25万元的新能源汽车

㈠ 假如25万的新能源汽车保险一年多少钱

一般来说，具体需要看你说的宝马5系的二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
可以举个例子，以一台在人人车官方报价：二手宝马-5系(进口)2011款535i领先运动型为例，价格为￥33.80万。我们四舍五入，以二手车30万宝马535车型为例：
1、交强险950元（6座以下）；
2、商业险8900左右。
商业险包括：
①第三者责任险（877元）；
②车辆损失险（3800元），基础保费+裸车价格×1.0880%；
③不计免赔特约险（936元），(车辆损失险+第三者责任险)×20%；
④车上人员责任险（200元/4人），每人保费50元，可根据车辆的实际座位数填写；
⑤无过责任险（175元），第三者责任险×20%；
⑥自燃损失险（450元），新车购置价×0.15%；
⑦玻璃单独破碎险（450元，国产），进口新车购置价×0.25%，国产新车购置价×0.15%；
⑧车身划痕险（400元），家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
⑨全车盗抢险（1710元），基础保费+裸车价格×费率。
商业险可以根据自己的情况购买，综上所述，30万的车每年保险要交9800元左右。
二手宝马5系一年保险，一般会在9000元到1.3万元之间，这是指全险的情况下，不是指交强险。
一、一般二手车保险买哪些
二手车不同于新车，购买保险完全按照个人需求购买，那么大致分为如下几种情况：
1、交强险：交强险是国家强制规定的，无论车辆是否使用都要缴纳交强险。交强险在车辆报废前都是强制缴纳，即使有漏缴行为，在车辆过户或报废时都要进行补缴。所以，在二手车过户的时候一定要协商好二手车交强险过户的问题，如果车辆没有交强险就要及时补交。
2、商业险：商业险的投保选择相对于交强险来说就有很多的选项了，根据自己的爱车来投保商业险是很重要的哦。投保商业险可以根据车型和年限来哦。今天跟各位车主说一下如何根据车型投保商业险。50万左右的车型的话投保商业险推荐：车损，三者100万，车上人员各一万，车身划痕险，玻璃单独破碎险，全车盗抢险，全部不计免赔。20几万左右的车型的话投保商业险推荐：车损，三者100万，车上人员各一万，车身划痕险，玻璃单独破碎险，全部不计免赔。10几万左右的车型的话投保商业险推荐：车损，三者50万，车上人员各一万，全部不计免赔。几万左右的车型的话投保商业险推荐：三者50万，车上人员各一万，全部不计免赔。

㈡ 6款重磅新能源车别错过！ID.4或不到25万，宝马iX3八天后就能买

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 15~25万的纯电动车怎么选

电动车是今年特别火热的一个话题。最近我们后台经常收到粉丝私信询问如何买纯电车，问题主要集中在15-25万元这个区间。

一方面是大家的需求比较多，而且这个价格区间的产品也非常多，所以我们专门选出五款时下比较热门的SUV车型综合对比下。看看哪款最让你心动！

威马W6配备了全球首个智能无人泊车系统，官方称它可以在特定的场景下实现L4级别的有条件自动驾驶，同时威马W6还对L2级智能辅助系统进行了升级，达到了20项。而且我觉得最有意思的亮点是可以设计场景模式，对近200个功能任意排序组合，像搭积木一样很有趣味性，真正能做到“软件定义汽车”。

阿尔法T拥有L2.5级智能驾驶辅助系统，不到L3级其实就是L2+级，但是HUD抬头显示和智能泊车居然没有出现在480S上，需要在高配版480S+中才会有。

<img src="https://p6.toutiaoimg.com/img/pgc-image/90df2734aca14416

【本文来自易车号作者云游汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈣ 新能源车企发力15-25万元市场，谁能成为新“顶流”

新能源 汽车 市场正在悄然发生变化，从之前的高端车型、低端车型畅销态势，到如今15-25万元市场开始兴起。

高端新能源车型，国内主要以造车新势力为主。近日，各大造车新势力也公布了自家在8月的销量，理想 汽车 8月交付9433台、小鹏 汽车 8月交付7214台、蔚来8月交付5880台，有趣的是这次理想冲到了新势力中销量第一的位置，替代了蔚来的位置。

低端新能源车型在销量数字方面则表现得更加亮眼，尽管不少品牌的8月销量并未公布。但从今年整个新能源行业的销量数据可以看到，低端车型占据着非常大的比例。数据显示，今年上半年，A00级纯电轿车累计销量为32.78万辆，份额达到新能源市场的32.5%。

