电动汽车电动机是交流还是直流

『壹』 新能源汽车驱动电机是直流还是交流

新能源汽车驱动电机是交流，电动机按照用电性质分类，可分为直流电动机和交流电动机两大类。交流电动机又分为同步电动机和异步电动机。

新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠，甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车”的希望领域之一。新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。

直流电机由于功率容量的关系已经很少使用了，交流电机与同步电机相比优势很明显。在电动汽车中，一般使用永磁同步电机，特别是内埋式永磁同步电机，这是由于它功率因素高，而且还能利用磁阻转矩，使得内埋式永磁同步电机成为电动汽车的首选进一步了解相关内容可以在搜索以下相关关键词电动汽车电机 直流电机驱动 新能源电动汽车电机 电动汽车电机控制器 电动汽车电机voc 电动汽车电机多大功率 新能源汽车驱动电机 直流电机驱动ic 纯电动汽车 纯电动汽车排名

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

『贰』 电动汽车用的电机是直流还是交流

电动车的电机是直流电机或者直流无刷电机。
1、直流电机（direct
current
machine）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能（直流发电机）的旋转电机。
2、它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能；作发电机运行时是直流发电机，将机械能转换为电能。

『叁』 新能源汽车用的是直流电还是交流电

新能源汽车用的是直流电，交流桩是给带车载充电机的电动汽车提供电源，不调节输出；直流桩是直接给电动汽车电池充电的，根据BMS调节输出电压和电流，功能比交流桩要复杂很多。

交流桩，俗称“慢充”。固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。

相当于只是起了一个控制电源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流桩仅仅是给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以充电速度较慢，交流桩充满一般需要8h左右。交流桩的枪头是7线插头，一眼看过去是7个孔。直流桩（也称非车载充电机），俗称“快充”。

它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。功率以40kW和60kW居多，还有更高。所以高速公路旁的一般都是快充桩。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

『肆』 新能源汽车电机是交流电还是直流电

【太平洋汽车网】汽车电机所使用的电力是交流电，直流电只有进行交换之后，才能够使磁场进行转换，从而保持汽车动机正常旋转，充电桩固定在地面，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电。

电动汽车的工作原理是怎样的？交流电还是直流电？

随着新能源市场的不断火热，越来越多的汽车企业进入这一领域。而新能源汽车的相关知识，也开始引发人们的关注与讨论，今天就解析一下，在新能源汽车当中，电动车汽车的工作原理到底是怎样的，他所使用的是交流电还是直流电？

首先，一起来看一下新能源汽车的工作原理。其实，他的工作原理很简单，主要是指电机和磁性、电场、磁场之间相互作用而产生的，当电路闭合之后，电子会沿着电线进行移动，此时处于移动端电子，就会产生一个完整的磁场。

而新能源汽车工作的原理，主要是通过周期性进行电磁场的磁极转换，电机利用这部分电流以及排斥力，进行绕轴旋转，进而把电池的电力转化为动力，从而能使新能源汽车开始正常行驶。

众所周知，在生活当中所使用的电力，都是按照交流电的形式所进行的，这是由于电源的北或南，每分每秒都在发生不一样的变化。而在采用220伏标准的国家和地区，他们一般所使用的是50赫兹的交流电。而直流电的定义，是从电池当中直接流出来的。因此可以这样总结来说，汽车电机所使用的电力是交流电，直流电只有进行交换之后，才能够使磁场进行转换，从而保持汽车动机正常旋转。

而在新能源汽车进行充电之时，汽车的充电桩为直流电，能量是以一级或二级进入车载充电器当中之后，在三级快速充电中，转化为直流高电压的方式进行流转。

其实，新能源汽车当中，复杂的电子设备是需要多个AC或DC进行转换的，因此当电压从100~80伏的交流电，升压到300~800伏的电池时，它所使用的供电应该不少于16~48直流电的汽车。只有这样，才能够满足新能源汽车在日常生活中的照明设施，娱乐以及底盘等其他一切功能的正常使用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『伍』 电动车电机是直流电机还是交流电机

