电动汽车报废电机改发电机

1. 旧电动车电机想改成发电机

我是专门修这些的
你用发动机上的3条输出的线接上3相桥式整流器就可以得到两相输出
再把动力带上发电机，转速自己匹配好，就可以发电了，这样发出来的电只能照明什么的
想要标准的220V交流电，恐怕不是三言两语能说清楚
祝楼主顺利，再见

2. 能不能用一个报废汽车的发动机做动力，改装一个发电机

可以,要改装下连接.发动机自带的发电机功率很小,效率太低,外接带动发电机才好.

3. 电动车电机能改发电机吗

原理上是所有电机都可以改造成发电机的。
将感应电动机作感应发电机运行,对电动机内部无需作任何改动,只需在其外部加接电容器,改制极为简单。
要使感应发电机发出频率为50HZ的交流电,应把转子拖动到同步转速。跟同步发电机有所不同,感应发电机负荷电流增加,其端电压下降幅度比较大,当输出发生三相短路时,端电压急速消失,短路电流迅速下降为零,所以感应发电机不需短路保护建议把电动机三角接改为星形接,这样可从中性点引出零线为节约电容起见,电容器应尽可能采取三角接,并联到电机三相接线上,电容器可采用450V交流无极性电容器空载激磁所需每相电容量CC=电机空载电×1000000/2×1.73×3.14×电机额定频率×电机额定线电压(uF/相)当带纯电阻负载至满载时,每相电容约需增加C的25%,当负载中有感性负载,则满载时的电容值在此基础上还得增加5.5KW电机改发电机经验电容值(电容器组三角接):每相电容量25-35uF,总电容量75-105uF最多每相能带220V灯泡约1.8Kw,感应发电机输出电压随负荷变化很大,建议不要使用贵重电器,以防损坏当负荷有较大变化时,需对电压进行调整:一是改变发电机激磁电容的数值,即将电容分成几组,随着负荷变化情况进切换。二是适当调节原动机转速。一般是用改变电容量对电压进行粗调,改变转速对电压进行细调。

4. 请问如何将48V电动车电机改为48V发电机，求电路图，详解，谢谢！

这是不可能达到的目标，因为电机改成发电机效率是很低的，远远不如原装发电机的设计，因此48伏的电动车的电机不可能输出48伏。根据多年来的经验，好的电机48伏如果能够输出34伏以上，已经算是很不错了。

如图连接对三相输出进行整流，然后就可以对蓄电池进行充电了。不过一定要注意输出电压，不可能是48伏，具体是多少应该采用假负载实际连接电路以后进行测定，不要轻易对蓄电池进行充电，待确定电压以后再配适当数量的蓄电池。

5. 电动车电机怎么改发电机电动车电机怎么改发电机

电动车电机多是永磁无刷电机，只要转动就可以发电，但在平常转速下，不会对电动车本身的蓄电池充电，只有其转速超过其空载转速后，才有可能向蓄电池充电，但这么高的速度不安全。如果用升压电路或接一个电压较低的蓄电池，低速下也可以充电。如果只是用其电机，另配蓄电池，只要在其电机三根输出线接一个三相桥式整流电路即可。电动车控制器的三对MOS管上都并联有反向二极管，可以起到三相桥式整流的作用。

6. 电机怎么改发电机

1、一般单相异步电动机可以改成发电机,只需在两个绕组间接两个电容即可,非常实用。
2、三相电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机，供普通照明用。外加电容分为主电容组和副电容组，主电容组主要是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容是指为了在加载状态下保持输出电压在额定值所必须加的电容。如果选取的电容耐压值为250V，则应接成Y型，如果电容的耐压值是400V，则可接成△型，主电容组的容量是根据电动机的功率大小来定的，副电容是根据负载情况而定的，所有电容都是无极性电容。
3、另外，要使电动机能激励发电，转子必须要存在剩磁通，如果接好线后，不能正常发电，可能是因为转子缺乏剩磁通的缘故，可用6V的直流电源随便给电动机其中的一相绕组通电几秒钟后，转子即会产生剩磁。
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7. 电动车电机怎么样能改成发电机

用电动车电机改发电机是最简单了，你只要把电机输入动力它就会发出电来，因为它是永磁电机，无刷电机发出了的是交流电，有刷电机发出来的是直流电，原来的输入线就是输出线。OK

8. 我有一台报废车发动机如何改发电机转数怎么改

应该安装60千瓦1500转60千瓦发电机，然后网上买自动调节发电机速度的机械装置。一般自动控制油量的。原理和菜油发电机限速装置一样。
如果安装大功率发电机为了发动机最佳工作速度和发电机转速不合适而产生油量过多消耗。