电动汽车长时间停放怎么最好

㈠ 新能源汽车长时间停放要注意什么

汽车长时间停放要注意：拔掉电瓶插头、油箱内最好不存汽油，因为汽油长时间容易变成胶类物质，以后不好打火、注意防潮，电子元件好坏、轮胎气压、停放安全，不能移动、再用前要换机油、要放掉冷却水、车内最好放一包干燥济、最好停在车库里，不要被雨水淋太阳晒。

疫情期间，作为日常代步工具也闲置了一个月之久。圈内一直有着这么一句话，汽车每没开不坏，只有放坏。长期停滞，无论是汽油车还是新能源车亦是如此。那么，在这个出不了门的特殊时期，新能源车主该如何养护？

01停放选择室内或地下停车场首先，新能源车长期不使用的情况下，最理想的停放地点是室内或者地下车库，这样既避免了风吹日晒，同时温度和湿度相对稳定，也能避免蓄电池自放电速度。如果条件有限只能露天停放的话，建议给爱车盖上车衣，毕竟日常的风吹日晒会对车辆的橡胶件造成一些不可逆的损伤，同时也隔断病毒附着。

02电池不要充满，或蓄电量过低新能源车的蓄电池大多采用三元锂电池，如果以电量满电状态下长期停放，内部的锂元素过于活跃而出现鼓包。同样的，如果电量放空后长期闲置，则会导致电池过度放电，影响电池的蓄电能力，造成动力电池不可逆的损伤。

所以，当纯电动汽车计划停放一周以上或大半个月时，最好把电池电量保持在一个中等水平。一般来说，电池电量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保证动力电池的活性。

如果打算停放更长时间，那最好定期给车辆进行充放电一次，而且充电方式以慢充为主，以保持电池的活性及电量。

03长时间停放拔掉电瓶负极除了动力电池，停放车辆时也不要忽视机舱盖里面的电瓶。即使车辆在停放状态下，但由于车上很多的用电设备其实还处于待机状态，不可避免地会消耗电瓶的电量。

为了避免电瓶长期亏电，车主们可以切断电源，把电瓶负极线拧下来，这时车上的所有用电设备就无法使用了，自然也不会消耗电瓶的电量（记得先把车门锁好，再拧负极线，不然就要用机械钥匙进行锁车和解锁）。要用车的时候，再把负极线接回去。

新能源汽车经过长期停放后，司机在驾驶车辆之前应该对爱车进行检查，包括胎压、刹车系统、车身有无异响、充电情况是否正常等，并对车内外及时进行全面消杀工作。

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（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

㈡ 电动车 长期不用 改怎么存放

1、环境干燥通风

如果长时间不用电池，应将电池从仪器中取出保存于干燥阴凉处，最适宜的温度是25度，建议停放于车库内。应避免低温和潮湿，慎防电池进水，不要将电池放置在微波、高压等环境下。

2、定期定时检查

存放后，如果骑行发现电动车的续航里程大幅下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组，从而延长电池使用寿命。

3、不可过度充电

电动车电池充电不可过量，“过充”会导致蓄电池坏损。电动车电池如果充满电后长时间没有停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。

4、找准充电时机

很多电动车用户为了省事，总是等到电动车电量完全用尽的时候才开始充电，这样会对电池造成一定的损害。通常情况下，电量剩余20%-30%左右进行充电是最合适的。但是也不用过于纠结，非要把电量用到20%-30%再充电。在实际使用中，电量剩余50%以下，就可以根据需要进行合理充电。

5、定期深放电

建议电动车用户平均两个月进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量。这样做还能让电动车用户了解电池当前的容量水平是否需要经维护保护。

