广通suv电动汽车视频

『壹』 纯电SUV汽车哪个牌子好怎么选呢

纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。

一、比亚迪

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

五、欧拉

欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。

『贰』 董明珠生产什么品牌车，什么价位

综述

1、董明珠不生产品牌车，只是投资了汽车界银隆新能源，目前首款广通电动汽车SUV曝光。

2、这款董明珠投资的电动汽车， 价格只需13万左右。

银隆新能源投资过程

1、2016年12月15日，在北京人民大会堂举行的中国制造高峰论坛上，中集集团下属企业等5家企业、个人与珠海银隆新能源有限公司已签署增资协议，同时期中集还与珠海银隆签署了战略合作框架协议。

2、中集集团下属企业增资2亿元入股银隆，占比约为1.5%，同时约定双方将展开多方面业务合作。

3、同时与珠海银隆原始股东共同签署增资协议的，还有董明珠个人及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等3家知名企业，5家单位或个人共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

4、2017年4月6日，珠海银隆新能源有限公司的最新股权结构被曝光。格力电器董事长兼总裁董明珠对珠海银隆的出资份额已经增至1.93亿元，持股份额达17.46%，成为了珠海银隆的第二大股东。

『叁』 最全面的一辆国产电动SUV体验广汽新能源Aion LX

提到新能源纯电动SUV，如果排除特斯拉ModelX这个价格昂贵的进口产品，在国内自主品牌中想挑出一个能独挑大梁的，之前还真有点难度。低端产品充斥着油改电，中端则始终在产品力上差点意思，唯一的高端产品蔚来ES8续航能力又不够出彩。

最后在充电方面，AionLX首先给人的第一印象非常友好，其将快充和慢充接口统一置于车身右后位置，用户无需再根据充电桩类型选择不同的停车方式，位于车辆后部的直流快充，也避免了前置快充口用户不得不将车头扎入车位、驶离时非常不便的尴尬。

在国家电网60kW直流快充桩进行充电测试时，AionLX可以在3分钟左右时间内完成电池预热，电流达到峰值119A左右，并一直保持到约90%电量。我们实测在30分钟内，AionLX最快可以充入约22kWh电量，按上文电耗计算，可以满足城区内约120km的续航。而直流完全充满的话，总计需要约1小时30分钟左右。

编辑总结：之所以给AionLX如此之高的评价，不仅仅是我们内部的共同认知，还有一些朋友的观点，更重要的还有普通陌生人的看法。我们一次外出时曾短暂的停在某个商区停车场内，20分钟内至少6个陌生人前来围观打探，简单的了解和体验后均对它赞赏有加，不乏有人冒出前往经销商处仔细试驾并考虑购买的想法。

综上，广汽新能源AionLX可以说是目前国产纯电动SUV里非常出众的一款，它不仅理念先进，同时还把漂亮的设计、出众的配置、优秀的空间表现、以及续航这个电动车的大难题给出色的解决掉了，可以说这次广汽新能源干的确实漂亮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 最大续航高于200km广通SUV实车图发布

日前，我们从银隆新能源官网获得了一组广通SUV车型的照片。diams新车亮点:1.从实际的车图来看，该车基本采用了Foday的设计风格。2.前脸采用直瀑式进气格栅设计，内部格式条采用中央加厚。梅花LOGO大大提高了汽车的辨识度；3.从车身侧面看，采用镀铬腰线设计，让整车看起来更大；此外，车顶行李架不仅提供了多功能性，还增加了车辆线条的层次感；4.车身尺寸方面，该车长宽高分别为4771/1870/1828mm，轴距为2790mm；5.动力方面，将搭载钛酸锂电池组，最大续航里程将大于200公里，最高车速为120公里/小时。diams点评:从目前纯电动SUV市场的续航能力来看，广通SUV的续航能力似乎并不占优势。

『伍』 纯电动车汽车排名前十名suv

纯电动车汽车排名前十名suv：

1、蔚来ES6

蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感。

『陆』 比亚迪新能源suv哪款好

比亚迪新能源suv唐新能源这款好。

很多人说比亚迪唐新能源车综合素质很稳定，对它很满意，不管动能、续航、操控都没有问题。如果说缺点是后排空车厢有些局促的话，电池模块设计在车身中间，后排的地面空车厢会稍微升高一点，从而占据了后排空车厢的一部分。

