新能源汽车冬季暖风

A. 威马新能源汽车这暖风怎么用

利用电池的水冷系统，进行空调热风的调节，这种方式，在行车后一段时间实现。

不建议电动汽车在室外停放或者是在雨天充电，安全无法保障，在出行或给电动汽车充电时需要提前了解天气情况，找一个通风避雨的环境充电。

注意事项

对于纯电动汽车的车主也不用担心纯电动车上是没有暖风开关的。只是与传统的燃油汽车不同，纯电动车汽车只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将A/C开关关闭，然后调节暖风温度就可以了。

不过不同于传统燃油发动机是通过发动机的热量来得到暖风的，纯电动汽车则是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量的，因此纯电动车的车主也要注意在开暖风时最好不要把A/C按键也打开了。

B. 电动汽车，应该如何解决冬季供暖问题

纯电动汽车冬季供暖问题确实是很多电动车的车主都遇到的尴尬问题。用电取暖续航距离就会大大缩短，在现阶段充电桩和其他配套设备不完善的情况下，许多电动车的车主选择不开暖风。当然这其中也有充电费用的因素。

那么，我们能不能提出一个不用电能取暖的方案？

答：能，我的设想是给纯电动汽车原厂加装柴暖和电池温度控制系统。

电动车供暖也不只局限于柴暖这一种方案，如果有其他方案和设想，我们也可以一起交流。

C. 新能源汽车冬天取暖用什么

新能源汽车取暖神器有车载取暖器，该取暖器有多种类型，最为常见的是以电为能源进行加热取暖的设备。电动汽车取暖最好办法是采用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能，不过加热管是消耗电动车的电量，这将给电动车的电池系统带来更大的压力，对电动车的续航里程造成一定的影响。

新能源汽车取暖神器有车载取暖器，该取暖器有多种类型，最为常见的是以电为能源进行加热取暖的设备。不过，建议不要在熄火的状态下长时间使用，否则会伤害到电瓶。因为在熄火的状态下使用车载取暖器的话，消耗的电量是汽车蓄电池的电池，长时间使用会导致汽车蓄电池电量亏损，进一步伤害到电瓶。

对于货车或房车来说，有一取暖神器，叫驻车加热器一体机。该取暖器的制热速度快，可以在短时间内升温，而其热源是来自柴油，不用使用到车辆的蓄电池的电量，而是通过燃烧柴油来获取热量，实现了制热的目的。

电动车也可以借鉴于货车或房车的制热取暖的方式，采用柴油制热，可以节约一定的电量，使续航里程更长些。而有的取暖是设置在座椅上，采取将座椅进行加热来取暖，这也是一种不错的设置。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

D. 新能源汽车冬天用暖气耗电吗

【太平洋汽车网】是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买。

新能源汽车的出现带给人们不一样的感受，能够更好的选择出行的工具，电动汽车的是现在人们出行的首选，那么不管是传统的汽车还是新能源汽车，人们选择其的理由是舒适与方便，那么冬天到的时候，人们比较关心的问题就是电动汽车的开空调暖风的问题了。

采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件（以下简称PTC）。什么是PTC？简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。

PTC功率这就是PTC，跟暖风小水箱长得有点儿像这个小家伙体积不大，但是功率很大。这就是电动车开暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

E. 新能源汽车冬天开暖风还需要开ac吗

【太平洋汽车网】冬天打开暖风并不需要打开AC按键，原因是汽车供暖系统的工作原理和制冷不太一样,汽车暖风是利用排气管、水箱散发出来的热量加热空气,然后通过风机吹到车内,并不需要启动压缩机。

北汽ev160车型暖风正确打开方式——外观北汽EV160一直延续着北汽EV系列风格，造型上改动不大，只是在标识上有所改动。新车对于老款车型，最大的变动在于配置上的升级。简洁的外观，乳白色的车身，以及蓝色的前进气格栅镀铬条，整体看起来十分精神。

北汽ev160车型暖风正确打开方式——配置在配置方面，新款EV160配备了ABS+EBD、前排双气囊、电动调节外后视镜、6.2英寸液晶仪表盘、四门电动车窗、大灯延时关闭、大灯高度调节等。EV160轻快版还配备了4喇叭扬声器、手机APP远程信息查询；高配的EV160轻秀版还配备了自动大灯、前雾灯、倒车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠与加热、前风挡玻璃雨量传感器、手机APP远程信息查询与控制等。