立足高端市场的造车新势力，在新闻造势上不断吸引着大家的眼球。而在低端市场“大杀四方”的五菱，以宏光MINI EV这一款车型就冲进了 汽车 销量榜的前三。在15-25万元的市场，新能源车型“声浪”与销量都不大，而这一区间确实 汽车 销售的更大板块。

对新能源车企而言，下一个要发力的领域，毋庸置疑是15-25万元的市场。不过，想要争夺这块传统车型的强势阵地，新能源车企得拿点新东西了。

如果说到续航，如今十万元出头的海豚、好猫这些车型都有400KM的续航，已能满足大部分的城市及近郊出行需求。超过15万元的车型再用续航来做文章，恐怕不会有更多的消费者动心了。

性能或者豪华这些功能，也不是15-25万元车型的主打强项。智能化，或许是新能源车型争夺15-25万元这块市场的最有力武器。

而从15万元起开始智能化 汽车 的“争夺”，也是由于行业内普遍认为由研发成本的制约。不过，智能化 汽车 的门槛也不是越高就越好，过高的终端价格也会阻挡主流用户的脚步。

对于这一市场，造车新势力企业们早已开始布局。特斯拉预计将推出全新紧凑级车型Model 2或是Model Q，售价区间预计将在15-20万元。蔚来对外释放设立子品牌进攻大众市场的信息，也在此售价区间；小鹏即将发售的P5车型，其目标依旧锁定15-25万元区间；威马则不论是在售的EX5、W6，还是预计在年内发布的M7，定价均保持在15-25万元之间。

比亚迪的汉与小鹏P7也已经在15-25万元的市场里取得了不错的成绩，已公布的7月销量，汉与P7都取得了超过5000的销量。

㈤ 预算25万左右，有没有靠谱一点的新能源SUV车型推荐啊

● 红旗E-HS3 两驱版

售价：22.58万元

续航： 407km

动力方面，爱驰U5配备最大功率为140kW（177Ps）的电机，最大扭矩为315N·m，电池包拥有65kWh的电池容量，能量密度高达181Wh/kg，NEDC工况续航里程达503km，如选装爱驰特有的续航能量电池包，还可额外增加120km的续航里程，综合续航可达到623km。

● 总结：

以上四款SUV车型售价都在25万左右，其中红旗E-HS3与宋Pro EV作为自主品牌，在品牌影响力上会优于后两款新造车势力车型，但威马EX6 Plus与爱驰U5作为中型SUV车型，在尺寸上要比两款自主品牌车型大不少。不过如何选择还是要看各位消费者的需求。此外，以上四款车型在续航方面400km+的表现都能满足日常使用。

㈥ 谁是实力派盘点3款25万元新能源SUV

㈦ 续航断崖式下跌，25万的特斯拉竟成“电动爹”

上海磷酸铁锂特斯拉车主留言截图

林育民也向车东西表示，在南方或者东南亚地区，磷酸铁锂电池先天性的低温缺点不会直接出现。

所以对于南方用户而言，磷酸铁锂电池和三元锂电池在具体表现上并没有什么区别，但在售价上磷酸铁锂电池则更为便宜，这对于很多南方用户来说也是一个不错的选择。

而这一市场的存在，也给了车企更换磷酸铁锂电池的信心。

此外，虽然在电池材料方面还没办法改善磷酸铁锂电池的低温性能，但一些车企正在通过其他方法来提升磷酸铁锂电池的冬季性能，而主要方式就是给电池保温。

有车企直接在电池的电芯外包装包裹了保温材料，并进一步完善了电池的热管理系统，能够进一步降低电池加热的功率损耗。

也有一些车企采用了油电混合加热的方式为车辆进行加热，利用燃油产生的热量维持电池的温度，为车辆增加续航。

总的来看，磷酸铁锂电池虽然存在一定的问题，但经过多年的市场教育很多车主也有了一定的心理承受能力，再加上，磷酸铁锂电池确实可以带来更低的价格，车企也开始逐步重视磷酸铁锂电池。

结语：动力电池领域还有很长的路要走

低温天气对于所有类型的汽车来说都不友好，而电动汽车受到低温的影响更为明显，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季的表现都会打折扣。

