电动汽车快充危害大吗

A. 电动车一直用快充会对电池有伤害吗

如果长时间使用快充电桩给电动车充电，电池寿命会有一定程度的降低。电动汽车快充站的工作原理是增加电流，从而达到“快充”的目的。快充站的电流一般在9A左右，而家里的普通充电电流在2A左右，也就是说快充站的电流是家里的5倍！在没有脉冲保护的情况下，快充站可以在短时间内充满电，但这样会对电池极板造成很大的损伤，加速极板的硫化老化，甚至导致极板脱落击穿。
电瓶车快充会伤电池。给电池充电，充电电流一般选择为电池容量的十分之一(称为电池快速充电)到电池容量的二十分之一(称为电池慢速充电)。最好用小电流长时间(即缓慢)给电池充电。正常情况下要用电池容量的二十分之一进行充电，充电时间在24小时左右。选择快充，充电器的输出电压比较高，因为高充电电压会导致对电池的充电电流高，容易造成电池液体沸腾，水被汽化排出，电解液中硫酸的浓度增加，加速电池电极板的腐蚀，影响电池寿命。所以一般情况下不能用快充，只有在紧急情况下才偶尔用快充。
嗯，前三次用的话，就不要用快充了。之后就没有问题了。充电时，务必检查是否有电解液，并完全打开盖子...
我也这么认为既然要快速充满电，就要用大电流给电池充电。我们知道，大电流充放电对电池不好。我觉得未来科技进步会降低它的影响力。
对电池影响不大，但尽量少冲！电影声音很大！投币式快充站都是智能的，充电电流可以根据电压随时调整，所以对电池影响不大！

B. 电动车快充对电池有伤害吗

电动车快充对电池有伤害，对于快充而言，长期使用快速充电桩给电动车充电的话，会在一定程度上减少电池寿命，电动汽车快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压基本上达到300到400V左右的电压，有些甚至达到50到100千瓦的电压。长期快充对于电池来说，会导致电池过热，长期高温下电池衰减的速度也会非常快。

电动车的电池保护：

快充对于车辆的锂电池的影响除了这些以外，还包含了以牺牲电池的循环寿命为代价，因为电池本身就是通过电化学反应从而产生电能的装置，充电就是发生逆向化学反应，同时对于电池来说会在瞬间向电池内输入较大的电流，频繁的使用快充会减低电池的还原能力，减少电池的充放电循环次数。

C. 电动车快充对电池有伤害吗

电动车快充就是大电流充电，对电池的伤害很大，使用路边的快充几次电池就不能用了，这种事电视台有介绍的。实在是不可以的。

D. 现在新能源汽车发展很快，那么电动车快充对电池有伤害吗

最近，随着新能源汽车市场的火热，很多消费者开始关注电动车快充，认为快充会对电池有伤害，对此很多车主对快充也是持怀疑态度，那么电动车快充对电池有伤害吗？快充是否会对电池有伤害呢？快充和传统的锂电池相比，其最大的特点为，充电时间短，充电效率高！这主要归功于新能源汽车的三元锂电池有着快充所不具备的优点，让用户能够获得更高的续航里程！然而快充对电池有一定伤害是由于充电过程中的充放电电流过大造成的，而锂电池的充电特性是：低充电电流和高充电速度两个方面决定的。

因为快充的充电时间短，所以电池的电芯在高电流充放电的情况下就会造成电芯老化。一般来说，在电池使用的过程中，对锂电池进行保护，就是我们常说的安全防护措施，包括在使用时给电池进行加热；给电池温度监控传感器；在充放电时通过保护电路对充放电电流进行控制等。所以，一般在使用快充电源时可以采用恒流充放电；或者采用慢充。而在慢充或者不使用的情况下则需要防止充电电流过大给电池造成伤害了，就需要我们及时对电池进行充电，以保证其安全健康地进行长时间使用。如果你正在使用快充电源对电池进行充电但还没有完全充满电，那么很有可能这个电池已经严重受损了。一旦我们发现电池电量不足，就要及时更换电池了，一般情况下我们建议每次充电都使用同一容量锂电池充电。

