电动汽车带动产业链

『壹』 电动汽车的出现，能够带动哪些产业的发展

电动汽车的出现，中国汽车工业协会将中国新能源乘用车全年销量预期从550万辆上调至600万辆。国内充电运营商呈现出高度碎片化的市场格局，充电站分布在多个场景中，站点所属的房地产开发商往往具有较强的议价能力。充电站需要做功率容量;在服务和充电桩设备方面，需要购买桩、操作、维护。决定了中国的充电服务市场是一个极其分散的市场。

『贰』 电动汽车会带动哪个行业的发展

第一，矿业。新能源汽车主要使用锂电池为主，目前锂矿资源受益最大的产业，多数矿业公司纷纷进军锂矿资源开采。

第二，动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元锂电池为主体的研发、生产和销售为主，中国目前全球规模最大的锂电池生产企业宁德时代股价从发行时的60元上升到了75元，而老牌的电池厂及电动汽车生产企业比亚迪受益最大，政府对新能源汽车的补助力度空前。

第三，充电桩。电动汽车需要充电，为了方便充电服务，各大城市纷纷布局充电桩等设施，带动了充电桩的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电桩也能飞起来。

第四，国家电网。电动汽车必须要充电，需要消耗源源不断的电能，而国家电网作为垄断性的产业，获益非常明显。

第五，电缆。充电时需要电缆线，电缆厂家比原来多了一个市场，电动汽车须要和电缆厂家合作，在充电过程中，电缆也会有损耗，最重要的是，所有的充电桩需要电缆作为延长线

第六，电池回收。电动汽车电池用了3年左右损耗约20%，还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。

电动汽车的发展，除了带动了以上大家耳熟能详的行业外，还带动了更多的细分行业的发展

『叁』 新能源汽车的发展对汽车上下游产业链有什么影响体现在哪些方面

目前对于汽车上下游产业链来说，主要体现在电池系统制造的全过程，电机驱动系统制造的全过程，电控系统制造的全过程，以及汽车充电设备制造的全过程。

对于下游产业链来说，新能源汽车的快速发展对能源电池的充电设备和制造工艺水平提出了更高的要求，如能源电池的回收和加工。同时，某些制造工艺设备也是必不可少的。但需要强调的是，新能源汽车的出现对于我国生产加工制造业的高质量发展具有具体而重要的现实意义，已经形成了国内中小制造企业的生产规模、制造技术水平、汽车装备、质量控制等。评价体系对传统汽车制造工艺进行了更新和优化。在此基础上，新能源汽车的出现给制造工艺带来了新的需求和变化，将对未来新能源汽车的发展方向起到一定的指导作用。因此，我们必须正视新能源汽车在制造过程中的双重冲击。

『肆』 新能源汽车带动的新兴产业有哪些哪一种发展前景更好。

每年辞旧迎新之际，BNEF都停下脚步，回顾过去一年的行业发展，并提出新一年中值得关注的发展趋势。以下是BNEF先进交通团队对目前行业的大致看法以及新一年中最期待的行业动向。
01
2020年对于全球新能源汽车行业注定是多事之秋。我们预计销量将恢复增长，但仅增长20%左右。中国和美国等主要市场逐步取消直接补贴，销量适度增长，但2020年对于欧洲将是实现突破的一年。
02
新上市的新能源汽车模车型众多，但只有少数能实现大批量生产，大多数车型将在下半年才上市。随着插电混动车续航里程提高、车型数量增加，以及政策促使车企须提高新能源汽车销量，插电混动汽车将在2020年卷土重来。
03
公共充电桩设施的安装数量持续激增。到2020年底，我们预计公共充电桩安装量达120万，高于2018年底的63万及2019年底的88万。政府、公用事业以及油气企业将是公共充电桩的最大投资者，但很多问题仍有待解决，包括最佳充电速度、位置、商业模式，以及如何更好地为农村地区提供服务。
04
锂离子电池组平均价格应从2019年的156美元/千瓦时降至135美元/千瓦时。电池平均价格首次降至100美元/千瓦时以下。
05
自动驾驶汽车稳步发展，但我们预计2020年自动驾驶汽车将出现很有意思的应用，例如街道清洁车、城市物流车和运输卡车等将成为近期的主要应用场景。高级驾驶员辅助系统(ADAS)中，自适应巡航控制和自动紧急制动等功能有望在2020年进一步普及。
06
目前，全球打车服务用户数量超过十亿。虽然北美、欧洲和中国的市政府和监管机构着手整治，但2020年打车服务用户数量将进一步增长。市场仍处于“碎片化”状态。因此，2020年打车服务行业的热词将是“本地化”。由于政策、经济和企业形象方面的考虑，打车服务与新能源汽车市场将有越来越多的交集。
07
我们预计今年微出行市场的整合程度稍有加强，但共享滑板车、共享自行车和共享电动自行车的保有量持续增长。2020年将有更多城市通过招标，确保城市内提供服务的运营商数量及其服务范围是合理的。微出行服务(micromobility)对公共交通和私家车使用情况的影响将更加清晰，我们预期更多相关数据和信息在2020年公开。
08
BNEF对2019年的预测是大致稳妥准确的，但有一个明显的例外：2019年全球新能源汽车预测对实际销量超出了20%以上。我们对大多数国家/地区的销量预测是准确的，但是在补贴退坡后，中国的销量增速比预期的要慢。2019年预测的完整列表请参阅本报告附录。
一组数据
1000万
2020年年底的新能源汽车保有量
120万
2020年年底电动汽车充电桩的安装数量
（文章来源：中国新能源汽车网）

