新能源汽车使用省

1. 新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少

之前问过官方的说法大概是这样的：假如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度,每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元,行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比,单单这一项每年可节省11072元。我自己实际的经验是正常情况EV200百公里耗电量应该是在13度左右，我平时就在市区开，车速基本也是保持在60-80，公司到家大概不到40公里，周末偶尔会开车出去，这样下来每两个月相比之前差不多增加了200块钱左右的电费，之前开燃油车加满一箱油不到500块钱只能跑700多公里，这样下来我每个月能节省800多，还是相当便宜的。

2. 新能源汽车怎么省电

【太平洋汽车网】尽量保持中偏低车速；尽量避免急加速与急减速；高速行驶时，最好关闭车窗；避免在路面状况不好的路面上行驶；空调系统尽量使用内循环；控制载荷；减少使用远光灯。保养方面，定期充电保养；注意胎压变化；注意电池工作温度；定期保养润滑系统。

1、尽量保持中偏低车速：（40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/

3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间。

2、尽量避免急加速与急减速：尽量使用车辆具有的动能回收系统，短时间较大频率地进行刺激，会降低蓄电池的容量，同时也会引起电动汽车控制器及制动配件损坏在日常驾驶电动汽车时，应当减少电动汽车的急行急停。

3、高速行驶时，最好关闭车窗：通过关紧门窗来避免高速状态下的空气阻力，同时也能减小风噪声。

4、避免在路面状况不好的路面上行驶：尽量选择路面状况较好的路线。不仅能减小滚动阻力节省一些电量，且能延长汽车的寿命。

5、空调系统尽量使用内循环：尽量使用内循环能够节省大量空调耗电，也可隔一段时间切换到外循环进行一次换气。

6、控制载荷：对于电动汽车而言，自身的载重量越大，就越耗电，所以一定要在电动汽车载重量范围内驾驶，切勿超载，增加电动汽车负担。

7、减少使用远光灯：除了必要情况，不要使用远光灯，这不仅能够帮助节省电量，还能够减少交通事故的发生，建设文明驾驶环境。

保养方面：

1、定期充电保养：定期定时进行充电保养工作，能有效减少因亏电引起的蓄电池损坏，更能提高整个电动汽车的使用性能。

2、注意胎压：当保持在一个较高的气压下时，不仅会减少行驶途中的颠簸程度，消除因石子等物体而引起的不适，同时也会减小轮胎与路面的摩擦系数，从而起到增加行驶里程的作用。

3、注意电池工作温度：电池尽量保持在0-40摄氏度，高了低了都会对电芯有影响，特别是长时间温度过高，对电芯损害非常大，较低的温度也会使续航里程骤降。

4、定期保养润滑系统：良好的润滑系统仍然是舒适、节能、安全行驶的必要条件。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3. 新能源汽车到底省不省钱，实用不实用

昨天打滴滴，来的是一辆长安的新能源，司机师傅也一直跟我说电动车省钱。

我问了他第一个问题，这辆车落地多少？他说问公司租的，总价大概15万左右。

第二个问题，同样的长安汽油车落地大概多少？他说大概在9万左右。

好了，问题出来了，车价贵了6万，私家车一般都是一年一万公里，每公里算你6毛，6万我可以开十年，你告诉我省钱省在哪里？

我这么一说，司机回答不上来了

我认为现阶段新能源 汽车 既不省钱也不实用。

1、小区倒是有停车位，但是小区物业为了安全考虑是不允许自己私自设置充电桩的，所有电动 汽车 只能在地上指定停车位充电，车位数量有限，经常出现排队充电的现象。在外面的公用充电桩充电的话就需要步行回家，买了车还要来回跑，心里真憋屈。

2、充电时间实在太长了，慢充的话需要充电8小时左右才能充满，采用快充的话半小时能够充满70%左右。快充 速度确实开了很多，但是快充对电池的寿命影响较大，也不能老是用快充呀。大家上下班的时间都差不多，充电时间比较重叠，这就造成充电桩更加的紧张。