E. 快充对电动车电池有伤害吗

电车快充对电动车电池是有一定伤害的，在快速充电过程中，电池温度会升高，电池长期在高温环境下寿命会缩短。

围绕电动车的争议，大部分都与电池脱不开关系，这里包括但不限于成本、续航、安全、用车便利性等一系列衍生问题，不仅影响了消费者的购买决策，也让电动车车主感到忧虑。

电池是一门材料学，而材料学的发展往往不可预期。虽然电池的能量密度一年比一年高、续航能力一年一年强，但是“续航焦虑”这个词始终没有从消费者的脑海里消失，说到底，还是电池材料没有出现革命性突破。

既然材料发展举步维艰，那么就只能从充电技术上寻求转机。充电三分钟、通话一小时，这句经典的广告词想必大家都有印象，智能手机带动了快充技术的大规模普及，如今，快充也成为了电动车的标配，30分钟从30%充到80%，很大程度上节省了充电时间，缓和电动车主对于充电的“麻烦”心理。

大部分人有一个误解，认为锂电池的寿命就是看充电的次数。其实不然，电池的寿命取决于电池的完全充放循环次数。它是指电池完成一次100%用电/充电的完整过程，譬如电池从满电到用光，然后一次性从0%充至100%这是一次完整充放循环，充一点用一点，分两次从30%充到80%也是一次完整充电循环。

于是我们有了一个基础共识——在除去其他条件下的影响下，电池的寿命是固定的，且足以覆盖车辆的生命周期。作为现在电动车的主流配置，三元锂电池的理论循环寿命在1500次左右，磷酸铁锂的寿命更长，理论可达2000次。

但是理想和现实总是有差距，在实际使用中，有诸多的因素都在加快电池的损耗，包括温度、过充过放以及快充。

其它种类的电池，工作时会发生转化化学反应，伴随着物质的转化而释放能量。但是锂电池采用的是非常独特的锂嵌入化学反应，我们可以将电池内部视作一个泳池：充放电时，锂离子在正极与负极之间游来游去。

锂电池中的正极为锂化合物，负极为石墨。充电时，在电场作用下，锂离子嵌入到负极的石墨碳层微孔，存储能量；放电时，电解液发生反应，这些带电荷的锂离子从负极脱嵌流向正极，使其处于富锂状态，这个过程形成电流供电。

理想状态下，只要正负极材料的化学结构不发生变化，锂离子电池就能保证长时间、多次数循环，达到理想的工作寿命。但是！快充之所以快，就是强行使锂离子快速从正极嵌出并嵌入负极，增大锂离子的流量与速度。

快充时，由于锂离子在电极颗粒内部的迁移速率小于其表面发生的电化学反应速率，因此会引起电极的浓差极化现象，使得正负极电极电势差偏离平衡电势。在电流很大时，电极负极表面的一层半透膜会开始发生破裂，随后电极材料和电解液产生反应，电极材料被破坏。

持续快充，电极处的离子浓度进一步升高，极化加剧。电极材料破坏越严重，能够存储的锂离子就越少，可逆性变低，电池的容量就会出现衰减。同时，大电流充电，内阻的增大会导致发热以及其它副反应，如电解液的反应分解、产气等问题。

快充带来的发热量与发热不均匀，会成为电池热失控的潜在诱因，当然，这个链式反应存在温度临界点。通常来说，为了安全，电池的温度零界点一般都非常高。但是快充的另一个负面效果，析锂效应会降低这个温度零界点。