『伍』 奥迪PPE项目将于2月18日开工 计划2024年建成/将产E6L等新车

易车讯  日前，从相关渠道获悉，总投资300亿的奥迪PPE高端电动汽车工厂项目计划于2月18日开工，2024年12月竣工，该工厂将生产3款车型，项目完成之后将可带动3000亿元电动汽车产业链。

据悉，该项目位于汽车经济技术开发区，总占地面积246万平方米，其中冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等主要汽车生产工艺车间和管控中心、培训中心等占地154万平方米，其他配套设施占地92万平方米。

该项目建成后将生产B+SUV e-tron/B+SAV e-tron/C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，工厂总产能15万辆/年。这3款新车分别为奥迪Q6L e-tron、Q6L e-tron Sportback、E6L这三款新车。

该项目将于2月18日正式施工，奥迪PPE工厂将带动3000亿电动汽车产业链，作为长春最大的新能源汽车项目，总投资超300亿。

『陆』 特斯拉充电桩成本高于第三方运营商，鲇鱼效应如何搅动产业链

根据媒体的报道，特斯拉的充电桩成本是要远高于第三方运营商的，但是为什么还是有很多人会愿意选择特斯拉的充电桩？这样的鲶鱼效应其实之所以能够搅动产业链，就是在于现在特斯拉的汽车产业一片火热，带动了整个电动汽车充电行业的兴起。我们都知道，特斯拉的汽车现在销售是非常火热的，特别是在他们宣布降价之后，更是接到了超过10万辆的订单。在这样的情况下，如果这批次车投入到市场的话，也就意味着将会有很大的市场缺口。那么今天我们就来分析一下鲶鱼效应到底是如何搅动产业链的发展，喜欢的可以点赞和关注。

第三，如何看待现在电动车市场的发展？

从现在的电动汽车来看到他们的市场规模在未来一段时间内将会得到迅速的扩张，所以特斯拉公司的未来前景还是非常好的。

『柒』 电动汽车辉煌的前景，将有望带动什么产业的需求

随着社会的发展和人们环保意识的增强。电动汽车以其独特的优势也越来越受到大家的青睐。新能源汽车的市场前景也越来越广阔。随着新能源电动汽车的发展，一些新的行业也发展起来。最明显的就是电动汽车电池制造业和电动汽车充电业务。这两个产业是电动车想要发展的最基本的需求和前提条件。

电动车的前景，首先会带动电池产业的需求。电动汽车是以电力为主要动力的。而电力的主要来源就是电池。所以说电动汽车的必然会带动汽车电池产业的需求，促进电动汽车电池产业的发展；其次，充电产业的需求。电动车的最大限制因素就是续航里程，而电动车在电池消耗完比之前最重要的就是及时的为汽车充电，所以说电动汽车的前景也必然带动汽车充电产业的需求；最后，电动汽车维修保养行业。由于电动汽车与传统的燃油汽车有很大的不同，所以电动汽车的发展必然会扩大电动汽车保养维修行业的需求。

