太阳给电动汽车充电

❶ 电动汽车在太阳下暴晒充电有危险吗

电动汽车在太阳下暴晒充电会有一定影响。以下是关于电动汽车在太阳下暴晒充电的相关介绍：1、使电池充鼓概率变大：首先在阳光下暴晒会使电动车电池内部温度升高而当用户再次骑行时原本高温的电池温度会变得更高其主要原因是电池运行会释放大量热量而这会使得电池失水速度加快寿命下降甚至出现充鼓的情况。2、轮胎老化速度加快：其次在阳光下暴晒轮胎老化速度加快。其主要原因是轮胎由橡胶材料制作而成受高温暴晒稳定性会下降。此外由于一些电动车轮胎本身质量不过关经过暴晒后可能还会出现爆裂特别是胎嘴打气处。

❷ 电动车在太阳下暴晒充电有危险吗

电动车在太阳下暴晒充电有危险。

首先第一个影响就是会使电动车电池内部的温度升高。当我们再次骑这辆电动车的时候，原本高温的电池就会变得更高温，因为电动车在运行的时候会释放大量的热量，这个时候就会导致电池升温，失水速度加快，寿命缩短，时间长的话，很有可能就会导致电池受损，严重的只能就换一个新电池了。

其次会影响这辆电动车的轮胎，加速轮胎老化。别看这是一辆小小的电动车，它的轮胎也是非常重要的，是由橡胶材料制成的。在太阳光下长时间暴晒，轮胎的稳定性就会下降，再加上有一些电动车的轮胎质量本来就不好，经过暴晒，就会出现皲裂等情况，很有可能在骑行的过程中发生爆胎。

伤电瓶的充电行为需要注意：

第一种方式是车子停在太阳底下充电。大家有时候会把电动车停在院子里充电，太阳的暴晒会使车子温度变高，而电瓶在进行充电时也会释放大量的热量，大家可以摸一摸正在充电的电瓶，是很热的，有些手机在刚刚进行充电时也会出现这种现象，高温加较多热量一聚集，电池就很容易被充坏。

第二种方式是车子刚停下就开始充电。大家骑电动车骑久了以后，电动车在运转下温度会变得比较高，而且夏天这么热，气温很高，车子刚停下热量还没散去，此时充电的话很容易加快电池的失水速度，长期这样充的话电池肯定会出现问题。

第三种方式是长时间充电。不少电动车车主回家以后停下车就开始给电动车充电，晚上就不管它了，等着第二天起床上班的时候再把充电器给拔下来，一般会充十几个小时，而这样的长时间充电方式会缩短电池的使用寿命。

像以前的手机一样电池没有现在的电池好，很容易冲爆，电动车也是这样，虽然现在都有了充电保护，但是也不能大意行事。

❸ 太阳能给新能源车充电

新能源汽车充电有三种方式，分别是公共充电桩、家用充电桩和便携式充电。
公共充电桩充电3360公共充电桩充电通常分为快充(DC)和慢充(交流)。顾名思义，快充的充电容量更大，充电时间更短。慢充小，充电时间长。
通常一线城市网点多，三四线城市网点少，不方便。每个城市的公共充电桩可能不一样，取决于当地。
家用充电桩3360使用这种方法，你需要在你家门前安装一个充电桩。充电站需要和物业沟通，看其所在小区的规定是否允许安装充电桩。
物业同意后，需要征得消防部门和民防办的同意，然后供电部门进行现场勘察。只有一切正常，才能安装。
便携式充电：便携式充电是指将随车提供的便携式充电线连接到普通家用插座上进行充电。这种方式的好处是方便，可以用插座充电。
缺点是充电速度很慢。一般来说，一辆电池容量为57千瓦时，续航300公里的汽车，充电需要近20个小时。

❹ 太阳能板发的电能给电动车充电吗

当然可以。

12V100安时的电池的充电电流应该为10A，你可以把两块板子并联在一起，然后正接正负接负就可以了，光照10个小时左右就可以充满。

另外装不装控制器的问题，是看你自己在不在电池板发电系统附近了，如果随发随用可以不用控制器，如果长期无人看守，只是想晚上使用的话还是上个控制器好些。

注意事项：

太阳能电池板是一种吸收阳光，通过光电效应或光化学效应，直接或间接地将太阳辐射转化为电能的装置。大多数太阳能电池板的主要材料是硅，但由于生产成本高，其广泛应用受到限制。

与普通电池和可充电电池相比，太阳能电池是更加节能环保的绿色产品。

把化学能转换成电能的装置叫做化学电池，通常简称为电池。放电后可重新充电，使内部活性物质再生——将电能储存为化学能；当需要放电时，化学能再次转换为电能。这种电池称为蓄电池，也称为二次电池。

❺ 太阳能板可以给新能源汽车充电吗

【太平洋汽车网】太阳能板可以给新能源汽车充电，太阳能电池板经过逆变器可以输出220V交流电压，理论上有了220V电源后就可以为电动汽车充电，但是充电功率非常小，充电器可能无法工作，或者充电慢、充电时间会延长很多。在没有大面积高效率的电池板情况下，太阳能为汽车充电没有意义。

