南京新能源汽车推广政策

㈠ 2022新能源汽车补贴政策

2022新能源汽车补贴政策如下：
1、2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%；
2、纯电乘用车300（含）到400公里续航补0.92万（减少3800元），400公里以上补1.26万（减少5400元），插混（含增程）乘用车补0.48万（减少2000元）；
3、保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变；
4、2022年新能源汽车购置补贴政策自2022年1月1日起执行，于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
2022年新能源汽车补贴申请具体流程如下：
1、车主自行购买符合标准的新能源汽车，并悬挂新能源牌照；
2、车主买完新能源汽车后，向4S店提供购车证明材料（购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等）；
3、购车证明材料须经4S店进行初审、复印并加盖企业公章；
4、市、县（市、区）有关部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人提交的银行卡内。
法律依据：《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第二条
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。

㈡ 南京市科委积极推进全市新能源车试点工作

近年来，南京市科委积极推进新能源汽车各方面试点工作。一是支持新能源汽车关键技术研发和应用。实施了“适用于城市公共交通的新能源客车关键技术研究与示范应用”、“新能源电池保护组件开发与产业化”、“电动汽车PT001电池盒”等项目，重点开展驱动电机、电控系统、动力电池、新能源汽车保护等新能源汽车关键核心技术研究，推动新能源汽车技术进步。二是开展新能源汽车科技示范工程。选取南京市11路、江宁区19路作为新能源公交车试验示范路线，跟踪研究新能源公交车能源优化管理的控制技术、运行管理模式和应用保障措施，为新能源公交车在全市全面推广提供技术应用依据。三是组织建立新能源汽车专家库和新能源汽车充电桩国家标准库，推动国家标准体系在全市新能源汽车充电设施建设中的实施，促进新能源汽车可持续发展。截至今年一季度，全市共推广电动汽车2642辆，申请国家补贴11.319亿元。

