电动汽车生产商Fisker

1. 电池存安全隐患菲斯克在美召回卡玛电动车

据外媒报道，由于A123供应的电池存在安全隐患，近日电动汽车制造商Fisk宣布将在美国召回239辆卡马电动汽车。相关报告:Fisco的Karma电池的短路供应商是美国的A123。几经波折，最终FiskerKarma的出货销售目标没有实现。美国国家公路交通安全管理局NHTSA表示，A123向FiskKama供应的高压电池内部冷却系统的软管卡箍没有对齐，导致冷却液泄漏，进而导致短路甚至起火。召回的239辆卡马电动车是菲斯克今年7月1日至11月3日生产的，菲斯克将从下个月开始免费维修这些故障车辆。

2. 2022巴黎车展：Fisker Pear亮相

易车讯 在2022巴黎车展上，Fisker Pear正式亮相。新车有望于2024年上市，售价2.99万美元，约合人民币20.15万。此前，Fisker与富士康签订合同，在俄亥俄州的前通用汽车洛兹敦工厂生产这款新车。

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3. Fisker将在印度销售电动SUV，印度的生产力如何

印度的生产力相对还是不错的。在生产力之中最重要的因素就是劳动者从这方面来讲的话，印度的优势还是非常的明显的。由于人口较多，所以这就给了印度在生产力方面天然的优势，那就是有着足够的劳动力支持。所以大家会发现现在很多的国家在做产业转移的时候，基本上都是会把它转移到印度，这是因为在当地有着大量的劳动力供给。

而这些国家里的企业愿意把产业的生产端转移到印度，就是上面提到的劳动力的问题。在印度这个国家劳动力是非常充沛的，所以说他们国家的用工条件就比较的险峻，可能大多数都是很多人在竞争一个岗位，而这就给企业带来了很好的优势。一方面可以拥有更多的劳动力，另外一方面还可以相对应的去降低工资，以减少成本。

4. 电动汽车续航6000公里

“你觉得是否会有一辆电动汽车续航能够做到6000千米？”当我听见盆友这个问题后，禁不住沉到思索中，假如以后确实有那么续航的电动汽车，很有可能是采用了石墨烯电池。既然这样，石墨烯电池真能创造奇迹吗？

石墨烯是啥？

迅速，石墨烯逐渐和充电电池贴上关联，“石墨烯电池”的定义在手机和 新能源车 行业被多次谈及，可是咱们能找出有关的资料都很少。到此至终，“石墨烯电池”全是被宣传策划能够提升 续航、延长寿命及其减少电池充电时间。

但是，石墨烯电池确实能创造奇迹吗？客观很丰富多彩，可是生活的无奈，由于做为生物实验室中的物质，石墨烯电池间距真真正正批量生产依然无望。

见到这儿，可能有朋友要说，肯定是中国一些汽车企业大肆宣扬石墨烯电池，进而造成 不了解状况的顾客认为早已有那么高续航的新能源车了。实际上，不但是中国汽车企业，国外也在炒石墨烯电池的定义。在其中，英国奢华电动汽车生产商Fisker公布了集团旗下全新 纯电动 汽车型——FiskerEmotion，这款新汽车可能采用LG给予的“石墨烯动力电池”。据报道，FiskerEmotion在具有电的情形下可给予640千米之上续航，而且只需9分钟，就可以充进贴近200千米的用电量。

而中国汽车企业正道汽车公布了数款概念跑车，在其中都配备了正道集团开发设计的 混合动力 增程电力工程推动系统软件简易来讲也是应用动力装置去发电量驱动电机推动车子，与此同时还能够电池充电应用。不一样的是，正道汽车所运载的动力装置并不是采用一般的汽车发动机，只是采用小型涡轮增压发电机组来发电量，充电电池也是采用了正道集团宣传策划的超级电池，采用了石墨烯技术性，但是汽车展上充电电池并没有展现出去。

石墨烯电池确实能创造奇迹吗？大家依然不清楚，可是有念头便会有期待。就仿佛 特斯拉 汽车，十几年前多少人敢想像电动汽车续航可以超过500公里，可是之后特斯拉汽车保证了。一旦有要求，一切有思想的人就想要去完成它，同样石墨烯电池也是这般。

