lb-ft的扭矩。在吉普牧马人Rubicon392车型未上市之前，它是最强大的牧马人车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 沪牌办好，十周年前杠安装完毕，看看这时牧马人车身外观！

今天（4月29日）一大早赶到上海车管所三分所上牌。4S上牌的师傅还没到，我比预定时间早了半小时，排在前面已经有六七十辆车了，全部是进口车。上牌的师傅已经办完了购置税等手续，我只在原地等待即可。资料到后，办牌人带着人过来拓车架号，而后又大约一个多小时，我们终于进了验车环节，一切顺利。等了几十分钟，行驶证、产证到手，大约中午时分，跟着办牌师傅去取车牌，由于我是用原车号牌，保留号码 ，省去诸多麻烦，所以很快取到车牌。由于要到4S换十周年前杠，所以直接将车牌带回。到达4S店，把号牌等交给师傅，更换前杠。我去食堂蹭了一顿盒饭。 下午三点不到，售后告诉我前杠换好，洗完车可以拿车。取到车，返回的路上发现，右前雷达传感器误报，离着三五米，不管过去的是车，还是行人，雷达都“哇哇叫”，液晶屏幕闪烁！哈哈，不至于吧，不就是换了个前杠吗，咋还学会了“管闲事”了？ 返回4S继续折腾，发现右前雷达传感器貌似没有安装牢固，松松垮垮地，不情愿似地挂在前杠上。维修工把车子开进车间，半个多小时说弄好了，让我开开看。我刚出4S没有多远，右前雷达又“哇哇”乱叫，继续执着地管闲事。因为已经快到下班时间，给售后打了电话，明天再去折腾。好了，上图！
终于开始进入眼车环节。
大家等得都很无聊。
在我后面还有三四辆牧马人。
排到了我！
验完车，找地方停下来，等行驶证、产证，及拿牌照。
牌照拿到，4S换上十周年杠子，感觉轮胎太小，与杠子不太协调。
就这样 ！
正面看看？
侧面看看！
没有想象中那么好看！
拆下来的原前杠，一堆呀、一大堆！完全鸡肋了，丢了可惜，留着没用！
昨天就见到这车！
江洋双雄！
黄绿一家亲！

『玖』 Jeep牧马人插电混动版实车亮相，外观很粗犷，采用4×e字标

在今年的北美CES展（国际消费电子展）上，Jeep插电混动版的牧马人正式亮相，这款车的外观采用了很粗犷的设计风格打造。Jeep牧马人插电混动版是Jeep推出的第四款插电混动版车型，另外三款是，作为一款硬派越野车型，Jeep牧马人向新能源领域迈出了新的一步。

?插电混动版的Jeep牧马人的车尾部采用的是很方正的车身轮廓，它的尾灯采用了一个很粗犷的方形造型，并且采用了红色的涂装，而普通燃油版车型则采用的是红外的外轮廓，内侧采用的是白色的灯罩。插电混动版的Jeep牧马人也采用了外挂式的备胎，显得整体风格很粗犷，车的后保险杠也比较突出，车尾左下角采用了4×e的字标。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。