南京新能源汽车起火
① 新能源汽车起火统计
随着近年来新能源汽车的崛起，越来越多消费者选购了新能源汽车，自燃事故的现象也就多了起来，据不完全统计，2020年1月1日至11月8日国内新能源乘用车已发生了27起自燃事件，这些自燃的新能源车涉及到16个品牌共18款（纯电动、插电式混合动力和增程式电动）车型。其中，1月份共发生1起、5月份中发生6起、6月份发生6起自燃事件，7月份发生1起、8月份发生8起、10月份发生4起、11月份发生了1起。
这些发生自燃事故的新能源汽车分别是哪些品牌的？涉及到哪些纯电动或混动车型等新能源车型？以下是2020年新能源汽车自燃事件统计数据表。
序号 时间 地点 品牌 车型 事件
1 1月7日 山东临沂 众泰 E200 行驶中自燃
2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞风EV 行驶中自燃
3 5月8日 广东东莞 日产 帅客EV 充电时自燃
4 5月8日 湖南长沙 理想 ONE 行驶中自燃
5 5月18日 广东广州 广汽新能源 埃安 S 停车自燃
6 5月26日 深圳福田 南京依维柯 EV车型 追尾自燃
7 5月28日 深圳 比亚迪 秦Pro EV 充电时自燃
8 6月7日 浙江长兴 江铃 易至EX5 停车自燃
9 6月20日 江苏靖江 东风 东风新能源 行驶中自燃
10 6月22日 河北保定 长城 欧拉iQ 充电时自燃
11 6月23日 河南郑州 比亚迪 唐DM 行驶中自燃
12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停车自燃
13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停车自燃
14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小蚂蚁 停车自燃
15 8月6日 广东肇庆 理想 ONE 事故后起火
16 8月11日 广东琶洲 小鹏 小鹏G3 停车自燃
17 8月12日 深圳坪山 广汽新能源 埃安 S 行驶中自燃
18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充电时自燃
19 8月21日 上海 众泰 E200 行驶中自燃
20 8月23日 海南海口 广汽新能源 埃安 S 路口自燃
21 8月27日 福建厦门 北汽新能源 EU5 充电时自燃
22 8月27日 湖南长沙 北汽新能源 EU5 街头自燃
23 10月5日 福建邵武 威马 EX5 路边自燃
24 10月13日 福建邵武 威马 EX5 充电时自燃
25 10月19日 江苏泰州 威马 EX5 路边自燃
26 10月27日 北京海淀 威马 EX5 停车自燃
27 11月6日 江西萍乡 北汽新能源 EX360 停车自燃
② 新能源汽车起火概率不到油车一半，真的吗
7月29日，河南安阳一新能源 汽车 在充电中起火
今夏以来，中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节，让人感觉，电动 汽车 起火概率相当高。但是，来自新能源 汽车 国家监管平台的数据，却与我们的直觉相反： 新能源 汽车 起火概率，不到传统燃油车的一半。
9月20日，在南京空港国际博览中心举行的全球智慧出行大会（GIMC2020）上，中国工程院院士孙逢春介绍了新能源 汽车 国家监管平台在新能源 汽车 安全监管领域的应用。他介绍，2019年中国新能源 汽车 起火概率万分之0.49，2020年是万分之0.26，比燃油车的万分之1到万分之2，要低很多。
孙逢春院士在GIMC2020演讲
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国家平台七大总结
孙逢春介绍了国家监管平台发现的新能源 汽车 起火事故7大总结。
结论1
新能源 汽车 着火事故比例低于传统燃油 汽车
2019年中国新能源 汽车 着火事故率是万分之0.49（2019年事故涉及187辆，2019年保有量约381万辆）。2020年以来，新能源 汽车 年化火灾事故率是万分之0.26（因新冠疫情总体出行里程减少）。而根据公安部门有关部门公布的数据，传统车的年火灾事故率约为万分之1-2。
结论2
中国新能源 汽车 着火事故率显著低于国外水平
2012-2019年特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里，就发生一起特斯拉燃烧事故，中国新能源 汽车 的燃烧事故率是4.47亿公里1次（2018年-2019年国家监管平台统计数据）。
结论3
涉及大型车企着火的车辆较少
结论4
着火车辆中乘用车占比较大 （2020年目前统计的54辆着火车辆中，乘用车25辆，占起火车辆46.3%，专用车25.9%，客车24.1%，其他3.7%）