5. Fisker与富士康签框架协议 2023年开始生产电动汽车

5月14日，美国电动汽车制造商Fisker与富士康签署框架协议，目标是2023年四季度开始在美国制造汽车。

到了2023年，美国工厂将会启用，现在还不确定工厂会建在哪里，不过Fisker声称有4个州列入考虑范围，包括威斯康星州，富士康在威斯康星设有工厂。按照Fisker的说法，最开始时美国工厂的年产能至少会达到15万辆。

既然Fisker与富士康是合作伙伴，Fisker就可以好好利用富士康供应链，包括半导体芯片供应链。根据协议，Fisker和富士康将会联合向“Project PEAR”项目投资，并分享利润。Fisker向富士康承诺，汽车的最终年产量将会超过25万辆。

到底生产什么汽车还没有确定，只知道汽车是基于新的轻量平台FP28开发的，这一平台由两大企业联手打造。生产的汽车可以坐5个人，相当于跨界车，它会在全球销售，起步价低于3万美元（不考虑补贴）。

富士康对电动汽车的兴趣越来越大，它已经与吉利合作。在2025-2027年之前，富士康的目标是向全球10%的电动汽车提供组件或者服务。

根据协议，两家公司生产的汽车将会以Fisker品牌销售，目标市场包括北美、欧洲、中国、印度。

6. Fisker是什么车

fisker是菲断克汽车，菲斯克( Fisker)是位于美国加利福尼亚州的小型汽车制造商，拥有自己的 Fisker Coachbuild设计工作室。公司于2005年成立后，主要业务是为顾客提供专门手工打造的超级跑车，如今以制造豪华混合动力跑车为发展方向，并将于2009年推出自己的首款混合动力量产车型。

(6)电动汽车生产商Fisker扩展阅读：

菲斯克汽车的标志介绍菲斯克车辆的标志是汪洋大海搭配旭日的图形效果，寓意以设计为主的汽车公司炁炁日上的愿景。 Fisker车标 Fisker车标菲斯克人力资源服务的标志是天蓝色圆形九宫格配内心红色“F”字母，寓意理性专业和热情用心的服务理念

2011年10月19日，美国新能源跑车公司菲斯克(Fisker)，终于拿到美国环保局(EPA)对该公司研发的FiskerKarma在燃油经济性的认可证明，该车市场定价为97000美元。Karma汽车是当今全美最豪华插电式混合动力汽车，搭载了23kwh的电池组 ，2.0L直列4冲程发动机，最大马力260hp。

7. fisker是什么车；firelli什么牌子轮胎

fisker是什么车 fisker是菲斯克汽车，属于一款美系小众品牌，旗下的产品为 Karma 混动跑车，于2011年上市，截止到2019年7月，菲斯克汽车已经全面停产。

关于菲斯克：

菲斯克（fisker）汽车公司于2007年成立，总部位于美国加州阿纳海姆。菲斯克汽车以生产混动跑车为主，旗下的车型主要为karma。

karma属于一款四门大型混合动力跑车，于2011年上市。在设计上，karma的前脸和 法拉利599 GTO类似，整体比较扁平，视觉效果出众，十分具有运动感。内饰方面，karma大面积使用了菱形元素，皮质部分的用料也十分的高级，营造出了豪华GT跑车的感觉。

在动力方面，karma搭载了2.0升涡轮增压发动机和电动机的混动动力系统。其中，燃油发动机的最大马力为260匹，电动机的最大马力为430匹，而电动机的扭矩可以达到1300N·m，使karma的百公里加速时间仅需5.8秒，在2011年属于一个非常快的成绩了。

在油耗方面，因为电动机的加持，karma的油耗仅为3.6L/100km。
firelli什么牌子轮胎
应该是pirell，这是倍耐力轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。

正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。

在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。

正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。

在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压不能过高也不能过低。

如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减少，这样会导致抓地力降低。

如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

8. 关注｜富士康为Fisker代工造车！年产量将达25万辆以上

据了解，富士康和Fisker初步规划将共同开发全新级距的车辆产品，这项代号为“Project PEAR”，目标市场覆盖北美洲、欧洲、中国大陆和印度。本次合作，双方将聚焦在设计、技术、工程和制造等领域。并且，预计在2021年第二季度底前完成协商沟通，并正式签署合作协议。

同时，Fisker董事长兼CEO Henrik Fisker表示，“本次决定和富士康携手推动‘Project PEAR’希望打造突破传统的‘未来’电动车，结合最创新的技术服务和完美的设计产品，提供物有所值的产品。”

