马化腾全电动汽车
① 许家印联手马化腾,为恒大“换道超车”按上加速键
自主品牌要想完全突破外国 汽车 品牌的封锁,崛起是第一步骤,而后是超车。
至于超车,又有两种形式,一是弯道超车,绕的弯正是“内燃机”,新的道则是“电动机”,传统自主大厂的电气化转型战略正是如此。
二是换道超车,它们在造车策略、战略上走出一条截然不同的道路,直接将战场搬到了新能源领域,造车新势力、跨界造车者走的正是这条路。
在这当中,又以恒大 汽车 “换”得最彻底,它的造车思维相较蔚来、小鹏等造车新势力而言,更为激进,也更为迅捷有效,在“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的逻辑驱动下,恒大 汽车 成立不到2年,便成功整合了全球顶级资源,在整车制造、动力电池、3.0底盘等关键领域掌握核心技术,并与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头形成深度合作关系,具备了强劲的新能源 汽车 研发技术。
在车型布局上,恒大 汽车 目前发布了9款车型,覆盖了从A到D所有级别,涵盖轿车、SUV、MPV等各个品类,产品矩阵丰富齐全。
而如果按照固有的造车逻辑与流程,要想让一款车在各方面都呈现出优秀水准,从研发到量产至少需要4到5年,等新车发布出来时,时代不知道换了几个风口,新赛道也早已挤满了人,何以“超车”?这也是许家印坚持整合优势资源、加速换道超车的初衷。
从内燃机时代过渡到电动机时代,我们除了看到传统车企转型,其他行业巨头跨界造车以外,也能明显地感知智能化技术得到了前所未有的发展。
一个很简单的例子,现在大家都在谈的自动驾驶技术、智能网联技术,在内燃机时代微不可闻,那时大家从未想过,未来的 汽车 世界将会如此便捷与智能,驱使 汽车 发展的也不再是冰冷的机械技术,而是软件 科技 。
相较于燃油车,电动车改变的不仅仅是动力系统,还有整个 汽车 结构的简化,绝大多数的零部件都可以用软件与电控技术控制,并且在短时间内做出响应与反馈,这在燃油车身上是很难做到的,也正因为如此,电动 汽车 成为了智能化技术应用的最佳载体。
眼下,智能化技术已然成为了车企在电动机时代“军备竞赛”中的核心竞争点。像比亚迪联手华为,吉利联手网络,福特联手谷歌,上汽联手阿里巴巴等,它们与 科技 巨头的合作,都是基于在智能化领域抢占高地这一目的。
对于立志要换道超车的恒大 汽车 而言,也必须要在智能化领域大造城池,形成核心技术优势。因此它选择了和“老朋友”腾讯合作,成立合资公司,致力于开发全球领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统,其中恒大 汽车 占据60%股份,掌握合资公司的话语权。
选择腾讯作为合作对象,原因有二,一是恒大与腾讯之间渊源颇深,早在去年9月,在恒大 汽车 募资40亿港元之时,腾讯便成为了它的主要股东,彼此之间较为熟悉,为深度合作创造了先天条件;二是腾讯在 科技 领域是当之无愧的巨擘,其在车联网、大数据、人工智能等方面的技术实力,绝对不逊于任何一家 科技 巨头,再者,它此前也曾与特斯拉、蔚来形成合作,具备了一定的经验。
在腾讯的加持下,恒大 汽车 的车载智能操作系统将是这样子的:
第一,它的驾驶舱足够豪华、有未来感。全球独创的九屏显示七屏联动功能,办公、 娱乐 、教育、购物、远程医疗等场景化应用深度融合,服务于用户的日常需求。
第二,它的数字化驾乘体验足够炫酷,凭借增强现实技术,用户在行驶过程中可以更直观、便捷地掌握车况与路况,为车辆的安全矩阵再助一臂之力。
第三,它的应用生态体系足够丰富,通过全面开放开发者接口,它的车机系统可以与各式各样的流行业态接轨,为用户打造焕然一新的智能生活场景。
目前恒大 汽车 已经具备了强大的产品矩阵,先进的电气化技术以及扎实的造车工艺等核心力量,车载智能操作系统的加入,无疑为它的换道超车计划再添引擎,按上加速键。
在全球 汽车 行业变革的关键时期,恒大 汽车 虽然是后来者,但是它跑赢了时间,关于新能源 汽车 的各项关键要素,它在最短的时间内悉数掌握。相比其他还在摸索的车企,恒大 汽车 显然站得更高,看得更远,跑得更快。
② 蔚来汽车是哪个国家的牌子
蔚来汽车是中国的牌子。
蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式,打造全球范围内的 “用户品牌”。
