新能源汽车判断题及答案

㈠ 纯电动车可持续发展，换电比充电更合适

在过去的2019年，新能源汽车的发展慢慢进入了瓶颈期，产销增速放缓的原因仍然是价格高和加电难。之前大家寄希望通过优化电池降低成本，目前看遥遥无期，并且加电问题也没有得到优化。政策需要给换电更多地引导。

除了加电难和价格高，还出现了安全问题，根据国家大数据平台的测算，大概有42%的BEV是在充电状态下起火，换电的理想倍率充电恰好也能解决这个问题。从行业发展来看，相关部门不反对就是最大的支持，让市场自由选择技术路线和模式。

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㈡ 什么是新能源汽车，新能源汽车技术是什么

新能源汽车泛指主要动力来源不单纯依赖内燃机的车型，新能源汽车的最大特点是采用了电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池，给电池充电的方式可以是内置发电机、外接充电口、太阳能、化学能，甚至是核能。随着新能源车型逐渐替代传统燃油汽车，下一步要做的就是将插电式混合动力汽车归类到传统燃油车范畴。

需要注意的是，油电混动车型不属于新能源汽车范畴，这类车型就是我们常说的“弱混”，代表车型有吉利博瑞GE MHEV、本田CRV 2.0L混动版、丰田凯美瑞2.5L混动版、本田雅阁2.0L混动版，油电混动汽车虽然是混动车型，但是没有外接充电口，只能依赖发动机给内部电池供电，所以油电混合动力车型仍然属于传统燃油汽车范畴，不能上绿牌。

目前市面上的新能源汽车可以大体分为插电式混合动力汽车和纯电动汽车，而新能源车型没有强制上绿牌的规定，依旧可以选择上蓝牌。

而当你在大街上看到绿色车牌的车型时，可以断定这一定是一辆新能源车型，那么怎么判断这是一辆插电式混动还是纯电动汽车呢？目前，小型新能源汽车专用号牌的第一位字母是D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力新能源汽车），大型新能源汽车专用号牌的第六位字母是D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力新能源汽车）。其中小型新能源汽车专用车牌采用“渐变绿色”底色，大型新能源客车专用车牌则采用“黄绿双拼色”底色。
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 地热能---地球内部是炽热的，地表水渗透到地球内部就会变成蒸汽，用管道把这些蒸汽引出来，可用来发电或供热。 太阳能----即太阳辐射能，可用来取暖，供应热水，发电等。在国外已研制成太阳能发电站直接向家庭供电。 风能----由风车带动小型发电机发电，现正研制大型风机。 垃圾能----垃圾和废物通过处理能变成气体和油，或通过燃烧产生热用来发电。 生物质能----指生物质内包含的能量，又叫"绿色能源"。 潮汐能----利用潮水涨落来发电。 海洋热能----利用海水温差来发电，海洋表面和深处海水温度可相差25℃。这种电厂可建在海上船坞上，也可建在海滨附近，可供工业用电。 波浪能----利用波浪力取得的能量来发电。 核聚变能----处于探溯阶段。 新能源对环保影响小，值得研究开发、推广。

㈢ 买新能源车好还是燃油车

买车到底是买新能源车好还是燃油车好？听完分析，后悔知道晚了
汽车工业已经发展了一百多年了，而环境在不断随着工业发展而慢慢恶化，所以目前全球对于环境问题都抓得很紧，最紧的，就是汽车这里。排放标准改变不说，还有新能源车出没，目前，大路上能够看到的新能源车是非常多的，比亚迪等各种类型的新能源车，让环境污染减轻了许多，那么这时候，燃油车是否还有地位，未来怎么办？毕竟目前国家在大力扶持新能源汽车。目前新能源汽车虽然在慢慢普及，可是，还面临一个技术不成熟的问题，还有配套充电桩，续航问题，目前，新能源还没有太大竞争力，而且性价比也低。所以，目前大家也不用那么着急这个问题，新能源想要替代燃油车，还需要许多年的时间，毕竟，目前新能源车存在的技术问题大家是有目共睹，短时间是很难普及开来替代燃油车的。那么，新能源车现在值不值得入手？和小编来看看吧。