电动汽车最早采用的是直流电动机。直流电机有产品成熟、控制方式容易及调速快捷三大优势，但是直流电动机自身电刷及机械转向器等复杂结构，制约瞬时负载能力及转速能力，同时由于电刷不仅会造成高频电磁干扰，还让转子发热，浪费能量和散热困难，对电动汽车续航里程及安全驾驶产生不利影响，因而逐步被交流电动机取代。
交流异步电机是应用最为广泛的工业电机，有着高功率、高效率及高运转的三大优势，因而成为直流电动机的取代者，但依旧没有解决高速运转下的转子发热、浪费能量及散热困难的问题，同时驱动控制系统复杂抬高电机成本，同时还需变频器提供额外功率来建立磁场，因而逐步被永磁电机取代，只是在大功率电动汽车保留一定市场份额。

『陆』 电动汽车电机是直流还是交流

5KW低速电动汽车增程器

电动汽车电机是交流电机，电池是直流电，经过控制器后会转化成交流电。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

『柒』 新能源汽车电机是直流还是交流

【太平洋汽车网】新能源汽车电机是直流，永磁交流同步电机采用正弦波供电，效率和功率密度高，在高速恒功率工作区域弱磁控制能力优于无刷直流电机，但它也存在过弱磁引起磁钢性能退化的问题，因此对于高恒功率比的特性，电机设计难度也是较大的。

直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。而且换向火花也限制了电机的高速运行，还有就是电机体积也较大。

而感应电机结构牢固，加上现如今异步电机的矢量控制技术已十分成熟，它的调速控制性能优越，适合于高速、大功率的电动汽车。存在的缺点是在小负荷范围内效率低。

再来看第三类永磁电机，它包括无刷直流电机和永磁同步电机两类。无刷直流电机比其它电机的效率和功率密度高，但在高速恒功率区域工作的弱磁控制难度大，而且转矩脉动大。

还有就是有一种混合励磁永磁无刷电机，它是一种特殊的永磁无刷电机，简单来说，是在电机中加入励磁绕组用以调节气隙磁通，这种电机在宽转速范围内具有高的效率。

第四大类开关磁阻电机，也一直被认为是很有前途的电动汽车驱动电机（个人对其前景是比较看好的），它自身结构和变流器结构都简单可靠，转速范围宽、散热能力强、制动能量回收效率高，但也不可否认，目前噪声和转矩脉动问题使得这种电机目前没有达到商业化。

比较完了四大类电机性能的优劣，在补充一下电动汽车到底需要什么样的电机？

一般来说，电动汽车用电机的性能是比常用的工业用电机要求严格的。因为电动汽车的电机从储能系统中获取有限的能量来产生动作，所以在这种情况下就要求它在各种环境中的效率要高，从而能保证一次充电的续驶里程尽可能长。

除此之外，搭载在车辆上的电机，其体积、重量一般应为工业用电机的1/2~1/3，也就是要求电机轻量化、小型化。汽车上的电机振动达到3~5g左右，而轮毂电机更达到20g，因此确保任何环境中电机的可靠性和长寿命非常重要，目前电动车用电机行业，研究广域高效率、高功率密度、高可靠性以及低成本、低噪声的电动汽车专用电机是电动汽车电力驱动系统的发展趋势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『捌』 电动车一般用的是直流电机还是交流电机

直流电机。

直流电机优点：

1、直流电机维修费用很低。

2、直流电机的运转距离比较大。

3、直流电机的启动特性和调速特性很优秀。

4、直流电机的直流比交流更加节能环保。

5、起动和调速性能好，调速范围广平滑，过载能力较强，受电磁干扰影响小。

(8)电动汽车电动机是交流还是直流扩展阅读：

直流电机的结构应由定子和转子两大部分组成。直流电机运行时静止不动的部分称为定子，定子的主要作用是产生磁场，由机座、主磁极、换向极、端盖、轴承和电刷装置等组成。

运行时转动的部分称为转子，其主要作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量转换的枢纽，所以通常又称为电枢，由转轴、电枢铁心、电枢绕组、换向器和风扇等组成。

『玖』 电动汽车的电是直流还交流

电动汽车电机是直流还是交流
有直流也有交流
电动汽车电机有直流也有交流。电动汽车电机工作原理是电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动汽车电机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。