2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
(2)马化腾全电动汽车扩展阅读:
蔚来汽车在上海等地选用wework等联合办公场地作为企业主要办公区,可谓是一个从产品到企业管理都面向“未来”的创新型企业。据《中国企业家》报道,蔚来汽车缔造者李斌认为蔚来与别的汽车公司最大的区别“是把人放在第一位去思考,不管是自己的员工、用户还是合作伙伴”。
作为主打智能共享办公服务的一线联合办公品牌梦想加空间,从创办之初就坚持为用户提供智能舒适的办公体验。
梦想加坚持将空间与人通过智能形成互动,构建“以用户体验为本”、“应需而动”的服务体系,成为智能共享办公领域的佼佼者。而这种研发产品的同时不断在用户体验上进行革新的理念,与此次入驻梦想加的蔚来汽车的创办理念不谋而合。
③ 马云、马化腾入股,恒大汽车融资40亿!
拒绝PPT造车,恒大汽车融资40亿港元
造车最重要的是什么?人才?技术?是钱。没错,有钱真的是可以为所欲为的,继一口气发布了6款车型,在各大媒体频道,电视黄金时段大播广告的恒大汽车,似乎没有在钱方面担心过。
从细节图来看,中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板,结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计,很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。
经过多年的热卖,伊兰特回归本名,不再以领动等名字存在,对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助,新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造,无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升,据悉新车将会在北京车展上进行亮相,希望实车能带给我们更进一步的震撼。
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④ 口碑最好的新能源汽车品牌
口碑最好的新能源汽车品牌如下(不分排名):
1、蔚来汽车
作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一,蔚来汽车的实力很是雄厚,其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬;前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元,先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。
2、威马汽车
威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力,可以说在市场中有着无可替代的地位,而且威马在三电技术方面有着自己的坚持,主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。
3、比亚迪
要说起新能源汽车,肯定要提到比亚迪,比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动,譬如最新改款的比亚迪唐,其中就有插电式混动的版本,比亚迪的新能源技术还是比较先进的,并且一直都在投入资金研发新能源车型,另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。
比亚迪新能源汽车
4、吉利汽车
吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多,但是也不排除后来者居上的可能性,因为吉利的技术积累是非常丰富的,得益于收购沃尔沃的技术优势,吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术。
5、北汽新能源汽车
在2019年,北汽新能源堪称业界的一匹黑马车型,北汽EU系列、北汽EC系列两款车型成为新能源汽车的两匹黑马,尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成绩。
⑤ 请问,尉来ES8是什么品牌,有知道的吗
你打错字了,是蔚来ES8,品牌就是蔚来啊
蔚来是哪个国家的品牌:简介
