河南电动汽车的管理办法

『壹』 2022年1月起，电动车又有“新规”实施，涉及二轮、三轮、四轮车

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新能源战略家提醒全国车主注意： 明年1月份开始，电动车上牌上路管理将会更加严格，上路行为将会更加规范，将会全面设计电动二轮、三轮车、四轮车。一起来看看，新的一年电动车上路有什么变化？看看有哪些变化是车主需要注意的。

第一个变化：多地将会实施《电动车管理条例》

目前据新能源战略家所知：海南、东莞两地将会在明年1月正式实施《电动车管理条例》。海南方面要求：电动自行车上牌，实施电子化管理，电摩要持证上路，电动车还不能进入电梯。而东莞方面则要求：电动自行车在做好车辆上牌登记后，即可上路，此外对于超标车的过渡期也做了明确说明。

第二个变化：电动车上牌费用更加明确

除了之前海南、合肥爆出的免费上牌政策，要求：可以对电动车进行免费上牌之外，也有的城市开始实施了收费上牌。阜阳一地就明确了电动车上牌的费用，国标车收取12元/车，非标车收取32元/车。还没上牌的车主要抓紧了。

第三个变化：严查非标车、无牌电动车上路

为了更好地推进新国标政策，促进超标车的合理过渡，不少城市都实施了电动车的免费上牌政策，重点针对非标车的车辆登记，时间截止到明年1月。比如说合肥这个城市明确表示：明年1月起，将严查无牌电动车上路。

第四个变化：加装遮阳伞、挡风被处罚标准升级

以往对于这种加装遮阳伞、挡风被的行为，多市口头劝阻、教育一番就行，而到了明年1月开始将会面临强制拆除+罚款的处罚。比如巢湖地区，明年1月开始遮阳伞将会进入强拆阶段，发现机动车安装遮阳伞一律拆除。

第一个变化：部分城市禁止三轮车、老年代步车上路

今年以来对于三轮车、老年代步车查处得就比较严格，比如前段时间的毫州要求明确禁止三轮车、老年代步车进城中心。又一地又出台了新规，山东东明地区发布了通告：2021年1月1日起，将正式实施”三小车辆“禁行工作。

第二个变化：严查超标、无牌三轮车/四轮车上路

明年1月开始，对于超标三轮/四轮车，无牌三轮/四轮车的严查将会升级。比如福建连城明确表示：对于超标三轮、四轮将实施严格管理，查到就拖车处理。再比如河南南阳明确表示：未在上牌期内做车辆登记的无牌三轮、四轮车将会严查，不允许上路行驶。

以上就是2022年1月起，二轮车、三轮车、四轮车即将出现的新变化，车主你怎么看？欢迎留言。

『贰』 电动车能带人上路吗骑电动车带人怎么处罚规定

『叁』 最新的交通法有规定电动车不能载人的吗

第七十一条 非机动车载物，应当遵守下列规定： 自行车载人的规定，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。 《河南省道路交通安全条例》 第三十五条 驾驶非机动车上道路行驶应当遵守下列规定： 成年人驾驶自行车、电动自行车，在确保安全的前提下，在城市市区道路上可以载一名十二周岁以下的未成年人；在其他道路上载人不得超过一人。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。 每个地区的规定可能不太一样，河南省对电动车载人的规定是这样的。

『肆』 国家对三四轮电动车的新政策

国家对三四轮电动车的新政策。
1：车辆带牌销售，所有电动车都必须挂牌才能上路行驶，这是最基本的要求。之前电动车挂牌需要到车管所或者指定地点进行，而今后就全面实施带牌销售，消费者可以直接购买带有车牌的车辆，避免了再到车管所挂牌的麻烦。虽然之前已经有的地区在实行这个措施，但是各地执行力度不同，在6月1日起，全国各地就开始全面实施这个政策了。
2：代办牌照，所有电动车在挂牌的时候，可以找人代办了。不需要车主本人到场，只需要代办人准备好车主的委托书和代办人的身份证即可，方便了很多人。
3：可以线上办理业务，随着技术的发展，各地全面开办线上业务，车主可以在网上或者公众号进行操作，足不出户就可以除了车辆的办理登记等业务。电动两轮、三轮、四轮上路需要具备4个条件：
1：挂牌行驶或者编码出行，现在大部分地区的要求是电动车必须挂牌，这点上文也提到过，这是最基本的要求，有牌照才有上路行驶的资格。除此之外，个别地区实施电动三轮编码出行政策，车身上喷涂编码，做到一车一号，车主可以不用挂牌，也不用驾驶证，只要参加安全培训后，签订保证书即可上路。
2：上路需要驾驶证，在电动车新国标中，两轮电动车被分为电动自行车、电摩、电轻摩三种，后两者属于机动车，上路就需要驾驶证。其中电摩需要E证，电轻摩需要F证。另外电动三轮需要D证，而电动四轮被定义为微型乘用车，今后至少需要C2驾驶证。除了实行“编码出行”的个别地区外，其他大部分地区都需要驾驶证才能上路行驶。
3：佩戴头盔、系安全带，所有电动两轮车都需要佩戴头盔，电动车管理办法全面实施，今后电动车如果出现不佩戴头盔的情况，会直接被罚款20-50元，不再是只口头警告。不封闭的电动三轮同样需要佩戴头盔，而封闭式的电动三轮和电动四轮需要系安全带。
4：不能违规载人、不能非法营运。电动两轮车中的电动自行车只能载一名12周岁以下的未成年人；电摩只能载一名成年人；电轻摩不能载任何人。电动三轮和四轮要符合核载人数，不能超载，同时不能出现非法营运的情况。如果违规，就会面临罚款、扣分甚至扣车的处罚。

