新能源汽车张家口合作

『壹』 捷马电动车张家口售后服务部在哪里

南武城街桥西百货大楼东侧。捷马电动车是张家口的一个存在了5的年老店，位于南武城街桥西百货大楼东侧的一个巷子口，是一家名叫天天电动车的小店，该店铺与捷马电动车有合作，所以在这里也是捷马电动车的售后服务部。

『贰』 移动充电车投运京藏高速下花园服务区 可同时充4台电动汽车

易车讯  日前，从相关渠道获悉，移动充电车在京藏高速下花园服务区首次启用，缓解了电动汽车充电难问题，打开了移动充电的新局面。

据了解，该移动充电车属于河北省张家口市供电公司，由该供电公司联合东风新能源等3家企业共同研发而成，配60千瓦直流电充电桩4台，可同时为4台电动汽车提供充电服务，节假日期间享受0.6元/千瓦时的付费标准。

此外，除自身可储存能源之外，该车采用外接电源可不间断为电动汽车充电。据悉节日期间，京藏高速下花园服务站根据往返程车流量的情况分别在进京和出京两个方向开展服务。

『叁』 【解读】吉利和奔驰如何重塑smart

第一、吉利与戴姆勒将结合各自研发、财务、生产、销售的优势，在全球范围加速推进smart品牌未来发展，通过smart拉近双方技术交流。

第二、康林松和安聪慧曾一致表示，企业的发展核心是盈利，包括戴姆勒和吉利在谋划这一项目时，最大的前提是合作smart项目是要赚钱的。戴姆勒选择与吉利在全球范围合作发展全新smart品牌，就是看重了吉利在这一细分市场的优势。规模效应是smart扭亏为盈的关键。

第三、未来smart车型重点投放中国与欧洲。康林松曾表示，smart有着很好的粉丝效应，为了找到这一品牌新的发展机遇，戴姆勒将目光放在了欧洲和中国两大具有竞争力的市场。资料显示，2018年smart品牌共销售12.9万辆，其中欧洲市场贡献9.6万辆，中国市场贡献2.8万辆。

第四、smart目标是做小型电动汽车标杆。康林松与安聪慧曾表示，任何品牌不会一成不变，至于未来smart的变化他们将答案留给了未来。但双方表示，未来smart的发展目标是做小型电动汽车的标杆产品。据了解，未来合作双方将继续保持smart的品牌精髓，但不完全局限于微型车领域。

第五、在智能化与新能源领域进一步强化全球协同发展效应。在李书福心中，吉利必须要全球化协同发展，必须参与到全球汽车产业的竞争中去，也必须向行业优秀的企业学习、合作，这是汽车产业发展的客观规律。早在2018年吉利入股戴姆勒时李书福就曾向汽车预言家表示，未来汽车大协同一定是发展方向，在战略变革的大背景下，没有一家企业能够单独完成这项历史使命。尤其当下新能源与智能化对汽车产业的影响，未来吉利将继续保持开放合作的心态，加快推动汽车产业协同发展，在全球范围内通过合作推动汽车智能化与新能源产业变革。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 强化技术合作 北汽新能源打造智能化移动终端新体验

11月10日,为期六天的第三届中国国际进口博览会落下帷幕。作为疫情后首个国家级行业会议,国家相关部委和众多企业共聚一堂,发挥各国经贸交流合作重要平台的作用,共享发展机遇、促进世界经贸繁荣。汽车作为六大展区之一,为现场最受瞩目的区域。

在进博会期间,“中国汽车产业发展论坛”也在国家会展中心(上海)同期举办,共同为全球化格局下的中国汽车产业现状与未来建言,解读中国汽车产业走向。会上,工信部装备工业一司罗俊杰司长为国内新能源行业释放出正面积极的利好信号,为行业发展注入了信心。他表示,国内汽车市场4月起实现产销正增长,未来一段时间内我国仍将是全球最大汽车市场;将坚持电动化、网联化、智能化发展方向,坚定不移推动新能源汽车发展和加快智能网联汽车产业化发展。

产业转型升级?合作共赢成主流

本次“中国汽车产业发展论坛”以“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题,着重探讨全球化格局下中国汽车产业走向与趋势。在新的增长空间推动产业转型升级发展的背景下,现有的新能源汽车企业需要通过开放合作,为未来发展取得先机。作为中国新能源汽车行业头部企业,北汽新能源一直在寻求自我突破,不管是在软件还是硬件方面,都积极探索与国内外顶尖企业展开合作。