目前北方气温已经普遍在零度左右了，一部分磷酸铁锂电动车车主纷纷在网上吐槽自己的车续航缩水严重，甚至缩水一半以上。而三元锂电池的表现则没有那么严重。

这也让磷酸铁锂电池再次陷入舆论中，尽管如此，也还有车企坚持选用了磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池安全性更好，同时成本更低，为了降低成本，不少车企都选用了这款电池，但是冬季表现不佳、能量密度不高也是这种电池的天然短板之一。

而采用三元锂电池也会有成本高、安全性低的问题存在。

对于车企来说，无论选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池都要面临一定的风险，这也说明了目前动力电池技术还远未到成熟的阶段，仍然还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 20-25万级新能源车型亮点汇总配置丰富/实用优先

在前两期的新能源汽车亮点中，我们分别介绍了15-20万辆和30多万辆的亮点。但是今天我们要介绍的是20-25万级车型，这是我最推荐的。与30万级车型相比，价格更容易接受。与15-20万级相比，实用性更好。一般来说，15-20款的郅都和北汽EC200更适合家里的第二辆车，

㈨ 高续航时代来了这几款纯电动车最高续航超700KM

过去，概念车的承诺往往超出生产同类产品所能提供的。现在，车企正努力将这些变成现实。 （ 微信公号： CNWAUTO）

此次北京车展上的亮点之一，非领克ZERO CONCEPT莫属。这个将于2021年量产的中大型跑车，外观基于概念车打造，平台则基于沃尔沃SEA浩瀚架构打造。最值得注意的一点是，该车的续航将突破700公里，也是目前少数能突破700公里的车型。

在特斯拉备受全球消费者追捧的情形下，几乎每个车企都将特斯拉视为劲敌，试图从各个方面比肩特斯拉，甚至超越。而续航里程，就是他们竞争的一个重要指标。

如果其续航里程数字准确无误，领克ZERO CONCEPT将成为生产中续航里程最长的电动 汽车 ，毕竟特斯拉拥有997公里续航里程的Roadster恐怕在2021年是交付无望了。

除此之外，在本届车展上，还亮相了不少高续航里程的车辆。下面我们就来看看，车展上亮相的“最高”续航里程车辆，都有哪些吧。

领克ZERO CONCEPT

最高续航：700KM

新车状态：首发亮相

从外观设计上来看，领克ZERO Concept整体的风格依旧是很领克，分体式的大灯就是领克车型标志性的设计。这台车诞生于吉利 汽车 刚刚发布的SEA浩瀚智能架构，定位是中型轿跑，同时也是该架构的首款纯电动车型。和所有的纯电动车一样，领克ZERO Concept没有设计前格栅。

动力方面，领克ZERO Concept最高续航里程可达700公里，3.9秒破百。充电5分钟，可续航120公里。另外，领克ZERO Concept的动力和三电系统也非常的强悍。可以达到20万公里无衰减、寿命长达200万公里。

高合HiPhi X

最高续航：600KM

新车状态：上市销售

9月26日，华人运通品牌携带旗下刚刚上市的首款量产车型—— 高合HiPhi X登录北京车展，创始版车型的售价区间为68万-80万元。

华人运通是于2017年创立，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行 科技 公司，今年的7月31日华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。

动力方面，高合HiPhi X将提供单电机以及双电机版本，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，且高合HiPhiX搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。新车0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd，高合HiPhiX NEDC综合工况续航里程为550km，而长续航版本为630公里。

Man哥说：作为一个新入局的造车新势力品牌，高合的新车上市后，售价以及品控等能力都受到了不少质疑。尽管在自动驾驶以及智能化方面，目前的数据及资料都看起来还不错，但对于这辆车以及品牌服务等表现情况，Man哥建议还是暂且观望下比较妥当。

日产Ariya

最高续航：610KM

新车状态：首发亮相

9月26日，日产 汽车 在北京车展开幕首日发布了跨界纯电动SUV车型Ariya，这也是该车自今年7月在日本亮相以来首次在海外展出，按照品牌规划，Ariya最早将于2021年中在日本市场上市销售，并于随后在北美、中国和欧洲等重要 汽车 市场上市销售。

动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTP工况下的续航里程超过610km。

Man哥说：相较于中国消费者，日产中国对于电动车的需求更加迫切。日产聆风在全球卖的火热，而在中国市场，此前试图以东风启辰打开中国电动车市场的计划已经几近消亡，日产只能看着高中低端市场被各种品牌瓜分。从目前情况来看，仅轩逸·纯电只身作战显然不妥，所以说，引进一款重磅产品，已经是迫在眉睫了。也可以理解为，日产Ariya的战斗力，不容有误。