『伍』 5月1号起，两轮、三轮、四轮电动车有新规！一个好消息一个坏消息

电动车是当前最好的短途出行工具，因为电动车不仅便宜，而且操作简单、驾驶简单受，到了广大群众喜爱。但是随着行业的发展，随着 社会 的发展，电动车也在不断地升级与不断地摸索，积极探寻一条通向正规化的道路，所以目前全国各地都在对电动车进行监管的升级。那5月，全国各地就出台了许多相关规定，主要针对的就是电动车的上路问题以及停放问题，一起来看看！

在说全国各地电动车新规之前，先给大家说一说即将上线新修订版的《机动车登记规定》。大概内容包括： 私家车新车上牌免检、车牌可互换、减少注册登记流程、一证通办和跨省通办、摩托车全国通检和带牌销售 ，为广大车主带来极大的便利。

机动车新规的上线，主要的目的就是减少登记流程，方便用户办理机动车登记，节约时间，节约成本，还是一项很不错的改革呢！

2019年新国标出台之后，电动两轮车迎来了一系列改革，随之而来的是电动车整个行业都迎来了一个正规化的管理。电动车上路也有了许多要求，其中最明显的一项就是对头盔的要求，这也是当前的重中之重。那下一步工作就是 非标车的淘汰与限制 。

如果想要知道什么是非标车，那就先看看什么是国标车，首选电动两轮国标车是有 3C认证、出厂合格证、购车发票和工信部目录 这些资质证明，电动三轮车要有3C认证、出厂合格证、车辆一致性证书、购车发票和工信部目录，如果缺少一样那都是属于非标车。

那5月对于非标电动车的规定大都是针对电动三轮车和低速四轮车的，比如，从5月1日起，湖南湘潭将对城区部分路段的道路实施车辆限行。还有，5月1日起，河南洛阳电动三轮车和低速四轮车的过渡期将结束，非标三轮、四轮车禁止上路。

电动车新国标出台之后，电动车有了一些变化。根据《电动自行车安全技术规范》，电动车被分为了电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车，这三种车的上路要求也有了一些变化，尤其是 登记上牌和电动车停放 问题，更是成为综合治理重点工作。

目前许多的地方已经开启了两轮电动车，集中登记上牌的工作，比如安徽芜湖将在5月14日停止电动两轮车集中上牌工作。另外，还有河北省、山东省也将从5月1日，全面开启电动两轮车登记上牌工作。

在关于电动车停放问题上，也有许多新规，比如， 河北省 5月1日起即将实施《河北省电动自行车登记规定》，其中就包括了禁止电动车进入电梯，以及在公共场所充电等等； 山东省 也同样出台了《山东省电动自行车管理办法》，其中包括了骑车打电话和不规范佩戴头盔，以及不按规定充电等；最后是 湖北武汉、四川 ，从5月1日起，都将禁止电动车进入电梯。

现在电动车在我国有非常高的保有量，大约超过3.5亿辆，所以说如何规范管理好电动车还是非常重要的。那么5月的电动车规定就有这么多了大致就是 上牌、非标车、停车 的问题。由此也能看见了，未来会有越来越多的新规针对电动车管理，大家也要做好心理准备，在有新规的地区，车主们要多加小心，非标车及时换购，及时上牌，防止无故被罚。

