新能源汽车能节能减排吗

① 新能源汽车为什么节能环保

新能源合作伙伴需要参考电动或全电动汽车、天然气和氢动力汽车，替代汽油和柴油动力汽车，以减少或无污染排放为常态，肯定会有节能减排的效果。至于天然气的开采和发电，也会造成污染。与汽柴油汽车相比，排放量同比较小，利大于弊。除此之外如今太阳能、风能、水电站等基本都是清洁能源来源之一，也得到了大力推广，火力发电的比例逐年降低，我们并不用担心新能源汽车对能源的需求引起污染而担心。反而我们更应该担心对新能源汽车的误解与持续观望的态度使新能源汽车迟迟不可以得到遍布全国。 制约新能源汽车发展的原因：同比成本高昂仍是制约新能源汽车发展的最关键因素，遵循纯电动乘用车百公里耗电15kWh，以成组后电池比能量150Wh/kg测算，200kg电池可续航2万公里，而进而添加一块同样的电池，便可到了4万公里的最佳续航行程，但这么成本也会提升不小。“未来新能源汽车将以乘用车（私家车短线）为主。

② 新能源汽车的发展在节能减排方面有哪些作用

③ 新能源纯电动汽车与传统燃气汽车有哪些相同点

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。

3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本，能达到铅酸电池的成本，也需要8万~9万。

④ 新能源汽车到底环不环保

新能源汽车主要是指电动或全电动汽车、天然气和氢动力汽车，替代汽油和柴油动力汽车，以减少或无污染排放为标准，肯定会有节能减排的效果。至于天然气的开采和发电，也会造成污染。与汽柴油汽车相比，排放相对较少，利大于弊。此外，太阳能、风能、水电站等都是清洁能源，也得到大力推广。火力发电比重逐年下降，不需要担心新能源汽车需求带来的污染。相反，我们更应该担心的是对新能源汽车的误解和持之以恒的观望态度，这会延缓新能源汽车的普及。制约新能源汽车发展的原因:相对成本高仍然是制约新能源汽车发展的最重要因素。按照纯电动乘用车每百公里15kWh的耗电量，分组后电池的比能量为150Wh/kg，200kg的电池可以续航2万公里，再增加一节同样的电池可以达到4万公里的最佳续航里程，但成本也会大大增加。“未来，新能源汽车将以乘用车(短期私家车)为主。

⑤ 新能源汽车与传统汽车的相同点

纯电动汽车和传统燃油车一样，国家对于纯电动汽车的抗碰撞性一样是有严格要求的。所以很多纯电动汽车为了提高自己的抗碰撞性，会在车辆的诸多关键部位加装高强度钢材。

甚至是加装很多超高强度钢材，以提高自己的坑碰撞性，减少车辆在碰撞时候产生的溃缩变形。同时车辆在发生事故时候对于行人的保护，国家对于纯电动汽车和传统燃油车的要求也是一样严格的。

不同点：

1、生产成本不一样。相对来说，新能源汽车的生产成本较高。新能源汽车是一种面世时间不长的时代产物，而普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。新能源汽车由于是新的产物，所以在技术研发及汽车的设计等方面，所产生的费用及人力成本就要比普通汽车高很多。

2、两者的寿命不一样。普通汽车是使用发动机，理论上，只要正常保养，正规用车，可以一直用到汽车强制报废为止，这期间不会出现大的问题。参考路上跑的出租车。而新能源汽车，电池寿命通常在5年左右，当电池寿命到达极限后，就需要更换电池。

3、节能不同。新能源车具有节能减排，减少废气产生，降低油耗的特点。总结就是：新能源汽车比普通汽车更环保。新能源汽车噪音比普通汽车的小。

⑥ 以锂电池为首的新能源车，真的能够减少碳的排放吗

数据显示，2019年我国生产消费活动产生的二氧化碳达到100亿吨/年，占全球331亿吨的30%，年增幅约1.5%左右。作为发展中大国，2020年我国一次能源消耗总量达49.8亿吨标准煤，同比增加2.2%，占全球23.61%；一次能源结构中煤炭占比高达56.8%，是世界平均值27.2%的两倍。国家不断出台各种减少炭排放量的政策，那么新能源汽车是否能有效减少碳排放，最直接的方法就是比较燃料到内燃机和电力到电机两条能源消耗路线的总效率。两条路线的终点站分别是汽车和电动车。

⑦ 电动汽车是新能源吗电动汽车是不是很环保

是的，电动汽车就是新能源，非常的环保，在生活中可以保护环境，并且骑车的时候不会有很大的噪音。也不会有很多的积炭。

⑧ 新能源汽车真的节能吗

Bitch, bitch, 目前来说汽车还是相当

⑨ 新能源汽车是否能有效的减少碳排放量 

当然可以了，国家之所以大力提倡新能源汽车，就是减少碳的排放量。并且对环境有一定的好处。另外新能源汽车他是环保的。

⑩ 电动汽车节能减排，减少空气污染，但价格贵、续航能力差，该如何是好

电动汽车节能减排，减少空气污染，但价格贵、续航能力差，该如何是好？在新型电池、比能量、使用寿命等短板并没有得到处理前提下，处理电动汽车续航难题不是一朝一夕的事。提升汽车充电桩，往新能源电动车中塞进更多充电电池全是急功近利的作法，并且也正因为拥有国家补贴，生产商才有可能那样追求完美急功近利实际效果，乃至目的就是为了想方设法获得补助，那样的话处理新能源汽车的里程数那只是一句宣传口号罢了了。

如今在出售的流行电瓶车均安装有动能回收系统，根据它我们也会将车滑跑后的不必要机械能转化成电磁能自动充电到蓄电池中。在这个开机启动工作的时候，车子也会产生一定程度的拖动感，不一样知名品牌车型能量回收幅度不一样，所造成的降速力也不尽相同。这个时候就需要驾驶人员尽早了解本身车子动能回收系统的特点，在确保安全的前提下用动能回收系统的制动力矩来替代刹车踏板将导致合理性显著提升。