恒大搞新能源汽车神马意思

⑴ 恒大新能源汽车是什么时候成立的

恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。

据悉，恒大在2018年初，启动战略调整，透露进军新能源汽车市场的迹象。同年2月，恒大注册成立睿驰智能汽车（广州）有限公司，后更名为恒大智能汽车。9月，恒大入股汽车经销商广汇汽车。

2019年，恒大汽车加速在新能源汽车领域的布局。恒大陆续收购国能汽车、上海卡耐新能源等公司，在多地布局整车、电池、电机等产研基地，与多家全球零部件公司合作，形成“生产+技术+销售”全产业链闭环。

虽然恒大在日前转让其持有的广汇汽车全部股权，但自建销售渠道的计划，将补齐“销售”环节。

目前，恒大已将新能源汽车作为其主营业务。

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恒大汽车发布恒驰车标

11月10日，恒大新能源正式发布了恒驰车标，采用咆哮的雄狮作为主体设计，其寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。值得一提的，恒大集团计划在2025年将恒大新能源打造成世界一流的新能源汽车集团。

从图片中可以看出，恒驰车标采用盾徽的造型设计，主体为一头咆哮的狮子，前掌下是类似地球的造型，其中狮子采用金色设计，留白为蓝色，而地球为红色。

此外，盾徽车标底部为恒驰的中文和英文标识，均采用黑色字体。据悉，恒驰车标寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。

⑵ 恒大汽车又发三款新车，接二连三的推出新车，说明了什么

对于恒大汽车来说，新发出的三款新车：恒驰7、恒驰8、恒驰9三款车型，是在给自己旗下的汽车增加助益，随着而来的，也是一个红火的好消息，港股恒大汽车大幅高开，涨幅超过20%，目前是60.00港元，股价开创了自己公司的历史新高。

还有从这个消息可以看出，恒大对于汽车板块也非常重视。从恒大投入重金做新能源汽车，组建了强大的研发团队，而且还挖来了很多技术专家，想完成自主品牌在高端车上的突破上来看，恒大汽车在后续的发展应该会呈现一幅繁荣的景象，相信这个行业也会更加好地给恒大集团助力，进一步扩大这个商业版图。

⑶ 恒大造车真正目的是什么

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

⑷ 恒大造车的真正目的是什么

据媒体报道和网民反馈，恒大造车真正目主要有以下几个：

1、吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。

2、产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。

3、为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

4、资本运作，提高恒大集团的收入，车企融资快，出概念收益快。

目前，恒大造车的之前捞的沸沸扬扬的，于2020年8月3日中午，汽车圈平地一声惊雷，恒大汽车同时发布六款车型；恒大造车其实就是一场资本游戏，一个融资的渠道而已，根本不是真正造车。

总之，造车从来都不是件简单的事，正如特斯拉当年也饱受质疑，最惨的时候差点破产，但特斯拉最终的价值还是被人所发现，最终股价屡创新高，站在汽车行业的最顶端；恒大汽车是不是中国的特斯拉？这个判断为时尚早，但客观地讲，我们现在还不能说是，但也不能说不。

⑸ 恒大许家印为什么大力发展新能源车

提及恒大这家公司，或许网友们第一时间想到的是“房地产”。但大家也都知道了，连马云都给我们说了，未来中国的房价很便宜，所以，恒大也不得不开始转型。行业这么多，被许家印看上的，那就是新能源汽车。

再者，大家看看王健林的万达，万达这些年表明上是在卖卖卖，为此很多人都说万达不行了。其实人家万达目前正在从一个重资产的产业转向轻资产，就连王健林自己都说，房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。

⑹ 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 恒大造车，究竟是一场PPT资本游戏还是真心实意

昨天，不论你平时关不关注汽车，相信都应该被恒大旗下的新创汽车品牌恒驰给刷屏了，各大资讯平台、垂直汽车网站、微信朋友圈乃至电视上都能随处可见恒驰汽车的身影，其宣传推广可谓真正做到无孔不入，这也符合了恒大一贯财大气粗的手法。但即使有恒大撑腰，恒驰作为一家新造车势力，热闹过后，人们终于还是会问，恒大是在玩资本游戏，还是真心实意在造车？

大家也常说，态度决定一切，从态度来看，恒大在造车这件事上态度是坚定的、明确的，并投入了真金白银的。按照恒大的规划，恒大汽车首期年产为100万辆，将用3-5年打造全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，对于这个目标，恒大能不能达成，恒驰1等产品能不能卖好都是后话了，但至少现在看，恒大造车应该是真心的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 恒大为什么搞汽车

首先当时恒大手中有钱，看中了新能源汽车发展的机会，多元化经营吧，做大最强吧。

⑼ 造车圆梦，六车齐发！恒大正式进军“造车新势力”

8月3日，恒大汽车在上海、广州同步举行发布会，一口气发布了六款纯电汽车，从恒驰1到恒驰6，完成了了从A到D型车的全面覆盖。在这些车型中，包含轿车、SUV、MPV等乘用车车型。恒大称，这些车辆将在2021年量产。今天，我们就来聊一下恒大的“量产速度”。

六车齐发，恒驰速度“超越”特斯拉

如果恒大没有推出6款实车，很难让人把它与“造车新势力”联系在一起。去年11月12日，在恒大汽车战略峰会上，恒大CE0许家印这样说道，“我们造车要技术没技术，要经验没有经验，可以说是‘一穷二白’，所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路”。

目前看来，恒驰1~6的亮相，更多的还是在说恒大要造车，而没有提及恒大在后期造什么样的车。在新车亮相发布会期间，恒驰的几款车型的具体参数并没有太多的提及，比如消费者关注最多的电池、续航等。

还有一个核心的问题就是定价，就目前市场的销售来看，主流车型已经将15~45万价格区间占据，同时，特斯拉的频繁降价，也让本就困难的市场变得更难了。未来，恒驰汽车定价如何，又将是一个全新的考验。

写在后面的话

相比传统的“PPT造车”而言，恒大此举也算是品牌进军造车新势力的最大诚意。从目前亮相的恒驰1~6的表现来看，恒大的“买买买”已初具规模。不过在市场竞争激烈的今天，恒驰要想在未来站稳脚跟，前面要走的路依旧还有很远！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 科技巨头争先造车，恒大汽车凭什么领跑

近些年，新能源汽车蓬勃发展，许多公司都看中的风向，各大汽车企业都纷纷投资新能源汽车行业，随着低碳节约的理念的推广，越来越多的消费者也逐渐倾向于新能源领域，股票，基金等各大融资都非常青睐新能源汽车行业。

一个企业的成功离不开前瞻性，加上恒大汽车的各种黑科技 ，迅速成为行业领跑者 。如此，恒大汽车还建立了各种研究院 ，研究动力，全球电池，自动驾驶，智能网联网 ，投入了大量资金 ，到时候了大量专业人才 ，科研团队超过三千多人，国际顶尖专家二十多人 ，在低碳的时代背景下 ，那这新能源汽车产业投入了474亿元。研发投入高达249亿元 ， 这是世界五百强企业的资金实力与科技追求。

这就是为什么恒大汽车能够成为行业领跑者。