『陆』 如果没有驾驶证，交警怎么处理低速四轮电动汽车呢

老人代步车是当今我国的实际基本国情体现，它是我国社会进步的一个阶段，一个必定历经的全过程，一切事儿都是有利与弊2个层面，大家需从新视角新覌念新思想意识这个问题，不必一味斥责抱怨，应用心科学研究一套具体措施扬长避短创新管理人的本性稽查。我国理应在这些方面有一定的投资。例如对于老人印刷很大字体样式文图纸版宣传手册，完全免费或低费学习培训颁证挂牌上市，创建电子器件管理方法档案资料，也可以用积分的方法。逐渐探索出一套合适当今基本国情及城镇实际自然环境和中老年反应能力确保道路交通安全通畅尽量减少安全事故的人性化服务方法。

驾驶员们基本上全是老人，说个挨喷的话，人老原本就反映能力较差，精神萎靡，再加上绝大多数老年人连字都不认识，大城市迅速发展趋势，把乡村都包进来了，之前随意走的街道社区街巷，都变成大街。她们哪管得了这种，都走了一辈子了。如今这也不好，那也不好，年龄大了，谁管那么多。

我觉得等七零后八零后变成老年人，这类事儿便会少了，如今年青人有着驾照的多，伴随着国家发展，老百姓素养也会愈来愈高，因此 ，慢慢的来吧。

『柒』 8月起，电动三轮车的挂牌、上路治理有“变化”，有欢喜但也有愁

电动车对于很多人都不陌生，而电动车其实是指以“电”为动力的车型，它有着庞大的“家族体系”，并且有着许多“爆款产品”，比如现在十分火热的新能源 汽车 ，它就属于电动车的范畴，还有在我国拥有超3亿保有量的两轮电动车，以及能拉货、能载人的电动三轮车。

电动三轮车相比新能源 汽车 和两轮电动车，应该是比较“不起眼”的一种车型，它的知名度、讨论的话题性都没有这2种“电动车”高，而且，还受限于它的消费人群精准，并且使用电动三轮车，多为中低收入群体或中老年人，但是，这也不影响电动三轮车成为在保有量上是第4大交通工具的身份。

电动三轮车的出现和普及的时间都比较短，但是如今已经有超过7000万的保有量，其实能够在如此短的时间做到这样的成绩，已经十分不容易，毕竟它相比两轮电动车，受众人群十分精准和有限，但是能够有着如此成绩，从另一个角度来看，它确实存在特有的优势和市场需求。

电动三轮车的优点有哪些？如果是封闭式电动三轮车，那么它载人稳定性更高，代步舒适性比较高，就是它的优点，而非封闭式的电动三轮车，主要是用来载货载物，这是具有特有的优势，电动三轮车载货载物成本十分低廉，有着不可替代性，它的人群精准，反而是它的一个优势。

电动三轮车便宜、好用是事实，但是摆在它面前的隐患问题也不容忽视，尤其是电动三轮车的生产、销售市场层次不齐，驾驶人又多为中老年人，车辆的质量不过关 驾驶人的安全意识不足，造就成了电动三轮车的事故问题，而电动三轮车也成为有较大隐患车辆之一。

既然有安全隐患，那么自然就要加强治理，避免安全隐患车辆，所以，电动三轮车在近2年被频繁“立规矩”，其中上牌、持证才能上路才能“硬性”标准，不过，在上牌问题上，一直存在一个较大的障碍，那就是电动三轮车由于生产资质在较早之前查处并不严格，导致保有量存在不少无上牌资质的车辆，阻碍了关于上牌工作的推进，也影响了不少车主的正常上路，不过，电动三轮车这些管理都在“悄悄”地发生变化，其中有欢喜但也有愁，小行家带您好好的了解一番。

电动三轮车的上路就需要上牌，而很多车主面临的是自己购买的电动三轮车不符合相关标准，不具备上牌资格，这样一旦无牌禁止上路，就对很多车主的上路造成较大影响，不过，这种挂牌难题如今获得解决，多地放开电动三轮车上牌，让非标车也能有上路权益。

北京市：对于非标电动三轮、四轮车，北京较早之前查处力度非常大，从线上线下都严查这种车的生产、销售，而近期，北京五部门联合发布了《关于加强电动三四轮车管理的通告》，其中明确了非标电动三四轮车设置过渡期，过渡期有效期截止2023年12月31日，只要能够做到遵守交通规则，不违规停车、不占道行驶、不逆行等等，就可以“合法”上路。

