电动汽车生产线
1. 传比亚迪将为丰田代工生产电动汽车 | 汽车产经
日前，有消息称，比亚迪正在给丰田生产电动汽车，比亚迪负责研发、设计工作。新车已开始进行路试，预计2025年内投放市场。这意味着，今后在路上看到的悬挂丰田车标的纯电动汽车，很有可能是比亚迪制造的，采用了比亚迪的纯电动汽车技术。
消息人士透露，丰田只管验收，设计研发制造都是比亚迪来做。未来在华销售的丰田纯电汽车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成，丰田汽车将仅负责验收车辆，随后为新车更换丰田“牛头”标识。目前车型已基本完成第一阶段，并进行路试。
早在2019年11月，比亚迪与丰田汽车就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。2020年4月，比亚迪丰田电动车科技有限公司公司正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。合资公司主营业务为纯电动车及其部件的设计、开发；纯电动汽车及零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询服务。由此看来，丰田借助比亚迪研发和制造电动车的传闻应当不虚。
根据丰田与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成的协议中，双方成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。比亚迪方面一份官方文件透露，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
2. 我想投资生产电动车生产线
对于电动车，你首先要看他的牌子，是不是一个有名气的牌子，这是一点，其次你还要看电动车的售后服务好不好，能给什么样的承诺，还有就是你要问清楚车的相关配置，比如控制器，电机，防盗性，构架..等 明白了这些 我想你就可以选到所谓 好 的电动车了%D%A
3. 一条生产线，一天可以组装多少台电动车，产值大约多少
一天300-500部车吧，看工人的熟练程度，成本的话看车型的
4. 如何制造世界上最强大的电动汽车
这是一张 1912 年的照片，一位女士正在给她的电动汽车充电
这里面除了技术投入、进口税等原因增加的成本，还有电动汽车智能化带来的溢价。
今天的新兴互联网车企无一不强调 OTA（Over-The-Air）空中升级功能，可以让汽车像手机电脑一样通过软件更新来优化车辆。
传统燃油车比如东风本田 CR-V 在曝出刹车问题后召回了三万多辆车，而特斯拉的 Model 3 却利用 OTA 轻松缩短了约 6 米的刹车距离。
除了修复问题，OTA 还能提升车辆的硬指标，特斯拉 2017 年底的软件更新让 Model X 100D 的百公里加速时间缩短了 0.5 秒。
不过，正如你的手机升级后可能会黑屏死机一样，在 OTA 方案还未成熟的今天，你的电动汽车可能会遭遇同样的窘境
5. 开办电动汽车生产厂，生产电动汽车，应该具备哪些证件
办理电动车生产厂需要向国家提交：
生产许可证
注册商标、
如果是在工业园区办厂 还要到当地工业园区办公室，了解当地政策！ 还有工商局。
车子生产以后在去车管所检测中心申报车子型号上牌！要是想办个 小厂也可以贴牌，找个摩托车厂家的牌子，一年给他多少钱，直接用摩托车的牌子！
电动车厂其实很简单，一个销售部（3个业务员划区分配销售，从本地做起），一个成品仓库（每天进出货管理），一个生产车间（人工组装或者流水线装车），配件仓库（售后服务），财务室（货到付款），两辆送货货车，（用电焊，焊2层的架子，起步销量不好的话可以先租用），一名设计师（负责车子的贴花设计，网站维护，新款拍照处理，帮客户设计喷绘门头，设计好交给 广告公司做出来，）如果附近有做贴花的也可以承包，可以省去一个人的工资！根据实际需要来定！
6. 电池供应“瓶颈”正成为电动汽车制造商的新难题
本报记者金晓宇
每隔一段时间，因电池供应不足而引发的电动车停产风波便会“周期性”发作。而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。
昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。奥迪位于比利时布鲁塞尔工厂的生产线已于上周四停产，停产期接近一周，预计有望于本周二恢复生产。
显然，奥迪并不是唯一的面临电池供应困境的电动汽车生产商，整个产业链上的整车生产企业都在“同一条船上”。而被迫停产，就像一个不知何时会发作的“慢性病”，时时有可能被上游的动力电池生产企业触发。
而一些意识到这一潜在隐患的车企，已经开始了未雨绸缪的布局。其中，最重要的举措，便是自建电池工厂，自己掌握供应链的主动权，减少对外界的依赖性。当然，自建电池工厂的投资额十分巨大，需要企业有长期战略投资的魄力，并笃定电动车爆发的时代定会到来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 一条年产5万辆的电动汽车总装生产线大概要多少钱
国外的一条线得要290万刀以上，国内的按制定要求600万到1500万不等。看你产什么样的车。要是就装电瓶观光车或是一两人小型车可能不到。
8. 哪家汽车公司生产电动汽车的技术最先进
你这个问题太大，主要简单回答如下吧：国际上，已经实现电动汽车（锂离子电池）产业化推广销售的主要是日本日产（leaf），美国特斯拉（model系列），德国宝马（i3），奔驰（smart）；其中我个人认为奔驰的smart是比较领先的，有过拆解的人应该知道，当然，宝马的i3更加漂亮。特斯拉更加的拉风（但我们确实是要的一个拉人的代步工具），leaf更加成熟，但是其电池应该不是主流技术了。国内的（不说低速车），主要是北汽新能源、比亚迪和江淮。当然，上汽也退出了e50，不过没怎么推广，在目前主流的三家里面，我个人认为比亚迪目前是相对领先的，基本具有完整的整个电动车的产业链。其次是北汽新能源，较好掌握了整车集成技术，通过整合整个产业链资源，发展迅速，并通过合作合作等手段，也正逐步介入核心零部件资源。