电动汽车接地电阻要求多少

1. 电动汽车接地电阻要求多少

接地电阻是指电流从接地装置进入大地，然后通过大地流到另一个接地体或传播到远处所遇到的电阻。接地电阻值反映电气装置和&ldquoTo&rdquo接触程度好，能反映接地网的规模。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了 电动车 的接地电阻应该
电动汽车接地电阻要求多少
接地电阻是指电流从接地装置进入大地，然后通过大地流到另一个接地体或传播到远处所遇到的电阻。接地电阻值反映电气装置和& ldquoTo & rdquo接触程度好，能反映接地网的规模。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了电动车的接地电阻应该要求多少。

概念

很多家用电器，尤其是冰箱、洗衣机、空开关等大型电器，基本都是使用三芯电源线。事实上，大多数使用市电的电器只需要有两根中性线和火线就能正常工作。额外的电线是地线，所以这些电器必须接地。

首先，引入接地技术是避免电气或电子设备遭受雷击的保障措施。目的是通过避雷针将雷电引起的雷电流引入大地，将起到保护建筑物的作用。同时，接地也是保证人身安全的有效手段。当相线(如电线绝缘不良、线路老化等。)由于某种原因造成触碰设备外壳，设备外壳会有危险电压，产生的电流会通过地线接地到大地，对人身安全会起到保障作用。

接地电阻是衡量接地状态好坏的一个至关重要的主要参数。它是电流从接地装置进入大地，然后通过大地流到另一个接地体或扩散到远处时所遇到的电阻。它包括接地线与接地体本身的电阻、接地体与大地的接触电阻、两个接地体之间的大地电阻或从接地体到无穷大的大地电阻。接地电阻的大小直接反映了电气设备与& ldquoTo & rdquo接触良好的程度也反映了接地网的规模。接地电阻的概念只满足小接地网的客观条件要求；随着接地网面积的增加和土壤电阻率的降低，接地阻抗中的感性分量起着越来越重要的作用，因此大型接地网应采用接地阻抗设计。

对于高压和超高压变电站。接地阻抗& rdquo替代的概念。接地电阻& rdquo同时，提倡用接触电压和跨步电压作为安全判据。还应使用便携式、精确的导频测量系统，以获得良好的接地阻抗结果，从而确保人员和设备的安全，便于电力系统的安全运行。

测量方法

与接地电阻相关的因素很多:接地极的大小(长度、厚度)、形状、数量、埋深、周围地理环境(如平地、沟渠、坡地不同)、土壤湿度、质地等。为了保证设备良好的接地，借助仪器测量接地电阻是必不可少的。

接地电阻的测量方法可以包括:电压电流表法、比率表法和电桥法。根据具体的测量仪器和极数，可分为:手动电阻表法、钳形电阻表法、电压电流表法、三极法和四极法。

测量接地电阻时，一些因素会导致接地电阻不准确:

(1)地网周围土壤成分不一致，地质、密实度不同，干湿程度不同，分散。地表的杂散电流，尤其是地线空、地下水管、电缆护套等。，与考试有着特别大的关系。解决方法:取不同的点进行测量，取平均值。

(2)测试线方向错误，距离不够长。解决方法:找到正确的测试方向和距离。

(3)接地电极电阻过大。解决方法:在桩上洒水或使用降阻剂降低电流杆的接地电阻。

(4)测试夹具与接地测点的接触电阻过大。解决方法:用锉刀或砂纸打磨接触点，用测试线夹将打磨好的接触点完全夹住。

(5)干扰关系。解决办法:调整放线方向，尽量避开干扰大的方向，缩短抄表时间。

(6)关于仪器使用的问题。电池电量不足。解决方法:更换电池。

(7)仪器精度降低。解决方法:重新校准到零。

接地电阻测试值的准确性是判断接地是否良好的最重要因素之一。一旦测试值不准确，就要避免浪费人力物力(测量值过大)，会给接地设备带来安全隐患(测量值过小)。
电动汽车接了地还是充不了电
良好的充电时间控制。

大多数电池的正常充电时间基本在8-10小时左右。和普通电池一样，汽车电池基本上都要防止过充或长期欠充，这会影响电池寿命。所以在出行的时候，需要提前安排充电，防止行驶中电量不足。

掌握充电桩的使用方法。

以共享充电桩为例。大多数充电桩基本上都有二维码标志。扫描后即可进入微信官方账号或APP页面，注册登录后即可使用。将充电桩上的充电枪插入电动车的连接口，显示电动车与充电桩连接成功后，在手机屏幕上点击扫码充电或序列号充电。充电后，点击服务号中的停止充电，然后拔下充电线。

提倡每天基本充电。

即使平时行车距离不多，也建议基本每天充电，这样电池处于浅循环状态，电池寿命会延长。

充电时一定要注意这些小细节，否则不仅电池会被破坏，充电桩和汽车基本都会损坏到必要的程度。

不要拔出正在充电的充电枪。

目前电动汽车的充电站还相当少，所以站在充电桩前的现象非常严重。有朋友因为不耐烦，拔出了还没有断电的充电枪。这不仅会损坏汽车电池，还会损坏充电桩，所以即使你很着急，也请等到充电枪停止工作后再拔出来。