㈢ 如果纯电动汽车长期闲置不用，如何避免不必要的损坏

如果长时间闲置不开要保持每一个月充一次电，最好还是每一个星期去使用一次，如果长期闲置电瓶和轮胎很容易老化损坏的。

㈣ 新能源汽车长期停放需要注意什么

不要一直保持充电状态，就像我们不用一直保持手机充电一样。防止掉电是没有意义的。如果要长期放置新能源汽车，存在很大的安全隐患。

另外，要注意保持中等电量，这样可以避免充满电，也不会出现掉电的情况，这样如果长时间停车，纳入才是正确的方式。

㈤ 如果纯电动汽车长期闲置不用，如何避免不必要的损坏

对于纯电动汽车来说,在长期闲置的时候,纯电动汽车的重点在电机和电池组,电池组又是重中之重,对于电池来说,由于电池的结构构造,一定要注意电池的充放电。一般来说,存放前要先给车辆充满电,并把电放到60%左右再存放,以后每隔两周左右再这样操作一次。对于电池而言如果电动车在亏电状态下长时间存放的话,很容易导致电池内部的电极稀出硫酸盐和硫酸铅结晶物,这些东西附着在电池的极板上,就会堵塞电池内部的电离子通道,造成充电不足,从而使得电池容量出现下降。尤其是年限长的纯电汽车亏电的可能性就越大。

㈥ 电动车长时间不骑应该怎样保护电瓶

在电动车使用过程中，相信不少用户都或多或少遇到过这样的问题，那就是电动车长时间不用，就出现了电池饿死的情况。那么，对于这种情况，该如何避免呢？作为一名修车师傅，今天来教大家4个小技巧。

1、关掉电池开关

如果用户只是在1个月内不用电动车，那么可选择关掉电池开关。具体的操作为：以电轻摩为例，打开电动车坐垫，找到电池开关，调到关闭的状态就可以了。这个时候，用户打开电动车电源，就会发现车辆是启动不了的。这样做，就可以让电动车在短时间内自放电量大大降低。不过，要注意的是，超过1个月就不能采用这种方法了。

2、定期给电动车充电

由于电动车存在自放电，如果长时间不用，那么电池就会出现硫化现象，而导致电池“饿死”的情况发生。因此，定期给电动车充电，也能在一定程度上防止电池不被饿死。不过这里需要注意的是，一般充电周期为10天左右，且这种方法只适用于6个月之内不用电动车。

3、断开电池组连接线

此外，如果用户1年内不用电动车，那么可采取断开电池组连接线的方式。具体的操作为：找到电池组，把两块电池之间的连接线断开，这样在1年内甚至更长时间都不会出现电池饿死的情况。

4、拆下电池

最后，如果用户几年内都不打算用电动车，那么就只能选择拆下电池了。可能部分用户会说：为什么不采取第三种技巧保护电池呢？因为几年内不用电动车的话，如果不拆下电池，连接线受潮后会出现生锈的情况，而导致电阻增大，使得电池整体性能下降。所以在这种情况下，就只能选择拆下电池才能保护其不被饿死。

总之，如果电动车长时间不用，可根据时间长短，采取相应的小技巧保护电池不被饿死。当然，这里也有一点建议给大家，在停放电动车的时候一定要注意，不要将车停放潮湿的环境下，也不要将车停放在露天环境下，这样就可防止外部因素影响电池性能。

㈦ 电动汽车长期停放的注意事项

您是问电动汽车长期停放的注意事项是什么吗？电动汽车长期停放的注意事项是：
1、长时间停放拔掉电瓶负极除了动力电池，停放车辆时也不要忽视机舱盖里面的电瓶。即使车辆在停放状态下，但由于车上很多的用电设备其实还处于待机状态，不可避免地会消耗电瓶的电量。
2、停放选择室内或地下停车场首先，新能源车长期不使用的情况下，最理想的停放地点是室内或者地下车库，这样既避免了风吹日晒，同时温度和湿度相对稳定，也能避免蓄电池自放电速度。如果条件有限只能露天停放的话，建议给爱车盖上车衣，毕竟日常的风吹日晒会对车辆的橡胶件造成一些不可逆的损伤，同时也隔断病毒附着。

㈧ 4.电动汽车的停止有哪几个步骤以及哪几个注意事项

1.首先经过车辆经过一个冬天的使用，在车辆停运前，对车辆进行检查和清洁是必须的。对车身底盘以及电池组的冰雪污垢进行及时清洁，防止造成车身底盘腐蚀和电池组温度不均匀。