河南南阳：非标电动三轮、四轮车，可以进行申请悬挂防盗识别编码牌，而该牌照有3年过渡期，在过渡期内可以正常上路，过渡期满后禁止在市中心城区上路行驶。

除了南阳、北京，还有长沙、重庆、漯河等地均对非标电动三轮车有着相应的管理出台，只要按照相关规定，就可以正常上路，而除了过渡期制度，南京一地区还实施了具有创新性的户籍化管理，对电动三轮车进行登记，并在车尾喷涂户籍编号，户籍化登记首日就有300多辆电动三轮车获得合法身份。

电动三轮车获得牌照，即便是过渡期的临时牌照，也都是被承认了其合法上路的身份，这对于很多无资质电动三轮车主是一个值得“欢喜”的事情，不过，有喜就有忧，对于电动三轮车的管理，有多地发布了城区行驶限行令，让电动三轮车进城变得更难，这让一些需要在城市使用电动三轮车的车主，就是一个很让人发愁的事情。

河南濮阳：自8月1日起濮阳将全面开展电动三、四轮车专项整治，其中实施城区部分区域全天24小时禁止电（机）动三轮、四轮车通行。

四川达州：8月6日，达州市五部门联合发布通告，将开展城区道路的交通秩序专项整治，其中每天早7:00时至晚22:00时，达州中心城区划定的区域内禁止电动三轮车、三轮摩托车、人力板架车通行。

山东菏泽：8月15日起，菏泽郓城县将开展“三小车辆”城区范围禁限行，而限行的车辆包括了农用三轮车、机动车三轮车、未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动三轮车、电动四轮车。

之所以城市道路会禁行包括电动三轮车在内的车型，小行家认为主要原因包括三轮车的交通事故多，通行占地面积大会影响到通行效率，而且还存在违规营运、影响城市文明等负面问题，而这些问题比较快速的解决方式，就是“禁行”，那么，“禁行”电动三轮车会存在什么影响？城市道路到底需不需要电动三轮车？我们来客观分析一下。

城区有电动三轮车需求 ：相信很多人对于2020年提出的“地摊经济”有所记忆，越是城区，就是越多人的谋生地方，就比如小行家所在的合肥，无论是官亭路还是淮河路夜市，这些地方都是城市中心，也是最有生活烟火气息的地方，而实现这种方式，都是依赖于电动三轮车，而除了“地摊经济”之外，城市的快速配送、各种小生意经营者，他们也都需要电动三轮车这种经济实惠的交通工具，而如果直接“禁行”，对这部分群体将会产生较大的影响，失去赖以谋生的主要工具。

城市文明建设与三轮车可以并存 ：电动三轮车它只是一种交通工具，如果能够很好地治理它的违规载客、不遵守交通规则，随意占道等问题，所有电动三轮车上路都能够“守规矩”，其实三轮车对道路安全的影响并不大，假如电动三轮车在城市道路能够做到井然有序地行驶，它甚至可以作为一道靓丽的风景线，成为一种特色，相信不会有多少人会认为一个城市有了三轮车，这座城市就不过文明。

结语 ：电动三轮车是重要的交通工具，尤其是对部分人来说，它更是谋生工具，这是客观事实，所以，对待电动三轮车这种交通工具，小行家认为把上牌标准放宽，把上路标准提高，让车辆上路能够遵守交通规则，这样或许是更好的解决方式，而对于直接限禁，当然是有利有弊，而它的利弊也是仁者见仁智者见智。

『捌』 低速电动车会被限制吗河南哪些地方已经限制了

感激邀约，有关低速电动汽车，河南经历了了解-禁止-探讨-标准-对外开放-一部分禁止这几个环节，早就在2016年河南也颁布了相应的规范，现如今在驻马店市、郑州市、信阳市、洛阳市、新乡市等地都不同程度的对低速档的三轮、四轮、老人代步车等进行了限定，周口的四轮电动车则是必须上牌才可以上道。但好景不常，在2018年六部委再度明确提出要加强对低速电动汽车的管理方法，因而河南的许昌市、驻马店市等地也相继回应，限定低速电动汽车交通出行。

依我看不容易：由于在我国地土广阔，乡下的地区特别多，特别大。由于在农村农民必须这类车，由于农户没有文化的多，运用下去便捷。加上离附近院校远，这类车要挡风挡雨，由于小孩是祖国的花朵，都是明天的太阳，谁不希望对小孩标准好一些。再讲乡村富人能买新车的特别少，万一便是会有车都是年轻人开了要上班，有些大多数在外打工，接送的每日任务全在老年人的身上，老年人有多少会驾车的

『玖』 河南4轮电动汽车需要驾照吗

代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路的。
原因如下：
现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。
《道路交通安全法》中规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。按此法律概念，道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴。但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。
四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，得上牌，如果上牌就得拥有驾驶证。