由于电动汽车和传统的燃油车是完全不同的。而电动车也是需要进行维护和保养的。电动车的不断发展也必然会带动电动汽车维修和保养行业的需求，促进这个行业的发展。

你觉得电动汽车还会催生哪些行业？

『捌』 电动汽车的产业链是什么

1，技术研发与标准制定环节
2，电动汽车生产制造与销售环节
3，基础设施配套环节
4，售后服务环节
5，电池租赁环节
6，电动汽车保修和金融服务等环节
产业链是产业经济学中的一个概念，是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联。产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链，这种"对接机制"是产业链形成的内模式，作为一种客观规律，它像一只"无形之手"调控着产业链的形成。
产业链的本质是用于描述一个具有某种内在联系的企业群结构，它是一个相对宏观的概念，存在两维属性:结构属性和价值属性。产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，上游环节向下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。

『玖』 如何分析电动汽车创新产业链

随着人们生活水平的提高，社会生活节凑的加快、人们对生活对舒性的要求，对汽车的需求是必然的。但随之而来的却是石油危机和环境污染的问题表现十分突出， 电动汽车其实比燃油的发明还要早，只是以前的电池技术不能得到有效解决。所以它的性能方面无法与燃油汽车相比。
现在随着电池技术的发展，以及控制技术的进步。在解决电动汽车的供电和控制问题不再是难题。因此，电动汽车就会出现自发的推进力——社会需求。但是，目前的政府主管部门有些权力的人士们对此总有些担忧，就像电动自行车一样的希望限制住。其实是错误的！
我们根据以前的实践经验，投资一份汽车的资金会带动8倍的配套产业链。这样必要的放开乃至扶持电动汽国产业，将对缓解我国目前的石油需求紧张矛盾确是行之有效的方法。同时也不会被外国人先占商机。我们在传统汽车的产业上由于ZF的因素已失先机，让外国人赚够了我们的钱。现在对电动汽车这一新兴行来，有关人士却再次犯这种低级错误。不能不说让我们很痛心啊.

『拾』 新能源汽车带动了哪些行业

首先是产业链的上游，即锂矿，新能源汽车行业的崛起，必然带动其上游原材料产品行业的发展。在产业链中游领域，电解液是关键，预计到2020年，电解液溶剂需求在30万吨左右，对比目前10万吨的市场容量还有近20万吨的市场空间，未来随着锂盐的扩产，溶剂的需求也将大幅增长。处于产业链下游的充电桩是基本配套设施。预计，充电桩建设将迎迅猛增长期。数据显示，截至2015年年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，与国家规划中2020年建成480万充电桩、1.2万座充电站的目标相比还有很大的发展空间。 新能源汽车上下游产业链条长，新能源汽车激增，将带动众多行业发展，首先是锂电池产业的发展，锂电池工艺制造、材料都将获得前所未有的发展；其次是汽车制造业产业的发展，新能源汽车市场需求大，汽车产商逐步开始进行新能源汽车的生产；最后是充电桩行业发展，新能源汽车激增，相关的配套设施也将进一步完善，尤其是充电桩将加大布局力度。新能源汽车激增，同时对蒲微防水透气阀也会带来发展，由于新能源汽车电池、电机、DC转换器、变速箱、车灯、ECU控制器等都会有应用蒲微防水透气阀！防水透气阀具有以下作用：防水、防尘防护等级达到IP68。耐化学剂、耐高低温、抗老化等，提高产品苛刻环境中的可靠性。防止结露、结雾，提高产品使用寿命。微散热及平衡压差。提高产品的完整性。2016年将会是新能源汽车激增的一个新起点，蒲微防水透气阀应用也将会更多。 2017年到2020年4年，必须把产量从提高150万辆到最低200万辆，这个成长速度和要求是非常高的，市场的空间非常大，高度确定性。政策规定实际是底线，后期若有补贴和技术升级，很可能超出预期；即使达不到预期，对于上游行业和汽车制造业甚至中游的零部件行业都是极大的利好。对新型汽车来说，采用锂电池是目前符合政策要求的最合理方式，否则无法满足考核要求。锂电池行业作为最受益的标的将会有持续的利好。 @2019