蔚来汽车采用了特斯拉的产品策略,苹果的造车模式,乐视的用户体验。
在技术方面一方面要保证电能的提供,降低用户的成本,这个是普遍的问题,但不是智能汽车最关键的问题。在技术方面一方面要保证电能的提供,降低用户的成本,这个是普遍的问题,但不是智能汽车最关键的问题。
特斯拉电动汽车的成功依然让全球资本蠢蠢欲动,一个汽车制造行 业的门外汉在短短时间内制造出了让世界瞩目的产品,史无前例。当然,想要真正对标特斯拉,不仅是颜值、性能、技术和服务,还要推进自动驾驶这样超越新能源之外的核心技术,而这方面蔚来汽车还有很多年要走。
目前蔚来汽车的核心放在了电池方面,做大部分人都买得起的电动车。他们可以重新定义用户,但是不能重新定义汽车,在这个方面他们选择了比特斯拉还要聪明的轻资产战略,选择可靠的传统车企合作,找到了全球精英的领袖和团队,同时还具有非常雄厚的资本支持,那么不管在国内市场,还是面对特斯拉,这些豪华阵容的优势都是存在的,不仅拢获稀缺资源,也奠定了竞争优势。在欧洲有Martin Leach坐镇,在硅谷有Padmasree加盟,他们持续在全球招兵买马。
在汽车如此高门槛的行业中,的确需要这样降低燃油成本保护环境,同时能驱动消费转型让消费者做主的企业,如果技术方面能看齐特斯拉,用户体验方面符合国内市场规律,那么我们应该给予这样的包容和支持。
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蔚来相关阅读
不用试来测去了,蔚来ES8所有价值点都在这了
⑥ 蔚来汽车是否可以成为特斯拉第二
本文作者:王强
作者系界面中国报道总监,曾任纽约时报中文网财经评论员、商务周刊编辑部主任。
本文为作者应湛华研究院特邀为《湛华商业评论》原创;请勿商业化使用,如欲转载,请保留原创声明。
车云网的一篇分析文章认为,截止今年,成立于2003年的特斯拉已经发展了14个年头,虽然在传统汽车公司中仍算新生儿,但相比成立仅两年多的蔚来来说,完全算得上是前辈。该文认为,在之前的十余年里,特斯拉至少完成了两个层面的积累:
第一是品牌:已经通过 Roadster 、Model S、Model X三款车型圈定了潜在用户群,并形成了一定口碑,这点从Model 3预定量超40万台的数据可见一斑;第二是试错:特斯拉在发展过程中几度临近审判日,包括最初的资金匮乏、变速箱无法通过测试、联合创始人离职、 Roadster成本大幅超预期等一系列事件,但最终都挺了过来,这些过程中的经验弥足珍贵,企业从中可总结出包括产品、技术、品控、团队在内的一系列解决问题的办法。
确实,以资金为例,特斯拉在初期一直受困于制造费用紧张。当初,特斯拉想靠量少、质优、高价取胜,所以在选择汽车零部件供应商的时候,特斯拉并没有选择面向量产的零部件商,而是选择了只满足少量特殊订单的生产商,这导致了特斯拉最初成本高昂,并进而影响到了资金问题和交货时间。这令特斯拉不得不推迟交货时间以及不断去融资。直到2008年2月,特斯拉才交出第一辆Roadster,外界开始纷纷猜测特斯拉公司是不是已经危机重重。但市场最终还是投了信任票。也是2008年2月,特斯拉成功融资4000万美元,这已经是特斯拉的第五次融资了。事后,埃隆·马斯克称,在通用汽车和克莱斯勒汽车都渐渐走向倒闭的时候,一个新兴电动汽车制造商想要筹集资金,“简直比登天还难。”

蔚来汽车的决策者们能否像埃隆·马斯克这样坚韧不拔,甚至以个人财产担保公司发展,也有待时间的验证。
友情提示:湛华研究院由北京湛华世纪营销策划有限公司投资运营,主要从事“第四次工业革命背景下的公司对标管理和品牌提升战略”、“公司商业模式与经营决策成功之道”等大型研究项目,最终将研究成果发布在《湛华商业评论》自媒体系列公号,并以湛华“公司对标管理研究文集”丛书形式结集出版。
⑦ 车展观察丨“智能者”们手持刀盾,穿林过河
隧道尽头仍有光明,但不是每一家公司都能走到最后。
中国的造车新势力已走出量产门槛,但IPO也并不意味着进入了安全区,未来要面对的是拿着放大镜的观察者。
尤其是在智能时代、无人驾驶、品牌升级的时代,所有软件最终的载体还是硬件,如果无法做到软件与硬件的纵向结合,则无法带来高品质的汽车产品。
毕竟造车梦的核心还是车,用户能否满意,市场是否接纳才是检验中国弯道超车是否成功的唯一标准。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 理想和蔚来都是一个创始人理想和蔚来是什么关系