4. 新能源汽车比普通汽车能省很多油费，为什么很多人还是不愿意买新能源汽车

新能源汽车发展迅猛。相信很多业主也能感受到。现在新能源汽车已经成为一个普遍的话题。2022年上半年，中国新能源汽车销量已突破260万辆，而许多燃油汽车品牌销量有所下降，这意味着更多的车主选择了新能源汽车。新能源汽车的优点很明显，只需要充电，不需要加油，而且电费比油价低很多，100公里的耗电量非常少，所以在很多车主的严格要求下，新能源汽车都是省油省钱的。

如果纯电动汽车的耗电量是每百公里15千瓦时，居民用电每小时0.6元，那么每百公里只要9元，相当于每公里不到10美分。而100公里平均油耗以7L计算，92汽油价格约为8.5元，100公里成本约为59.5元，每公里约0.6元。如果按一年行驶2万公里计算，纯电动汽车的成本约为1800元，燃油汽车的成本为11900元，纯电动汽车的成本将节省11000元。

现在新能源汽车有专属保险，这与汽车的性质有关。新能源汽车配备了大量的电子元器件，如高清摄像头、计算机芯片、激光雷达等，因此保险成本较高。与同级燃油车型相比，纯电动汽车的保费要高3000元左右。目前市场上电动车的电池更换成本在6 - 8万元左右，基本可以买一辆新车。虽然大部分汽车公司都有8年或15万公里的电池保修政策，但该政策有严格的条件。如果电池在正常的衰减范围内，即被视为表观电池寿命，而不是实际电池寿命，则不会免费更换电池。

5. 在能源消耗上，新能源汽车和普通汽车谁更省

随着科技的发展，我们的很多生活方式都发生了改变，比如说现在很多人都在使用新能源汽车，在能源的消耗上，我认为新能源汽车比普通汽车更少，因为一方面能源的利用率更高，另一方面新能源汽车更加环保，除此之外，新能源汽车所使用的能源具有可再生性质，接下来跟大家具体说明。3.新能源汽车更环保，所以更省。
对于新能源汽车来说，因为几乎不产生污染，所以更加省能源，而对于使用石油能源的汽车来说，因为会产生非常多的污染，而针对这部分污染，我们又要耗费更多的能量去处理它，比如说生产更多的处理废弃的机器，这么一来新能源汽车还是更省的。

总而言之，我认为在能源的消耗上，新能源汽车比普通汽车更省，一方面是能源的利用效率更高，另一方面通过太阳能就可以产生电力，所以能源可以再生，除此之外也能够减少污染。

6. 新能源汽车到底省不省钱，你觉得实用不实用呢

首先，新能源汽车未来前景很大。新能源是中国的国家战略方向。在这个“十四五”规划中，强调了新能源汽车和相关基础设施的建设。汽车行业作为排放二氧化碳的重点行业，推进节能减排势在必行，这对环境保护有很大帮助。因此，在绿色出行的大背景下，显然新能源汽车是未来发展的必然趋势。新能源电动车用起来真的很经济。同样的公里数，新能源电动汽车与燃油汽车相比，消耗的电力和燃油成本差距非常大。

相比燃油车，新能源电动车的购买成本相对较低。从内部结构来看，新能源电动车结构简单，制造成本低，导致售价远低于燃油车。此外，国家正在大力推动新能源电动汽车的销售和发展。所以购买新能源电动车是国家补贴的。最高补贴甚至可以达到5万元，可以抵消很大一部分购车成本。在续航能力范围内的日常出行中，电动车的能耗成本确实比燃油车低很多。再加上电动车的乘坐舒适性和车辆系统的智能化，电动车受到市场欢迎也就不足为奇了。我们甚至可以在买了电动车之后直接拿到绿卡。对于很多限牌的城市来说，也是真正解决了我们的出行烦恼。也正是因为这个原因，现在很多人买纯电动车。当我们买车的时候，得益于厂家的支持和政府的政策补贴，整车价格可以大幅降低。

7. 新能源汽车真的省钱吗

我是4年的新能源车主。新能源省不省钱，取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩，家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本，那确实很低。电价0.48元/度，平均百公里电耗15度，一公里电费不到1毛（家里的油车一公里5毛）。我每月平均跑1000公里，月初给充电桩电表充100块钱，每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱，最近两年每年也就小几百块，跟同级别燃油车比确实省了不少。