为全面深入产业数字化、车联网的快速发展,北汽新能源还围绕技术融合、测评规范和标准研究等领域,与国内权威机构展开合作。据了解,北汽新能源在汽车软件测试行业已耕耘多年,测试团队创建了全自主研发的电控测试自动化平台,打破海外垄断,成为全球汽车行业中首家获得TMMi-3级认证的测试组织。

当前,世界汽车产业正处于百年未有之大变革时期,在开放、合作、共赢的理念下,跨国企业与中国汽车产业链深度融合,开放的中国汽车市场将迎来更多机遇。与此同时,以北汽新能源为代表的中国汽企业充分发挥行业头部企业担当,将呈现更加高水平的发展态势迎接市场的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 四部委确定首批新能源汽车推广应用城市或区域名单

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行评审评估，确认28个城市或地区为首批新能源汽车推广应用城市。附件:首批新能源汽车推广应用城市或地区名单北京、天津、太原、晋城、大连、上海、宁波、合肥、芜湖、青岛、郑州、新乡、武汉、襄阳、长沙、株洲和湘潭、广州、深圳、海口、成都、重庆、昆明、Xi和兰州；河北城市群[石家庄、唐山、邯郸、保定、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德和张家口]、浙江城市群、福建城市群

『陆』 新能源行业的发展

新能源是指在新技术基础上，系统地开发利用的可再生能源。包括太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能等。中国风电资源主要是在东北、西北和内蒙古等地区，煤电资源主要在黑龙江、山西、内蒙古和甘肃西北等地。水电资源主要集中在西南地区，川渝云贵以及两湖两广地区。但是电力消费的中心却是在沿海地区，所以说我国能源的产生地区和电力消费中心是不匹配的，这对电网搭设和能源的利用都具有一定的考验。
一、中国经济整体概况
1.中国经济现状
目前世界经济危机并没有改变中国高速经济增长的趋势。中国未来经济依然表现为高储蓄、高投资、高资本与高速度，如表1所示。对于中国经济的分析，主要从出口、房地产、内需三个部分剖析，这三个部分被称为中国的三驾马车，同时日益和国外接轨是中国经济的主流趋势。产业的发展是一个平滑增长的过程，它和消费能力、需求能力紧密相关。产业弥补式的增长特性使得在对待一个产业时需要有收放自如的控制力，不能过分的打压。但是中国经济增长轨迹的变化将被缓慢启动，调整的模式具有明显的需求先导型、产业内部深化等特点。此外，中国经济将步入一个较长时期的“次高速经济增长时期”，人们原来所想象的各种增长模式大转变并非想象得那么迅猛。
2.重点关注的新兴战略产业领域
1)新能源领域：重点关注的对象包括水电、核电、风力发电、太阳能发电、沼气发电、地热利用、煤的洁净利用、和新能源汽车等。此外，核电重大专项、大型油气田和煤层气开发、大型先进压水堆及高温气冷堆核电站也颇受关注。
2)新材料领域：重点关注的对象包括微电子和光电子材料和器件、新型功能材料、高性能结构材料、纳米材料和器件。
3)信息通信领域：重点关注的对象包括传感网、物联网，集成电路、平板显示、软件和信息服务，核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品，新一代宽带无线移动通信网，极大规模集成电路制造装备和成套工艺等专项。
4)生命科学领域：关注的对象包括转基因育种、干细胞研究，生物医药、生物育种，转基因生物新品种培育、重大新药创新、重大传染病防治。
二、新能源分类与特征
全国科学技术名词审定委员会审定公布新能源定义为：在新技术基础上，系统地开发利用的可再生能源。如核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等。具体来说，包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。所以概括的说新能源的两个重要的特点就是新技术和可再生。
世界新能源的分类可以分为三类：传统生物质能，大中型水电和新可再生能源。其中新可再生能源具体包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能(潮汐能)。据ICTresearch研究分析表明，未来的新能源有：波能、可燃冰、煤层气、微生物、第四代核能源等能源。
三、新能源行业发展现状
国际能源署(IEA)对2000年～2030年国际电力的需求进行了研究，研究表明，来自可再生能源的发电总量年平均增长速度将最快。IEA的研究认为，在未来30年内非水利的可再生能源发电将比其他任何燃料的发电都要增长得快，年增长速度近6%，在2000～2030年间其总发电量将增加5倍，到2030年，它将提供世界总电力的4.4%。ICTresearch认为，IEA的研究过于保守，到2030年，可再生能源发电至少应占世界总电力的10%以上，要翻10～15倍。
1.中国新能源市场特征
中国风电资源主要是在东北、西北和内蒙古等地区，煤电资源主要在黑龙江、山西、内蒙古和甘肃西北等地。水电资源主要集中在西南地区，川渝云贵以及两湖两广地区。但是电力消费的中心却是在沿海地区，所以说我国能源的产生地区和电力消费中心是不匹配的，这对电网搭设和能源的利用都具有一定的考验。
