南昌国家补贴电动汽车

A. 现在买电动汽车国家有什么补贴

截至2021年，国家对于电动汽车的补贴标准为3000元/千瓦以及最高补助6万元/辆。

根据国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求制定的《新能源汽车补贴标准》规定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

1、直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

2、整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

3、电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

新能源汽车补贴申报注意事项：

1、根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。

2、试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。

3、年度终了后30日内，试点城市要认真总结全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。

以上内容参考网络-新能源汽车补贴标准

B. 电动汽车补贴政策

一、电动汽车国家补贴政策
(一)对于纯电动乘用车
1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。

2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%
3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同
4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。
分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比*迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。
二、客车补贴
(一)对于非快充类纯电动客车
1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万
2、对于能量密度在8595之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电
对于能量密度在95115之间的，给予1倍补贴，即1800元/KWH，按最高补贴额度算，需装127.8度电
对于能量密度在115WH/KG以上的，给予1.2倍补贴，即2160元/KWH，按最高补贴额度算，需装106.5度电
3、要求续航里程不小于200KM
4、要求电池系统重量占整车整备质量的比例<=20%
5、对于百公里能量消耗量EKG要求达到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG
(二)对于快充类纯电动客车
1、按照快充充电倍率进行补贴，要求快充倍率不低于3C，补贴基数3000元/KWH,上限20万
2、当充电倍率在3C5C时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH，按最高补贴额度算，需装83.3度电
当充电倍率在5C10C时，给予1倍补贴，即3000元/KWH，按最高补贴额度算，需装66.7度电
当充电倍率大于10C时，给予1.4倍补贴，即4200元/KWH，按最高补贴额度算，需装47.6度电
3、电池系统重量在整车装备质量中的占比<=20%
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG
(三)对于插电式混合动力客车
1、按照节油率进行补贴，要求节油率不低于40%，补贴基数3000元/KWH，补贴上限10万元
2、当节油率<=45%时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH，，按最高补贴额度算，需装41.7度电
当节油率<=60%时，给予1倍补贴，即3000元/KWH，按最高补贴额度算，需装33.3度电
当节油率>60%时，给予1.2倍补贴，即3600元/KWH，按最高补贴额度算，需装27.8度电
3、汽车动力电池系统在整车装备质量中占比<=20%
4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

C. 最高奖励1600万元 南昌推13项措施支持新能源汽车发展

易车讯 7月2日，江西网约车）、公交车、物流运输等领域的使用，在2020年全面启动我市出租车（含网约车）、物流运输领域全电动化工作，加大公交企业新能源汽车使用支持力度。本市相关鼓励政策和具体落实方案由本市行业主管部门会同相关部门另行研究制定。（责任单位：市交通运输局）

6、本市各级党政机关、事业单位应当带头使用新能源汽车，按照每年10%的比例将现有公务公车逐步更换调整为新能源汽车，实现公务用车中新能源车所占比例不低于50%；国有企业逐步扩大新能源汽车配备比例，并通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。（责任单位：市管局、市国资委）

四、加快基础设施建设

7、鼓励企业在本市建设充电基础设施。对在南昌市内建设的为电动汽车提供电能补给的国产专用和公用充电基础设施（不含财政资金建设项目），符合下述要求的，按照充电设备额定输出功率，对充电基础设施建设单位进行一次性奖励：

（1）充电基础设施在当年建设完成且已在相关部门备案，符合国家充电设备、接口、安全等相关标准，具备完善的保护、计量功能，具备人机交互能力、支持网络支付功能等，接受政府部门监管的充电基础设施；

（2）充电基础设施建设单位必须确保充电基础设施自投运之日起正常使用状态不少于十年。

奖励标准为：直流充电设施（含交直流一体机）奖励标准为400元/千瓦，交流充电设施奖励标准为200元/千瓦（每个交流充电终端奖励总额不超过7千瓦）。（责任单位：市发改委）

8、加快出租车专用充换电设施建设。在本市城区范围内，规划新能源出租车专用充、换电设施建设用地（功能涵盖车辆充、换电，司机休息，用餐，如厕为一体。）充分利用零散空闲地块（如立交桥下及其它）建设新能源出租车专用充、换电设施。（责任单位：市交通运输局、市自然资源局、市行政审批局）

五、营造良好使用环境

9、实施新能源汽车停车优惠。在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车（除出租车（含网约车）等营运车辆外），并悬挂绿色新能源汽车牌照（悬挂蓝牌牌照新能源汽车可至交管部门更换绿牌），在本市行政区域内城市道路临时停车泊位及公共停车场（点）减半收取停车费。鼓励公共停车场设置新能源汽车专用停车位。（责任单位：各县区政府、开发区管委会，市市场监管局、市政公用集团）