据悉 ，Fisker已于去年通过反向并购上市，当前其市值为52.6亿美元。值得一提的是，这是Fisker最近以来达成的第二笔造车交易。此前，该公司已经与 汽车 供应商麦格纳达成协议，生产Fisker Ocean车型，也是该公司计划中的第一款 汽车 。麦格纳与Fisker预计将从2022年第四季度开始生产Ocean，该车最初将由麦格纳在欧洲独家生产。

富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟表示：“Fisker对于追求完美产品的坚持以及勇于创新的理念，正契合富士康在电动车领域的想法，我期待双方的伙伴关系能创造极大的市场潜力。”他还强调，“富士康进军电动车有两个主要优势：第一，有非常优异的上下游供应链管理经验；第二，过去40多年来积累的电子工程能力及硬软整合能力。”

按照刘扬伟的计划，富士康未来不会生产整车，也不会打造自己的电动 汽车 品牌，但将在2025年-2027年间，为全球10%的电动车（约300万辆）供应零部件或提供服务。

此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，“富士康借助自己过去十几年在 汽车 产业链上的优势，扩展在电动车方面的发展。跟拜腾、吉利等这些企业合作，也是一个比较好的一个推进方式。未来富士康成为电动 汽车 的代工企业，相比自己造车，也是比较容易实现的事情。”

9. 电动汽车续航6000公里石墨烯电池真能创造奇迹吗

10. 电动车石墨烯电池的优缺点是什么

电动车石墨烯电池的优缺点是什么

电动车石墨烯电池的优缺点是什么，我们日常的出行已经离不开电动车了，而电池是电动车的主要能量来源,电池材料越耐用续航就越长，目前电动车使用的电池以石墨烯电池为主，接下来让我们具体了解一下电动车石墨烯电池的优缺点是什么？

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1.石墨烯电池的优势：

存储容量是目前市场上最好产品的三倍。锂电池电池(以最先进的为准)的比能是180瓦时/千克，而石墨烯电池的比能超过600瓦时/千克。用这种电池供电的电动车，行驶里程可达1000公里，充电时间不到8分钟。使用寿命长，是传统氢化电池的4倍，是锂电池轻质电池的2倍，石墨烯的特点可以将电池重量降低到传统电池的一半，可以提高装有电池的机器的效率。

与传统电池相比，石墨烯更有优势。它的使用寿命是锂电池的两倍，是氢化电池的四倍。充电速度更快，高温下比锂电池更耐用。

2.石墨烯电池的缺点：

目前石墨稀还没有达到实用阶段，距离量产还有很长的路要走。市场上的这些石墨烯电池不是纯石墨烯电池，但它们是以锂电池为基础，掺杂了一些来自石墨烯的相关技术，与传统的锂电池，电池相比，其性能只提高了一点点。此外，石墨烯的成本很高，其制造工艺也很高。石墨烯电池的制造工艺还不够成熟，还处于实验室阶段，无法达到量产水平。

不兼容的过程特征。也就是说，因为石墨烯的比表面积太大，它会给现有的工艺带来很多技术问题，例如锂离子电池的分散和均化。石墨烯表面特性受化学状态影响很大，在批次稳定性、循环寿命等方面存在很多问题。目前，它不能满足锂电池生产的许多详细要求。

3.锂电池的优势

能量密度高，其体积能量密度和质量能量密度可分别达到450W.h/dm3和150W.h/kg，且仍在增加。平均输出电压高(3.6V左右)，是镍镉和镍氢电池的3倍。高输出功率。自放电每月不到10%，不到镍-镉和镍-毫升的一半。没有镍镉和镍氢电池那样的记忆效应，循环性能优越。可快速充放电，1C充电时容量可达标称容量的80%以上。

充电效率高，第一次循环后基本100%。工作温度范围宽，从-30到45，锂电池龙头股有很多。随着电解液和正极的改进，有望拓宽到-40至70，低温可能扩大到-60。无需维护。它对环境“友好”，被称为绿色电池。使用寿命长，100%DOD充放电可达900次以上；当使用浅深度(30%DOD)充电和放电时，循环次数已经超过5000次。