㈢ 南京市新能源汽车推广应用省市区级财政补贴资金有多少

南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则
根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）、省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）、省财政厅 省经信委《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（苏财工贸〔2014〕64号）、《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见（2014—2015年）》（宁政办发〔2014〕48号）等文件精神，省、市级财政对我市2013-2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴（市区分担标准见《实施意见》）。为切实加快推进我市新能源汽车推广应用工作，及时申领和兑付省、市级补贴资金，特制定本细则。
一、省、市级财政补贴对象
省、市财政补贴资金的对象为推广应用城市公共服务领域消费者（包括公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等）、私人消费者；承建充换电设施的服务运营单位。
二、省、市级财政补贴标准
（一）省级财政补贴标准见《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（见附件）。
（二）市级财政补贴标准
1、2013、2014年购车补贴标准
市级财政对公共服务领域及私人应用领域购置列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车按以下标准核定补贴资金：
纯电动乘用车3.5万元/辆；
纯电动客车30万元/辆；
插电式混合动力（含增程式）乘用车2万元/辆；
插电式混合动力（含增程式）客车15万元/辆；
超级电容、钛酸锂快充纯电动客车9万元/辆；
纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元、最高9万元/辆；
燃料电池车乘用车12万元/辆；
燃料电池商用车30万元/辆。
裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。
2015年市财政根据省级财政补贴标准，结合我市推广实际再行确定补贴标准。
2、充换电设施补贴标准
对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，市、区（原五县）按照“市区（开发区）分担”原则，给予15%补贴。
三、省、市级财政补贴方式
公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车，省、市级补贴资金由财政部门拨付给相关公共服务领域消费者；
私人购买和使用新能源汽车，省、市级补贴资金由财政部门拨付给汽车销售机构。汽车销售机构以扣除财政补贴资金后的价格将新能源汽车销售给私人消费者；
充换电设施补贴资金由财政部门拨付给承建服务运营单位。
四、省、市级财政补贴流程
（一）省级财政补贴资金实行按季申领，省级财政拨付到市级财政后，30个工作日内拨付到位。新能源汽车公共服务领域消费者为市级机关企事业单位的省市补贴，由市财政拨付到新能源汽车公共服务领域消费者；新能源汽车公共服务领域消费者为区（含开发区，下同）级机关企事业单位的省市区补贴和新能源汽车私人消费者的省市区补贴，由区财政拨付到位。
（二）省、市级财政拨付实行分级申报制度：
1、新能源汽车公共服务领域消费者为市级机关企事业单位的，向市新能源汽车推广应用牵头责任部门申请，市新能源汽车推广应用牵头责任部门审核汇总后，向市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室申请；新能源汽车公共服务领域消费者为区级机关企事业单位的，向所在区新能源汽车推广应用工作牵头单位申请，区新能源汽车推广应用工作牵头单位审核汇总后报市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。
2、新能源汽车私人消费者的补贴由新能源汽车销售机构根据新能源汽车私人消费者的户籍或暂住地所在区，向其户籍或暂住地所在区新能源汽车推广应用工作牵头单位申请，区新能源汽车推广应用工作牵头单位审核汇总后报市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。
3、充换电设施补贴资金由承建服务运营单位向所在区新能源汽车推广应用工作牵头单位申请，区新能源汽车推广应用工作牵头单位审核汇总后报市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。
（三）各区新能源汽车推广应用工作牵头单位于季度结束后15个工作日内，向市财政局和市交通运输局提交本地区申请拨付资金报告、新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金汇总表（见附件1）、相关申请材料以及区级财政补贴资金安排方案。
充换电站设施建设省、市级财政补贴申请报告于充换电设施建设完成、通过验收并正式投入运营后15个工作日内提出。
五、省、市级财政补贴申请资料
（一）申请车辆购置财政补贴资金的公共服务领域消费者，需提交新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金申请表（见附件2），并提供以下材料：
1、车辆购销合同、购销发票等凭证；
2、公安部门核发的机动车登记证书和行驶证复印件；
3、由汽车销售机构提供的其车型列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》批次凭证；
4、其他需要提供的材料。
（二）申请私人消费领域车辆购置财政补贴资金的，由新能源汽车销售机构提交新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金申请表（见附件3），有关材料与公共服务领域相同,同时还需提供由消费者、销售机构双方签字的新能源汽车私人领域购车补贴确认表及私人消费者户籍或暂住证复印件（见附件4）。
（三）申请充换电设施建设财政补贴资金的承建运营单位，需提交新能源汽车推广应用省、市级财政补贴资金申请表（见附件5），并提供以下材料：
1、交通、环保、规划、用地等有关部门的建设许可批复文件复印件；
2、项目建设和运营规划书；
3、建设成本预算，有关设备的购置合同、发票，工程建设委托合同等；
4、经会计师事务所审计的项目竣工决算报告及充换电设施投资清单（主要包括形成固定资产的配电、充电、换电、监控、通讯等设施、设备投入，不含土地等投入）；
5、市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室组织的项目验收合格证明；
6、其他需要提供的材料。
六、工作要求
（一）申请省、市级财政补贴资金的单位和个人，对提交申请材料的真实性负责；各区新能源汽车推广应用工作牵头部门、财政部门承担对申请材料的审核责任。对提供虚假信息、骗取省、市级财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照《财政违法行为处罚处分条例》、《江苏省财政监督办法》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（二）各区要根据《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见（2014—2015年）》（宁政办发〔2014〕48号）精神，制定区级财政补贴实施细则并报市财政局和市交通运输局备案。
七、本实施细则由市财政局、市交通运输局负责解释。

附件： 1.新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金汇总表
2. 新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金申请表（公共领域）
3. 新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金申请表（私人领域）
4.新能源汽车私人领域购车补贴确认表
5.新能源汽车推广应用省市级财政补贴资金申请表（充换电设施）
6. 各区新能源汽车推广应用工作联系表
7. 省财政厅省经信委《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》（苏财工贸〔2014〕64号）
ps