有网友对两大新能源势力戏谑:没有理想,谈何未来(谐音)。理想和蔚来的关系就犹如一对纠结的难兄难弟,在困境中抱团取暖,在激烈的市场中互相角逐。有的人误以为理想和蔚来都是一个创始人,其实并不然。理想的CEO是李想,蔚来的CEO是李斌,但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系,让不少以为两者是同个创始人。
理想和蔚来是什么关系
刚开始说到理想ONE这款车,大家也都下意识的提及蔚来ES8,所以大家的潜意识连着可能是一家汽车公司所制造出来,但其实理想ONE是由车和家设计制造,蔚来ES8则是蔚来汽车设计制造,两者并不属于同一家汽车公司,因此理想和蔚来之间也就没有存在直接关系。
1、李想简介
在高中时对IT行业产生浓烈兴趣,并且在两年后的2000年就创建了泡泡网。2005年互联网之路扩张,创立了目前依然是中国汽车顶流的网站:汽车之家。在2015年创立车和家公司,并在2018年推出首款产品:理想ONE。
2、李斌简介
毕业于北京大学,高材生一名。在2000年创建易车公司。2010年带领易车,成为国内第一家在海外上市的汽车互联网公司。此外还担任过中国汽车流通协会副会长一职,在推动中国汽车发展方面贡献过力量。2014年,李斌拉动李想、刘强东、马化腾等多位大佬创立“蔚来汽车”,目前旗下有两款纯电动SUV车型:ES6、ES8。
理想汽车最新情况
2019年,理想耗资6.5亿元购买力帆汽车的股权,想不到被力帆遗留的债务问题买下了日后的“大坑”。接连几次被列为执行人,名声江河日下。自家的“增程式”被认为一定会被后电动汽车时代淘汰,性能宣传上也没翻起多大浪潮。
之后加上最新的新能源政策要求补贴前售价须在30万元以内,而理想ONE售价为32.8万元,多出的部分不得不自掏腰包替用户买单,资金压力进一步加大。总而言之,理想现在非常炸裂,形势实在是不妙啊。
蔚来汽车最新情况
蔚来汽车起初也是在走烧钱完犊子的道路,在过去的2019年也同样不好过,几乎整年在裁员、降低运营成本,最重要的是找到投资方。对于资本,资金链一断,很快就完蛋。李斌在4月29日下午,终于与安徽合肥相关企业达成协议,将总部落户合肥,同时融来了70亿元的资金,也让投资者占有了24.1%的股份。
这样一来,蔚来从“重症病房”转到“普通病房”,第一季度超额完成1万辆的目标,不过净亏损仍然有112.96亿元。蔚来能否在冬季到来前穿上棉袄很难说,但是它的眼光很独到。包括充电站的布局,二手买卖提供专门的渠道,车辆采用“换电模式”不受30万门槛的新能源政策限制。整体比小老弟理想汽车好很多,不过与庄家的对赌协议中,蔚来距离10万辆的“安全线”还很远。
⑨ 马云、马化腾这次落后了“共享汽车”已经被人抢先了!
共享汽车想要“飞入寻常百姓家”,没有共享单车那么简单!
东风来了!6月1日,交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。
一步用车的A轮投资方多氟多集团是一步用车知豆电动车的最大三电(电池、电机、电控)供应商。一步用车的发展,需要大量流动资金,多氟多的注资能促进一步用车的快速扩张。
共享汽车的市场机会
“互联网创业孵化平台”天搜堂哥认为,在当下的中国汽车市场,车位紧缺,养车成本高,大量“有照无车”的用户无车可开,在公交的便利性和私家车的舒适性之间,缺少兼顾两者的产品。而这,就是共享汽车的绝大商机!
⑩ 蔚来哪个国家的车
蔚来是中国的车。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,成立于2014年11月。蔚来全球总部、研发中心及用户体验中心,位于上海汽车创新港,主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能。蔚来,寓意BlueSkyComing,标志由此而诞生。标志的上下两部分分别象征我们的愿景和行动:上半部分代表天空,象征开放、未来与目标;下半部分代表延伸向地平线的路面,象征方向、行动与向前的动力。蔚来已来,我们致力于创造更美好、更可持续的明天。NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司,由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建,包括领先的互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。