电动汽车设计计算

1. 关于电动汽车的物理计算题

第一问直接用W=Pt 换算成焦耳 线圈内产生地热量用W=I*I*R*t 电流可以根据铭牌算出来 第二问就是电机除了损耗的做功,其余全部转化为机械能 W有=W总—W损 =f*s 算出距离S即可!

2. 共享电动车方案如何设计

作者：奥芯软件方案
链接：https://www.hu.com/question/68241531/answer/421787024
来源：知乎
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对于市场上出现的共享汽车,我们看到更多的是电动汽车，至于电动汽车为什么比传统的燃油车更适合共享，发展新能源汽车首先是国家战略，另外一方面是相对于传统的燃油车，新能源汽车比较环保和节约成本，比燃油车节约40%-60%的使用成本，电动汽车能够满足的出行距离大概在30-60公里之间。共享电动汽车基本功能：精准定位，形成轨迹，随时查找车辆位置用车，手机APP操作，扫描随借随还，GPS卫星定位，防盗开关智能锁，智能云服务。共享电动汽车方案：要实现电动汽车的共享，那么必走的流程是可以通过注册、登记信息、付费使用。登记信息可以通过移动端的APP、微信、小程序等进行注册，移动支付可以实现快捷支付使用。通过电动汽车上的二维码便可轻松解决这些问题。共享电动汽车方案：定位是汽车导航常用的系统，而在共享电动汽车上，则是通过APP可以查看附近的共享电动汽车，共享电动汽车停车位，共享充电桩等。防盗开关锁主要车子的一个智能反应，在遇到不正常撬动时会自动锁紧，并发送信息到管理系统，需要系统命令才可以打开。汽车的管理系统则是运营商使用的，主要就是数据分析、收益等。无线充电共享电动汽车：目前开发比较高端的共享电动汽车方案，采用磁共振感应技术，该技术用标准化 85kHz 工作频率，能够为大功率电动汽车进行无线充电，并且支持底盘高度不同的车辆。可以随时随地为各种电动汽车进行充电，无需插入电缆，让充电更加简单方便。同时，借助大功率 WEVC 技术实现快速充电，支持以 3.7 kW、7.4 kW、11 kW 和 22 kW 功率为单一主充电板进行无线充电，无线能量转换效率高达 90% 以上。共享电动汽车的使用人群：共享电动汽车主要是可以解决上班族离公司比较远距离使用，同时在外边出差也可以使用，在外旅游也是很好的选择。由此看来共享汽车还是有一定的使用人群的。而上班族拿驾照的时候也会选择共享汽车，一是有了驾照必须先开一回，要不就手生了，二就是体验不一样的感受，坐多了地铁和公交，需要放松一下。共享电动汽车主要是由用户移动软件(APP、小程序)--共享汽车--数据上传--云端服务。用户只需要通过移动软件注册，扫码便可开启共享汽车，共享汽车的数据便会上传到云端服务器和管理系统。通过后台系统可以集中管理，如汽车身份管理，财务报表，汽车全局显示，汽车定位追踪，任意时段使用统计数据等。

3. 全轮驱动的电动汽车，如何计算功率

查看电机的工作电流I
查看某个时段的电池组电压U
功率=U*I*k，k为一个系数，一般在0.90左右把

4. 电动车充满电能跑多少公里

电动车充满电能跑多少公里？当谈论到纯电动汽车时，通常都会面对这样的问题：“纯电动汽车到底能跑多远?怎么样的驾驶方式才能使续航 里程 达到最大？”。因为在大多人的眼中，用“电”的交通工具，诸如电动摩托或者电瓶车，往往只能行驶很短的距离。

确实，目前大家能够在国内见到的纯电动汽车，续航里程基本都在200公里以下，除了 特斯拉 ， 腾势 和 比亚迪e6 算是续航里程表现较为优秀的——续航里程可达300公里。但以上的这些都只是官方公布的数据，在现实驾驶中，驾驶方式的不同会直接影响电池的续航里程的长短。那么到底怎么样的驾驶方式才能做到更省电。以近日腾势车主创造的最新纪录为例，我们来一探究竟。