江苏省新能源汽车推广应用
省级财政补贴实施细则

根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）和省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）精神，省财政对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市（以下简称推广应用城市），2013-2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴。为及时兑付补贴资金，特制定本细则。
一、省级财政补贴资金的对象为推广应用城市公共服务领域消费者（包括公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等）、私人消费者；承建充换电设施的服务运营单位。
二、省级财政补贴标准
（一）2013、2014年购车补贴标准
省财政对公共服务领域及私人应用领域购置列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车按以下标准核定补贴资金。
纯电动乘用车2.5万元/辆；
插电式混合动力乘用车（含增程式）1.5万元/辆；
纯电动客车20万元/辆；
插电式混合动力（含增程式）客车10万元/辆；
超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆；
纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆；
燃料电池乘用车8万元/辆；
燃料电池商用车20万元/辆。
此外，清洁能源汽车（LNG客车、货车）2万元/辆。
裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。
2015年省财政补贴标准根据中央财政补贴标准，结合本省推广实际再行确定。
（二）充换电设施补贴标准
对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，省财政给予15%补贴。
三、省级财政补贴资金实行按季拨付，于每季度结束后30个工作日内将资金拨付给推广应用城市财政部门。各推广应用城市财政局和新能源汽车推广应用牵头部门，于季度结束后15个工作日内，向省财政厅和省经济和信息化委提交本地区申请拨付资金报告、新能源汽车推广应用省级财政补贴资金汇总表（见附件1）、相关申请材料以及市级财政补贴资金安排方案。
充换电站设施建设省级财政补贴申请报告于充换电设施建设完成、通过验收并正式投入运营后15个工作日内提出。
四、公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车，省级补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给相关公共服务领域消费者；
私人购买和使用新能源汽车，省级补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给汽车销售机构。汽车销售机构以扣除财政补贴资金后的价格将新能源汽车销售给私人消费者；
充换电设施补贴资金由推广应用城市财政部门拨付给承建服务运营单位。
五、申请车辆购置财政补贴资金的公共服务领域消费者，需提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表（见附件2），并提供以下材料：
1、车辆购销合同、购销发票等凭证；
2、推广应用城市公安部门核发的机动车登记证书和行驶证复印件；
3、由汽车销售机构提供的其车型列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》批次凭证；
4、其他需要提供的材料。
六、申请私人消费领域车辆购置财政补贴资金的，由新能源汽车销售机构提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表（见附件3），有关材料与公共服务领域相同,同时还需提供由消费者、销售机构双方签字的新能源汽车私人领域购车补贴确认表（见附件4）。
七、申请充换电设施建设财政补贴资金的承建运营单位，需提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表（见附件5），并提供以下材料：
1、交通、环保、规划、用地等有关部门的建设许可批复文件复印件；
2、项目建设和运营规划书；
3、建设成本预算，有关设备的购置合同、发票，工程建设委托合同等；
4、经会计师事务所审计的项目竣工决算报告及充换电设施投资清单（主要包括形成固定资产的配电、充电、换电、监控、通讯等设施、设备投入，不含土地等投入）
5、市新能源汽车推广应用牵头部门组织的项目验收合格证明；
6、其他需要提供的材料。
八、各申请省级财政补贴资金的单位，对提交申请材料的真实性负责；各推广应用城市新能源汽车推广应用牵头部门、财政部门承担对申请材料的审核责任。对提供虚假信息、骗取省级财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照《财政违法行为处罚处分条例》、《江苏省财政监督办法》予以处罚。
九、推广应用城市要根据省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）精神，制定市级财政补贴实施细则并报省财政厅和省经济和信息化委备案。
十、本实施细则由省财政厅、省经济和信息化委员会负责解释

㈣ 新能源汽车政策

法律分析：贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。

法律依据：《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 一、总体要求 （一）指导思想。 贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。（二）基本原则。 创新驱动，产学研用结合。新能源汽车生产企业和充电设施生产建设运营企业要着力突破关键核心技术，加强商业模式创新和品牌建设，不断提高产品质量，降低生产成本，保障产品安全和性能，为消费者提供优质服务。 政府引导，市场竞争拉动。地方政府要相应制定新能源汽车推广应用规划，促进形成统一、竞争、有序的市场环境。建立和规范市场准入标准，鼓励社会资本参与新能源汽车生产和充电运营服务。 双管齐下，公共服务带动。把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模，通过示范使用增强社会信心，降低购买使用成本，引导个人消费，形成良性循环。 因地制宜，明确责任主体。地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任，要结合地方经济社会发展实际，制定具体实施方案和工作计划，明确工作要求和时间进度，确保完成各项目标任务。