4.锂电池缺点

成本高，主要是因为正极材料LiC002价格高。随着阴极技术的不断发展，LiMn204和LiFeP04可以作为阳极，有望大大降低锂离子电池的成本；必须有专门的保护电路，防止过充或过放；与普通电池兼容性差，因为锂离子电池只有用三节普通电池(3.6V)才能更换。

电动车石墨烯电池的优缺点是什么2

石墨烯电池和铅酸电池的区别

1、电池充电速度不同

石墨烯电池具备快充功能，大大缩短充电时间；铅酸电池一般充电时间需要8个小时以上。

2、电池续航能力不同

石墨烯电池在石墨烯浆料等多种条件的相互作用下，能够在温度适用范围内更加持续稳定的输出动力；铅酸电池由于电化学的反应需求，在温度适用范围内也难以持续输出。

3、电池寿命不同

石墨烯电池具备三重技术构建的多维材料体系，成分十分稳定，是普通铅酸电池寿命的三倍以上；铅酸电池的电池寿命由于电化学反应需要消耗材料，其使用寿命约为深度循环350次左右。

石墨烯电池的出现，对电动车行业的发展起到积极的推动作用，其性能的突出表现，为众多用户解决了很多问题。

石墨烯电池的优缺点

优点

1、支持快充：我们知道铅酸电池在充电的时候需要6-8个小时左右，而石墨烯电池具备快充的`功能，一般2个小时左右就可以充满，要比普通的铅酸电池速度快很多。

2、使用寿命延长：由于石墨烯电池在铅酸电池的基础上添加了石墨粉等材料，令它的使用寿命有了很大的延长，完全充放电次数可以达到1000次以上，要比普通的铅酸电池使用时长增加了很多，使用寿命在3-5年左右。

3、续航里程增加：石墨烯电池要比普通的铅酸电池续航里程提升了15-20%，也就是说原来可以跑100公里的路程，换用石墨烯电池后可以跑150-200公里左右。

缺点

1、体积大，重量沉：与普通的铅酸电池一样，石墨烯电池也具有体积大，重量沉的缺点，使得石墨烯电池不易携带，不方便移动。

2、价格偏高：石墨烯电池比普通铅酸电池的确有了很大的进步，可能是占了石墨烯的光吧，它的性能有点过于夸大，使它的价格也变得偏高。

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石墨烯是什么？

石墨烯是一种二维材料，具有六方蜂窝状晶格，由sp2杂化轨道的碳原子组成，只有一个碳原子的厚度。目前，石墨烯是世界上最薄最硬的纳米材料。它几乎完全透明，仅吸收2.3%的光，也是世界上电阻率最低的材料。2004年石墨烯问世，2010年石墨烯的发现者获得诺贝尔奖。这些年，石墨烯一直备受关注。

很快，石墨烯开始粘在电池上，“ldquo石墨烯电池”该概念在智能手机、新能源汽车等领域被反复提及，但我们能找到的相关资料却非常少。此时，“石墨烯电池”都是为了提高电池寿命，延长寿命，缩短充电时间而推广的。

然而，石墨烯电池真的能创造奇迹吗？理由很丰富，但现实很骨感，因为作为实验室里的产品，石墨烯电池离真正的量产还很远。

看到这里，估计有小伙伴会说，肯定是国内一些车企宣传石墨烯电池，导致不了解情况的消费者以为已经有这么高续航能力的新能源车了。其实不仅是国内车企，国外也在炒作石墨烯电池的概念。

其中，美国豪华电动汽车制造商菲斯克(Fisker)发布了其最新的纯电动汽车车型......Fisker Emotion这款新车将由LG “石墨烯固态电池”。据介绍，菲斯克Emotion在充满电的情况下可以提供超过640公里的续航时间，充满近200公里的电只需要9分钟。

国内车企正道汽车发布了几款概念车，都搭载了正道集团研发的混动增程式电驱动系统。简单来说就是利用电源发电带动电机驱动车辆，还可以充电。不同的是，正道汽车的动力系统不是用普通的发动机，而是微型涡轮发电机发电。电池是正道集团推广的超级电池，采用石墨烯技术。然而，该电池并未在车展上展示。

石墨烯电池真的能创造奇迹吗？我们还不知道，但如果我们有想法，我们就会有希望。就像特斯拉一样，十几年前，很多人敢想象电动汽车可以续航500公里以上，但后来特斯拉做到了。一旦有需求，任何有想法的人都愿意去实现，石墨烯电池也是如此。