新能源汽车电池存在压差

1. 新能源汽车电池压差多少正常

新能源汽车电池压差0.5v是正常的。汽车电池电压范围如下：
1、12V车系：蓄电池电压空载电压是12.5伏左右，负载电压不低于11.5伏算正常，低于此电压就可能启动困难。
2、24V车系：蓄电池电压空载电压是24.5伏左右，负载电压不低于23.5伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

2. 新能源汽车电池压差过大是什么意思

新能源汽车电池压差过大是续航能力下降，新能源电动汽车的电池都是由一个个单体电芯组成的，电芯的型号基本上都是18650，就是直径18mm，高65mm，圆柱型的电芯。每个单体电芯电压在3.5到4.1V之间，最低不能低于3.2V，低于3.2V就有可能随时抛锚了。

电池的故障通常有单体压差过大、漏液、线束接触问题、绝缘故障、BMS系统故障、温度传感器故障等，单体压差问题是最经常遇到的。

如果电动汽车的电池单体压差过大，有什么表现：单体压差过大，并不会造成电动汽车不能行驶，只会导致电动汽车的续航明显降低好多，明明正常可以跑200公里左右，在短时间内续航降到150公里。电动汽车的单体电芯采取的是并联+串联的模式，是有木桶效应的。打个比方，整套电池有一节电芯电压是3.8V，其它电芯都在4.1V，那么当有问题的这一节电压降到3.2V时，不管其它电芯是多少的电压，这个车子都是会抛锚的。

一般的电动汽车仪表上都会显示最高单体电压和最低单体电压，如何通过压差来判断电池好坏。最简单的一个办法就是看最高和最低电压的压差，如果压差大于0.2V了，那基本上就是有电芯损坏了。如上图，最高单位电压4.11V，最低单体电压3.85V，压差达到0.26V，确定有一个单体损坏。单体坏了就需要把电池解体，把电芯换掉了，电芯一般没办法单独更换，只能一小组更换，一小组大概一百多个电芯。

电池现在国家规定质保五年二十万公里，如果有问题那么在质保期内一定要到服务站及时更换。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

3. 为什么新能源汽车天天充慢充还会有压差

测试第一步，先接入慢充再接入快充。当单一使用慢充方式时，汽车行车电脑显示充电电流为10A，并稳定在这个数值上，紧接着启用快充方式，当快充启动后，汽车行车电脑开始报警，显示“蓄电池故障”，无法进行充电操作，造成这一结果的原因可能是由于车辆BMS系统检测到快充接口已经接通，自动优先使用快充模式而终止了慢充模式。这也是电动汽车的一种自我保护效应。

测试第二步，先接通快充接口再接通慢充接口。当快充充电接口接通时，行车电脑显示充电电流为35A，随后稳定在这一数值，最后再接通慢充充电接口，此时观察车辆行车电脑显示的信息发现，充电电流仍然保持35A的数值上，很显然慢充充电接口并没有生效，这个结果还是与车辆自身的充电管理系统偏好设置有关，只会优先选择快充接口进行充电。

测试第三步，同时接通快充接口与慢充接口。在两个接口连接好后，同时进行供电，这时再去观察车辆行车电脑的信息，发现仍然如同第二步测试结果一样，充电电流依旧是保持在35A的数值上，这也说明即使同时接通电源也无法避开车辆充电管理系统，进行双通道叠加充电。

综合以上三种测试结果，可以发现不论是先使用快充后使用慢充、还是先使用慢充后使用快充、再或者是同时使用快充慢充两种充电方式，都是无法同时工作的，最后在车辆的偏好充电设置下，还是会单一使用快充模式。当然，出现这一结果，就说明两种充电方式同时使用并不符合实际需求，在以后一定还是以研制快充技术为发展前景。

4. 新能源汽车电池有压差会导致充电慢吗

新能源汽车电池有压差会导致充电慢，新能源汽车充电慢的原因可能是电池老化。也有可能是充电枪头没有插到位，充电枪头温度过高，电池温度过低，电池电量较高，充电设备故障。高温暴晒后不可立即充电，长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电会加速车内线路老化、损坏。充电时不建议开车内空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。雷雨天不可充电，选择符合国家标准的充电桩等。新能源车充电慢关键几个原因：1、电池技术。2、还剩电量。3、电池温度。4、电网电压。5、BMS 管理策略。

5. 新能源汽车电池有压差故障可以快充吗

新能源汽车电池有差压。这个主要是看你这个差压是多大的？嗯，如果差价大了，是不能够用快充的，这个时候会损伤电池第二就是电池在充放电的过程当中不能够完全的参与。

6. 起亚kx3新能源电池压差大怎么回事

续航能力下降。根据查询新能源官网相关资料显示，新能源汽车电池压差过大是续航能力下降。电池的故障通常有单体压差过大、漏液、线束接触问题、绝缘故障、BMS系统故障、温度传感器故障等，单体压差问题是最经常遇到的。

7. 小蚂蚁新能源汽车开了1300公里出现了电池亚差大,是电池不行了吗

是的，任何电池都有一个期限损耗，新能源汽车1300公里还在正常范围内，但电池出现压差大，说明电池是不行了，需要更换。

8. 新能源汽车电池压差多少正常

新能源汽车汽车电池压差在10到20之间符合标准。

9. 新能源电池压差标准是多少

新能源汽车电池电压差在10-20之间，符合标准。

汽车蓄电池电压标准范围简介:

12V的车，电池电压应该是空。负载电压13伏左右，负载电压不低于11伏，正常。如果低于这个电压，可能启动困难。24伏的车，电池电压应该是空。负载电压26伏左右，负载电压不低于22伏，可能会启动困难。

汽车电池电压标准范围电池类型:

一般来说， 电动车 的电池有两种，蓄电池和燃料电池。电池适用于 纯电动 汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池和空气体电池。其中，铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池出现较早，也是已经普遍被淘汰的电池类型。现在主流的纯电动车基本都是锂电池，主要包括钴酸锂电池，比如 特斯拉 的产品。锰酸锂电池，比如丰田普锐斯，日产聆风。磷酸铁锂电池，如比亚迪产品，之诺1E等。

10. 新能源车压差大的原因和危害

压差大一个原因是组装电池时没有做电池均衡充电，导致每个单体电压存在压差，当充电时，如果其中一个单体到达电压保护，保护板直接停止整组充电，而有些电池还没有充满电就停止充电，导致电压大小不一样，就造成压差。
另一个原因，电池质量，容量衰减大，内阻增大，或有电池已经接近报废了，就导致整组铁锂电池充放电不均衡，部分电池出现互充电现象，出现压差。
你目前使用情况也可能电池容量衰减大，导致电池输出功率小，带动大功率电器，造成降压比较大，或者你的电池存在损坏的原因。