NO.1电量问题
目前新能源车电量问题是最让人心烦的，有时候充满电，也要不断思考，到底能跑多久，如果没充电的地方该怎么办。

NO.2充电问题
目前新能源汽车充电大概需要花费5个钟，比起燃油车加油速度，要慢很多倍，如果可以降低在几分钟充完电，那才是新能源车真正普及的那一天到来。

NO.3续航里程比较短，电池技术不够成熟
这也是个问题，目前最好的新能源车，说是能达到400公里多，不过，这其实是最理想状态的续航，留和燃油车最理想状态的耗油是一样的，一般最多跑200公里多吧。

NO.4充电和售后服务不完善。
充电麻烦是一件让人非常头疼的事，时间长也就算了，充电还需要花费一大堆时间，还有麻烦的售后服务，各种问题。希望日后新能源汽车能够改变这些充电麻烦和充电时间长的问题，并且把续航里程也提高把。
总之，以上就是目前新能源汽车存在的问题，各位买车，必须要谨慎，如果只是家庭代步，在附近上班，那买新能源足够了，如果要开长途车，建议你们还是买燃油车吧。

㈣ 新能源车和油车如何选择

【价格区别】
不用说，购车车价格肯定是广大消费者最关注的问题的之一，其实让我们退回3年前就知道，当时为什么新能源车有各种补贴但买的人都不多就可以知道了。那时，新能源车的价格大概是普通燃油车贵了一倍不止，即便是补贴后其价格也依然比燃油车贵上一大截。即便是在今天新能源车跟燃油车的价格差依然有不少的距离，不过新能源车的续航距离已经比当年提升不少。
比分说，比亚迪的宋，燃油版顶配价格为11.98万元，而纯电版顶配的价格为21.99万元（免购置税），差价有近10万元。不过反过来想，如果按深圳拍车牌的最新均价3万多计算，购置税按1万算的话，那差距就被缩到6万元。


【 使用成本区别】
目前大部分燃油车的百公里油耗一般在6-12L之间，而纯电动车的百公里电耗约在14-22kWh之间，再说居民电价本身比油价低得多（夜间还有错峰充电优惠），即便白天用价格贵一点的商业快充，百公里用车成本依然会比燃油车要低。
比如燃油版宋的百公里油耗为8L（车主实测平均值），而纯电版车型的百公里耗电为16kWh，按目前92#油价6.8元/升，电价按居民0.62元/度，商用1.1元/度各占50%计算的话。燃油版车型百公里总成本为54.4元，纯电版车型百公里总成本为13.76元。如果按一年行驶20000公里计算的话，前者总费用为10880元，后者则为2752元，一年成本差达8128元。
此外，燃油车和电动车还有日常保养的环节，但因为燃油车需要更换的消耗件比电动车多，一年下来燃油车约花1300元，但电动车则只需花300元就能搞定，差价约为1000元。


【 驾乘&便利度区别】
说起燃油车的驾驶感，平顺性，操控和发动机轰鸣等会比较突出，而电动车则是急加速，安静会比较突出。相对来说燃油车的驾驶感觉会比较一气呵成，电动车在加速或收电门时，都会比较顿挫，而且车重的关系会让操控性被打折扣。虽说电动车的操控没燃油车好，但说起经济性的话，电动车会更好一些，因为有能量回收的帮忙，你大可以通过电门来控制车速，对于老司机而言，只需做好预判就可以连刹车都不用踩了（还延长了刹车片的寿命）。
说到便利性，燃油车是没油了花上10多分钟加完油就可以重新出发，而纯电车首先要找到有充电桩的地方，第二要看充电车位有没满，第三还得看是快充还是慢充。快充一般是半小时能充满80%，但如果是慢充一般都得8~10个小时才能充满。对于那些想自驾游的人而言，必须花大量时间做功课，查好沿途的充电点以及计算好续航距离。


看完上面的各种对比，相信大家都对燃油车和新能源车已有了更深的了解，但鱼与熊掌从来都不可兼得的，所以选择最适合自己的车型才是最好的选择。燃油车更适合与那些对操控和长途驾驶的消费者，而纯电车则更适合那些日常用车多为市内通勤，不经常跑长途，且比较精打细算的消费者。

㈤ 很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗

新能源汽车已经不局限于特斯拉，无论是奔驰宝马还是保时捷等豪车也纷纷加入了新能源的大军，在路上经常能够看到很多奔驰宝马都挂上了绿牌，那么他们就真的是新能源汽车吗？答案是肯定的。

总之，能够上绿牌的都是新能源汽车，但并不是每一辆混合动力汽车都叫新能源汽车，比如油电混合动力汽车，这种类型的车辆无法充电的也没有充电口，所以不能称之为新能源汽车！