但是和纯电动车更高的车价（电池很贵）、更低的保值率相比，省出来的钱划不划算，就因车而异了。我这车买的时候14万，同款汽油版落地不到10万。根据二手车之家上的数据，帝豪EV 4年残值还剩5万多，裸车9万的汽油版，4年残值也是5万多。也就是说，我买车比汽油版多花了4万，卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说，你说这4万不够你加4年油吗？

如果没有自己的充电桩，那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上，有的充电站还照收停车费，开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下，即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电，一公里电费能达到三四毛钱，和油车相比毫无优势，SUV还会更高。

老规矩，先说结论： 不是真的 。

很多分析都是忽略一个问题，电动 汽车 使用中的时间成本，你的时间也是钱，加油5分钟，充电多长时间？

一箱汽油至少500公里，充电一次跑多远？

加油站遍布各地，充电站到哪里找？

并不是说不能充电，而是找充电站，充电都需要花费很多时间，甚至充电站还可能排队。

如果你的时间就是金钱，电动 汽车 并不省钱 。

国家大力发展新能源，因为有补贴，所以很省钱。

目前同样价格新能源 汽车 还不能比同样价格的传统 汽车 省钱，总结起来有以下三点：

1. 因为续航里程不太成熟，跑的路程不长，虽然电费要比 油价便宜许多，但是，路程跑的不是很长。

2. 充电费力，由于电力储存不多，所以要经常充电，这就要给自己安转充电装备，现在充电桩很少，充电是一件很困难的事情，需要维护和费用。

3. 维护新能源电动车成本，这种新能源电动车维护的难度要大于传统的 汽车 ，所以费用会更高一些。

我们可以通过几个方面来算一笔账：

能耗成本上，燃油车烧了多少油是有数的，即使上下浮动也不会有太大的差异，但是纯电动车需要使用多少度电则不然。这要看充电的方式、充电的时间和充电的地点等多种因素。一般情况下，快充比慢充的费用高、白天充电比晚上充电的费用高、在外面充电也比在家里充电的费用高，并且不同的充电站收费标准也有差异，不像油价那样有统一的标准，而且不少的充电站还设在收费的停车场内，充电的同时还要额外花费停车费

时间成本上，燃油车加油只要开到加油站等几分钟，加完油之后开走就可以了，但是纯电动车想要充电则需要停在充电站里面等待充满电，即使是使用快充这个时间也远远长过燃油车加油的时间，何况目前市场上半数左右都是慢充的充电桩呢？

差价上，如果本身就有车位并且在物业允许和手续齐全的情况下，我们可以选择自建充电桩的，这样可以相对省一点。在这种情况下，想要通过电费和燃油费之间的差价赚回电动 汽车 比同级别的燃油车多花的费用的话，则需要十数年，前提是要每年行驶几万公里。

如果不能自建充电桩并且每年行驶的距离也达不到几万公里的话，那么则需要更长的时间才能保证可以赚回自己多花的钱。

除了购车成本、能耗成本之外，保养的成本也是一项不小的开销。纯电动车采用的化学电池属于消耗品，更换成本高昂。

也正是由于电池成本高，所以同等价位下，电动 汽车 与燃油车的内饰用料和做工、安全装置、性能配置等方面都是没法比的。

纯电动车的安全性和燃油车相比较也更低，原本 汽车 发生碰撞后就容易出现燃爆的情况，而纯电动车遇火后由于电池组的存在更会导致燃爆效果加倍。

如今，买新能源 汽车 的人越来越多，不用烧油，电便宜呀。表面情况也确实如此，但都错了，关键的费用在以后：新能源 汽车 的电池是有使用年限的，目前 汽车 电池使用寿命是6年，但一般5年也就跑不远了，所以新能源 汽车 的保养维修必须在4S店，因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的，目前，更换一块电池的人工费用在八千到九千元，一块电池的费用大概在6-10万！有的甚至达到整车购买价的80%。也就是说，不算每年的保养费用，仅电池折旧费用每年就在一万以上。6年，6年就要更换电池，这样的新能源 汽车 ，你用得起吗？

现在一提新能源 汽车 就像过街老鼠，人人喊打，我必须为新能源 汽车 正名！我做新能源 汽车 工作已经有五六年了，各种新能源 汽车 我都接触过，我可以回答这个问题，其实这个问题的范围比较大，其实和“汽油车油耗高嘛？”这个问题类似，没有参照物，没有具体说明是哪一部分的人群，任何东西不能一棒子打死，有优点也有缺点，有适应的人群，也有不适用的人群。