红旗E-HS9

最高续航：600KM

新车状态：开启预售

9月26日，一汽红旗旗下纯电动大型SUV红旗E-HS9在2020北京车展上亮相并开启预售，预售价区间为55万-75万元。新车将成为该品牌的旗舰SUV车型，并有望于年内上市销售。

续航方面，红旗E-HS9搭载了容量为 92.4kWh 的动力电池组，NEDC 纯电续航或为 600KM。

动力方面，将推出两种不同的动力系统提供给消费者选择，低功率版本前后均搭载了最大功率为160kW，最大扭矩为350Nm 的电机;高功率版本的前电机最大功率同样为160kW，扭矩为350Nm，后电机最大功率为245kW，扭矩为400Nm，0-100km/h加速时间达 4.9秒。

Man哥说：挖了劳斯莱斯的设计师之后，红旗的造型越来越“壕”了。不过说实话，现在红旗的车型，无论是H5、H7等轿车，还是HS5、HS7等SUV，表现都远超出Man哥预期。作为国民高端品牌，现在红旗的车型也确实当得起这一名号了。不过对于各种新技术的应用，在调校方面还不是十分成熟，虽然不影响整体操控，但细节处理方面还是需要不断修复升级的。

ARCFOX αT

最高续航：653KM

新车状态：开启预售

ARCFOX是北汽集团倾力打造的高端智能新能源 汽车 品牌，其首款量产车型ARCFOXαT在北京车展开启预售，该车诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，引进了麦格纳先进的MAFACT制造标准体系。新车补贴后指导价格区间为25万-33万元。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

Man哥说：颜值方面相较于北汽以往的风格，有较大突破，并且北汽新能源在软、硬件产业链合作方面都有较大优势。但北汽新能源想要挑战25万元以上售价，难度并不小。

小鹏P7

最高续航：706KM

新车状态：上市销售中

小鹏 汽车 P7目前已经上市，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元，有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航里程版本，NEDC续航里程为552km-706km。

Man哥说：没有物理按键等传统设置虽然能凸显高 科技 ，但使用起来也并非十全十美。而在人体工程学方面，相较于经验丰富的传统车企，小鹏还稍显欠缺。不过在续航方面，不得不说还是有真材实料的。

Model 3

最高续航：668KM

新车状态：上市销售中

此前，特斯拉官方公布了国产Model 3后驱长续航版以及四驱高性能版的价格。其中，后驱长续航版补贴后的价格为339,050元，续航为668km。而目前标准续航版本续航为445km，到手价格仅为27.155万元。而二者的续航差别有200km以上，消费者为续航付出的成本还是很悬殊的。

同时这也是目前特斯拉旗下续航能力最长的Model 3车型。在性能方面上，该车采用后置永磁同步电机驱动，最大功率可达到275马力，峰值扭矩404N·m，0-100km/h加速5.3秒，相比标准续航版快了0.3秒

Man哥说：一直被模仿，从未被超越。

㈩ 电动汽车保费

针对新能源车保费大幅上涨的情况，平安车险客服最新回应称，没有网上说的那么夸张，因为他们也没接到官方通知涨价，不可能会出现成倍上涨的情况，如果说是保费大涨，可能与其出现次数及违章情况较多有关。同时，另有新能源车险交易平台客服表示，新能源车险的保障范围更细化了，价格无法预估。
根据专业人士的解释，新能源汽车专属商业险高价格的原因，主要因素是新政对新能源汽车的专属部件保障更为全面，同时根据相应车型的理赔率和理赔金额去核算，并且部分新能源汽车事故率比较高，所以对应的保费会上涨。国家监管平台数据显示，新能源汽车的故障率远高于燃油车。
新能源汽车在专属保险覆盖范围内出现问题，保险公司都可能需要赔付，无奈之下，保险公司只能提高车险的价格。而且对于某些故障率较高的车型、交通违法较多的车主，车保价格还会更贵。
不过并非所有的新能源车保险都涨价如此严重。中国精算师协会发布的关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明确认，售价25万元以下的新能源汽车，投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制阈值。
从保障本身而言，如果按照传统汽车的出险标准，如果新能源车出现自燃或是大事故的情况下，对于车辆的三电系统（电机、电控、电池）这类大额赔付是很难去申请的，也容易被保险公司拒赔，车主需要花费大量时间、精力和保险公司交涉。
法律依据：
《中华人民共和国保险法》
第五十五条的规定，投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。