结论5
磷酸铁锂电池的安全性较好
结论6
运动状态下着火车辆较多。 静置31.4%，行驶状态40%，充电状态17.1%，未知状态11.4%。
结论7
2017年及以前出厂新能源 汽车 事故率较高。
孙逢春还介绍，国家监管平台根据大数据分析，能够对可能发生起火的车辆做预警。新能源 汽车 燃烧事故是“可发现、可预判、可处置”的。
国家监控平台的预警能力
截至2020年3月，发生燃烧事故的车辆，有70.9%接入了国家监管平台，其中又有62.9%的车辆，在事故发生10天前，国家监管平台进行了预警提醒。
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如何理解
如何理解国家监管平台这一结论？
分析1：新能源 汽车 起火事件就是这么多吗？
孙逢春介绍，至2020年3月，新能源 汽车 接入国家监控平台的比例是81.89%。照此推算，如果有新能源 汽车 起火，至少八成会被记录在案。
不过， 越是老的车，越可能没有接入监管平台，而他们的起火概率比后来的车要高。 一是因为当初的技术水平差，二是一些部件老化，或无人看护。这一点，国家平台的结论也是认可的——2017年及以前出厂事故率较高。
其次，虽然监控平台接入比例比较高，但是不是所有起火都被监控了？国家监管平台“2020年目前统计的54辆着火车辆”，没有说明统计截止时间。而根据 我看到的一份基于媒体报道的统计，2020年截至9月3日，就有76起新能源 汽车 起火事故。
我个人认为， 真实的新能源 汽车 起火概率，可能要在国家平台统计的水平上高不少。
另外，在对比新能源 汽车 起火概率和燃油车起火概率时，要考虑到，目前保有的新能源 汽车 都还比较新，而燃油车要老的多，如果考虑这一因素，可能新能源 汽车 起火概率要相对升高一些。
分析2：乘用车占比较大？
这点，如果考虑新能源乘用车在新能源 汽车 中占比目前近8成的背景，而实际起火占比仅46.3%来说， 乘用车虽然占比大，但起火概率更小。
而且，乘用车起火容易被外界获知，而客车、专用车的起火，如果发生在企业内部场所，可能更容易被掩盖，而没有被记录下来。
分析3：磷酸铁锂电池的安全性较好？
2017年之前，中国新能源 汽车 大部分用的磷酸铁锂，但是如监管平台所说，起火比较多。磷酸铁锂本征安全性较好，但在中国新能源 汽车 实践当中，似乎并不支持这个结论。可能是在起火速度和爆发性上，磷酸铁锂比三元好一点。
分析4：充电状态起火不多？
③ 江苏一新能源车辆充电中起火爆炸，谁该为此负责
需要先确定起火爆炸的原因，再确定谁为此负责。
新能源车辆充电中起火爆炸，应该先确定起火爆炸的原因，明确原因以后根据原因再确定谁为此负责。车辆起火爆炸以后会请消防部门介入消防部门会对燃烧爆炸的原因进行调查，如果调查结果显示是车辆自身质量问题，则应该由车辆生产厂家为此负责。
新能源车在充电过程中起火爆炸确定起火原因是最重要的，只有确定起火爆炸的原因，才能知道谁该为此负责。在发生这样的意外后，一定要请专业机构介入并尽快锁定起火的原因，只有这样才能展开追偿，减轻自己个人的损失。如果证实新能源车存在安全隐患或者质量问题，则可以直接联系经销商或者汽车的生产厂家，要求对方为此负责，要求他们进行赔偿。新能源车在充电过程中起火爆炸有多种原因，除了车辆质量问题以外，车主在车上存放易燃易爆物品和长时间违规充电都会导致这种情况发生，所以新能源车的车主一定要注意充电安全。
④ 南京：接连爆燃，67辆车被烧毁，导致事故的原因是什么
在南京发生一起电动车爆燃事故，电动车接连发生爆燃，67辆车被烧毁，而导致此次事故的原因，疑似为电动车自行车电池燃烧所致，因为这一次的事故共造成车棚内45辆电动车，22辆自行车烧毁了，一共67辆车被烧毁，再让人感到惊讶的同时，也不免得让人为之害怕，电动车爆燃真的是太可怕了。
⑤ 用数据说话！中国工程院院士：新能源汽车起火概率不到油车一半
目前，工信部已发布电动汽车强制性国家标准。新标准方案中，增加了电池系统热事件报警信号要求，提醒驾乘人员；增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间等。新标准的实施，也能够进一步保障驾乘人员的生命安全。
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⑥ 南京电动车火灾遇难，伤亡情况如何