没有连接线路的充电

共享充电桩少，排队充电的车多，部分小区不允许安装私人充电桩。无奈之下，很多小伙伴选择从自家拿一块长长的充电板，用家用汽车充电器给汽车充电。然而，这样的行为非常危险，很容易导致短路和汽车自燃。

充电时关闭汽车前灯。

提倡每天基本充电。

充电的时候需要记得关掉汽车大灯，因为蒸汽灯的功率是电动车电池的功率，不是汽车的动力电池。所以如果你忘记关灯，结果就是动力电池充满，你还是上不了路。因为电池没电了，你根本点不着火。

以上是所有接地或不能充电的电动车的共享。至于电动汽车充电的分享，汽车编辑为朋友分享了三个方面，即电动汽车的介绍，但朋友们对电动汽车和相关知识还是不太了解。那么今天的分享朋友知道吗？ 电动汽车接地电阻要求多少 电动汽车接了地还是充不了电 @2019

2. 特斯拉接地棒电阻应小于多少

小于1欧姆。随着汽车电子技术的发展，对接地电阻的要求也越来越苛刻，电子部分要小于1欧姆。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

3. 行车的电阻箱接地电阻要达到多少兆欧

电阻箱外壳接地属于保护接地，接地电阻应不大于4Ω。
在380V情况下，电阻的对地绝缘电阻应大于0.5兆欧。

4. 接地电阻国家标准是多少

依据GB50057-94（2000版）《建筑物防雷设计规范》第三章、建筑物的防雷措施；

1、第二节、第一类防雷建筑物的防雷措施要求，第3.2.1条：

防雷电感应的接地装置应和电气设备接地装置共用，其工频接地电阻不应大于10Ω。

2、第三节、第二类防雷建筑物的防雷措施要求，第3.3.4条：

每根引下线的接地电阻不小于10Ω，防直击雷接地装置宜和防雷电感应、电气设备、信息系统等共用接地装置。

第3.3.9条：避雷器、电缆金属外皮、钢管和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地，其冲击接地电阻不应大于10Ω。架空和直接埋地的金属管道在进出建筑物处应就近与防雷的接地装置相连；当不相连时，架空管道应接地，其冲击接地电阻不应大于10Ω。

3、第四节、第三类防雷建筑物的防雷措施要求，第3.4.2条：

每根引下线的冲击接地电阻不宜大于30Ω。第3.4.9条：避雷器、电缆金属外皮和绝缘子铁脚、金具等应连在一起接地，其冲击接地电阻不宜大于30Ω。

(4)电动汽车接地电阻要求多少扩展阅读：

接地电阻的测量方法分类：

电压电流表法、比率计法和电桥法。按具体测量仪器及布极数可分为：手摇式地阻表法、钳形地阻表法、电压电流表法、三极法和四极法。

影响接地电阻的因素：

接地极的大小（长度、粗细）、形状、数量、埋设深度、周围地理环境（如平地、沟渠、坡地是不同的）、土壤湿度、质地等等。

5. 接地电阻多少欧为合格

接地电阻应小于等于4欧姆。

在380/220伏低压系统中，接地电流一般不超过几安，所以规定接地电阻不大于4欧姆，当容量在100千伏安以下时，接地电阻还可放宽至不大于10欧姆。

接地电阻的测量方法可分为：电压电流表法、比率计法和电桥法。按具体测量仪器及布极数可分为：手摇式地阻表法、钳形地阻表法、电压电流表法、三极法和四极法。

(5)电动汽车接地电阻要求多少扩展阅读

测量仪器

（1）接地电阻的测量工作有时在野外进行，因此，测量仪表应坚固可靠，机内自带电源，重量轻、体积小，并对恶劣环境有较强的适应能力。

（2）大于20dB以上的抗干扰能力，能防止土壤中的杂散电流或电磁感应的干扰。

（3）仪表应具有大于500kW的输入阻抗，以便减少因辅助极棒探针和土壤间接触电阻引起的测量误差。

（4）仪表内测量信号的频率应在25Hz～1kHz之间，测量信号频率太低和太高易产生极化影响，或测试极棒引线间感应作用的增加。

（5）在耗电量允许的情况下，应尽量提高测试电流，较大的测试电流有利于提高仪表的抗干扰性能。

（6）仪表应操作简单，读数最好是数字显示，以减少读数误差。

6. 可靠接地线的电阻应当为多少Ω

接地电阻越小越好，但是不可能做到很小，不大于4Ω就可以了。
另外，仅仅接地电阻合格并不代表接地线就是可靠的。

7. 接地电阻应为多少

1、工作接地（接零保护）、保护接地：
在380/220伏低压系统中，接地电流很小，一般不超过几安，所以规定接电阻不大于4欧姆，当容量在100千伏安以下时，接地电阻还可放宽至不大于10欧姆。（第417页）