2.中国新能源市场现状
1)光伏：市场短期的阴霾不掩长期灿烂，光伏辅料的国产化机会备受关注。光伏行业正在经历因产能扩张增速远大于需求增速而导致的供给过剩，全产业链面临价格下跌、利润水平下降的压力。ICTresearch认为短期内，从组件、电池片、硅片到多晶硅均面临利润被压缩的压力;但长期看终端价格的下降有利于更早实现光伏平价上网，ICTresearch维持行业长期高景气的判断。
2)风电：行业整合加剧，行业龙头优势将愈加凸显，关注风机材料国产化的蓝海市场。短期供给过剩导致的全行业价格下行压力仍将持续。政策面对于风电制造业门槛的抬高和行业规范化治理的重视，将有利于风电行业走出无序竞争，提升行业集中度，未来行业将呈现强者恒强态势。
3)核电：安全风险巨大，等待政策明朗。由于日本核电事故造成的深远影响，各国相继出台政策计划逐步退役核电站;国内政策并未改变目前的核电建设规划，但建设进度可能放缓，未来审批标准将愈见严格。
4)新型电池：新能源汽车和储能市场的量产启动可期，关注电池材料商的业绩释放。政策方面目前以示范运营先行，ICTresearch认为地方政府的扶持力度已经为新能源汽车运营提供了良好的政策环境;充电/换电模式并行，为新能源汽车运营提供了必要的硬件设施。
四、细分产品详细分析
1.世界光伏市场发展历程
在能源紧缺、节能减排的格局下，太阳能的安全、无污染和资源无限等优良属性注定了太阳能必将成为人类的终极能源。光伏行业在政策扶持、成本下降、能源优势三大因素的引导下将长期高速发展。如图1所示。
2.中国与世界光伏市场规模现状
如图2、图3所示，中国2015年光伏装机量要达到10GW，这是因为中国政府对日本地震十分重视，重新检讨了能源结构，把新能源(PV)看做了重点。除了ICTresearch传统意义上要求光伏组件价格下降以便在有限的财政补贴内最大限度的推动光伏发展外，另外一个因素是电网建设。这主要是要解决长距离输送的问题，就是电网的建设(电网的覆盖范围要包含新疆、内蒙等)和输电成本的下降(主要包含超高压输电和直流输电等技术的突破)。随着今后国家输电网络的完善，给西北地区大规模光伏电站建设打下基础。但是，2011年多晶硅、硅片附加值、电池片附加值、组件附加值等各光伏产业链走势低位盘整。
3.光伏市场主要驱动因素及博弈方式
2011年8月1日，发改委网站正式发布非招标光伏项目实施统一上网电价。发改委将根据投资成本变化、技术进步情况等因素适时调整。如图4所示。
2011年8月12日，中国资源综合利用协会可再生能源专委会在京发布《中国光伏发电平价上网路线图》。《路线图》分析，按照以下假设：2009年光伏上网电价为1.5元/kWh，以后每年下降8%;火电上网电价以后每年上涨6%。则到2014年，中国工商业用电价格首先超过光伏发电上网电价，率先实现“平价上网”。
4.光伏市场的细分产品现状
光伏逆变器是光伏系统核心功率调节组件，占整个并网光伏系统成本的10%～15%，具有较高的技术含量。目前全球逆变器市场主要被SMA所控制，市场份额高达40%以上;KACO，FRONIUS，SIEMENS等第二梯队厂商占据了全球约30%的份额。目前，国内光伏逆变器生产企业处在成长阶段，发展潜力很大，但行业集中度高，进入难度大。
5.风电市场现状及分析
中国风电装机容量在经历了从2006至2009年连续4年翻倍成长后，2010年新增风电装机容量为1892万kW，再创历史新高，如图7所示。中国风能市场在未来几年行业增速将会下降，出现风机产能过剩严重的局面，风电采购电价补贴也将取消。ICTresearch预计从2012年开始，中国风电建设速度进入稳定增长期。
6.新型电池市场的细分产品现状
节能与新能源汽车示范推广工作开展两年多以来，示范推广已初具规模。截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1千辆，建成充/换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过33000万公里。但节能与新能源汽车示范推广工作任务艰巨，还有较大的挑战，需要加强协作，共同推进。
2011年，国内锂离子电池的累计产量达到约22亿只，同比增长22%;镍氢、镍镉等碱性二次电池的累计产量为约5.8亿只，同比增长20%，铅酸蓄电池累计产量为12000万千伏安时，同比增长9%。从单月的情况来看，锂离子电池产量增速从高位逐步回落;镍氢、镍镉等碱性二次电池月产量增速触底反弹。铅酸电池的月产增速呈下降态势。
动力电池市场的放量仍需等待。对于市场最为关注的动力电池市场，ICTresearch认为前景不容质疑，但其放量启动的时点应该2013年左右。目前新能源汽车的发展正处在基础设施的完善、相关标准的确定和商业模式的确定等阶段，相关利益集团之间的博弈和定位的过程还都没结束。因此其真正启动拐点的到来仍需要一定的时间。对于空间同样广阔的储能市场，ICTresearch认为其发展时点应该在动力电池大规模应用之后，目前受制于高成本而难给行业带来实质影响。
五、行业整体策略建议
在面对这样一个潜力巨大的市场，新能源的产品厂商较多，种类较多，技术发展也比较快，所以竞争会比较激烈。因此，如何把握客户的需求，如何应对来自国际市场的金融压力，怎样去寻求更好的合作伙伴，怎样保持成本领先，技术领先，并具有环保优势等，这些问题都是我们应该深思熟虑的方面，解决这些问题，才能领跑新能源这个行业。