外观：该车融入了我们中华民族的传统文化，盛唐文化。无论是整体曲线美还是局部细节都完美无瑕，这是非常令人满意的。

内饰：内饰的做工非常精致细致，方向盘和座椅材质、缝线和中控布局材料都非常讲究，丝毫不失盛唐的风格。

空房间：空房间设计很合理，中控室也很规整，前面空房间和后备箱空房间都很满意，后面空房间有点局促，储物格空房间还是很紧实。

配置：性价比很高。买车前免费保养两次。后期是检查电路。一般来说，后期比较省钱。

新能源汽车三大名牌：

1、特斯拉。

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY。

2、比亚迪。

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

3、腾势。

腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。

『柒』 不晕车！广本纯电动SUV一出手即王炸，露营show起来~

·广汽本田首款H标纯电动车

对于广大汽车用户来说，广汽本田这个品牌可谓是耳熟能详。而对于许多汽车发烧友而言，一提起本田自然而然便会想到它旗下高性能的“红头”发动机与Type R车型。懂哥作为本田粉丝（也是车主）的一员，近日有幸试驾到了广汽本田首款H标纯电动车——广汽本田e:NP1极湃1。

相信有不少朋友最初看到其名称e:NP1极湃1一定会感到好奇，“这个名字很不本田啊？”其实当中的“e”意为energize和electric，即代表了动力和电能；而“N”则意为New和Next，即代表了全新和进化，“P”这一字母身上赋予了Prime的含义。Prime，意味着车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”，与广汽本田独有的全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合，意味着「New & Next Prime」全新次元的愉悦价值提供。至于数字“1”则代表了这是广汽本田在国内推出的首款H标纯电动车，重要意义不言而喻。

鉴于本田此前在内燃机范畴推出过不少世界级的经典车款，因此当一台没有发动机的本田SUV来到懂哥身边时，确实引发了我的极大好奇。一来想搞清楚在电动化时代来临的今天，出身传统车企的它是否能带来足够多的新意？二来担心它作为一台电动车，是否依然坚守本田此前对驾控乐趣的追求？说来也巧！懂哥这两天恰好要跟朋友去海边露营。于是我便打算在路上探寻这两个问题的答案……

·初印象

周六清晨，当我走近这台广汽本田e:NP1极湃1时感到既熟悉又陌生，熟悉的是作为一台广本车型它依然有着家族化的神韵，让人一眼就认出来这是一台来自广本的车型；陌生的是在这样一款电动SUV身上，似乎又有许多广本以往不曾具备的新特征。

了解电动车的朋友一定清楚，现在有很多车型不论是开着还是坐着都容易让人感到晕眩。原因么，主要是两方面，一来电动车本身由于电机的发力特性使然，很容易扭矩便迎来“高潮”瞬间提速；二来电动车往往具备动能回收的设计，在松开油门时会加大减速力度，带来不自然的速度拉扯感。车内人员在经历上述“折磨”过后，晕车也就成了大概率事件。

但在广汽本田e:NP1极湃1身上却极难发生这种不愉快的体验，之中奥义在于本田专门为其匹配了超过20000+个不同驾驶场景的电机控制程序算法，使得它能够适应更加广泛的中国日常驾驶场景，让车内的驾乘人员都能感受到犹如传统内燃机车型般的加速自然感，非常舒适。同时在车辆减速时，你也能明显感受到它刹车力度非常均匀，减速平稳。在动能回收的过程中力度也极为轻柔，不会给你带来任何拉扯感。这也就很好的解释了在行驶拥堵路段时，这台车的表现是很让人满意的。

这还没完，本田的工程师为了让你在行驶途中获得更加安定的座椅乘坐体验（这与不晕车也有直接关系），在人体工学方面也下了苦功夫，潜心研究了座椅与驾乘者的身体贴合度匹配，带来了非常不错的整体支撑性，即便车辆在频繁加减速过程中，所以，身体也能牢牢地被座椅包裹住。

“我说怎么感觉加减速都那么舒适，加上超级静谧，感觉像是坐在一辆五六十万的豪华车里。”听完我的解释，朋友满意地笑了。

在驶离拥堵路段后我打算让朋友见识一下这台车的厉害，毕竟这车虽然舒适，可也不能小看它的性能啊。“坐稳了！”我边切换到运动模式边提醒他。在确保安全的情况下我一脚地板油（或者现在得称地板电？）踩下去，车子瞬间在将驶离市区时提速到了80km/h，整个加速过程行云流水，不带一丁点儿犹豫。“真要加速看来这车也不是等闲之辈啊！”我在后视镜中看到了这位朋友满脸写着惊喜。另外，有意思的是，在运动模式下这台车会模拟源于Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound运动声浪，配合它的声音“演出”，驾驶者确实会有一种在开赛车的错觉，气氛拉满！

抛开动力方面的感受，懂哥也想聊一聊这台广汽本田e:NP1极湃1的底盘表现。正如前面所说，它的方向盘给我留下的印象不错，转向敏捷且精准。当你快速打方向时，底盘能充分“招架”住，侧向支撑性十足，这有利于给驾驶者建立足够的操控信心，不论是车头还是车尾都非常“听话”。