㈤ 新能源汽车补贴政策

新能源汽车补贴政策，具体如下：
1、对满足支持条件的新能源汽车；
2、按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；
3、纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
新能源汽车主要指插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车。
统筹考虑各类城市公交车购置和运营成本，在对城市公交行业补助总体水平相对稳定的前提下，调整优化财政补助支出结构，平衡传统燃油公交车和新能源公交车的使用成本，逐步形成新能源汽车的比较优势。循序渐进，分类实施，推动形成有利于城市公交行业节能减排和新能源汽车产业发展的政策环境，确保公交行业平稳转型、健康发展。
《新能源汽车补贴标准》第八条 第八条申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件：
（一）新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一致性。
（二）纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时（纯电动模式下续驶里程不低于50km）。动力电池不包括铅酸电池。
（三）汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。
（四）汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车30分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量（工况法）、续驶里程（工况法），电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电（快充、慢充）方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。

㈥ 南京出台鼓励汽车消费政策 购买新能源车最高补贴12000元

易车讯 6月2日，南京市出台《关于促进消费持续恢复 增强服务业发展韧劲的若干措施》五项行动16条重点举措，其中规定个人消费者在市内购买新能源汽车并上牌，最高给予12000元补贴。

通过易车App“销量榜”可以看到，南京在4月份销售汽车13530辆，排名全国城市销量第14名。如需更多数据，请到易车App查看。

㈦ 新能源汽车有什么优惠政策

买电动汽车优惠政策如下：
1、购买续航里程300KM以下的车辆，将无法享受补贴政策；续航里程在300KM-400KM车辆可享9100元的补贴费用；续航里程在400KM以上的车型可享12600元的补贴费用。
2、自2021年1月1日至2022年12月31日购买的新能源汽车，将享受免购置税的政策。
3、2022年新能源汽车补贴相比2021年整体下降了30%，且在2022年12月31日后，也就是2023年开始，购买新能源汽车将不再享受补贴及免购置税政策。新能源汽车的补贴政策至此已经有快两年的时间，但通过2021年和2022年的补贴力度来看，2022年一定是购置新能源汽车的最好时机，过了2022年之后新能源汽车的购买费用将大大上升。

㈧ 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

(8)南京新能源汽车推广政策扩展阅读：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

㈨ 新能源汽车政策是什么

新能源汽车政策是买车和卖车都有补贴。补贴汽车的生产厂商即生产者，补贴汽车推广单位即消费者。通常采用在交易中直接扣减补贴费用，将剩余金额与消费者结算的方式。

新能源汽车的信息

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

车型新能源汽车行业持续升温，税收利好政策频现，涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等3种类型。

㈩ 南京给新增公共服务汽车构成定新规新能源车不得低于50%

南京今年将推广应用各类新能源汽车2502辆。强制要求新增和更新的公交车、物流车、环卫车等公共服务车辆中新能源汽车比例不低于50%。《2016年南京市新能源汽车推广应用方案》于14日发布。《建议》规定，政府机关、事业单位购买的定向保障车辆、保密通信、应急保障车辆中新能源汽车比例不得低于50%，公安、城管、环保、交通等单位更新或增设执勤执法车辆应当选择新能源汽车。如果因特殊需要需要购买传统燃油车，必须在购买前申请批准。今年将按照新能源汽车年度目标数量和车型建设各类充电桩3000个。记者从交通部门了解到，南京将公共服务车辆作为新能源汽车推广应用的示范港，将在公共交通、通勤、旅游、邮政、物流、市政、环卫、工程等公共领域形成新能源汽车应用群体。，从而增强社会使用信心，最终引导和鼓励私人消费者购买和使用新能源汽车，使私人消费者成为新能源汽车推广应用的主力军。