近日在我国南京京市鼓楼区金陵村小区内发生了一起严重的火灾事故。在京市鼓楼区金陵村小区405号一楼楼道内一辆电动车发生了火灾，其火势及其凶猛导致了3人死亡的惨剧。这场火灾中遇难的一共有3人，一位母女和一位年轻女性。这场大火一共持续了30分钟左右，在附近的居民都听到了猛烈的爆炸声，而且在同一个楼层的居民在阳台上跳下，从而躲过了火灾。这场起火的原因是这辆电动车导致的，但是是因为自燃还是充电导致的，目前还在调查中。在这件事中，小区曾在3天前刚刚整顿了飞线充电的危险行为，而且还在小区门口上贴上了告示来警戒居民，而且小区内还建有专门的充电停车房，不过仍有居民不把电动车放在停车放内。在事发后，记者火速来到了京市鼓楼区金陵村小区，在事发地居民楼边上已经拉起了警戒线。根据现场居民告诉记者，是当时停放在楼道内的电动车导致， 因为当天下雨所以居民把电动车放在了楼道内，继而导致了这场严重的火灾。
在这里小编想教给大家一些在火灾来临之前的保护自己的顺口溜：楼房着火心不惊，床单结绳能救生;屋外着火要冷静，手握房门判火情;着火开门不贸然，防止烟火进房间;衣服着火莫奔跑，就地打滚压火苗;油锅着火莫着急，捂盖严实为窒息;电脑着火莫慌乱，灭火之前先断电;
⑦ 南京一小区车棚起火电动车接连爆燃，无人员伤亡，电动车起火有多可怕
电动车起火会发生爆炸，波及周边建筑与车辆，燃烧时还会产生有害气体，污染环境危害人体健康。
电动车起火爆炸极为可怕，会对周边建筑造成毁灭性的伤害，在电池短路三分钟内就会发生明火，会有滚滚浓烟出现。现焰开始温度会超过130度30秒以后火焰的温度会快速攀升到300度以上，继续燃烧二分钟，火焰温度会高达680度，这时明火会快速的蔓延，波及周边车辆与建筑和物品，会造成极为严重的火灾，其他车辆被点燃后会有剧烈的爆炸出现。
电动车起火以后会出现爆炸和燃烧，而且会产生大量的黑烟，这时会影响车棚或者室内的光线，周边电线因为电动车起火被燃烧后会出现短路，整个车棚或者楼道的供电都会出现问题，这时里面的人员想要自救或者逃生都会极为困难。这也是电动车起火后很多人会葬身火海的，重要原因了解了电动车起火有多可怕以后，就要重视电动车的安全，不要把电动车停放在楼上，更不要撕拉电线给电动车充电，平时注意电动车安全性能的检测，防止电动车因为电池老化电线短路而出现燃烧和爆炸。
⑧ 南京一小区楼道电动车起火致3人死亡，你身边有把电动车推上楼充电的人吗
南京市鼓楼区金陵村小区405号，一楼楼道内电动自行车发生火灾，接到报警之后，南京市消防救援支队指挥中心立即调派力量赶赴现场处置，很快就将明火被扑灭，经过初步调查显示，这起火灾造成了3人死亡，年龄最小的一个死亡者只有11岁，据了解，该建筑为6层砖混结构，起火部位为该楼一楼楼道。电动车失火后引燃楼道内裸露电线等杂物，在楼内产生大量烟雾。在这起火灾当中，有8辆电动自行车、2辆自行车及一至四楼楼道内杂物等物品全部烧毁。
这起事故再次告诉人们一个道理，给电动车充电时，需要选择有良好通风环境的地方，楼道里，万万不可以充电的，毕竟楼道内部空间狭小，一旦拥进多辆电动车同时充电，就有可能导致因充电而造成火灾的发生，而一辆电动车着火之后，就会迅速引燃其他电动车以及边上所堆积的其他物品，这种毒烟的毒性是非常强的，即使没有烧到楼上，也会给楼上住户带来很大的健康隐患，除此之外，就算在安全的地方给电动车充电，也要掌握好充电的时间，不要过度充电，只有这样才能在最大程度上避免因电动车充电而引发火灾的发生。
⑨ 南京一沃尔沃新能源车爆炸，现场情况如何
江苏南京的一地下停车场，发生了一起新能源车辆充电发生爆炸的事件，涉事的车辆是一台沃尔沃XC90 T8车型，是一台主打插电混合动力的车型，充电时发生了严重的爆炸。从现场的状况中能看出，这台沃尔沃XC90是发生突发的爆炸情况，涉及的旁边两台豪车并没有被火烧的情况，从受损情况来看，更像是受到了巨大的冲击，并非自燃。
安装在前排座椅外侧的安全带固定拉线位于特定位置。当驾驶员和前排乘客进入车辆时，可能导致安全带固定拉索反复弯曲，超过拉索的屈服强度，长期疲劳磨损可能导致拉索断裂。如果车辆发生碰撞，从而增加事故中人身伤害的风险。前挡风玻璃雨刮器臂螺母的安装参数设置不正确，导致拧紧力矩不足。它可能会减少甚至失去前挡风玻璃雨刮器的功能，增加事故风险，并存在安全隐患。
⑩ 南京一新能源轿车在充电时发生爆炸，其爆炸的原因是什么
南京一新能源轿车在充电时发生爆炸，其爆炸的原因是什么？
新能源轿车充电时发生爆炸，爆炸可能是因为车内放置了易燃易爆物品、电池爆炸或者油箱爆炸。对于此事件我还有以下几点看法：
一、新能源车和燃油车有什么区别？
燃油车和新能源的车最大的区别就是一个是用燃油，一个是用充电，燃油汽车的技术是比较成熟的，续航里程也并没有限制，反正现在加油站随处可见，但是缺点在于保养的成本高，还限行。而新能源汽车有不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低等优点，而它的缺点是续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。燃油车最大的一个缺点就是尾气排放的问题，尾气排放会造成环境污染，这也是国家大力推广新能源车的出发点之一，而且新能源车之所以发展较快的原因之一还有就是目前的油价不断上涨，汽油价格、柴油价格都很高，每年的有钱确实是很大的开支。