2、重复接地：
按有关规定，中性点直接接地的低压电网中，在架空线路的干线和分支线的终端及沿线每一公里处零线应重复接地，每一重复接地电阻不应大于10欧姆；在工作接地电阻允许为10欧姆的场合，每一重复接地电阻应可不大于30欧姆，但重复接地不得小于3处。（第424页）

3、防雷接地：（整理总结）
防直击雷接地电阻不大于10欧；防雷电感应的接地装置，其接地装置电阻不大于10欧；防止高电位侵入的，避雷器、电缆金属外皮和架空线终端杆上的绝缘子铁脚接地电阻不大于10欧；架空金属管道进入建筑物处，应每隔25米接地一次，接地电阻不大于20欧。但其中爆炸危险如采用低压架空线直接引入建筑物内的，需采取措施：闭市阀式避雷器的，总接地电阻不大于5欧。

8. 一般接地电阻要求多少啊

1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10Ω；2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4Ω；3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4Ω；4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4Ω；5、共用接地体（联合接地）应不大于接地电阻1Ω。
装地线时，不能用自来水管作为接地线，如果是卫生间，应采用等电位联结，或者接地制式应与电源系统相符。
1、不能用自来水管作为接地线这里说的事一种错误的做法，而这种做法通常发生在一部分老小区。
2、浴室应采用等电位联结人们在日常生活在还有一个误区，那就是在安全电压下，人不会被电击。浴室环境潮湿，人即使触及50V以下的安全电压，也有遭电击的可能。3、接地制式应与电源系统相符电气设计前，必须先了解住宅电源来自何处，以及该电源的接地制式。接地保护措施应与电源系统一致。接地系统分为TT系统、TN（TN－C、TN－S、TN－C－S）系统、IT系统。

9. 一般接地电阻要求多少啊

接地电阻当然是越小越好,根据设备的不同要求,标准为4--10欧姆,最高不能大于10欧姆,4欧姆以下更好,可是一般很难做到.

标准接地电阻规范要求：

1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10欧；

2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4欧；

3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4欧；

4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4欧；

5、共用接地体(联合接地)应不大于接地电阻1欧。

(9)电动汽车接地电阻要求多少扩展阅读：

影响接地电阻的因素很多：接地极的大小（长度、粗细）、形状、数量、埋设深度、周围地理环境（如平地、沟渠、坡地是不同的）、土壤湿度、质地等等。为了保证设备的良好接地，利用仪表对接地电阻进行测量是必不可少的。

接地电阻的测量方法可分为：电压电流表法、比率计法和电桥法。按具体测量仪器及布极数可分为：手摇式地阻表法、钳形地阻表法、电压电流表法、三极法和四极法。

在测接地电阻时，有些因素造成接地电阻不准确：

（1）地网周边土壤构成不一致，地质不一，紧密、干湿程度不一样，具有分散性，地表面杂散电流、特别是架空地线、地下水管、电缆外皮等等，对测试影响特别大。解决的方法：取不同的点进行测量，取平均值。

（2）测试线方向不对，距离不够长。解决的方法：找准测试方向和距离。

（3）辅助接地极电阻过大。解决的方法：在地桩处泼水或使用降阻剂降低电流极的接地电阻。

（4）测试夹与接地测量点接触电阻过大。解决的方法：将接触点用锉刀或砂纸磨光，用测试线夹子充分夹好磨光触点。

（5）干扰影响。解决的方法：调整放线方向，尽量避开干扰大的方向，使仪表读数减少跳动。

（6）仪表使用问题。电池电量不足，解决的方法：更换电池。

（7）仪表精确度下降。解决的方法：重新校准为零。

接地电阻的测试值的准确性，是判断接地是否良好的重要因素之一。测试值一旦不准确，要不浪费人力物力（测值偏大），要不就会给接地设备带来安全隐患（测值偏小）。

测量仪器

（1）接地电阻的测量工作有时在野外进行，因此，测量仪表应坚固可靠，机内自带电源，重量轻、体积小，并对恶劣环境有较强的适应能力。

（2）大于20dB以上的抗干扰能力，能防止土壤中的杂散电流或电磁感应的干扰。

（3）仪表应具有大于500kW的输入阻抗，以便减少因辅助极棒探针和土壤间接触电阻引起的测量误差。

（4）仪表内测量信号的频率应在25Hz～1kHz之间，测量信号频率太低和太高易产生极化影响，或测试极棒引线间感应作用的增加，使引线间电感或电容的作用，造成较大的测量误差，即布极误差。

（5）在耗电量允许的情况下，应尽量提高测试电流，较大的测试电流有利于提高仪表的抗干扰性能。

（6）仪表应操作简单，读数最好是数字显示，以减少读数误差。

10. 电机接地电阻多少合格

电机绕组与外壳之间的电阻值的话通常情况下，最低不应小于0.5兆欧。如果电机外壳接地电阻的话，通常情况下，尾不大于四欧姆为合格。如果说是与地线探及之间有点远的话，最大电阻不应超过10欧姆。
希望我的回答对你有所帮助。