我先把新能源的优缺点说一下，这样能更好的来看到这个问题：

优点：（所有新能源 汽车 ）

1，用车成本省，油车平均五六毛一公里，电车1毛不到；（最大优点）

2，起步快；

3，驾驶平顺；

4，声音轻；

5，无尾气排放，环保！

缺点：

1，最大的缺点是不保值！

原因：新能源 汽车 其实和电子产品一样，更新换代太快，几乎每年以100公里的速度在增长。2014年的公里数是150km续航，2020年上市的新车基本都能保持600km的续航，当然根据不同的价位，续航也不一样，10万以内的车，基本是家庭第二部用车，300~400km，再加上大家对新能源 汽车 不认可，更导致二手新能源 汽车 卖的价格不高。

误区一：

最大的误区就是电池用几年电池就不行了，后期更换一次电池比车子价格都高！

其实不然，好多人的信息都被媒体定格了，一开始确实有这样的报道，但大家没有用发展的眼光看问题，刚开始的时候电池价格确实高，但是经过几年的发展，技术与产量的提升，价格已经下降90%以上，以后每年还会以10%的速度在下降，后期的电池容量越来越大，价格也会越来越便宜！

新能源 汽车 电池是由几千根小电池组成，后期如果坏了是哪根坏了换哪块！不是全部换的，所以单根或几根更换很便宜！（几十到几百不等）另外，新能源 汽车 有一半以上的车三电都是终生质保，后期有问题厂家兜底，最差也是8年15万公里质保，网约车会有50万公里的质保期。完全够日常适用。

误区二：

充电不方便！

第一，现在买新能源 汽车 都会送随车充电器和固定充电桩，买电车首先家里要有固定停车位，家里可以安装充电桩，可以利用晚上睡觉时间充电，足够一天使用！

第二，如果跑长途，目前全国主流的高速公路服务区都有快速充电桩，30分钟可以充到80%，可以满足大家1000公里内的长途驾驶，其实超过500km人们就开始选择用乘坐高铁了。

最后分享一下什么样人群适合买，什么样的人群不适合买！

1，每天用车频率高的人群，比如网约车司机、出租车司机！

这部分的人群是最应该使用长续航的纯电新能源 汽车 的，如果住的地方满足充电条件，一般20元电费可以跑300多公里，基本跑多少都是赚多少，汽油车一天要100多元油费。

这部分的司机建议购买10~15万内的新能源 汽车 就可以，因为买高了贬值快，买便宜了，可能不能满足当地网约车标准，除非是二手的，目前二手的高续航新能源 汽车 特别特别少。

2，每天长途上下班的人群

一天要开五六十公里的朋友，建议还是买10万左右的新能源 汽车 吧，开着舒服，基本三到五年就可以把车钱省出来。

3，追求刺激、标新立异的人群。

这部分人群对价格不敏感，只要感觉东西好，能满足他们的心理需求，他就可以买！比如购买特斯拉、蔚来的车主，车价少说四五十万，多的一百多万，开这样车的就不能讲究性价比了，舒服、开心就好！

4，家庭第二部用车

家里有一辆汽油车的人，如果再想买一辆车，可以考虑一下新能源 汽车 ，在购买之前一定要去体验一下，新能源 汽车 最大的魅力是体验！

这一类的车价格在5~10万。

在五六年前，你和100个人讲新能源 汽车 ，大概有99个人反对你，并且是在上海一线城市，现在如果你在上海和100个人讲新能源 汽车 ，大概只有50个人会反对你，因为现在上海市区马路上的新能源 汽车 达到30%（当然限牌是很大的因素），现在三四的城市对新能源 汽车 还是不认可的多，100个人中大概会有99个人是不认可的！没关系，随着时间的增长，这个比例会逐渐增多！如果你是家庭第一部车，没有停车位，并且价位想买15万以上的车，并且要超高保值的，我建议你还是不要购买新能源 汽车 ！想买 汽车 的朋友我强烈建议你在下单之前先去体验一下同价位的新能源 汽车 ！会给你不一样的感受！相信我，我是新能源 汽车 涛哥！一个专业的新能源 汽车 推广者…