『柒』 氢能源股票龙头股

1.中国汽研601965:氢能源龙头。19年5月，由中国汽研筹建的国内首个国家氢能动力质检中心正式获国家市场监督管理总局同意建设的批复。
2.大洋电机002249:氢能源龙头。2016年8月17日，公司与武汉临空港经济技术开发区管委会签订了《武汉临空港新能源汽车产业园项目投资协议书》。公司拟在武汉临空港经济技术开发区设立子公司并投资建设新能源汽车产业园，受让土地使用权用于氢能源科技产业化项目、新能源汽车运营平台项目、新能源汽车动力总成系统制造项目、伺服电机研发及制造项目、武汉新能源汽车及动力总成系统应用研究院。
3.川润股份002272:氢能源龙头。2019年6月29日公告公司于近日加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，公司为副理事长。
4.穗恒运A000531:2017年10月28日，公司在广州以书面方式分别与科陆电子签署了《NEM产业项目合作备忘录》;与能态科技签署了《NEM产业项目合作备忘录》;与广州市黄埔区、广州开发区、德国开姆尼茨技术大学、中欧中心签署了《中德能源创新研究院国际合作备忘录》;与中欧中心签署了《恒运氢能价值创新产业园项目合作备忘录》;与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》。
5.*ST金鸿000669:2018年3月份，公司近期已与中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司，苏州竞立制氢设备有限公司就在张家口地区开展氢能综合利用项目达成合作意向。
6.美锦能源000723:2017年12月15日晚间公告，此前公司参与公开竞购氢能源汽车制造企业飞驰汽车36.2%股权。12月14日，公司收到交易中心确认性文件，确认公司为标的股权转让项目的受让方，公司摘牌成功。
7.航锦科技000818:公司出资3020万元与北京高科合资设立北方锦化聚氨脂公司，利用公司氢气、氯气和公用工程兴建5万吨/年TDI项目。
8.*ST众泰000980:2019年7月27日互动平台称公司氢能源车型正在研发过程中。
9.诚志股份000990:2020年半年报披露，公司与AP合资设立的诚志氢能源与江苏省常熟市高新区政府签订了加快建设常熟首座加氢站及区域投资运营中心的协议，该子公司将利用常熟区域优势加快建成样板式的加氢站，进一步推广相关业务，为在江苏苏州、无锡，安徽铜陵等地布点打好基础。