同时底盘的滤震动作也依然高效，并不会以牺牲日常行驶的舒适性为代价，在经过一些大的坑洼路面时悬挂动作干脆利落，丝毫不显松散。总体来看它的底盘调校水平比起动力来说丝毫不落下风，看来工程师的调校确实了得。

离开市区后驶上了高速公路，这台车在120km/h的车速下游弋时隔音表现可圈可点，要知道电动车是不存在发动机的，在缺失了活塞运动的“奏鸣”下，车辆的风噪/路噪会被人耳所“放大”，更容易察觉到。但在广汽本田e:NP1极湃1车内，这些噪音来源依然不会给人带来过多滋扰，这足以看出这台车型的隔音水准确实不错。

·安心舒适的智能数字座舱

“你好，本田，播放一首流行歌曲！”我边开车边对车内的AI语音助理说到，毕竟BOSE这么好的音响，不听可就浪费了。刚说完车内便传来了歌手李健的《依然在路上》。“生命的霞光融化了征途的风霜，就让平凡的你我依然在这不平凡的路上……”极为应景。

这段高速公路上，除了跟AI语音助理“聊天”之外，还在15.1英寸窄边框的中控大屏幕上体验了Honda CONNECT 3.0的丰富功能，得出的结论就俩字：好用！

说来惭愧，懂哥前些年一直对车内的大尺寸触控屏抱持抵触的心理，因为发现很多车的菜单设计逻辑极其繁琐，就连调节空调温度都得进入多层级菜单操作，着实令人崩溃。可是在这台车上体验了之后，颠覆了我的认知。它把屏幕界面划分成三个部分，最上边是智导互联区域、中间则为车辆的功能菜单设置区域、最下方是操作频率很高的空调调节主界面。这样一来操作的逻辑就变得十分清晰起来，即便懂哥在高速公路上边开车边操作也能不分神，保证行车的安全，值得点赞！

经过了两个小时的长途驾驶，懂哥途中也偶尔打起哈欠来。谁知这台车竟

【本文来自易车号作者汽车迷，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

『捌』 广通迁址金湾新能源产业园拟年产5000辆电动汽车

广通汽车有限公司将从香洲区搬迁至金湾区银通新能源产业园，生产新能源汽车。项目建成后，每年将生产5000辆电动汽车。据了解，2012年，从事新能源汽车开发的银通集团全资收购珠海广通汽车有限公司，银通集团拟利用其在新能源技术方面的优势，将广通汽车公司由原来的改装车制造商转型为整合银通新能源部门和广通汽车公司，共同研发新能源汽车制造。银通公司希望该项目能成为新能源汽车先进的电控动力及储能锂电池，打造从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件及充电设备的闭环产业链的大型汽车集团。银通公司表示，整合后的广通汽车公司拟搬迁至金湾区金湖路16号珠海银通新能源产业园。项目建成后，每年将生产5000辆电动汽车。目前，搬迁项目已进入环评阶段。

『玖』 一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V

近期随着北京一次性释放两万个新能源指标给到无车家庭政策的出台，又重新点燃了民众对纯电动车的关注，我身边就陆续有好几位很有希望中标的朋友向我征询购车建议，预算基本都落在25万以内这一价格区间。虽然用车需求各有不同，但我还是给他们推荐了同一款车，那就是广汽新能源刚在今年6月推出的旗下紧凑级纯电SUV——AionV，因为它各方面的表现都非常均衡。

本次试驾车车型：2020款80MAX版，素雅灰色，NEDC续航600km。

外观

阳刚气十足的前卫造型

AionV共有60/70/80三种续航版本，最大续航里程分别为400/500/600公里，售价区间15.96-23.96万，个人最推荐19.96万元的长续航低配版，性价比最高。

纯电动车一直未突破的续航瓶颈是导致我对其一直持观望态度的最主要原因，即便其驾驶体验深得我意却也未曾进入我置换升级新车的备选名单。如果标称续航达不到600公里，那么日后频繁充电耗费的时间成本将会极大降低用车体验。

如今，贴合我心中对理想纯电动车所有期望的那款车似乎已经出现，那就是本期的主角，我认为它是目前20万级别产品力表现最均衡、突出的国产纯电动车（综合外观/内饰/空间/行驶品质四方面）。虽然使用体验尚存某些不足，但要明白车无完车，选车必须学会“抓大放小”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 最好的纯电动suv车排名

口碑最好的纯电动suv汽车是ID.4 X。

ID.4 X和ID.4 CROZZ是兄弟车型，它们分别被安排在上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众不厌其烦的的双战略车型，毕竟大众几乎国产的许多产品都使用了双车战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ大致相同，只不过在某些风格上会存在差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X会更具优势。

ID.4 X简介

ID.4 X拥有中型SUV的车身尺寸，其车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色。

作为上汽大众ID.电动车系列的领航者，ID.4 X定位于打造感官科技纯电SUV，为新生代消费者带来过目不忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互通的驾控体验、安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。