维修方面不太好算，但是告诉大家如果真的有大问题，新能源 汽车 的维修成本贵很多，尤其一旦电池之类的有问题了，那贵死人，曾经有人补贴后9万买的车，维修电池系统需要12万块，因为维修时没有补贴了。

保养方面由于新能源车不会有机油，机滤等，所以保养更便宜，一般情况下，一年大约是300到1000元左右，而普通 汽车 车一般是1000到3000元左右，相差700元。

购车成本，这一块相对而已，同样的配置下，新能源 汽车 估计会便宜一点，但是考虑到有些补贴之类的，新能源 汽车 ，会便宜一些。

您好，很高兴回答您的问题，我们都知道新能源电动 汽车 动力来源于电力，电价又相对比较便宜，所以在实际使用的过程中，纯电动车是要比燃油车的使用费用更省钱的，我本身是新能源 汽车 车主，这是我用车一年多能深刻体会到的东西，或者您可以去乘坐一下新能源网约车或者出租车和司机沟通一下，我相信结果还是如此。

新能源 汽车 除了使用费用方面能省钱以外，保养也是非常省钱的，因为新能源 汽车 没有复杂的传动装置和油路，保养基本上都是以检查为主，所以在保养费用方面非常的便宜，例如我的威马EX5保养周期是一万公里，每次费用仅花费200~300元，相比于燃油车来说是便宜了数倍。

另外，其实在购买新能源 汽车 的时候就已经比燃油车省钱了，最明显的就是购置税减免了，买车不交税的感觉不要太棒。

当然，新能源 汽车 目前也还有它的不足之处，比如说保值率低的问题，这是现状也是事实，反正除了保值率不如燃油车以外，新能源 汽车 哪儿都比燃油车保值。

为了比较燃油车和电动车到底哪个更省钱，我选取了比亚迪秦和秦EV做了一个定量的成本计算。

为什么要选这两辆车来做分析呢？

首先这两款车是同一品牌的同一款车型，在除了动力之外的地方，如外观、内饰及配置等处几乎保持了一致，这样可以更客观得比较车的动力部分带来的售价上的变化。

其次，比亚迪秦和秦EV在11月5号刚上市，基本上能代表在当前阶段，市场对燃油车和电动车的真实客观的价格判断。

下面是具体的计算过程。

先对题主的问题做一个解释，评价哪辆车省钱，即计算一辆车的成本，我认为不仅要看题主所说的日常使用成本，而应该是 综合计算车在车主的手上的整个生命周期的成本，即成本=购买价（购车费+税费+保险费）+日常使用成本（油/电费+保养费）- 二手车价格（保值率）。

上面是两款车的基本信息， 这次选的两款车分别是比亚迪秦EV尊贵型和比亚迪秦 自动尊贵型，官方指导价分别是13.99万元（补贴后）和8.19万元。

第一步，购车价格计算。

刚刚也说了购车价=售价+税费+保险费。售价知道了，但税费和保险费计算起来比较复杂，不过还好 汽车 之家有一项功能，能够直接计算购车的总费用。这里直接采用 汽车 之家的数据。

秦EV尊贵版的购车总费用是146,948元，秦 自动尊贵版的购车总费用是89,530元。

第二步，日常使用成本计算

日常使用成本=油/电费+保养费，这里 假设车辆一年跑2w公里 。

首先来看每年要花的油/电费。

秦EV的电池容量是53.1kwh，NEDC续航里程是421km，考虑到日常开车过程中的损耗，预计实际续航里程大概在350km左右。按照这个数据估算的话，平均每公里要耗费0.15度电。

目前居民用电由于分峰谷和梯次计费，所以这次按照市面上的平均电价计算，大概在0.6元一度电。一般购买新能源 汽车 的用户，都是有条件安装私人充电桩，且绝大多数情况应该都是在家中充电。所以如果一年跑2w公里，所要花费的电费是1800元。

如果平时外出购物或者紧急情况下需要在公共充电桩上充电的话，费用还需上调一点，因为在公共充电桩上充电除了电费还需要交充电服务费，充电服务费一般是0.8元/度，所以严谨起见，将秦EV每年充电费用上调至2000元。这一结果与网上论坛中消费者真实用车过程中所反馈的结果大致相等。