以世面上最常见到的多晶硅太阳能电池板为例，这种电池板的转换率只有17%左右。在光照强度1000W/m、温度25°C的环境中，每平方米电池板的输出功率为170w左右。太阳能电池板输出的是直流电压，还需要用太阳能逆变器把直流电转换为220V交流电。用了逆变器以后就涉及到逆变器功率损耗的问题，一般的逆变器效率在90%左右。那么170w×0.9=153w，标准光照环境温度在25°C的时候，一平米太阳能电池板输出功率在150W左右。也就是说一块1m的电池板，只能供150w以下的电器使用。

如果我们用单块电池板为汽车充电，那么就会发生以下的情况：逆变器超流进入保护状态，无法为汽车有效充电。

汽车充电功率非常大，即使便携式慢充充电线的功率也在3kw左右。把3kw的负载插到150w的逆变器上，逆变器输出电流增加N倍的情况下，太阳能电池板输入电流会成倍增加，接近短路。此时太阳能电池板电压会迅速拉低，当电压低到逆变器低压保护阈值后逆变器就会进入保护模式，逆变器停止工作。这种情况下为新能源汽车充电是很困难的。

如果解决了低压保护问题可以为汽车充电，那么充电时间会无限延长。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❻ 新能源汽车可以太阳能充电吗

新能源汽车可以太阳能充电可以了。新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是辅助消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。

新能源汽车里使用太阳能补电节能的车型以中大型客车为主，这类车的车顶面积足够大且车型统一能看得到明显的成效，但实际和调整峰谷电能消耗有些背道而驰的感觉。

太阳能板的安装以功率计算，转换为面积后约为每平方米150~250瓦，不同技术的板子有很大的差异。以价格适中的200瓦柔性太阳板为例，正常日照下的一小时不计转换损耗也就是200瓦，一天10小时的日照也才2度电。这还只是理论值，正常平均日照基本在6~7小时，一平米的发电量只有1度电多一些，而新能源汽车的电池组容量在40~80度之间；普通的A0级小车可以利用的车顶面积也不过1平方米左右，仅依靠太阳能板发电一个多月才能充满一次，所以实用性是很一般的。

只有像大巴这类车顶面积超过20平方的大车才有一定的价值，这类车可以做到补电量在容量的1/10左右，而普通私家车只能做到1/40~1/80甚至更少，实际作用微乎其微。

现有的车辆使用太阳能补电的车型也有一些，不过多数是燃油车辅助铅酸蓄电池在驻车时使用车内电器，或者是房车作为补电使用，这类车即使是铅酸电池组容量也不过七八度所以还有一定的意义，电动汽车没有必要折腾。

所以普通小微型车没有必要投入与回报不成正比的费用去安装太阳能板，正常充电就可以了，而且充电最好选择在夜间，因为可以辅助调整峰谷电耗。

新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是辅助消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

❼ 新能源汽车可以太阳能充电吗

新能源汽车可以用太阳能充电。特别是纯电动汽车，是可以实现的，因为现在的纯电动汽车可以快充，快充就是直接高电压的直流电给380V的直流电池包充电。

新能源汽车车顶想要采用太阳能电池板不是不可能，理论上安装时可行的，但当前技术尚不成熟。当前对于安装太阳能电池来说，怎么去实现太阳能电池的能量转化率。现在不是转化成电力的问题，是转化之后的存储的问题。

毕竟从某种意义上来说，太阳能充电是非常理想的充电方式：无污染，可再生，还不要钱（除去前期的安装成本），不过，目前利用太阳能给车辆充电更多只是实验室或者概念车阶段，真正量产的比较少，主要原因如下：

1、太阳能转化效率不高根据实验室数据，目前太阳能充电转化效率可以达到30%，但如果安装在车顶和舱盖，考虑到接受阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估计在18%左右。网上也有帖子说了，2平米大小的太阳能板，日发电半度，按照百公里电耗15度计算，每度电基本可以跑6-7公里，也就是说，晒了一天，也能跑3公里左右，这么计算，经济性确实有点差。同时，太阳能发电之后，如何将这部分电能进行存储，并且转移到车内动力电池内，也是有一定的技术难度。

2、安装成本较高太阳能材料需要抗氧化，耐腐蚀等，且防撞能力较弱，如果将舱盖换成太阳能板，存在一定的安全隐患。整套太阳能发电系统，成本也很高，以目前的转化效率，得不偿失。如果想要太阳能充电进行普及的话，成本一定要得到有效控制，且转化效率一定要再提高一些。如果日充电能够跑30公里，甚至更高的话，太阳能充电才会慢慢开始普及。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

❽ 用太阳能电池板给电动车充好用吗

还可以。

这些太阳能电池板吸收阳光产生的电力直接进入汽车的动力电池组，这个系统被设计成可以在停车时吸取太阳光，储存在电池内以供使用。并可以在行驶时吸取太阳光，在车辆行驶过程中同时充电。依靠这些太阳光提供的能量，电动车可以多行驶56.3公里。

由此看来，该车并不是一个纯依靠太阳能驱动的车，而是一个依靠太阳能增程的电动车。但如果遇到阴天或天气太热，太阳能充电性能会迅速下降。

对于电动车而言，额外的车重直接影响到续航，所以这一项目的首席工程师也表示，减轻整个汽车的重量以及降低它的技术成本是目前面临的最大挑战。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

❾ 电动车在太阳底下充电有害吗

这会影响电瓶的使用寿命。电瓶在充电时，其本身需要散热，在太阳底下充电将会影响电瓶的散热问题。