2.避免温度过低，长时间停放对车辆电池造成一定程度的容量衰减，如果有条件可以把车辆放至地下停车场等室内环境。

3.不要让电池组处于满电或者低电量下长时间停放，电动汽车最佳的状态是电池组容量保持50%左右，因为此时的电池组自放电率会很低，所以车辆停运前应把电池电量充至大于50%进行停放。若停放超过15天以上，应每隔一周给车辆进行充放电一次，保持电池活性。

4.车辆停放时，车身模块会有微弱耗电，所以及时关闭电源总开关或断开车载蓄电池负极电源，防止蓄电池馈电。

5.清理驾驶室内异物，对车内棉织品进行晾晒干燥处理。

6.检查车轮胎气压，汽车停运一段时间后，轮胎接触地面部位易造成受压收缩变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复，导致高速行驶时发生车身震动，给行车带来危险，所以停放前一定要给轮胎充足气，是轮胎可以承受一定压力。若停放超过1个月以上，不但将轮胎气压调至上线，而且应每隔以后定时移动车辆数厘米，以免车胎因固定一个位置受压着地，造成部位辐射钢丝变形。

除了以上几点注意事项以外，建议车辆停放一段时间重新使用时，及时对车辆制动、手刹、齿轮油等部位进行检查，确保车辆状况万无一失。

㈨ 放久了会坏电动车长期不开，需要格外注意这4点

@胡大爷

快一个月没有出过门了，想问问电动车长期不开，电池会放坏吗？如果对电池有影响，那需要怎么保养才好？

黄瓜

你好，长时间不开动力电池其实也不会坏，不过遇到这种情况还是有几点需要注意一下：

1.长时间不开的新能源车（其实燃油车也一样）需要断开12V蓄电池的两极，免得蓄电池亏电不能启动车辆。

2.尽量选择干净的室内停车场，避免长时间露天停放，毕竟日晒雨淋容易导致橡胶制品（例如高低压线缆等等）老化。

3.动力电池电量应该保证在50%以上，以保证电池内部活性，避免损害使用寿命。

4.即使不开也保证一个月充一次电。

@EspreSso

如何看待特斯拉ModelY车身转为铸件设计，“车身将从70个零件减少到1个”，维修是否会更困难？

凉介

答案是会的。ModelY通过大型铸造机将车身将从70个零件减少到4个，最后再减少到1个。一体性更强，能够显著提升ModelY的产量，包括减少制造成本、工厂设备等，压低成本提升盈利空间。

一体化铸造的好处，是车身刚性更强，面对小事故小碰撞不易变形；但也有弊端，遇到猛烈撞击，可能会出现无法维修，需要彻底整套换新的情况，如此一来，时间成本和维修费用都会更高。

不过大家也不用过于担心，特斯拉肯定也考虑过这个问题，将会从保险或其它方面入手保证消费者的用车安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 新能源汽车长期停放，需要做哪些该注意哪些

首先值得一提的是，新能源汽车尽管自带动力电池，但是它们依旧配备了用于车辆启动的低压蓄电池（通常为12V），如果蓄电池没电了，即使动力电池满电，车辆依旧无法启动。所以对于新能源汽车来说，如果长时间停放，建议大家隔个半个月启动一下车辆，用半个小时给蓄电池充充电。另外不少新能源汽车都有远程启动功能，操作起来更加方便。
由于新能源汽车对于温度比较敏感，所以大家在长时间停放前将车辆开到温度适宜的地方，过低或过高的温度都会影响到新能源汽车动力电池的活性，进而影响到它们的使用寿命。而且动力电池具有自放电的效应，部分车型放置一天掉电1%甚至更高，所以建议大家在长时间停放前将新能源汽车的电量充至50%以上。大部分新能源汽车都可以通过手机APP远程查看电量，车主可以根据自己的实际情况，在电量低于20%后对爱车进行一次慢充，切不可让电量流失殆尽。
与传统的燃油车相比，新能源车由于搭载了动力电池，所以车重更大。但是为了降低阻力，新能源车的轮胎尺寸反而更小，这也让新能源汽车的轮胎承受着更大的压力。如果长时间停放，新能源汽车相比传统燃油车更容易出现轮胎跑气的情况，所以建议新能源车主多关注一下爱车的胎压情况。至于刹车油、助力油等常规的油液，新能源汽车与传统燃油车无异，长时间停放再启动时也要关注刹车的脚感、爱车的异响等问题。