那么比亚迪 秦 每年要花费的油费是多少呢，秦定位为紧凑型轿车，预计百公里在7个油左右，油的类型，看网上车主的说法是一般是92号或者95号。比亚迪官方说法是加92号及以上。但部分网友反映加92号，车子容易抖动，所以这里按照95号汽油的价格计算。

今天上海市95号汽油的价格是7.15元/L，暂且按照这个数据计算，车辆跑2w公里，需要的油费是10,010元。

再来看保养费用。

由于每个人车辆的使用习惯不同，保养习惯不同，可能在车辆保养的花销上有所不同。由于我个人对保养费用的了解程度不高，且保养费在总成本里的占比不高，所以这里，我直接引用了网上一篇文章的说法（如果有错误，麻烦告知一下）。

第三步，二手车费用（保值率）

前段时间中国 汽车 流通协会发布了 汽车 保值率报告，首先来看一下燃油车的保值率。

很遗憾在自主品牌保值率的榜单上并没有比亚迪的身影，但自主品牌之间的保值率数值相差很小，虽然比亚迪没有出现在TOP10，但可以大致估算目前比亚迪燃油车的3年车龄保值率在55%左右。

而新能源 汽车 的保值率就有点惨不忍睹了。除了特斯拉和宝马保值率还算说的过去，其他车的保值率均离燃油车有一定差距。秦EV的三年保值率为29.3%，虽然很低但好歹也出现在榜单里了。

至此，我们得到了需要 计算车辆三年综合成本所需要的全部数据，如下

所以让我们综合计算一下每辆车在使用三年以后所需要的真实成本

综合成本=综合购买价+（油电费+保养费）×3-官方指导价×三年保值率

最后得出，秦EV在使用3年后的真实成本为113,448元，而秦的真实成本为80,560元，二者相差了32,888元。

但这里需要说明两点，

第一，本次计算假设的是车辆一年跑2w公里，理论上讲，每年跑的公里数越大，电动 汽车 的性价比越高，因为电费和保养费便宜。如果你认为一年跑的公里数会更大的话，不妨带进数据，重新再算一遍。

第二，本次计算是按照3年后的综合成本计算，可能有的车主会说，我就要把这辆车开久点，开到6年，甚至开到报废，那岂不是赚翻了？如果是这种想法，你需要考虑2个问题，第一个是电池衰减的问题，现阶段无论哪辆电动车都会存在这一问题，假如开了很长时间后，电池衰减到50%，续航只有目前的一半，你要不要换电池，换的话这又是一项很大的成本支出，不换的话考虑一下你的驾驶体验。第二还是保值率的问题，我曾经看到过新能源的5年保值率，新能源 汽车 5年保值率与燃油车的差距，相比3年保值率要更大。所以新能源 汽车 的二手车价格真得会越来越便宜。

所以综合来看，电动车真得不省钱，至少现在来看，真得不省钱

首先在购车方面，同等级的 汽车 ，纯电动的 汽车 的价格会比燃油车的价格贵，纯电动 汽车 的造车成本就比燃油车贵，而纯电动 汽车 之所以成本高就是因为电池贵，就比如同样是帝豪，燃油版帝豪的价格6.98-10.08万元。

而纯电动版的帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，虽然购买纯电动的 汽车 会有很多的优惠，但是售价终究还是比燃油版的贵一些，所以在购车方面，纯电动的 汽车 就会比燃油版 汽车 多花一些钱。

很多人都说纯电动 汽车 在耗电方面会比燃油车耗油省钱，但事实真的是这样吗？苏州公布过新能源 汽车 充电的价格，价格是每度2.04元，而且还要在收1,56元的服务费，这样的话也就是说纯电动 汽车 充一度电要3.6元。

比如一辆纯电动 汽车 的续航是350公里，电池容量是六十千万，这样把电充满需要花216元，平均每一百公里要花费61.7元。

同样的我们再来看一下燃油车每一百公里会花费多少钱，我们就用大众朗逸来算，朗逸每百公里的耗油量是7升左右，这样算朗逸一百公里的花费大约是在51.24左右，这样来看的话，燃油车在油耗方面要比纯电动 汽车 省钱。