将电动汽车行驶里程设计得较短，很大一方面的原因在于电池的成本问题。我们来做一个简单的计算，目前市面上的动力电池（以磷酸铁锂电池为例），每一度电（一度电的续航能力约为5公里）大概需要3,000 元 左右，续航150公里的电动汽车大概需要24度电左右，总价格约为7万元。也就是说，你买一辆续航里程150公里左右的电动汽车，其中7万元是花在了电池上。

（图/文/摄：） @2019

5. 电动汽车耗能计算公式

第一次加油时（必需加满）记下里程表的读数（假如为1000）。
第二次加油时（必需加满）记下里程表的读数（假如为1500），加93#油300元，油价6.00元/升。(50左右升油箱)
车的油耗：100公里油耗
=（300/6.00）/（1500-100）*100
=9.6升

6. 电动汽车结构设计包括哪几方面的设计

电池系统的设计的三方面建议，欢迎大家补充：
1）电系统设计
电系统主要涉及到电池管理系统和高压器件，包括继电器、熔断器、电池管理芯片、采集板、采集线束和高压线束的设计。电系统设计涉及到整车和人身安全，应充分的保证安全可靠性。在实际工作中应考虑到线束的绝缘防护，线束走向，采集线束的保护，避免应线束磨损破损问题造成的短路，打火等不安全事故的发生。

2）热系统设计（需要借助ansys /fluent软件或其他CFD软件）
（1）温度特性
需要了解电池最佳温度工作的范围，在设计过程中需要考虑温度场的均匀分布，因为温度的分布会直接影响到电池的寿命、容量以及一致性特性。例如，磷酸铁锂电池在-20℃条件下放电时，容量会降低至常温下的80%，而且多次低温放电后，寿命会急剧降低。
（2）布置方式
一般为了保证电池的热性能，布置方式尤为重要，为了装配方便，常采用模块化的设计，且电池模块之间的温差ΔT≤3~5℃为宜。
（3）冷却系统
当前的电池系统散热主要采用自然风或空调风，为保证电池散热的均匀性，也可以采用液冷方式，而且液冷方式也是未来发展的趋势，同时需要在电池箱体的设计上保证电池箱体的绝热特性，不能吸收外部热量，防止电池“被加热”。
3）结构和机械强度设计
因涉及到人员安全的问题，电池箱体的机械强度需要考虑。同时电池单体的针刺、挤压和冲击特性需要通过实验验证，鉴于***事故的发生，小概率事件如高强度碰撞无法避免，但是需要加强电池系统的抗碰撞能力。电池模块作为电池系统的基本单元，在设计中应考虑到绝缘保护，连接线束的可靠性等。
同时电池系统的关键部位需要进行CAE强度和变形分析。

7. 计算电动汽车续航里程的方法是什么

计算电动汽车的续航里程有两种方法：一种是利用底盘测功机和试验循环曲线进行的工况法，一种是在试验道路上进行的等速法。续航里程是指电动汽车在动力电池充满电的情况下，在一定行驶条件下可以连续行驶的最大距离。电动汽车续航里程的计算过程包括:首先，对动力蓄电池进行第一次充电；然后进行工况或恒速工况下的续驶里程试验；测试结束后，再次给动力电池充电，测量来自电网的能量；最后计算能耗率。影响续航里程的原因有路况、天气、温度。-20℃时的行驶里程分别是20℃时行驶里程的50%和58%。

8. 电动汽车耗能计算公式

需要3.6KW的原动力.转速一般1500或2300转,不同的发电机也不同.3KW发电机额定电流6A,3KW电动机额定电流6A直接启动电流(是额定电流的4-6倍)24-36A.减压,

9. 纯电动汽车传动系统的参数设计包括哪些

1.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作
原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类
有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类
：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准
3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车