北汽ev160车型暖风正确打开方式——动力在这款国产新能源汽车北汽新能源EV160的动力系统方面，该所配置的是进口普莱德磷酸铁锂电池，且该电池的最大输出功率为61马力，峰值扭矩为144牛·米。此外，这款北汽新能源EV160的续航里程为160-200公里，且最高时速能达到125km/h。

北汽ev160车型暖风正确打开方式——简介开启车辆制热系统，并不需要打开AC键，因为此键是空调压缩机的开关，夏天吹凉风时使用。暖风原理是利用发动机水箱制热，然后导入车内，所以冬天开暖风根本用不到AC开关。很多朋友刚启动车辆，就迫不及待的把暖风打开了，这样做不仅起不到制热的效果，而且会大大增加汽车油耗，因为车是凉的，发动机是凉的，水箱是凉的，当然吹出来的风也是凉的。正确打开暖风的方式：启动车辆行驶一段时间，大概5分钟左右，待水温上升到正常温度（一般是水温表格的一半），这时打开暖风开关，车内温度才能快速的上升。最后补充一句，停车之前一定要把暖风开关关掉，以免下次打火对车辆造成伤害。

北汽EV160在配置上绝对可以称之为“丰富”，尤其是与同级别车型对比来看。这也体现在它火爆的市场。作为一款补贴后10万以内的新能源车型，满足了你所有的需求，并且可以在高速上以及环路上行驶时，并不显得那么另类。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

F. 新能源汽车冬天暖风解决办法

【太平洋汽车网】新能源汽车冬天暖风解决方法：合理用电，杜绝低温。新能源汽车是通过电加热之后再加热空气，然后才会有热气出现。过程不仅复杂，而且会折损电池的寿命，同时也会缩短续航里程。

预加热车型

买车前为冬季用电做好准备，如应当选择配备低温预加热功能的车型，以便动力电池在气温偏低，乃至零度以下时，仍能如常充满电量。

耗电低的取暖功能

在上车后，先启用座椅加热、方向盘加热等耗电相对较低的取暖配置驱散身上的寒气，等身体暖和后，再关闭这些小加热器，改用暖风空调。

关闭暖风空调

途中若要怠速停车数分钟以上，则关闭暖风空调，只在必要时靠座椅加热等方式驱散寒气。

节能模式

利用节能模式来维持、乃至延长电池的续航里程，别让空调、音响等耗电大户长时间工作。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

G. 新能源纯电动汽车怎么开热空调

现在的汽车市场当中百花齐放，各种各样的车型，让广大消费者已经挑花了眼。尤其是现在对新能源汽车越来越受重视，于是很多人都趁着买新能源汽车有补贴的时候，去买一台纯电动汽车。但是新能源汽车的发展时间很短，许多技术问题还没有得到解决。现在冬天来了，很多新能源汽车也受到了车主的投诉。最令车主们不解的一个问题就是，纯电动汽车没有发动机，到了冬天的时候，是怎么开暖风的呢？
但是了解过纯电动汽车之后发现，虽然它没有发动机，但是却有电动机。于是传统的车内供暖方式，就不适用于新能源汽车了。于是厂家表示，为了解决新能源汽车制热这一个问题，一直都在努力，但是并没有什么部件，能够代替传统的发动机产生那么大的热能。普通的燃油汽车只需要运行一段时间，就可以利用鼓风机来达到供暖的目的。而电动汽车没有这种条件，只能依靠传统的电能转化为热能。

在转化能量的时候，需要用到电阻丝，需要慢慢加热，然后再通过鼓风机将热气吹到车子里面。听上去这种方式就很费电，不过事实也是如此。这种暖风的使用对于电池的消耗非常大，让本来续航能力就是个迷的新能源电动汽车，在冬天的时候根本就出不了门。很多车主就说，除非是自己能扛冻，还能勉强开一开。

H. 新能源汽车冬天取暖用什么

普通汽车取暖大多是利用发动机的冷却液的热量通过热交换的方式来实现的。而电动汽车取暖是用发热管代替汽油车的暖风水箱，效果一样，但是加热管却是耗电。这无疑给电动车的电池系统增加了压力，对电动汽车的续航里程也是有影响的。

I. 冬天电动汽车怎么开热风

电动汽车一般只有空调开关，将AC键关闭，调节暖风温度就可以，使用暖风的同时打开AC键不仅没有制热的效果，还会增加汽车的电量消耗，AC键控制的是空调，在使用暖风时，不用打开AC键。