10、鼓励新能源汽车生产企业对本市用户给予电费补助。支持注册地在南昌的<a class="hidden" href="http://ke.bitauto.com/sort/20130123/130599852

D. 电车国家补助政策

国家对纯电动乘用车标准补贴最低为1.5万元，最高为5万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为2.2万元。补贴计算公式为：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

法律依据：
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第三条进一步强化监督管理，完善市场化长效机制。落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任，鼓励企业积极开展缺陷调查及主动召回。生产企业安全管理体系不到位造成重大事故被主管部门行政处理处罚的，明知产品存在质量问题而不主动召回、造成重大事故的，或者被主管部门责令召回的，视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。推动建立跨部门信息共享和监管机制，强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程监管，对于起火、重大安全事故等情况，开展跨部门联合调查。进一步加强购置补贴审核，提高重点关注企业现场审核比例。落实和完善新能源乘用车积分交易政策，加快研究新能源商用车积分交易制度，承接购置补贴有序退出，促进新能源汽车产业市场化发展。

E. 电动汽车补贴政策2021

电动汽车补贴政策2021具体如下：
1、2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元；
2、插电混动车型依然以NEDC工况续航大于等于50km或者WLTC工况续航大于等于43km为标准，2020年退坡20%为0.68万元，对比2020年的0.85万元，降低了1700元；
3、动力电池能量密度补贴维持不变，125-140Wh/kg按照0.8倍补贴，140-160Wh/kg按照0.9倍补贴，160Wh/kg以上按照1倍补贴；
4、2021年将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但WLTC测试标准目前还未正式对外公布；
5、与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，《通知》明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，未设过渡期。
2021年新能源汽车补贴政策，其中释放了几个核心点，不仅仅对市场、车企未来的发展产生影响，还关系到消费者的切身利益。
《新能源汽车补贴标准》第十条 财政补助采取退坡机制。试点期内2010-2012年，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条 中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

F. 电动汽车补贴政策2022

电动汽车补贴政策2022如下：
1、报废旧车，购买新能源汽车的，在使用环节补贴资金可达10000元每辆。
2、转出旧车，购买新能源汽车的，在使用环节补贴资金可达80000元每辆。
不同地区之间，电动车补贴政策是不一样的。但就目前来看，2022年购买新能源汽车是可以继续享受免购置税的优惠政策的。而根据《关于2022年新能源推广应用财政补贴政策的通知》显示，到了2023年购买新能源汽车就不再免购置税了。

G. 国家对新能源汽车补贴政策

H. 2022年南昌新能源车补贴政策执行情况

南昌新能源车补贴政策由江西省商务厅于2022年5月1日出台；目前的政策状态是：已生效；执行时间为：22年5月1日-22年7月31日；具体内容以下：
2022年江西大宗商品消费季-新能源车“约惠低碳绿色出行”活动，在江西省内汽车经销企业购买“国六”以上新能源新车的个人消费者，在2022年5月1日至7月31日内取得购车发票参与摇号抽奖活动，新能源新车奖池1000万元，全省共抽取产生2000名中奖者，每名奖补5000元。
限制条件为：
在江西省内汽车经销企业购买“国六”以上新能源新车

I. 南昌7家企业的新能源汽车获千万元补助

1月4日，记者从南昌市有关部门了解到，南昌市近日批准中央财政拨款1004万元，用于节能与新能源汽车示范推广。根据国务院关于“节能减排”的决策精神和一系列产业振兴战略，包括南昌在内的13个城市于2009年启动了节能与新能源汽车示范推广试点工作。补贴标准主要以节能新能源汽车与同类传统汽车的基本差价为依据，每辆车可获得国家财政补贴40万元至60万元不等。据介绍，仅2012年，南昌就实施了109辆节能新能源汽车示范推广，取得了良好的示范效果。根据省财政厅等相关文件精神，结合南昌市节能新能源汽车示范推广实际情况，南昌市有关部门批复同意中央财政补助资金1004万元，用于江西凯马白鹿佳客车有限公司等7家单位节能新能源汽车示范推广

J. 2020年新能源汽车补贴政策2020年新能源汽车补贴标准

新能源车型（含纯电，插电式）补贴前售价须在30万元以内，才能享受国家补贴。纯电动汽车续航里程400km以上的，补贴2.25万元，250km至400km补贴1.62万元。插电混动续航里程在50km以上补贴0.85万元。

2020-2022年初步敲定补贴退坡标准分别为10%，20%，30%。特别需要注意具备换电模式的车型不在此项价格限制范围内。换句话说，国家鼓励换电商业模式的发展。

(10)南昌国家补贴电动汽车扩展阅读：

注意事项：

提出新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。在使用过程中要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间。过度充电，过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。长时间搁置应保证电量维持在80%以上，因为电池有自放电现象，电量过高，会影响安全性。

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和相关电子电路，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。