接着我们再来看看后期保养方面，虽然燃油车在保养方面会比纯电动车麻烦费钱一点，但新能源电车也是需要定期保养的，而且如果纯电动 汽车 的电池坏了的话更换电池的费用成本会特别高。

所以，总的来看纯电动 汽车 还是要比燃油车稍微费钱一点，所以就有网友调侃说：纯电动 汽车 省油不省钱，因为纯电动 汽车 不用油。

首先，能够享受到国家和地方的补贴，在购车价格上会省下一笔钱。你要是在上海，还能剩下一笔拍照费。

其次，减免购置税，可以省下10%。

日常使用中，百公里电费不足10元，汽油车至少30元，上不封顶。现在的新能源车续航里程比几年前的多多了，充电效率也不是问题。

不足之处：卖二手价格堪忧，但汽油车除了那几款硬通货之外，二手车贬值也很厉害，你卖掉新能源车少卖的那些钱跟你之前省下来的相比不值一提。

结论：新能源车真的省钱！但是我选择购买燃油车！！！

8. 新能源汽车到底省不省钱实用不实用

新能源汽车省不省钱，我们通过和燃油车等对比，就拿我们平时比较关心的用车成本当中的能耗为例，燃油车的92号的油价在5.8元左右，按照油箱大小在40升左右为例，那么需要232元，按照百公里综合油耗在8.0，平均一公里需要6毛钱左右的样子，而新能源汽车以纯电动汽车为例，纯电动汽车电池容量在40kwh，按照公共充电桩的电费1.5元来进行计算，充满电的情况下需要60块钱，平均每公里的电耗在3毛钱不到，通过这一组数据来进行对比，新能源汽车在用车成本上面是非常省的。
再者从我们关心的保养成本上面去看，新能源汽车在结构上面由三电来对车辆进行驱动，那么也就是说车辆只需要对于三电系统来进行保养就好，从项目上面去分析要简单的多，自然从车辆的保养价格上面也要少很多，燃油车单次的小保养费用在400块钱左右，而新能源汽车基本上一万公里左右进行保养一次，一年最多也就两次，而燃油车一年四次保养，可见新能源汽车的保养费用要低于燃油车，从实用性上面新能源汽车当然也是实用的，毕竟现在的基础建设等日益的完善，车辆使用起来也是越来越方便。
总结：通过新能源汽车和燃油车的综合对比，新能源汽车的用车成本还是非常省钱的，作为未来汽车发展的一种趋势，新能源汽车环保无污染，低用车成本也成了我们在买车时候的一种选择

9. 新能源汽车怎么样实用省钱吗

随著国家对新能源产业的不断支持，新能源汽车产业得到迅猛发展，新能源汽车的保有量也在逐渐上升，很多消费者也接受了新能源汽车。但是，有些新能源车主在买新能源车几年后却给出，新能源车省油但不省钱的说法！这又是为何呢？

新能源车目前来说省油不省钱，但是对于环境的贡献十分的大。我们可以和燃油车比较一下新能源车的用车成本，家用车一年的行驶里程为1.5万公里，新能源车每公里的行驶成本为3毛，燃油车每公里行驶成本为6毛，两者一年的燃料成本分别为4500元和9000元，新能源车使用5年就面临更换电池的情况，原厂电池最低5万元，所以新能源车5年用车成本为72500元，燃油车5年用车成本为45000元，光是这么对比就有不小的差距了。

10. 能源汽车到底省不省钱，实用不实用

最近几年新能源汽车在我国热度很高，很多国人也慢慢从以前不接受，转变为开始接受新能源汽车。大部分国内消费者不信任新能源汽车，主要是因为这种汽车的使用寿命得不到保障，很多人都害怕车子开不了几年就出问题。新能源汽车的续航里程以及电池使用寿命都无法得到质保，大家对此也并不放心。

图片来源网络

而在驾驶层面上来看的话，一款纯电动车驾驶感受绝对是可圈可点的，同样是以朗逸纯电动车型为例，它本身更是具备着安静舒适隔音以及亲密性非常良好的布局，给人带来了一种非常惬意的驾乘享受，而在加速以及操控方面，整款车带给我们的感受，更是燃油车无法到达的。