新能源汽车换牌后保险折扣

⑴ 新能源车保险第一年有优惠吗

新能源汽车第一次投保，交强险价格为950元，是不享受优惠的。第二年续费具体要交多少，是增是减要看上一年出险情况和交通违法行为情况，费率是浮动的。
根据2021年最新的交强险收费标准，交强险最终保险费计算方法是：交强险保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率a）
a1上一个年度未发生有责任道路交通事故-10%；a2上两个年度未发生有责任道路交通事故-20%；a3上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-30%；a4上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%；a5上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故10%；a6上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%。
商业险车主可以选择性购买，要多少钱一年取决于险种的保费和车价。以商业险中的车损险为例，车损险的保费计算公式如下：车损险的保费=基础保费+车价*费率
其中基础保费和费率是统一规定的，而新能源汽车的车价目前是按照补贴前售价来计算的，但也有一些地区的保险公司，是直接按补贴后售价来算的，具体的费用标准还要咨询当地的保险公司。除了车损险外，商业险还包括第三者责任险、盗抢险、车身划痕险、自燃险、不计免赔险等等。
不过，这几年新能源汽车的补贴幅度开始慢慢降低了，所以即使按照补贴前售价计算车损险保费，价差也不会很大。等到新能源补贴全面取消之后，也就不存在车价到底以补贴前算还是补贴后算的问题了。
新能源汽车在保险选购上并不复杂，与燃油车的区别不大，但因为其充电的特殊性，一些涉及到定损和理赔环节可能会比燃油车麻烦一些。比如万一车辆被水泡了发生故障怎么办？
根据车损险的条例，暴雨、洪水等自然灾害造成的车辆损失，应归于商业车损险的赔付范围。比如说电池因泡水后出现问题，可以通过车损险申请理赔，但是存在理赔难的问题，究竟是电池质量问题还是纯粹意外，可能会出现扯皮的情况。所以在选购保险时，应当多咨询一下保险公司，明确知悉承保内容和理赔范围。

⑵ 车辆换牌照了保险还能优惠吗同一人名下投保

车险的续保优惠，看的是行驶证，也就是车辆的身份证，而不是看是不是在同一个车主名下，同一车主名下有两台车，你互换牌照都属于套牌，这样的违法案例太多了，你牌照换了就相当于车的身份证换了，那肯定没有优惠了，去年车险费改之后，保费优惠还是很大的，交强险、商业险比之前便宜很多，所以即使换牌照了，重新投保，保费也不会很高。续保费率现在是一车一价，一人一价，要结合去年是否有违章、处罚、个人征信、事故等算费，费率都不同，各家公司报价也不同，所以续保时多几家询价，也别光图保费便宜，也要结合公司品牌、规模、知名度综合考虑。
推荐几个车险续保方案1：经济型保障

组合：交强险+第三者责任险(20万元)+车损险+车上人员责任险

保障范围：大多数保险责任事故。

对象：适用于车辆使用三四年、车辆的价值不高，有一定驾龄、驾驶技术很不错，平时也很注重车辆的保养和安全防护，经济不富裕且愿意自己承担部分风险的车主。

车险续保方案2：基本型保障

组合：交强险+第三者责任险(10万元)+车上人员责任险。

保障范围：主要是避免涉及第三者人命伤亡的交通意外事故。

对象：适用于车辆使用较长时间、驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险减少保费支出的车主。

车险续保方案3：全面型保障

组合：交强险+第三者责任险(50万元)+车损险+车上人员责任险+盗抢险+其他个性化附加险。

保障范围：为所有保险责任事故，全面覆盖保险责任范围及最大限度降低损失。

对象：适用于新车新手及经济情况良好、需要全面保障的车主。

⑶ 新能源汽车保险优惠政策

随着国家对新能源汽车的大力推广，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的背景下，部分消费者选择购买一辆纯电动汽车。新能源汽车销售市场的火热，新能源汽车的维修、保险等产业下游的服务行业正在酝酿新的服务。那么电动汽车用久了，电池怎么投保呢？
电动汽车用久了，电池怎么投保：汽车出险后怎么办
“当前，消费者在新能源汽车投保与车损索赔中的一个困扰是理赔流程操作。”高猛告诉记者，例如，新能源汽车出险后，出险车辆必须到保险公司指定地点进行定损核定，核定后再转到修理厂维修。这样一来，形成了“三角形”的循环线路，耗费了车主大量的时间和精力。
显然，平衡好消费者、保险公司、维修厂三者的关系，是当前新能源汽车保险行业塑造形象的重点之一。
“汽车保险，从根本上是保障消费者财产安全的一种形式。从传统汽车到新能源汽车，无非是产品和服务的升级。虽然，目前针对新能源汽车的保险服务内容与传统汽车基本相同，但是有一些细节还是需要向消费者提个醒。”王根对记者介绍。
电动汽车用久了，电池怎么投保：理赔是个技术活
近年来，新能源汽车推广工作在全国铺开，得益于补贴和免税两项优惠政策扶持，主要体现在生产和流通环节，而与销售捆绑的保险业务并没有过多考虑补贴政策。
以目前少数开展新能源汽车保险业务的中华联合保险公司为例，其签约新能源汽车保单以新车购置发票金额为准，不另外计算购置补贴份额。
此外，关于新能源汽车的保费，王根告诉记者，基于新能源汽车没有发动机的构造，消费者可不必上“发动机涉水损失险”。在第二年没有出险的情况下，一辆九万多的北汽新能源汽车保费在3000元左右。
事实上，汽车保险的服务内容大多集中在理赔环节。目前国内尚无针对新能源汽车的理赔制度，大多保险公司套用传统汽车理赔流程。对于消费者而言，基本分为报案、协助勘察定损、修车、提交材料和领取赔偿五个步骤。如果出现车被盗的情况，车主需到当地县级以上公安部门报案，60天后凭公安部门出具的证明进行索赔。
电动汽车用久了，电池怎么投保：电池不单独投保
作为汽车领域的潜力股，新能源汽车突破了传统汽车构造，以电动汽车为例，电池成为供应清洁能源和动力的主体。然而，从新能源汽车市场份额小、电池成本造价高和技术故障不易处理等多方面考虑，国内保险公司不愿承担为电池单独设保的风险。但是一旦电池由于发生事故而造成损坏，维修或更换费用较高，消费者也不愿全额承担。显然，在新能源汽车保险领域，做好电池等关键零部件的服务，也是一项挑战。
那么，车辆发生事故后，保险公司赔付哪些单独损坏的零部件呢？
根据中华联合提供的车辆理赔流程资料显示：外饰灯具、车玻璃、天窗玻璃、车轮（包括轮胎、钢圈、轮毂盖）及倒车镜属赔付范畴，新增加设备、水箱、发动机及车身则不在其中。但是，除水箱外，不在列的零部件可单独投保损失险，如新增加设备损失险、发动机涉水损失险、车身划痕损失险等。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"