F. 电动汽车快充对电池有伤害吗

严格上来说，任何电池快充都会伤害电池。但是如果电动汽车的电池密度、材料、温度以及电池管理系统，设计非常合理的话，那么这种伤害会在一个合理的范围之内，也可以简单理解不伤害电池。电动车电池充电快慢，取决于电池的密度、温度、材料这三项指标。也就是说这三个指标，有一个不达标，快充都非常损害电池。另外电池管理系统的作用也非常重要，他是控制电池充电时输入电流及电压的作用，尽最大可能减少对电池的损害。但是无论电池管理系统如何精确，事实上快充都会对电池有损害，只是这个损害在一个合理的范围而已，所以可以放心使用。总之，快从严格意义上来讲确实损伤电池，但损害的非常小，基本可以忽略不计。通常电动汽车上所搭载的是锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。铅酸电池主要用在微型车上，快充的电流和电压过大都会导致电池发热变形，减少内部电解液，衰减电池功率和寿命。锂电池的重量比铅蓄电池轻，能量密度大，快充电流电压过大依然会导致电池发热，降低电池还原能力，从而减少充放电的循环次数，导致衰减，但比铅蓄电池跑的里程长很多。磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别在于，前者密度小，快充影响小，安全性高。

G. 作为电动汽车车主，充电是你最关心的问题，电动车快充对电池有伤害吗

H. 快充对电动车电池有伤害吗

快充对电动车电池有伤害。

快充对电动车电池是有一定伤害的，在快速充电过程中，电池温度会升高，电池长期在高温环境下寿命会缩短。有很多消费者都会购买纯电动汽车或电动自行车，这种电动交通工具都是有电池的，有些电动车使用的是锂电池，有些则使用铅酸电池。使用快充会缩短电池寿命。

电动车电池保养方法

知道电动车长期不用是因为亏电导致，那么我们就在不用之前充满电，这样即使存在自耗电的情况，也不用担心亏电的情况出现。

但是一般的电池基本上自耗电半个月到一个月就会就会没电，所以，如果要长期放置几个月的时间，只是充满电并不够。

充满电只是为了提供更多的电进行自耗，但是如果要放置更久，那么就要解决掉自耗电的根源问题，那就是拔掉所有耗电设备。

首先，我们要拆除电动车带有的耗电设备，比如定位器、音响等等，这些都是会自耗电。其次，把电动车的漏电保护器关闭，这样可以让零件和线路不会通电，减少耗电量。

I. 电动汽车快充对电池有伤害吗

严格来说，电池的任何快充都会伤害电池。但如果电动汽车的电池密度、材料、温度、电池管理系统设计合理，那么这种损坏会在合理的范围内，或者可以简单理解为电池不会损坏。

电动汽车的充电速度取决于电池的密度、温度和材料。也就是说，这三个指标有一个不达标，快充对电池的伤害很大。另外，电池管理系统的作用也很重要。它是为了控制电池充电时的输入电流和电压，将对电池的损害降到最低。但是，不管电池管理系统有多精确，其实快充会对电池造成损伤，但损伤在合理范围内，可以放心使用。总之，fast严格意义上确实对电池有损伤，但损伤很小，基本可以忽略。通常电动汽车配备的是锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。铅酸电池主要用于微型汽车。快速充电时电流和电压过大，会导致电池发热变形，内部电解质减少，电池电量和寿命衰减。锂电池的重量比铅电池轻，能量密度更高。快充电流电压过大还是会造成电池发热，降低电池的还原能力，从而降低充放电循环次数，导致衰减，但会比铅蓄电池运行时间长很多。磷酸铁锂电池与三元锂电池的区别在于前者密度低，快充冲击小，安全性高。

J. 快充对电动车电池有伤害吗

快充对 电动车 电池有害。在快速充电的过程中，电池的温度会升高，长时间高温环境下电池的寿命会缩短。

很多消费者会买 纯电动 车或者电动自行车。这些电动车都有电池。有些电动车用锂电池，有些用铅酸电池。使用快充会缩短电池寿命。

大家平时都会使用智能手机，有些智能手机电池使用一段时间后待机时间会变少，所以更换新电池是很有必要的。

随着电池充放电次数的增加，性能确实会下降，电动车的电池也是一样。

有时候人们为了追求更快的充电速度，会使用快充，这样会缩短电池的使用寿命。

如果不需要快充，尽量不要用。如果赶时间，可以用快充。不着急的时候尽量不要用快充。

电池寿命较长，使用电动车或电动自行车的用户需要更换电池。

更换电池的成本还是比较高的。一般电动车更换电池的费用是几万人民币，一些高端电动车更换电池的费用是几十万人民币。